Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Flink minder vuile voertuigen in Amsterdam

Harry

Het aantal vervuilende ritten door bestelwagens is in Amsterdam de afgelopen maanden met twee derde afgenomen. Sinds de invoering van de milieuzone per 1 januari zijn deze voertuigen niet meer welkom in de hoofdstad. Hoewel de overtreders nog niet worden beboet, leidt dit al wel tot een flinke afname van vervuilende ritten.

De gemeente telde in november nog 21.121 vervuilende ritten door 3257 voertuigen. In februari was dat aantal gedaald tot 6828 vervuilende ritten door 1519 voertuigen.

De bestelwagens die ouder zijn dan het jaar 2000 mogen het gebied binnen de ringweg A10 niet meer in. Tot 1 mei krijgen overtreders nog een waarschuwingsbrief. Als ze daarna nog de fout in gaan, kunnen ze rekenen op een boete van 90 euro.

D66 wethouder Abdeluheb Choho (duurzaamheid) noemt de afname "goed nieuws voor de gezondheid van Amsterdammers". "Fijn om te zien dat voertuigeigenaren meewerken en de meest vervuilende voertuigen de stad niet meer inkomen."

Flink minder vuile voertuigen in Amsterdam (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

35 reacties

dinsdag 7 maart 2017, 13:22 uur #1

hottentot

Beter pakken ze die 2 takt scooters aan, die vervuilen per stuk meer dan 5 van die oude bestelwagens.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

dinsdag 7 maart 2017, 13:27 uur #2

Arutha_ConDoin

Heer van het Westen

Prima. Je kan je oude roestbak prima op een P+R dumpen aan de A10 en voor 8 euro de hele dag parkeren en een OV-retourtje.

Welke Duitse stad heeft dieselauto's al helemaal verboden in de stad? Ben het ff kwijt.

Rijkdom, hoe dan ook verkregen, maakt een edelman van een handwerksman, een heer van een bandiet; Antiquiteit en afkomst, waarde kennen zij hier niet; Geld en schaamteloosheid, die verheffen tot adelstand.

dinsdag 7 maart 2017, 13:33 uur #3

Cookie73

Probleem is wel dat de omliggende industrie (havens o.a.) gemiddeld per dag meer vervuilen dan een dieselautootje in zijn hele bestaan.
Dat waait echt niet om het centrum heen hoor.
Uitstoot van een vliegtuig op Schiphol is ook vele malen vervuilender dan alle diesels bij elkaar in Amsterdam.
Zelfs een openhaard een avondje aan geeft meer fijnstof dan welke diesel ook.
Beetje kortzichtig

dinsdag 7 maart 2017, 13:37 uur #4

Bushmaster

Microschoft

Alleen GL'ers rijden nog in oude Mercedes diesels

Eigen brokjes eerst.

dinsdag 7 maart 2017, 13:44 uur #5

tstile

Typisch NIMBY gedrag van omhooggevallen Amsterdamse politici.

Ik mag met mijn bedrijfswagen nu dus Utrecht, A'dam en Rotterdam niet meer in. Dus dan maar rustigaan doen. Ik ga geen 15.000 uitgeven voor dat handjevol ritjes wat ik daar zou doen.

Ik weet ook dat een hoop zogenaamd milieuvriendelijke auto's dat helemaal niet zijn. Kijk naar productie. Kijk naar werkelijk verbruik ipv achterhaalde uitstoottests.

Kijk naar het vroegtijdig op de sloop belanden door kapotte turbo's en roetfilters waardoor reparatie niet meer rendabel is. Het totaalplaatje ziet er heel anders uit dan ze voorspiegelen. Maar dat nemen ze niet mee in de berekeningen. Jammer dat het beleid wordt gemaakt op basis van incomplete informatie. Dat staat voor mij gelijk aan liegen en ongelijk behandelen.

Met al die camera's en intelligente systemen kunnen ze makkelijk een x dagen kaart maken. Zodra een aannemer dan 300 dagen in het centrum is dan kan je ook bedenken dat 'ie genoeg omzet heeft om eens te investeren in wat schoners, en dat hij dus meer vervuild want het is duidelijk dat hij veel rijdt. Maar als een kenteken slechts 10 dagen per jaar het centrum inrijdt dan moet je zo'n bedrijf niet gaan belasten met onverantwoord hoge investeringen.

Ben blij dat ik er niet woon.

[ Bericht gewijzigd door tstile op dinsdag 7 maart 2017 @ 13:49 ]

dinsdag 7 maart 2017, 13:55 uur #6

mvdejong

Home is where the cat is.

Zoiets hebben we in Rotterdam ook, maar dan ook voor personen-autos, diesel van voor juli 1992 en benzine van voor januari 2001.

Dat moet dan een enorme terugloop in vervuiling opleveren. Dat was vanzelf ook wel gebeurd doordat het wagenpark vanzelf wel verjongt, ware het niet dat Rotterdam heel trots is dat ze een van de grootste cruise-schepen hier recht voor de binnenstad laten afmeren, en dat ding produceert heel wat meer rommel dan alle auto's die er rondrijden.

Ofwel, de inwoners en bezoekers van de binnenstad worden op kosten gejaagd om de schadelijke effecten van een prestige-projectje van de raadsleden te maskeren.

Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.

dinsdag 7 maart 2017, 13:59 uur #7

Floris_Stempel

Just bleed

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 13:33 schreef Cookie73 het volgende:
Probleem is wel dat de omliggende industrie (havens o.a.) gemiddeld per dag meer vervuilen dan een dieselautootje in zijn hele bestaan.
Dat waait echt niet om het centrum heen hoor.
Uitstoot van een vliegtuig op Schiphol is ook vele malen vervuilender dan alle diesels bij elkaar in Amsterdam.
Zelfs een openhaard een avondje aan geeft meer fijnstof dan welke diesel ook.
Beetje kortzichtig

Inderdaad. Laten we gewoon maar helemaal niets aan het milieu doen. Wat we aanpakken is toch niets in verhouding. En wat dacht je van de koeien? Dragen ook bij aan het broeikas-effect. Kan je best een jaartje met een dieseltje blijven rijden hoor. Tsk. Wat een sukkels ook he.

RIP Ashli Babbitt - All Lives Matter - It is OK to be White
"Floris is gewoon de Djeez van politieke halve waarheden en desinformatie" - Mensen_doe_rustig

dinsdag 7 maart 2017, 14:03 uur #8

El_Psycho

En zijn er al verbeteringen zichtbaar in de luchtkwaliteit? Of heeft dat nog even nodig?

dinsdag 7 maart 2017, 14:04 uur #9

Big_Yin

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 14:03 schreef El_Psycho het volgende:
En zijn er al verbeteringen zichtbaar in de luchtkwaliteit? Of heeft dat nog even nodig?

Die cijfertjes zijn ze nog aan het bedenken.

dinsdag 7 maart 2017, 14:07 uur #10

Sirblade

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 13:22 schreef hottentot het volgende:
Beter pakken ze die 2 takt scooters aan, die vervuilen per stuk meer dan 5 van die oude bestelwagens.

Scooters zijn toch tegenwoordig (bijna) allemaal 4-takt? Ik heb al heel lang geen pomp meer gezien voor mengsmering.

dinsdag 7 maart 2017, 14:18 uur #11

Cookie73

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 13:59 schreef Floris_Stempel het volgende:

[..]

Inderdaad. Laten we gewoon maar helemaal niets aan het milieu doen. Wat we aanpakken is toch niets in verhouding. En wat dacht je van de koeien? Dragen ook bij aan het broeikas-effect. Kan je best een jaartje met een dieseltje blijven rijden hoor. Tsk. Wat een sukkels ook he.

Overdrijven is ook een vak of niet?
Uitstoot van 1 bedrijf terugdringen levert meer op dan 1000 dieseltjes weren.
Maar he! de grote bedrijven zijn belangrijker dan de burger.
Schijt aan dat iemand niet meer bij zijn huis kan komen, schoorstenen moet wel blijven roken natuurlijk.....

1 onderdeeltje uit het grote geheel pakken en dan beweren dat je goed bezig bent is natuurlijk jezelf en iedereen voor de gek houden.
Denemarken heeft het wat dat aangaat beter begrepen, die pakt op alle gebieden het probleem aan en dat werkt behoorlijk goed.

dinsdag 7 maart 2017, 14:21 uur #12

hottentot

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 14:07 schreef Sirblade het volgende:

[..]

