Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Snelbus geen oplossing voor fileprobleem

Redactie

Snelbussen zijn geen oplossing voor het fileprobleem. Een proef heeft dat uitgewezen, schrijft staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en Milieu donderdag aan de Tweede Kamer.

Op drie filegevoelige trajecten (Utrecht - Almere, Utrecht - Breda en Blaricum - Amsterdam) is het concept van de snelbus de afgelopen jaren onderzocht. De bus rijdt (deels) via de vluchtstrook en kan zo files omzeilen. Maar de snelbussen hebben "ondanks de goede bezetting geen aantoonbare effecten op de files", aldus Dijksma.

Een aantal vervoersbedrijven ziet volgens de staatssecretaris wel wat in de snelbus. Vooral op filegevoelige trajecten zonder goede treinverbinding is er potentie voor de snelbus, blijkt uit het onderzoek. Verder blijken betrouwbaarheid en comfort belangrijk om reizigers te trekken.

Snelbus geen oplossing voor fileprobleem (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

21 reacties

Redactie Frontpage

donderdag 31 maart 2016, 21:43 uur #1

BasOne

Spaceship!

Zal wel aardig wat kosten om in zo'n snelbus te mogen meerijden, dan pakken mensen toch liever de auto.

Free speech?....... Yeah about as free as a Ferrari!!
Nothing travels faster than the speed of light with the possible exception of bad news, which obeys its own special laws.
Laboro te salutante

donderdag 31 maart 2016, 21:48 uur #2

ebke

Ik ben maar een leek, maar ligt dat niet erg voor de hand?
Hoeveel auto's scheelt dat nu werkelijk als er misschien net ieder half uur een bus met wat mensen erin, rijdt?

donderdag 31 maart 2016, 21:49 uur #3

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
Op donderdag 31 maart 2016 @ 21:43 schreef BasOne het volgende:
Zal wel aardig wat kosten om in zo'n snelbus te mogen meerijden, dan pakken mensen toch liever de auto.

Meer dat het niet echt tegen de trein op kan concurreren, da's sneller en kost bijna net zoveel.

Kate Moss Picture Heaven

donderdag 31 maart 2016, 21:50 uur #4

KingRadler

A real Zionist

als je haar in een bus zet moet ze 2 kaartjes kopen.

donderdag 31 maart 2016, 21:59 uur #5

mel15

quote:
Op donderdag 31 maart 2016 @ 21:50 schreef KingRadler het volgende:
als je haar in een bus zet moet ze 2 kaartjes kopen.

Die bus komt ook niet meer boven de 30km/h en al het gewicht zit aan een kant.
Levensgevaarlijk!

Laat maar eens 10 tot 20 bussen rijden op die route en dan ook voor 1 euro een kaartje.
Moet je eens kijken of het helpt.

donderdag 31 maart 2016, 22:00 uur #7

dutchm4n

De meeste files ontstaan bij knelpunten. Mensen hebben geen flauw idee wat afstandhouden is. Vervolgens weet niemand hoe ze moeten ritsen en begint iedereen over die rem te aaien wat een disco aan remlichten als gevolg heeft.

Afstand houden zodat mensen in een constante snelheid kunnen ritsen en desnoods even op de motor afremmen om snelheidsverschillen op te vangen. Geen rocketscience.

Jammer dat je voor elke persoon die wel kan rijden, je 10 mongolen op de weg hebt.

donderdag 31 maart 2016, 22:17 uur #8

houdeensop

quote:
Op donderdag 31 maart 2016 @ 22:00 schreef dutchm4n het volgende:Geen rocketscience.

