Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Onderzoek naar lightrail rond Amsterdam

anoniem_13042019115511

Er komt een onderzoek naar de mogelijkheid lightrail rond Amsterdam aan te leggen. Het gaat om trajecten aan de west- en zuidkant van de stad, maakt de Metropoolregio Amsterdam zaterdag bekend. Met lightrail moet onder meer de bereikbaarheid van de hoofdstad worden verbeterd.

Het voordeel van lightrail ten opzichte van bus of trein is dat lightrail snel en met hoge frequentie grote aantallen reizigers kan vervoeren. Eerder beloofde het Rijk al 200 miljoen euro te investeren in een betere bereikbaarheid van de regio Amsterdam.

Onderzoek naar lightrail rond Amsterdam (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

15 reacties

zaterdag 15 oktober 2016, 11:51 uur #1

AlwaysConnected

Alwaysconnected

Idee leuk
Mits het niet zolang en geld gaat kosten

Als de noord zuid lijn

zaterdag 15 oktober 2016, 11:55 uur #2

ThaKiller

Whoei!

Hoe is dit anders dan de metro die daar nu al rijdt?

Terug van weggeweest!

zaterdag 15 oktober 2016, 12:08 uur #3

neeechtfok

quote:
Op zaterdag 15 oktober 2016 @ 11:51 schreef AlwaysConnected het volgende:
Idee leuk
Mits het niet zolang en geld gaat kosten

Als de noord zuid lijn

Al kost het 10 miljard. Eerst eigen belangen en als er nog wat over is mogen mensen die de hele dag niets doen ook nog een beetje hebben.
Prima idee, alles investeren in eigen land i.p.v. nutteloos wegpleuren.

zaterdag 15 oktober 2016, 12:10 uur #4

houdeensop

quote:
Op zaterdag 15 oktober 2016 @ 11:55 schreef ThaKiller het volgende:
Hoe is dit anders dan de metro die daar nu al rijdt?

Eigenlijk is het een sneltram, en een sneltram is niets meer dan een tram die niet zo vaak stopt.
Maar lightrail klinkt toch veel beter dan tram?

zaterdag 15 oktober 2016, 12:12 uur #5

CHZ

quote:
Op zaterdag 15 oktober 2016 @ 11:55 schreef ThaKiller het volgende:
Hoe is dit anders dan de metro die daar nu al rijdt?

Omdat de metro alleen Amsterdam, Amstelveen en Zaanstad(?) aandoet. De metropoolregio is een stuk groter.

quote:
De Metropoolregio Amsterdam, ook bekend als MRA, is een bestuurlijk samenwerkingsverband van de stad Amsterdam en een lokale en regionale overheden in het noordelijke deel van de Randstad. De deelnemende partijen zijn de Stadsregio Amsterdam, de provincies Noord-Holland en Flevoland, en de navolgende 32 gemeenten: Aalsmeer, Almere, Amstelveen, Amsterdam, Beemster, Beverwijk, Blaricum, Bloemendaal, Diemen, Edam-Volendam, Gooise Meren, Haarlem, Haarlemmerliede en Spaarnwoude, Haarlemmermeer, Heemskerk, Heemstede, Hilversum, Huizen, Landsmeer, Laren, Lelystad, Oostzaan, Ouder-Amstel, Purmerend, Uithoorn, Velsen, Waterland, Weesp, Wijdemeren, Wormerland, Zaanstad en Zandvoort. De regio telde in januari 2014 circa 2,4 miljoen inwoners.

zaterdag 15 oktober 2016, 13:02 uur #7

Galantfan

quote:
Op zaterdag 15 oktober 2016 @ 12:12 schreef CHZ het volgende:

[..]
Omdat de metro alleen Amsterdam, Amstelveen en Zaanstad(?) aandoet. De metropoolregio is een stuk groter.

[..]

Geen Zaanstad!

Hmm,Heemstede lijkt me een beetje te ver..Zit je al bijna in Den Haag.

zaterdag 15 oktober 2016, 13:14 uur #8

Bartleesthetnieuws

quote:
Op zaterdag 15 oktober 2016 @ 13:02 schreef Galantfan het volgende:

Hmm,Heemstede lijkt me een beetje te ver..Zit je al bijna in Den Haag.

Jij moet nodig je topo ophalen.
Heemstede ligt tegen Haarlem aan, 20 km ten westen van Amsterdam centrum.
Den Haag ligt 60 km ten zuidwesten van Amsterdam centrum.

zaterdag 15 oktober 2016, 13:33 uur #9

Karrs

2007-2017

quote:
Op zaterdag 15 oktober 2016 @ 12:10 schreef houdeensop het volgende:

[..]

Eigenlijk is het een sneltram, en een sneltram is niets meer dan een tram die niet zo vaak stopt.
Maar lightrail klinkt toch veel beter dan tram?

Lightrail is volgens mij inmiddels een ouderwetse term, waarvan de betekenis niet eens 100% vast ligt. Sommigen zeggen dat het een (snel)tram over uitsluitend vrije banen is, zoals lijn 51, anderen (de VS bijvoorbeeld) vinden het weer een soort 'voorstadstrein' met meer haltes dan een reguliere trein. Tegenwoordig heb je ook regiotrams, trams die doorrijden het spoor op. Dat zou ook nog kunnen. In Den Haag rijden ze al, dat zijn de RandstadRail-lijnen met RegioCitadissen.

Railvervoer is trouwens nog steeds de beste methode om veel mensen goedkoop en comfortabel te verplaatsen. Prima dus, dit. Ben wel benieuwd wat ze precies gaan bedoelen met 'lightrail'.

Is definitief vertrokken na een ban voor het opstaan tegen slechteriken

zaterdag 15 oktober 2016, 14:12 uur #10

budha

quote:
Op zaterdag 15 oktober 2016 @ 13:33 schreef Karrs het volgende:

[..]
Lightrail is volgens mij inmiddels een ouderwetse term, waarvan de betekenis niet eens 100% vast ligt. Sommigen zeggen dat het een (snel)tram over uitsluitend vrije banen is, zoals lijn 51, anderen (de VS bijvoorbeeld) vinden het weer een soort 'voorstadstrein' met meer haltes dan een reguliere trein. Tegenwoordig heb je ook regiotrams, trams die doorrijden het spoor op. Dat zou ook nog kunnen. In Den Haag rijden ze al, dat zijn de RandstadRail-lijnen met RegioCitadissen.

Railvervoer is trouwens nog steeds de beste methode om veel mensen goedkoop en comfortabel te verplaatsen. Prima dus, dit. Ben wel benieuwd wat ze precies gaan bedoelen met 'lightrail'.

Railvervoer heeft absoluut z'n voordelen, maar zo geweldig is het in principe ook weer niet. Het brengt je van een plek waar je niet bent naar een plek waar je niet moet zijn op een moment dat je niet uitkomt. Als het voertuig vol zit is het efficiënt, maar de meeste tijd is dat niet het geval en rijdt het ding met een handjevol passagiers.

zaterdag 15 oktober 2016, 14:16 uur #11

budha

Het probleem van de Randstad is dat het geen metropool is. De woonkernen liggen eigenlijk te ver uit elkaar om een economisch rendabel netwerk aan te leggen.

[ Bericht gewijzigd door budha op zaterdag 15 oktober 2016 @ 14:23 ]

zaterdag 15 oktober 2016, 15:45 uur #13

Galantfan

quote:
Op zaterdag 15 oktober 2016 @ 13:14 schreef Bartleesthetnieuws het volgende:

[..]

Jij moet nodig je topo ophalen.
Heemstede ligt tegen Haarlem aan, 20 km ten westen van Amsterdam centrum.
Den Haag ligt 60 km ten zuidwesten van Amsterdam centrum.

Ja,en Den haag heeft ook zijn lightrailplannen?En de rand van Amsterdam ligt 28,4 kilometer van Heemstede met de auto.Je kan nergens zien de afstand van het centrum.Altijd de rand.Dus waar het bord Amsterdam staat!

zaterdag 15 oktober 2016, 15:47 uur #14

Galantfan

quote:
Op zaterdag 15 oktober 2016 @ 14:16 schreef budha het volgende:
Het probleem van de Randstad is dat het geen metropool is. De woonkernen liggen eigenlijk te ver uit elkaar om een economisch rendabel netwerk aan te leggen.

Mwoah,nog even 10 jaar wachten en veel bouwen en het kan wel.En zo'n Lightrailverbinding is misschien dan pas klaar!Altijd in de toekomst kijken met dit soort dingen.Was gisteren nog in Amersfoort,moet je zien hoe die uitgebreid hebben aan de noordkant van de A1!!

zaterdag 15 oktober 2016, 19:43 uur #15

Karrs

2007-2017

quote:
Op zaterdag 15 oktober 2016 @ 14:12 schreef budha het volgende:

[..]

Railvervoer heeft absoluut z'n voordelen, maar zo geweldig is het in principe ook weer niet. Het brengt je van een plek waar je niet bent naar een plek waar je niet moet zijn op een moment dat je niet uitkomt. Als het voertuig vol zit is het efficiënt, maar de meeste tijd is dat niet het geval en rijdt het ding met een handjevol passagiers.

Jaahaaaa. Autorijders hebben sowieso al het idee dat OV van hun duurbetaalde centen betaald wordt terwijl ze er nooit gebruik van maken, terwijl ze zelf op wegen rijden die net zo goed door de staat zijn aangelegd en waar velen ook geen gebruik van maken.

Het OV wordt gewoon door een significant percentage van de dagelijkse reizigers gebruikt. De auto het meest, maar daarna toch het OV. Dat percentage is hoog genoeg om er dit soort investeringen voor te doen. En railvervoer is het enige dat een automobilist een echt alternatief biedt, al is het zelden ideaal.

[ Bericht gewijzigd door Karrs op zaterdag 15 oktober 2016 @ 20:59 ]

Is definitief vertrokken na een ban voor het opstaan tegen slechteriken

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken