ProRail wil grondaankoop railovergang forceren

qltel

Spoorbeheerder ProRail gaat samen met de gemeente Winsum kijken of de omstreden spoorwegovergang aan de Voslaan eerder kan verdwijnen. Volgens directeur Pier Eringa duren de onderhandelingen over grondaankoop om dit mogelijk te maken veel te lang en moet er harde actie worden ondernomen.

"We gaan met de gemeente kijken of we met fors geweld de beschikking kunnen krijgen over de grond", zei Eringa vrijdagmiddag op een persconferentie over het treinongeval in Winsum. De botsing tussen een trein en een tankwagen gebeurde op de onbewaakte spoorovergang waar in 2014 bij twee verschillende ongevallen al twee personen omkwamen. De grond is nodig voor aanleg van een alternatieve tijdelijke weg als de overgang wordt gesloten.

ProRail stelde eerder dat het besluit om de omstreden spoorovergang te sluiten, vertraging oploopt omdat een aanbod voor de opkoop van grond door de eigenaar is afgewezen. "Ik baal er als een stekker van dat dit ongeval is gebeurd", aldus Eringa. "We gaan nu kijken hoe we dit kunnen versnellen. Dit duurt veel te lang. Het moet gewoon afgelopen zijn."

Afwegen
Eringa wordt in zijn streven gesteund door de burgemeester van Winsum, Rinus Michels. "We gaan dit traject zeker afwegen als er niet snel overeenstemming komt."

Volgens ProRail is de betreffende grond eigendom van een lokaal boerenbedrijf. Naast een aanbod tot koop zou de eigenaar ook een aanbod om de grond te huren van de hand hebben gewezen.

Update 21:10 uur:
Volgens RTV Noord ligt het verhaal toch wat anders. "Ze wilden de grond huren en toen wij dachten dat alles rond was, wilden ze de grond opeens kopen. Dan heb je onderhandelingen te doen. Het laatste bericht was echter dat ze weer wilden huren. Wij weten ook niet meer waar we aan toe zijn", aldus dhr Stavenga, eigenaar van deze grond. (met dank aan Zolderkamer)

ProRail wil grondaankoop railovergang forceren (Foto: ANP)

vrijdag 18 november 2016, 20:47 uur #1

Zolderkamer

Niet in de kelder

De rest van het verhaal ook even vertellen dan..

Boer Stavenga denkt daar anders over, vertelde hij aan RTV Noord. 'Ze wilden de grond huren en toen wij dachten dat alles rond was, wilden ze de grond opeens kopen. Dan heb je onderhandelingen te doen. Het laatste bericht was echter dat ze weer wilden huren. Wij weten ook niet meer waar we aan toe zijn.'
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)oorovergang-forceren

Het is al een jaar stil van de kant van prorail, de boer zegt in de studio dat ze al 30 jaar bezig zijn om de overgang te beveiligen, zijn ouders hebben bij het zware ongeluk in 1980 langs het spoor gestaan, en nu stond hij er...
(bron tv uitzending rtvnoord, word elk uur herhaald)

Frontpagegeblaat..

Herstel: netjes aangevuld
http://forum.fok.nl/topic/2340162

[ Bericht gewijzigd door Zolderkamer op vrijdag 18 november 2016 @ 21:20 ]

Voor je oren..

vrijdag 18 november 2016, 21:07 uur #2

DeltaZX9R

Spoorbeheerder ProRail traineert wel vaker dat soort aankopen in de hoop dat de originele eigenaar in de tussentijd overlijdt en de nabestaande het dan voor een schijntje wegdoen tevens onderzoeken ze altijd zeer goed of het niet gewoon te onteigenen is ivm "algemeen belang".

Ergo: ProRail = kak.

vrijdag 18 november 2016, 21:10 uur #4

ikhebgelijk

A poging tot roof dus!

vrijdag 18 november 2016, 21:10 uur #5

'ProRail speelt met de veiligheid van de reizigers'

Buurtbewoners van de onbeveiligde spoorwegovergang aan de Voslaan in Winsum zijn niet verbaasd dat het weer mis is gegaan.
Volgens bewoner Philip Elsinga zijn er sinds de dodelijke ongevallen in 2014 verschillende bijna-ongelukken geweest. 'We hoopten dat het goed zou blijven gaan, maar helaas niet. Dit is een drama.'

Elsinga was blij dat hij de chauffeur zag van de auto. 'Hij had een hoofdwond, maar is bij kennis en is zelf uit de wagen geklommen. Er zijn gewonden in de trein, maar gelukkig geen dodelijke slachtoffers.'

Volgens Elsinga had de melkauto melk opgeladen bij de twee boeren die aan de Voslaan wonen. 'De chauffeur zei dat hij drie keer beide kanten heeft opgekeken en toch is het misgegaan. Hij was op een of andere manier toch verblind.'

Bureaucratie
De chauffeurs hebben in het verleden al aangegeven dat de overweg onveilig was en dat er iets moest gebeuren. 'Het was bij iedereen bekend', stelt Elsinga. 'Dat dit nu gebeurt, komt door bureaucratie en doordat ProRail verkeerde prioriteiten stelt. Allerlei projecten kunnen doorgaan en hier is gewoon onwil om iets te doen.'

Noodweg
'Na de twee dodelijke ongelukken was iedereen erover eens dat er iets moest gebeuren. Iedereen was akkoord met een noodweg. Dat hele traject is in werking gezet, maar het laatste dat wij van ProRail hebben gehoord was een brief van eind 2015 dat ze een definitieve weg zouden maken en dat ze dat op korte termijn zouden doen. Sindsdien heeft ProRail niks meer gedaan.'

'ProRail loopt weg voor eigen verantwoordelijkheid'
Het verhaal dat de boeren langs de spoorweg te veel geld vragen voor hun grond, is volgens Elsinga 'bullshit'. 'Er is gewoon helemaal geen overleg geweest, geen contact. Die boer heeft zijn grond nodig. Hij wilde wel onderhandelen, maar ProRail had daar gewoon geen zin in. Het had geen prioriteit. ProRail loopt weg voor zijn eigen verantwoordelijkheid en speelt met de veiligheid van de reizigers.'

ProRail wil rond 13.45 uur nog niet reageren op het verhaal van Elsinga. Er is een woordvoerder onderweg naar de plaats van het ongeval.
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)eid-van-de-reizigers

vrijdag 18 november 2016, 21:12 uur #6

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
"We gaan met de gemeente kijken of we met fors geweld de beschikking kunnen krijgen over de grond", zei Eringa

Zijn de bonussen naar z'n hoofd gestegen? Wat een grootheidswaanzin! Prorail mag helemaal geen geweld gebruiken, ze zullen gewoon een goed bod moeten doen.

censuur :O

vrijdag 18 november 2016, 23:06 uur #8

renwan

Nee

Ik lees 2 verschillende verhalen van beide kanten, de waarheid zal wel weer in het midden liggen

Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.

vrijdag 18 november 2016, 23:07 uur #9

speknek

Another day another slay

Lijkt erop dat ProRail heel hard een narratief probeert te creëren dat het de schuld van de boer is dat ze de overgang niet beveiligd hebben na het vorige ongeluk. Ik stel voor dat niemand erin trapt.

They told me all of my cages were mental, so I got wasted like all my potential.

vrijdag 18 november 2016, 23:08 uur #10

ansitermiet

ah, de aap komt uit de mouw: een fuckup van ProRail en de gemeente.
Al 30 jaar.

vrijdag 18 november 2016, 23:08 uur #11

quote:
Op vrijdag 18 november 2016 @ 23:07 schreef speknek het volgende:
Lijkt erop dat ProRail heel hard een narratief probeert te creëren dat het de schuld van de boer is dat ze de overgang niet beveiligd hebben na het vorige ongeluk. Ik stel voor dat niemand erin trapt.

deal.

vrijdag 18 november 2016, 23:13 uur #12

Shakkara

Bom Jihad President Cocaine

Een wolf maakt zich nooit zorgen dat de schapen flink in de meerderheid zijn.

vrijdag 18 november 2016, 23:53 uur #13

Distortion

Ik hoorde dit in het nieuws. MAar ik snap niet zo goed waarom ze die spoorweg niet gewoon met spoorbomen (of spoorboom gezien de breedte van de weg) kunnen beveiligen. Daar is geen grond van de boer voor nodig lijkt me.

https://petities.nl/petit(...)t-lange-zomeravonden

zaterdag 19 november 2016, 00:50 uur #14

Trackudown

STOP

ze kunnen de overgang ook beveiligen natuurlijk, maar dat is vast duurder dan wat grond onteigenen met fors geweld...
Dat soort mag zelf ook wel onder een trein komen...

Black lives don't matter, all lives matter.

zaterdag 19 november 2016, 02:44 uur #15

Andros

quote:
Op vrijdag 18 november 2016 @ 23:53 schreef Distortion het volgende:
Ik hoorde dit in het nieuws. MAar ik snap niet zo goed waarom ze die spoorweg niet gewoon met spoorbomen (of spoorboom gezien de breedte van de weg) kunnen beveiligen. Daar is geen grond van de boer voor nodig lijkt me.

Dat boompje staat er zo, dat is het probleem niet. Nog geen vierkante meter grond, beetje graven, verankeren en klaar. We missen echter de hele installatie er om heen. Dat spul heeft stroom nodig, moet voorzien worden van een failsafe communicatie met de aanstormende dieseltreinen zodat dat boompje ook op de juiste tijden dicht gaat. En als het even kan alles hufterproof.

Ik kan me inderdaad voorstellen dat zowel prorail als de gemeente dat wat veel vinden voor deze overweg. We praten over een doodlopend padje waar welgeteld twee boerderijen aan liggen. Hooguit twee keer per week een vrachtwagen die de melk komt halen, misschien nog een vrachtwagen met wat krachtvoer en soms een auto van de boerin die even naar de supermarkt in het dorp gaat. Wellicht twee keer per dag een boerendochter die naar school gaat op de fiets. Dat op een enkelsporige overweg met aan beide kanten twee km zicht op een trein. Wellicht is dat beter te ondervangen met lamp en belsignaal om ongelukken te voorkomen.

zaterdag 19 november 2016, 08:18 uur #16

Steffy

Ayreonaut

quote:
Op vrijdag 18 november 2016 @ 21:07 schreef DeltaZX9R het volgende:
Spoorbeheerder ProRail traineert wel vaker dat soort aankopen in de hoop dat de originele eigenaar in de tussentijd overlijdt en de nabestaande het dan voor een schijntje wegdoen tevens onderzoeken ze altijd zeer goed of het niet gewoon te onteigenen is ivm "algemeen belang".

Ergo: ProRail = kak.

Hier lijkt me algemeen belang toch wel aangetoond te zijn. Dat je in het kader daarvan nu gaat onteigenen is wel terecht. Maar de eigenaar zal nu wel warme voetjes krijgen want dit soort gebeurtenissen doen het niet goed in een kleine gemeenschap. Dievzal nu wel willen verkopen.

Doe vandaag niet wat morgen kan!
Wat nou werken??? Niet zo vloeken waar ik bij ben!!

zaterdag 19 november 2016, 10:02 uur #17

Galantfan

quote:
Op zaterdag 19 november 2016 @ 02:44 schreef Andros het volgende:

[..]

Dat boompje staat er zo, dat is het probleem niet. Nog geen vierkante meter grond, beetje graven, verankeren en klaar. We missen echter de hele installatie er om heen. Dat spul heeft stroom nodig, moet voorzien worden van een failsafe communicatie met de aanstormende dieseltreinen zodat dat boompje ook op de juiste tijden dicht gaat. En als het even kan alles hufterproof.

Ik kan me inderdaad voorstellen dat zowel prorail als de gemeente dat wat veel vinden voor deze overweg. We praten over een doodlopend padje waar welgeteld twee boerderijen aan liggen. Hooguit twee keer per week een vrachtwagen die de melk komt halen, misschien nog een vrachtwagen met wat krachtvoer en soms een auto van de boerin die even naar de supermarkt in het dorp gaat. Wellicht twee keer per dag een boerendochter die naar school gaat op de fiets. Dat op een enkelsporige overweg met aan beide kanten twee km zicht op een trein. Wellicht is dat beter te ondervangen met lamp en belsignaal om ongelukken te voorkomen.

Lamp en belsignaal is bijna het zelfde als een boom over de weg.Bovendien kunnen ze een windmolentje en zonnecellen er bij zetten voor de stroom.Gebeurd hier al vaker.

zondag 20 november 2016, 01:22 uur #18

quote:
Op zaterdag 19 november 2016 @ 08:18 schreef Steffy het volgende:

[..]
Hier lijkt me algemeen belang toch wel aangetoond te zijn. Dat je in het kader daarvan nu gaat onteigenen is wel terecht. Maar de eigenaar zal nu wel warme voetjes krijgen want dit soort gebeurtenissen doen het niet goed in een kleine gemeenschap. Dievzal nu wel willen verkopen.

Hoezo onteigenen? Heb jij dit stukje niet gelezen?

quote:
Noodweg
'Na de twee dodelijke ongelukken was iedereen erover eens dat er iets moest gebeuren. Iedereen was akkoord met een noodweg. Dat hele traject is in werking gezet, maar het laatste dat wij van ProRail hebben gehoord was een brief van eind 2015 dat ze een definitieve weg zouden maken en dat ze dat op korte termijn zouden doen. Sindsdien heeft ProRail niks meer gedaan.'

'ProRail loopt weg voor eigen verantwoordelijkheid'
Het verhaal dat de boeren langs de spoorweg te veel geld vragen voor hun grond, is volgens Elsinga 'bullshit'. 'Er is gewoon helemaal geen overleg geweest, geen contact. Die boer heeft zijn grond nodig. Hij wilde wel onderhandelen, maar ProRail had daar gewoon geen zin in. Het had geen prioriteit.

Er zal geen rechter in Nederland zijn die toestemming heeft om de onteigeningsprocedure in gang te zetten.

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken

ProRail wil grondaankoop railovergang forceren

Lees ook

18 reacties