Was het maar rocket science, dan waren er een stuk minder files.
Als het druk is, maar iedereen nog steeds voldoende afstand zou houden, hoeft er maar 1 auto tussen te 'ritsen', en er moet geremd worden.
Het is onmogelijk om dan afstand te houden en tegelijkertijd niet af te remmen, en ook zonder remlichten zal al het achteropkomende verkeer moeten afremmen, en dat kan, menselijk gezien, niet vloeiend.
Zelfs met autonome auto's is het nog niet zo eenvoudig om een paar kilometer aan auto's allemaal op hetzelfde moment te laten vertragen, als het al mogelijk is.

donderdag 31 maart 2016, 22:23 uur #9

DaanA

quote:
Op donderdag 31 maart 2016 @ 22:17 schreef houdeensop het volgende:

[..]

Was het maar rocket science, dan waren er een stuk minder files.
Als het druk is, maar iedereen nog steeds voldoende afstand zou houden, hoeft er maar 1 auto tussen te 'ritsen', en er moet geremd worden.
Het is onmogelijk om dan afstand te houden en tegelijkertijd niet af te remmen, en ook zonder remlichten zal al het achteropkomende verkeer moeten afremmen, en dat kan, menselijk gezien, niet vloeiend.
Zelfs met autonome auto's is het nog niet zo eenvoudig om een paar kilometer aan auto's allemaal op hetzelfde moment te laten vertragen, als het al mogelijk is.

Het zou wel enorm helpen als alle auto's ongeveer even snel zouden rijden, wat met mensen niet lukt, maar met automatische besturing wel. Nu zie je vaak dat een auto of vrachtwagen langzamer rijdt en alle auto's daarachter over maar één of twee rijbanen daar langs moeten. Dan creëer je een soort wegversmalling, en dat veroorzaakt ook files. Iets vergelijkbaars gebeurt met mensen die juist veel sneller willen en anderen aan de kant duwen.

Als het automatisch aangestuurd wordt, dan kan niemand sneller dan de langzaamste auto, maar is de kans op file veel minder groot, waardoor je uiteindelijk tijd wint.

donderdag 31 maart 2016, 22:27 uur #10

Bartholomeus

Asfalt, dat helpt. Vroeger was de A2 de hele dag door één grote lange rode streep op het filekaartje, tegenwoordig is er alleen in de spits op sommige plaatsen nog wat oponthoud. Die Eurlingd was een rare, maar dat heeft ie toch goed gedaan. Kreeg in die paar jaar meer voor elkaar dan al die vrouwen voor en na hem op VWS.

Nu de A1 nog, niet alleen het stukje van Amsterdam naar Muiderberg, maar vooral ook het karrenspoor van Eemnes tot aan de grens.

\[b\]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:\[/b\]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.

donderdag 31 maart 2016, 22:31 uur #11

chauncy84

quote:
Op donderdag 31 maart 2016 @ 21:48 schreef ebke het volgende:
Ik ben maar een leek, maar ligt dat niet erg voor de hand?
Hoeveel auto's scheelt dat nu werkelijk als er misschien net ieder half uur een bus met wat mensen erin, rijdt?

Precies wat ik dacht,

Komen 40.000 auto's per uur langs en 30 mensen die in de snelbus kunnen, scheelt netto 25 tot 30 auto's per uur. Getallen zijn verzonnen natuurlijk.

Maja een overheidsproject mag wat kosten, aan geld en aan tijd.

donderdag 31 maart 2016, 22:42 uur #12

Karrs

2007-2017

Nee, duh. Wie gaat er nou voor z'n lol in de bus zitten als je ook met de auto kunt?

Die dingen gaan vanaf een plaats waar je niet bent, naar een plaats waar je niet moet zijn, en hobbelen en schudden ook nog eens onderweg. Ja doei.
Treinen en trams en metro's zijn wat dat betreft veel beter; je rijdt in ieder geval comfortabel van niets naar nergens.

Is definitief vertrokken na een ban voor het opstaan tegen slechteriken

donderdag 31 maart 2016, 22:58 uur #13

houdeensop

quote:
Op donderdag 31 maart 2016 @ 22:23 schreef DaanA het volgende:

[..]
Het zou wel enorm helpen als alle auto's ongeveer even snel zouden rijden, wat met mensen niet lukt, maar met automatische besturing wel. Nu zie je vaak dat een auto of vrachtwagen langzamer rijdt en alle auto's daarachter over maar één of twee rijbanen daar langs moeten. Dan creëer je een soort wegversmalling, en dat veroorzaakt ook files. Iets vergelijkbaars gebeurt met mensen die juist veel sneller willen en anderen aan de kant duwen.