Scooters zijn toch tegenwoordig (bijna) allemaal 4-takt? Ik heb al heel lang geen pomp meer gezien voor mengsmering.

Zelf bijmengen, deden we vroeger ook. En 2-takt rijden er nog teveel en ze zijn ook nog steeds in de winkel te koop.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

dinsdag 7 maart 2017, 14:21 uur #13

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 13:22 schreef hottentot het volgende:
Beter pakken ze die 2 takt scooters aan, die vervuilen per stuk meer dan 5 van die oude bestelwagens.

Bullshit.

Per definitie is een tweetakt viezer dan een diesel, maar een 50 cctje vergelijken met een zwarte wolken uitbrakende 2 liter diesel of meer is onzin.

quote:
De bestelwagens die ouder zijn dan het jaar 2000 mogen het gebied binnen de ringweg A10 niet meer in.

Ik neem aan dat dat alleen voor diesels geldt?

dinsdag 7 maart 2017, 14:23 uur #14

JeMoeder

MijnMoeder

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 13:43 schreef Bubble-Urp het volgende:
Amsterdam,
[..]

Ja???

Ta mère
El Coño
ウイスキー

dinsdag 7 maart 2017, 14:24 uur #15

hottentot

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 14:21 schreef hoatzin het volgende:

[..]

Bullshit.

Per definitie is een tweetakt viezer dan een diesel, maar een 50 cctje vergelijken met een wolken uitbrakende 2 liter diesel of meer is onzin.

Je moet geen bullshit roepen als je er geen verstand van hebt. De grote van een motor zegt namelijk helemaal niets over de efficiëntie en de wijze van verbranding.

http://www.volkskrant.nl/(...)an-gedacht~a3654566/

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

dinsdag 7 maart 2017, 14:24 uur #16

bArAbAts

ik blijf het een vreemd iets vinden dat een automobilist die gewoon wegenbelasting betaald...ergens in NL een weg niet mag betreden!? alle milieuzones in grote steden zijn daarom complete onzin! als de regering de vervuilende auto's weg wil hebben moeten ze die gewoon via een of ander programma voordelig (voor de rijder) van de weg halen via inruil en vernietigen! doorverkopen lost nl het probleem niet op! of gewoon die vervuilers meer wegenbelasting laten gaan betalen! milieuzones slaan echt nergens op....waarom nog wegenbelasting betalen als je niet meer overal mag rijden met je goedgekeurde auto!?

dinsdag 7 maart 2017, 14:25 uur #17

DiRadical

Everything's ruined

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 13:27 schreef Arutha_ConDoin het volgende:
Prima. Je kan je oude roestbak prima op een P+R dumpen aan de A10 en voor 8 euro de hele dag parkeren en een OV-retourtje.

Welke Duitse stad heeft dieselauto's al helemaal verboden in de stad? Ben het ff kwijt.

Stuttgart wil het gaan doen in 2018.
Alleen Euro 6 diesels mogen de stad nog in.

Happyness is nature's way of informing human resources that you're overpaid
-Catbert: Evil director of HR

dinsdag 7 maart 2017, 14:27 uur #18

Eleiko

Eindbaas

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 14:21 schreef hottentot het volgende:

[..]
Zelf bijmengen, deden we vroeger ook. En 2-takt rijden er nog teveel en ze zijn ook nog steeds in de winkel te koop.

Begin dan eens met de verkoop van die meuk te verbieden.

Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten

dinsdag 7 maart 2017, 14:30 uur #19

Eleiko

Eindbaas

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 13:44 schreef tstile het volgende:
Typisch NIMBY gedrag van omhooggevallen Amsterdamse politici.

Ik mag met mijn bedrijfswagen nu dus Utrecht, A'dam en Rotterdam niet meer in. Dus dan maar rustigaan doen. Ik ga geen 15.000 uitgeven voor dat handjevol ritjes wat ik daar zou doen.

[..]

Waarom rijd je dan ook bedrijfsmatig rond in een >17 jaar oud barrel? Daarnaast hoeft omruilen voor een barrel van na 2000 zeker geen 15.000 euro te kosten.

Verder: onafhankelijk van de effectiviteit van dit soort maatregelen, ze zaten er al een tijd aan te komen. Je hebt dus jarenlang bewust je kop in het zand gestoken. En dan nu huilie-huilie doen:

Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten

dinsdag 7 maart 2017, 14:33 uur #20

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 14:24 schreef hottentot het volgende:

[..]

Je moet geen bullshit roepen als je er geen verstand van hebt. De grote van een motor zegt namelijk helemaal niets over de efficiëntie en de wijze van verbranding.

http://www.volkskrant.nl/(...)an-gedacht~a3654566/

Die titel is zwaar overtrokken. Tuurlijk zijn er uitzonderingen (slecht of geen onderhoud) maar een goed afgestelde tweetakt van 50 cc vervuilt een stuk minder dan een 20 jaar oude dieselbus.

Wat wel waar is dat moderne dieselbusjes stukken schoner zijn tegenwoordig. Alle diesels eigenlijk.

Hoewel ik jaren heb gesleuteld en getuned aan tweetakten en ze in mijn hart zitten moeten ze inderdaad wel weg. Verbrande olie lozen door de uitlaat kan niet meer.

Weet je trouwens dat men bezig is met het ontwikkelen van een nieuwe generatie tweetakt diesletjes?
http://www.amt.nl/technie(...)-bij-renault-1019815

dinsdag 7 maart 2017, 14:35 uur #21

derijdendehufter

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 13:22 schreef hottentot het volgende:
Beter pakken ze die 2 takt scooters aan, die vervuilen per stuk meer dan 5 van die oude bestelwagens.

Of je koopt gewoon een ontheffing, want als je maar betaald, dan komt het milieu op de 2e plaats.

dinsdag 7 maart 2017, 14:38 uur #22

derijdendehufter

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 14:33 schreef hoatzin het volgende:

[..]

Die titel is zwaar overtrokken. Tuurlijk zijn er uitzonderingen (slecht of geen onderhoud) maar een goed afgestelde tweetakt van 50 cc vervuilt een stuk minder dan een 20 jaar oude dieselbus.

Wat wel waar is dat moderne dieselbusjes stukken schoner zijn tegenwoordig. Alle diesels eigenlijk.

Hoewel ik jaren heb gesleuteld en getuned aan tweetakten en ze in mijn hart zitten moeten ze inderdaad wel weg. Verbrande olie lozen door de uitlaat kan niet meer.

Weet je trouwens dat men bezig is met het ontwikkelen van een nieuwe generatie tweetakt diesletjes?
http://www.amt.nl/technie(...)-bij-renault-1019815

Een 2 takt loopt op mengsmering en dat is 1 liter olie op 50 liter benzine die dan door de uitlaat
naar buiten komt, no matter hoe je dat ding ook afstelt.

dinsdag 7 maart 2017, 14:40 uur #23

Bubble-Urp

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 14:23 schreef JeMoeder het volgende:

[..]
Ja???

Ja? Het is verkiezigstijd en Amsterdam heeft meerdere wethouders, evenals dat er meer partijen zijn. Waarom specifiek een wethouder van een specifieke partij en een niet-Nederlandse persoonsnaam wordt genoemd is mij een raadsel.

hik

dinsdag 7 maart 2017, 14:49 uur #24

Eleiko

Eindbaas

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 14:40 schreef Bubble-Urp het volgende:

[..]

Ja? Het is verkiezigstijd en Amsterdam heeft meerdere wethouders, evenals dat er meer partijen zijn. Waarom specifiek een wethouder van een specifieke partij en een niet-Nederlandse persoonsnaam wordt genoemd is mij een raadsel.

Misschien omdat die gast de wethouder is die daar over gaat?

Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten

dinsdag 7 maart 2017, 14:50 uur #25

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 14:38 schreef derijdendehufter het volgende:

[..]

Een 2 takt loopt op mengsmering en dat is 1 liter olie op 50 liter benzine die dan door de uitlaat
naar buiten komt, no matter hoe je dat ding ook afstelt.

Een brommertje rijdt 40 km op een litertje, dus 40x50 = 2000 km. 1 liter olie op 2000 km. Klinkt een stuk minder maar blijft inderdaad teveel. Er zijn btw auto's die méér verbruiken...

Mijn tweetakten liepen 1 op 100 of nog armer... uiteraard geen mengsmering maar een oliepompje.

En bij diesels, in het bijzonder de verouderde, wordt er óók verbrande olie door de uitlaat afgevoerd, dieselolie. Vol met onverbrande koolwaterstofverbindingen (NOx) en roet.

dinsdag 7 maart 2017, 15:25 uur #26

SnowOokami

Snow Wolfie

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 13:55 schreef mvdejong het volgende:
Zoiets hebben we in Rotterdam ook, maar dan ook voor personen-autos, diesel van voor juli 1992 en benzine van voor januari 2001.

Dat moet dan een enorme terugloop in vervuiling opleveren. Dat was vanzelf ook wel gebeurd doordat het wagenpark vanzelf wel verjongt, ware het niet dat Rotterdam heel trots is dat ze een van de grootste cruise-schepen hier recht voor de binnenstad laten afmeren, en dat ding produceert heel wat meer rommel dan alle auto's die er rondrijden.

Ofwel, de inwoners en bezoekers van de binnenstad worden op kosten gejaagd om de schadelijke effecten van een prestige-projectje van de raadsleden te maskeren.

Andersom

Benzine t/m 25 jaar oud, diesel t/m 15 jaar oud.

Ik snap het wel enigszins, ben zelf geen fan van diesel maar tis er nu eenmaal, maar als ik sommige busjes (zonder filter) zie rijden, man man dat zijn net schoorstenen... en de industrie is behoorlijk gereguleerd, onze diesel machines bv. hebben allemaal de nieuwe euro norm filters gekregen. Tis ook niet grappig om in tunnels te werken die blank staan van de diesel.

dinsdag 7 maart 2017, 15:35 uur #27

JeMoeder

MijnMoeder

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 14:40 schreef Bubble-Urp het volgende:

[..]

Ja? Het is verkiezigstijd en Amsterdam heeft meerdere wethouders, evenals dat er meer partijen zijn. Waarom specifiek een wethouder van een specifieke partij en een niet-Nederlandse persoonsnaam wordt genoemd is mij een raadsel.

Omdat hij de verantwoordelijk wethouder is. En er wordt nagenoeg altijd gemeld van welke partij een wethouder is.

Maar goed, wellicht moet hij voor tere zieltjes als de jouwe zijn naam veranderen naar Kees Bakker?

[ Bericht gewijzigd door JeMoeder op dinsdag 7 maart 2017 @ 15:54 ]

Ta mère
El Coño
ウイスキー

dinsdag 7 maart 2017, 16:02 uur #28

pietjeaap

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 13:33 schreef Cookie73 het volgende:
Probleem is wel dat de omliggende industrie (havens o.a.) gemiddeld per dag meer vervuilen dan een dieselautootje in zijn hele bestaan.
Dat waait echt niet om het centrum heen hoor.
Uitstoot van een vliegtuig op Schiphol is ook vele malen vervuilender dan alle diesels bij elkaar in Amsterdam.
Zelfs een openhaard een avondje aan geeft meer fijnstof dan welke diesel ook.
Beetje kortzichtig

Als je rond Surinameplein of Overtoom woont, is er nogal een verschil tussen een boot, een vliegtuig of een bestelbus die door je straat rijdt.

dinsdag 7 maart 2017, 16:46 uur #29

derijdendehufter

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 14:50 schreef hoatzin het volgende:

[..]

Een brommertje rijdt 40 km op een litertje, dus 40x50 = 2000 km. 1 liter olie op 2000 km. Klinkt een stuk minder maar blijft inderdaad teveel. Er zijn btw auto's die méér verbruiken...

Mijn tweetakten liepen 1 op 100 of nog armer... uiteraard geen mengsmering maar een oliepompje.

En bij diesels, in het bijzonder de verouderde, wordt er óók verbrande olie door de uitlaat afgevoerd, dieselolie. Vol met onverbrande koolwaterstofverbindingen (NOx) en roet.

Auto's die 1 liter olie op 2000km verbruiken zijn gewoon gruwelijk versleten. Een brommer die 1 liter
per 2000km verbruikt is gewoon nieuw, dus niet goed te praten.

dinsdag 7 maart 2017, 19:09 uur #30

Metro2005

Mind explorer

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 14:27 schreef Eleiko het volgende:

[..]

Begin dan eens met de verkoop van die meuk te verbieden.

Ik denk dat je héél goed moet zoeken voor een 2 takt scooter. Die worden in de praktijk eigenlijk al niet meer verkocht.

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 16:46 schreef derijdendehufter het volgende:

[..]

Auto's die 1 liter olie op 2000km verbruiken zijn gewoon gruwelijk versleten. Een brommer die 1 liter
per 2000km verbruikt is gewoon nieuw, dus niet goed te praten.

Of een opel. Collega van me had een nieuwe opel zafira (paar jaar terug) en die zoop gewoon 1 op 2000km aan olie (nieuwe wagen!) en de opel dealer gaf aan dat dat binnen de toleranties ligt.

Ontopic:Vraag me af wat hoeveel impact deze peperdure naaistreek voor de burger uiteindelijk opgeleverd heeft. In Utrecht was het resultaat in elk geval niet te meten destijds.

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

dinsdag 7 maart 2017, 19:11 uur #31

Bubble-Urp

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 15:35 schreef JeMoeder het volgende:

[..]
Omdat hij de verantwoordelijk wethouder is. En er wordt nagenoeg altijd gemeld van welke partij een wethouder is.

Maar goed, wellicht moet hij voor tere zieltjes als de jouwe zijn naam veranderen naar Kees Bakker?

Nee hoor, dat hoeft niet. Dat verandert immers niets aan hoe het Neerlandsche landschap is veranderd gedurende de afgelopen decennia. Niet dat ik daar een probleem mee heb, al is het wel degelijk iets wat me toch blijft opvallen.

Hoewel bedankt voor de repliek, ben ik verder allerminst een tere ziel. Daarvoor heb ik net iets teveel moeilijke kwesties in het leven meegemaakt en gezien. Maar ach. als hooggeacht redactielid is het natuurlijk volkomen gepast om een ander persoonlijk te kleineren op basis van een vraag en volledig foutieve aannames. Voeg er nu ook nog maar huilie aan toe.

hik

dinsdag 7 maart 2017, 19:15 uur #32

Metro2005

Mind explorer

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 13:55 schreef mvdejong het volgende:
Zoiets hebben we in Rotterdam ook, maar dan ook voor personen-autos, diesel van voor juli 1992 en benzine van voor januari 2001.

Precies andersom

Benzine voor 1992 mag er niet meer in en diesel voor 2001 niet meer.

Fun fact: de benzine auto's van voor 1992 schijnen maar liefst 0,3% van het totale luchtveruiling in de stad te veroorzaken

Het wordt tijd dat zowel diesels als tweetakt motoren verboden worden om te verkopen.
het bestaande wagen / scooter park gaan weigeren vind ik echter not done en ik ben ook geen voorstander van de milieuzones. Die oude meuk sterft vanzelf uit.

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

dinsdag 7 maart 2017, 20:13 uur #33

JeMoeder

MijnMoeder

quote:
Op dinsdag 7 maart 2017 @ 19:11 schreef Bubble-Urp het volgende:

[..]

Nee hoor, dat hoeft niet. Dat verandert immers niets aan hoe het Neerlandsche landschap is veranderd gedurende de afgelopen decennia. Niet dat ik daar een probleem mee heb, al is het wel degelijk iets wat me toch blijft opvallen.

Hoewel bedankt voor de repliek, ben ik verder allerminst een tere ziel. Daarvoor heb ik net iets teveel moeilijke kwesties in het leven meegemaakt en gezien. Maar ach. als hooggeacht redactielid is het natuurlijk volkomen gepast om een ander persoonlijk te kleineren op basis van een vraag en volledig foutieve aannames. Voeg er nu ook nog maar huilie aan toe.

Je komt anders erg raar uit de hoek door een politicus op zijn naam direct af te serveren. Deze man is gewoon wethouder met de portefeuille waaronder ook de milieuzone valt en wordt daarom aangehaald.

Ta mère
El Coño
ウイスキー

dinsdag 7 maart 2017, 22:16 uur #34

OOST

Door het tellen van auto's weten ze dat er minder vervuiling is? Zou je niet gewoon een luchtkwaliteitsmeting doen? Ik vermoed dat zo'n meting weinig effect weergeeft en dat deze daardoor niet genoemd wordt.

woensdag 8 maart 2017, 15:55 uur #35

Marie0

Altijd nieuwsgierig

Leiden, Arnhem en Nijmegen bekijken of ze vervuilende brommers kunnen weren! Milieuzone Rotterdam en Utrecht: voorkom verkeersboetes in 2017!

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken