Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

'Chauffeurs lopen 73 euro koffiegeld mis'

Redactie

Vrachtwagenchauffeurs krijgen vaak niet de onkostenvergoeding waar ze volgens de cao recht op hebben. Volgens vakbond CNV wordt gemiddeld 73 euro 'koffiegeld' per salarisstrookje te weinig overgemaakt. In ruim 30 procent van de gevallen zou de onkostenvergoeding niet kloppen.

In de cao voor vrachtwagenchauffeurs zijn afspraken gemaakt over onkostenvergoedingen, die in de volksmond als koffiegeld door het leven gaan. De vergoeding is afhankelijk van de duur van de rit. Hoe langer een chauffeur van huis is, des te hoger de vergoeding.

CNV vindt het hoge foutenpercentage in de loonstroken zorgwekkend en raadt chauffeurs aan om hun onkostenvergoeding goed te controleren en eventueel bij hun werkgever aan te kaarten.

'Chauffeurs lopen 73 euro koffiegeld mis' (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

41 reacties

donderdag 29 september 2016, 10:20 uur #3

lnloggen

Het orakel

Mooi voorbeeld van de absurde regelzucht hier in Nederland.

Gemiddeld 73 euro 'koffiegeld' conform de CAO.... Echt, flikker toch op met die waanzin.

Betaal die gasten gewoon 200 euro per maand meer, en schaf al die debiele regels af, klaar. Chauffeurs beter af, en bedrijf en overheid goedkoper uit om niet een leger ambtenaren aan het werk te hoeven houden om dit soort nodeloos ingewikkelde onzin in stand te houden.

The worst thing about censorship is ███ ███████ ██████.

donderdag 29 september 2016, 10:26 uur #4

Funksoldier

O(+>

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 10:15 schreef zovty het volgende:

[..]

Interessant.
Nog interessanter is om te weten hoevaak het teveel was, en hoevaak het te weinig was.

Denk 0% teveel. Ten eerst houdt een werkgever niet van betalen dus zal dit zo weinig mogelijk doen. Ze verzinnen zelfs 'schoonmaakkosten' die de chauffeur moet betalen om de wagen bij te houden. En het ligt aan de duur van de rit. Je kan weinig sjoemelen met een (digitale) Tachograaf en anders ziet de baas op de gps van de wagen wel hoelang je thuis hebt gezeten of onderweg bent geweest.

… pardon me 4 livin', but this is MY world 2!

donderdag 29 september 2016, 10:28 uur #5

autoknutselaar

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 10:20 schreef lnloggen het volgende:
Mooi voorbeeld van de absurde regelzucht hier in Nederland.

Gemiddeld 73 euro 'koffiegeld' conform de CAO.... Echt, flikker toch op met die waanzin.

Betaal die gasten gewoon 200 euro per maand meer, en schaf al die debiele regels af, klaar. Chauffeurs beter af, en bedrijf en overheid goedkoper uit om niet een leger ambtenaren aan het werk te hoeven houden om dit soort nodeloos ingewikkelde onzin in stand te houden.

Ja maar koffiegeld klinkt leuker.

donderdag 29 september 2016, 10:28 uur #6

Verrekte_Koekwous

kiek um goan

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 10:20 schreef lnloggen het volgende:
Mooi voorbeeld van de absurde regelzucht hier in Nederland.

Gemiddeld 73 euro 'koffiegeld' conform de CAO.... Echt, flikker toch op met die waanzin.

Betaal die gasten gewoon 200 euro per maand meer, en schaf al die debiele regels af, klaar. Chauffeurs beter af, en bedrijf en overheid goedkoper uit om niet een leger ambtenaren aan het werk te hoeven houden om dit soort nodeloos ingewikkelde onzin in stand te houden.

Gaat nooit gebeuren, worden gewoon goedkope polen of andere goedkopere krachten/bedrijven ingehuurd, die zonder besef van de verkeersregels een gevaar op de weg zijn in NL.

donderdag 29 september 2016, 10:46 uur #7

legendarischmannetje

Chauffeur zijn kost geld, iedere 5 jaar 35 uur bijscholing a 1500-3000 euro. Dan je rijbewijs, keuring en chauffeurspas iedere 5 jaar opnieuw aanvragen/halen a 250-300 euro.

Geld betalen om te mogen verdienen.

donderdag 29 september 2016, 10:48 uur #8

el_burro

The worlds greatest.

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 10:20 schreef lnloggen het volgende:
Mooi voorbeeld van de absurde regelzucht hier in Nederland.

Gemiddeld 73 euro 'koffiegeld' conform de CAO.... Echt, flikker toch op met die waanzin.

Betaal die gasten gewoon 200 euro per maand meer, en schaf al die debiele regels af, klaar. Chauffeurs beter af, en bedrijf en overheid goedkoper uit om niet een leger ambtenaren aan het werk te hoeven houden om dit soort nodeloos ingewikkelde onzin in stand te houden.

In jouw laatste zin heb je alles al gezegd. Het gros van de ambtenaren is nou eenmaal overbodig en dat weten ze zelf ook wel, dus gaan ze zelf regels verzinnen die nageleefd moeten worden zodat ze zelf werk blijven houden....

Ambtenaren

donderdag 29 september 2016, 11:03 uur #9

Harriesnak

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 10:20 schreef lnloggen het volgende:
Mooi voorbeeld van de absurde regelzucht hier in Nederland.

Gemiddeld 73 euro 'koffiegeld' conform de CAO.... Echt, flikker toch op met die waanzin.

Betaal die gasten gewoon 200 euro per maand meer, en schaf al die debiele regels af, klaar. Chauffeurs beter af, en bedrijf en overheid goedkoper uit om niet een leger ambtenaren aan het werk te hoeven houden om dit soort nodeloos ingewikkelde onzin in stand te houden.

Welk leger ambtenaren?

Een CAO wordt 1 keer per periode afgesproken meestal voor een periode van 2 jaar.

Ambtenaren hebben hier niks mee te maken ze werken voor werkgevers, en het is allemaal niet zo moeilijk te verwerken in de salaris administratie.
Maarja je hebt ook een hoop werknemers die vaak uren pikken en daar hoor je de vakbond dan weer niet over.

donderdag 29 september 2016, 11:07 uur #11

Harriesnak

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 10:48 schreef el_burro het volgende:

[..]

In jouw laatste zin heb je alles al gezegd. Het gros van de ambtenaren is nou eenmaal overbodig en dat weten ze zelf ook wel, dus gaan ze zelf regels verzinnen die nageleefd moeten worden zodat ze zelf werk blijven houden....

Ambtenaren

Zijn afspraken tussen werknemers en werkgevers, ambtenaren komen pas aan bod in deze hoe het belastbaar is en tegen welk tarief etc. etc.

donderdag 29 september 2016, 11:08 uur #12

legendarischmannetje

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 11:07 schreef Kumerian het volgende:

[..]

Wow! Zo weinig maar?!?! Ik doe minstens twee keer per jaar een training van 1500-3000 euro. Daarnaast heb ik representatie kosten, materiaal wat ik nodig heb om mijn werk te doen, hotels in het buitenland waar zeker niet alles vergoed wordt....

Ga alsjeblieft ergens anders klagen over het bijhouden van je vak! Iedereen moet dat en één keer in de 5 jaar 3500 euro aftikken is dan echt een schijntje.

En hoeveel verdien jij tegenover een gemiddelde Chauffeur? Ik zeg toch nergens dat iemand anders niet mag klagen. Maar dit is een nieuwspost over chauffeurs.

donderdag 29 september 2016, 11:26 uur #13

vaginabeheerder

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 10:20 schreef lnloggen het volgende:
Mooi voorbeeld van de absurde regelzucht hier in Nederland.

Gemiddeld 73 euro 'koffiegeld' conform de CAO.... Echt, flikker toch op met die waanzin.

Betaal die gasten gewoon 200 euro per maand meer, en schaf al die debiele regels af, klaar. Chauffeurs beter af, en bedrijf en overheid goedkoper uit om niet een leger ambtenaren aan het werk te hoeven houden om dit soort nodeloos ingewikkelde onzin in stand te houden.

Beter af? Hoe kom je daar bij?
De meeste chauffeurs die verre ritten maken krijgen 900 euro per maand "koffiegeld"

donderdag 29 september 2016, 11:37 uur #14

mvdejong

Home is where the cat is.

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 10:20 schreef lnloggen het volgende:
Mooi voorbeeld van de absurde regelzucht hier in Nederland.

Gemiddeld 73 euro 'koffiegeld' conform de CAO.... Echt, flikker toch op met die waanzin.

Betaal die gasten gewoon 200 euro per maand meer, en schaf al die debiele regels af, klaar. Chauffeurs beter af, en bedrijf en overheid goedkoper uit om niet een leger ambtenaren aan het werk te hoeven houden om dit soort nodeloos ingewikkelde onzin in stand te houden.

Tja, als het onkostenvergoeding is, dan is het voor de werkgever aftrekbaar voor de belastingen, dus goedkoper. En de ontkostenvergoeding niet betalen is nog goedkoper, en juridisch minder problematisch dan gewoon minder loon betalen.

Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.

donderdag 29 september 2016, 11:43 uur #15

Alegria07

Sinds tal van KUT uitzendbureautjes zich met de werving en selectie van chauffeur vacatures bezig houden, en die KUT werkgevers die die flexcontracten allemaal prima vinden....Is de werknemer steevast de dupe geworden van deze KUT uitzendbureautjes die op alle vlakken de inkomsten van chauffeurs zitten te beknibbelen.

-De reiskostenvergoedingen zijn geschrapt;
-De onkostenvergoedingen zijn geschrapt;
-De code 95 vergoedingen zijn geschrapt;
-chauffeurs op het buitenland rijden krijgen geen onregelmatigheidstoeslag meer, onder het argument "part of the job";

En wie steken de winsten in hun zak? De Uitzendbureaus/werkgevers.

En als je als chauffeur daar iets van zegt kun je een andere baan gaan zoeken, of op slinkse wijze wordt je contract niet meer verlengd. Uitzendbureaus...Het zijn de hedendaagse VOC instellingen.

donderdag 29 september 2016, 12:02 uur #16

Harriesnak

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 10:46 schreef legendarischmannetje het volgende:
Chauffeur zijn kost geld, iedere 5 jaar 35 uur bijscholing a 1500-3000 euro. Dan je rijbewijs, keuring en chauffeurspas iedere 5 jaar opnieuw aanvragen/halen a 250-300 euro.

Geld betalen om te mogen verdienen.

Investeren in hun personeel waarom ze het ook doen de idioten, beter ongeschoolde Roemenen aannemen ben je van het gehele gezeik af toch.

donderdag 29 september 2016, 12:06 uur #17

Harriesnak

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 11:43 schreef Alegria07 het volgende:
Sinds tal van KUT uitzendbureautjes zich met de werving en selectie van chauffeur vacatures bezig houden, en die KUT werkgevers die die flexcontracten allemaal prima vinden....Is de werknemer steevast de dupe geworden van deze KUT uitzendbureautjes die op alle vlakken de inkomsten van chauffeurs zitten te beknibbelen.

-De reiskostenvergoedingen zijn geschrapt;
-De onkostenvergoedingen zijn geschrapt;
-De code 95 vergoedingen zijn geschrapt;
-chauffeurs op het buitenland rijden krijgen geen onregelmatigheidstoeslag meer, onder het argument "part of the job";

En wie steken de winsten in hun zak? De Uitzendbureaus/werkgevers.

En als je als chauffeur daar iets van zegt kun je een andere baan gaan zoeken, of op slinkse wijze wordt je contract niet meer verlengd. Uitzendbureaus...Het zijn de hedendaagse VOC instellingen.

Lange leve de PvdA het was hun plan moet je bij Asscher wezen, de werkgevers kunnen door de nieuwe wet nauwelijks anders.

Volgend jaar gaat dan ook nog het ZZP debacle beginnen als de belastingdienst daar een speer punt van gaat maken, de sociale dienst gaat dan drukke tijden tegemoet.

donderdag 29 september 2016, 13:00 uur #19

legendarischmannetje

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 12:27 schreef derijdendehufter het volgende:

[..]

Schoonmaakkosten????? Heb je wel eens een 2ehands vrachtwagen bekeken bij een handelaar?
Allemaal compleet uitgewoonde hondehokken die te smerig zijn om met een tang beet te pakken!
En dat geld ook voor bedrijfsbussen, want een kennis van mij doet bedrijfsbusjes poetsen
en schoonmaken, en daar komen auto's binnen waar gewoon het mos op het dashbord groeit,
en de laadruimte er uit ziet alsof er een bom ontploft is. Mijn kliko ziet er dan ook schoner
uit dan al die afgedankte bedrijfswagens. Als ik dan ook een bedrijf had en mijn personeel
mijn wagens zo naar de klote zou helpen, ik ze dan de rekening zou presenteren voor alle
schade en smerigheid aan en in mijn auto's.

Die handelaren kopen dan ook rotzooi voor de laagste prijs. Nette bedrijven ruilen/verkopen de vrachtautos bij de dealer.

In mijn vrachtauto moet je je schoenen uit op het bovenste treetje. En iedere week netjes wassen van binnen en buiten.

donderdag 29 september 2016, 13:35 uur #21

DarkAngel58

Meow?

Per koffie of per maand???
Ah gevonden per salaristrookje, dus per maand... het is inderdaad veel te weinig

donderdag 29 september 2016, 14:12 uur #23

Harriesnak

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 14:00 schreef eenwijzeman het volgende:

[..]
werkgevers kunnen niet anders? Dit is gewoon fraude en het nalaten van de juiste verlovingen over te maken. Dit heet ook wel gewoon uitbuiting en is bij mijn weten strafbaar. Die werkgevers die EXPRES de cao regels niet nakomen gewoon zwaar bestraffen haal het geld maar bij de directie weg.

Als je 50+ bent als chauffeur en je zegt er wat van dat je nog loon/onkosten vergoeding te goed hebt, dreigen ze met van alles, je moet je bek houden als Nederlandse chauffeur je bek houden want voor jou 2 goedkope Polen die niet zeuren. En Polen snappen al helemaal niks van de Nederlandse cao regels en dus kunnen ze die nog makkelijker UITBUITEN.

De VVD mentaliteit onder de werkgevers is om te kotsen!

Je haalt denk wat dingen door elkaar, de wet van Asscher heeft ervoor gezorgd dat er juist minder vaste banen komen voor medewerkers, het heeft het tegengestelde effect gehad.

MKB en Brinkman van Bouwend Nederland hebben dit ook al aangegeven, de VVD wil van die wet af zodat werkgevers in meer sectoren juist meer mensen in vaste dienst gaan nemen.

Ben ook allang geen fan meer van de VVD, maar zij willen die Wet van Wet en Zekerheid juist afschaffen.

donderdag 29 september 2016, 14:17 uur #24

Funksoldier

O(+>

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 13:14 schreef derijdendehufter het volgende:

[..]

Ga toch weg man, de "nette"bedrijven verkopen hun troep ook aan handelaren, en wel
omdat een dealer niet zit te wachten op een uitgewoond hondenhok en waar ze geen stuiver
voor geven, en ze anders die troep ook aan een handelaar doorstoten, dus verkopen
de bedrijven hun troep rechtstreeks aan die handelaren, om zo nog net even iets meer
te vangen dan van de dealer bij inruil.
Inruilen bij de dealer is dan ook het slechtste wat je kunt doen, want die inruilprijs
hebben ze allang bij de prijs van een nieuwe ingecalculeerd, dus gewoon zelf verkopen
brengt nog het meeste op.

Vriend van mij (int.vervoer) betaalde 280,- p.j. ervoor, en je kon een operatie uitvoeren in zijn cabine en een eitje bakken op de lak. Meeste rijders zijn zuinig op hun wagen, leven ervoor. Waar jij het over hebt zijn de dagjes-chauffeurs die om 16:00 thuis willen zijn en rijden voor bouwwerk zoals kippers e.d. en bedrijven als Beelen en Gansewinkel.

… pardon me 4 livin', but this is MY world 2!

donderdag 29 september 2016, 14:21 uur #25

Funksoldier

O(+>

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 13:00 schreef legendarischmannetje het volgende:

[..]

Die handelaren kopen dan ook rotzooi voor de laagste prijs. Nette bedrijven ruilen/verkopen de vrachtautos bij de dealer.

In mijn vrachtauto moet je je schoenen uit op het bovenste treetje. En iedere week netjes wassen van binnen en buiten.

Doet me gelijk denken aan mijn oom, pantoffeltjes in de wagen, schoenen erbuiten en met emmertje en wasborsteltje wekelijks de wagen en trailer. Als hij een nieuwe kreeg, ging de oude er nieuw uitziend weer terug!

… pardon me 4 livin', but this is MY world 2!

donderdag 29 september 2016, 14:25 uur #26

hottentot

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 10:20 schreef lnloggen het volgende:
Mooi voorbeeld van de absurde regelzucht hier in Nederland.

Gemiddeld 73 euro 'koffiegeld' conform de CAO.... Echt, flikker toch op met die waanzin.

Betaal die gasten gewoon 200 euro per maand meer, en schaf al die debiele regels af, klaar. Chauffeurs beter af,

Euh nee.

Alleen als je gelooft dat er alleen chauffeurs zijn die nooit meer dan 200,- declareren.

Slecht voorstel dus.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

donderdag 29 september 2016, 14:39 uur #29

hottentot

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 14:35 schreef eenwijzeman het volgende:

[..]
je kan het wel declareren, maar de werkgever heeft schijt en betaald het gewoon niet uit.

Als jij denkt dat chauffeurs " extra " verdienen door meer te declareren ben je ook niet de slimste.

Dat kunnen chauffeurs amper, omdat voor alles een vast bedrag is, je kan niet even zeggen, wegrestaurant 50 euro, nee daar is budget voor en ga je daar over heen moet je ZELF bijlappen, het zijn geen directeurtjes die voor elke scheet een declaratie in kunnen vullen en het zelf goedkeuren.

Hoop niet relevante zooi aangaande mijn reactie.

- Tevens is er vaak genoeg geen vast bedrag, maar een max bedrag.
- Als jij denkt te lezen dat ik beweer dat chauffeurs fout declareren ben je zelf "niet de slimste"

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

donderdag 29 september 2016, 15:09 uur #30

Harriesnak

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 14:31 schreef eenwijzeman het volgende:

[..]
of jij..

Wat heeft een wet over flex krachten en vaste krachten nou te maken of een werkgever wel of niet de CAO regels nakomt wat betreft salaris?

Werkgevers in de transportsector hebben schijt aan hun personeel en buiten ze uit door onder andere cao regels niet na te komen.

Wat heeft dat met de wet van Asscher te maken?

Nou niet echt.

donderdag 29 september 2016, 15:11 uur #31

Harriesnak

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 14:31 schreef eenwijzeman het volgende:

[..]
of jij..

Wat heeft een wet over flex krachten en vaste krachten nou te maken of een werkgever wel of niet de CAO regels nakomt wat betreft salaris?

Werkgevers in de transportsector hebben schijt aan hun personeel en buiten ze uit door onder andere cao regels niet na te komen.

Wat heeft dat met de wet van Asscher te maken?

Ik reageerde op iets met uitzenbureautjes etc.etc.

donderdag 29 september 2016, 15:16 uur #32

Harriesnak

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 14:35 schreef eenwijzeman het volgende:

[..]
je kan het wel declareren, maar de werkgever heeft schijt en betaald het gewoon niet uit.

Als jij denkt dat chauffeurs " extra " verdienen door meer te declareren ben je ook niet de slimste.

Dat kunnen chauffeurs amper, omdat voor alles een vast bedrag is, je kan niet even zeggen, wegrestaurant 50 euro, nee daar is budget voor en ga je daar over heen moet je ZELF bijlappen, het zijn geen directeurtjes die voor elke scheet een declaratie in kunnen vullen en het zelf goedkeuren.

Bij ons gebeurt dit niet en wordt ook gewoon netjes overnachtingsvergoeding betaald etc.etc., we hebben zelfs bedongen bij belastingdienst dat het ontbijt in hotel wordt vergoed door het bedrijf en niet voor het personeel valt onder loon in natura.
Maar je hebt een aantal werkgevers binnen de vervoerssector die echt schoften zijn dat klopt zeker en hun personeel behoorlijk bedonderen.

donderdag 29 september 2016, 15:35 uur #33

legendarischmannetje

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 14:21 schreef Funksoldier het volgende:

[..]

Doet me gelijk denken aan mijn oom, pantoffeltjes in de wagen, schoenen erbuiten en met emmertje en wasborsteltje wekelijks de wagen en trailer. Als hij een nieuwe kreeg, ging de oude er nieuw uitziend weer terug!

Haha ja precies. Maar wel gewoon een wasstraat op t bedrijf

hoge druk en bezemborstel. Gaat wat makkelijker :p

Wij rijden de auto's dan ook niet helemaal op. Maar rond de 5 a 6 ton km gaan ze de deur uit. Iedere 5 a 6 jaar. Dan is de auto ook wel afgeschreven en tijd voor een nieuwe met zuinigere motor e.d.

donderdag 29 september 2016, 15:39 uur #34

Funksoldier

O(+>

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 15:35 schreef legendarischmannetje het volgende:

[..]

Haha ja precies. Maar wel gewoon een wasstraat op t bedrijf hoge druk en bezemborstel. Gaat wat makkelijker :p

Wij rijden de auto's dan ook niet helemaal op. Maar rond de 5 a 6 ton km gaan ze de deur uit. Iedere 5 a 6 jaar. Dan is de auto ook wel afgeschreven en tijd voor een nieuwe met zuinigere motor e.d.

Dit is al wat jaartjes geleden, dus dat ging nog zonder wasstraat.

… pardon me 4 livin', but this is MY world 2!

donderdag 29 september 2016, 15:46 uur #35

Noin

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 10:20 schreef lnloggen het volgende:
Mooi voorbeeld van de absurde regelzucht hier in Nederland.

Gemiddeld 73 euro 'koffiegeld' conform de CAO.... Echt, flikker toch op met die waanzin.

Betaal die gasten gewoon 200 euro per maand meer, en schaf al die debiele regels af, klaar. Chauffeurs beter af, en bedrijf en overheid goedkoper uit om niet een leger ambtenaren aan het werk te hoeven houden om dit soort nodeloos ingewikkelde onzin in stand te houden.

Maar het probleem is dat ze die 200 euro meer niet krijgen.
Want er is een Pool die het voor 200 euro minder doet.
Of een Bulgaar die het voor 300 euro minder doet.
Maar het bedrijf waar de chauffeur zijn producten aflevert heeft wel een automaat staan waar 50 cent in moet.

Zolang er een overschot is aan te goedkope arbeidskrachten zijn dit soort pietluttige maatregelen nodig anders worden arbeiders betaald naar de laagste lonen. En dat zijn geen Nederlandse lonen.

donderdag 29 september 2016, 16:29 uur #36

Ernie1959

Die vent op de foto rijdt in een bocht en kijkt niet naar de weg, maar naar zijn navigatie. Beste chauffeur... wat een knoeier, wat een prutser!

I say, what a day...

donderdag 29 september 2016, 17:04 uur #37

ReedsGeregistreerd

quote:
werkgevers kunnen niet anders? Dit is gewoon fraude en het nalaten van de juiste verlovingen over te maken. Dit heet ook wel gewoon uitbuiting en is bij mijn weten strafbaar. Die werkgevers die EXPRES de cao regels niet nakomen gewoon zwaar bestraffen haal het geld maar bij de directie weg.

Vroeger kon je als ZZP'er met een VAR verklaring aan de slag bij een partij die voor jou een klus had. De VAR verklaring is afgeschaft. In ruil daarvoor kan je nog steeds bij iemand aan de slag, mits je een contract hebt die bepaald wie de loonkosten betaald (in andere woorden: Om uit te sluiten dat er een werkgever/werknemer relatie ontstaat). Echter, de belastingdienst stelt als eis dat daarbij geen sprake mag zijn van een machtsrelatie. In andere woorden, de ZZP'er moet op gelijke voet staan met de opdrachtgever. De ZZP'er mag bijvoorbeeld (in de bouw) niet werken onder een opzichter van de werkgever, want dan is er sprake van een machtsrelatie waarbij de opzichter macht kan uitoefenen op de ZZP'er.

Deze regel is bedacht 'zodat' de werkgever dan iemand in dienst moet nemen. Daardoor zouden weer vaste banen moeten ontstaan.

Echter, wat gebeurt er in praktijk? Iedereen wordt de payroll ingedrukt. Bij Payroll ben je feitelijk in dienst bij het Payroll bedrijf, vaak op 0-uren basis, en verhuurt de payroll tent jou uit aan een opdrachtgever. Dan ben je van al die Asscher regeltjes af. Echter, in de Payroll doet men niet aan CAO's en andere afspraken. Het is slikken of opzouten. Je krijgt een uur, dag of projectprijs en daar snoept de Payroll tent ook nog rustig 10% vanaf. Ga je niet mee akkoord? Prima, krijg jij niets nemen we een ander die meer in de shit zit en het wel accepteert.

Waarom wordt iedereen de Payroll ingedrukt? Omdat er tevens nieuwe regels bedacht zijn die het voor werkgevers 'interessant' zouden moeten maken om iemand in dienst te nemen, maar dat is het in praktijk niet. Het is erg kostbaar om iemand te ontslaan. Dus niemand wil nog personeel aannemen, dus betrekt elk bedrijf die werkt op projectbasis liever iemand uit de Payroll dan iemand op de loonlijst te zetten. Want doe je dat wel, heb je de kans dat je vele tienduizenden euro's moet aftikken om van iemand af te komen. Dan kan je als werkgever beter zorgen dat je iemand zonder verplichting aanneemt, en de extra kosten op de werknemer verhalen.

vrijdag 30 september 2016, 06:26 uur #39

Kassamiep

Houdoe

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 10:46 schreef legendarischmannetje het volgende:
Chauffeur zijn kost geld, iedere 5 jaar 35 uur bijscholing a 1500-3000 euro. Dan je rijbewijs, keuring en chauffeurspas iedere 5 jaar opnieuw aanvragen/halen a 250-300 euro.

Geld betalen om te mogen verdienen.

Eeehm,dat is toch normaal bij iedere beroepsgroep ? Als ik mijn beroepskennis niet bijhoudt ben ik ook mijn baan kwijt - en de tegemoetkoming die ik daarvoor krijg staat in geen verhouding tot de werkelijke tijd en kosten.

vrijdag 30 september 2016, 09:27 uur #40

ReedsGeregistreerd

quote:
Op donderdag 29 september 2016 @ 23:40 schreef Timeschanger het volgende:
Vrachtwagenchauffeurs toch wel een van de meest nutteloze en onbelangrijkste banen ter wereld.

Zonder chauffeurs heb je toch een vrij karig leventje: Geen eten, geen huis, geen inboedel, geen internet, geen infrastructuur op straat.. Eigenlijk alles wat je ziet om je heen is ooit met een vrachtwagen die kant op gereden.

vrijdag 30 september 2016, 09:39 uur #41

Proud2bDutch

quote:
Op vrijdag 30 september 2016 @ 09:27 schreef ReedsGeregistreerd het volgende:

[..]

Zonder chauffeurs heb je toch een vrij karig leventje: Geen eten, geen huis, geen inboedel, geen internet, geen infrastructuur op straat.. Eigenlijk alles wat je ziet om je heen is ooit met een vrachtwagen die kant op gereden.

Niet lang meer en het wordt allemaal vervangen door zelfrijdende vrachtwagens.

Reageer zelf