Als het automatisch aangestuurd wordt, dan kan niemand sneller dan de langzaamste auto, maar is de kans op file veel minder groot, waardoor je uiteindelijk tijd wint.

Het zal iets vlotter gaan, maar bij een knooppunt waar veel auto's moeten invoegen, gaat het toch mis.
Maar alleen als je de autonome auto's zou kunnen laten anticiperen, door eerst de afstand te vergroten voordat je druppelsgewijs de invoegende auto's toelaat, maar ook dan zitten de invoegers en de achteraansluitende auto's in de file.

donderdag 31 maart 2016, 23:09 uur #14

ATan

Listige code is lastig lezen

quote:
Op donderdag 31 maart 2016 @ 22:58 schreef houdeensop het volgende:

[..]

Het zal iets vlotter gaan, maar bij een knooppunt waar veel auto's moeten invoegen, gaat het toch mis.
Maar alleen als je de autonome auto's zou kunnen laten anticiperen, door eerst de afstand te vergroten voordat je druppelsgewijs de invoegende auto's toelaat, maar ook dan zitten de invoegers en de achteraansluitende auto's in de file.

Ik heb het al jaren geleden voorgesteld, waar het om gaat is dat auto's met mensen erin uit veiligheid net een paar cm teveel afremmen dan nodig is. Dan sta je achteraan stil. Je hoeft geen autonoom sturende auto te hebben om het fileprobleem op te lossen, het enige wat je nodig hebt is het ondemand kunnen inschakelen van automatische acceleratie en deceleratie, het 'follow-that-car' principe. Verder kan je, door iets simpels te introduceren als een infraroodachterlicht wat geactiveerd word zodra er gas gegeven wordt, auto's laten anticiperen zodat men gelijk kan optrekken.
Dan los je wel het fileprobleem op.

donderdag 31 maart 2016, 23:26 uur #15

houdeensop

quote:
Op donderdag 31 maart 2016 @ 23:09 schreef ATan het volgende:

[..]

Ik heb het al jaren geleden voorgesteld, waar het om gaat is dat auto's met mensen erin uit veiligheid net een paar cm teveel afremmen dan nodig is. Dan sta je achteraan stil. Je hoeft geen autonoom sturende auto te hebben om het fileprobleem op te lossen, het enige wat je nodig hebt is het ondemand kunnen inschakelen van automatische acceleratie en deceleratie, het 'follow-that-car' principe. Verder kan je, door iets simpels te introduceren als een infraroodachterlicht wat geactiveerd word zodra er gas gegeven wordt, auto's laten anticiperen zodat men gelijk kan optrekken.
Dan los je wel het fileprobleem op.

Met een file van een kilometer werkt dat te traag.
Het helpt wel iets, maar achteraan staat men nog steeds stil.
En dan moet je nog iets verzinnen dat iedereen ook echt van de rem en gaspedaal afblijft, en dat ze op tijd het gas en de rem weer overnemen.
Ik kan me niet voorstellen dat er iemand is die denkt dat dat 'simpel' voorelkaar te krijgen is.

donderdag 31 maart 2016, 23:35 uur #16

Stupendous76

wenst iedereen veel plezier

Weet je wat helpt tegen files?
- minder ver van je werk wonen
- de woningmarkt verbeteren
- bedrijven spreiden, dus niet allemaal in Amsterdam/de randstad

Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.

donderdag 31 maart 2016, 23:39 uur #17

houdeensop

quote:
Op donderdag 31 maart 2016 @ 23:35 schreef Stupendous76 het volgende:
Weet je wat helpt tegen files?
- minder ver van je werk wonen
- de woningmarkt verbeteren
- bedrijven spreiden, dus niet allemaal in Amsterdam/de randstad

De eerste 2 werkt wel, maar de derde niet.
Bedrijven laten zich niet spreiden, die gaan dan naar het buitenland.

donderdag 31 maart 2016, 23:43 uur #18

Stupendous76

wenst iedereen veel plezier

quote:
Op donderdag 31 maart 2016 @ 23:39 schreef houdeensop het volgende:
[..]
De eerste 2 werkt wel, maar de derde niet.
Bedrijven laten zich niet spreiden, die gaan dan naar het buitenland.

Dat laatste werkt wel, maar kost wat meer moeite van de overheid. Maar het is van de zotte dat zo enorm veel bedrijven vroeg of laat verhuizen naar de randstad, zeker omdat veel van de gebruikte argumenten pure kul zijn. Maar veel gemeentes beconcurreren elkaar op dit punt, dus vanuit de overheid hoeven we niet veel te verwachten.

Maar dat er snelwegen, spoorlijnen, trams, bussen, fietspaden/-snelwegen, enz. nodig zijn die door de belastingbetaler worden opgehoest, dat mag de overheid dan wel weer oplossen.

Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.

vrijdag 1 april 2016, 00:16 uur #19

ijzerdraat

quote:
Op donderdag 31 maart 2016 @ 23:35 schreef Stupendous76 het volgende:
Weet je wat helpt tegen files?
- minder ver van je werk wonen
- de woningmarkt verbeteren
- bedrijven spreiden, dus niet allemaal in Amsterdam/de randstad

1 en 3 zijn uiteraard nauw met elkaar verbonden.

Het zou inderdaad stukken beter zijn als het werk niet allemaal in Amsterdam/Utrecht/Rotterdam was ....
zit echt niet voor mijn lol 's ochtends op de A27 richting Utrecht. In Almere is helaas geen droog brood te verdienen. En in Utrecht wonen is te duur.

Nee.

vrijdag 1 april 2016, 07:36 uur #20

Resistor

Huh?

Als je met het OV gaat moet je gewoon geluk hebben dat je begin en eindpunt in de buurt van een goede bushalte/station liggen. Als ik naar de kortste mogelijkheid kijk van Almere (Hout, Stichtse Brug) naar Utrecht (Rijnsweerd Noord) kijk doet de bus er volgens de dienstregeling al 34 minuten over, met de auto volgens Google Maps op dit moment (dus met verkeer) ook zoiets, 23 minuten, maar met verkeer en niet midden op de brug starten 45 verwacht ik (bus wint)
Worst-case gaat het al leuker worden, Almere (Molenbuurt Noord) naar Utrecht (WKZ) is met de snelbus 1u19 volgens de dienstregeling, met de auto 33 minuten zonder verkeer, zelfs als je er 2x zo lang over doet is de auto nog sneller.

Maar goed, ik ben ook meer individueel vervoer minded, lekker instappen wanneer ik het wil (dus nergens op hoeven wachten) lekker de kachel/airco op een temperatuur die ik wil, en muziek die ik mooi vind. En als ik lekker bonen heb gegeten de vorige dag kan ik lekker een raampje open draaien. En dat mag wel een prijs hebben, al is het 2x zo duur als het OV, ik kom de auto niet uit.

Als het niet met een hamer te repareren is, is het een elektrisch probleem.

vrijdag 1 april 2016, 08:25 uur #21

NiceThingsAddict

Like them, I do

quote:
Op donderdag 31 maart 2016 @ 22:00 schreef foton het volgende:
Een stevige recessie helpt tegen files.
Of flink wat rijbanen bij bouwen, maar dat is geloof ik onbespreekbaar met al die hippies in de regering tegenwoordig...

Iig elke snelweg ombouwen naar 2x3baans zou al flink helpen zoals standaard is in Frankrijk en Belgie (op stukken waar meerdere in/uitvoegstroken zijn).

the chase is as much fun as the catch!!!

Reageer zelf