Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

VW gaat praten met werknemersdelegatie

Redactie

De top van Volkswagen (VW) gaat tien dagen lang met belangrijke vertegenwoordigers van het personeel praten over prioriteiten op het gebied van investeringen en mogelijke kostenbesparingen. Daar heeft de Duitse autobouwer maandag mee ingestemd.

"In de huidige, moeilijke situatie, moeten we beslissingen nemen die zowel winstgevendheid als werkgelegenheid behelzen", verklaarde de hoogste baas van VW, Matthias Müller. Bij de Duitse autofabrikant werken wereldwijd circa 600.000 mensen. De werknemersdelegatie bij de gesprekken zal onder leiding staan van ondernemingsraadslid Bernd Osterloh.

Het emissieschandaal waar VW in is verwikkeld, kan het bedrijf duur komen te staan. Er dreigen onder meer miljardenboetes. VW zal mogelijk flink moeten bezuinigen om de hele affaire te boven te kunnen komen.

VW gaat praten met werknemersdelegatie (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

10 reacties

maandag 9 november 2015, 23:17 uur #1

Slapshot

Straks komen verzekeringsbedrijven met polissen waarin je je kunt verzekeren tegen mismanagement van het bedrijf waar je werkzaam bent. Tsjongejonge, de gewone werknemer is weer eens de lul hierin...

Old Tyme Hardcore!

maandag 9 november 2015, 23:18 uur #2

kitman

Whoooohoooo

Of the wel mensen raken hun baan kwijt bij vw door de mega boete.

Ex-D

dinsdag 10 november 2015, 06:39 uur #4

Sirblade

quote:
Op dinsdag 10 november 2015 @ 00:37 schreef EricOscuro het volgende:
Ik zou zeggen; start de fabrieken weer voor de (minder energie zuinige) Volkswagen Kever en dat oude Volkswagen busje. Update de techniek, maar laat het uiterlijk (inclusief chroom) intact. Deze twee Volkswagens zijn nog altijd geliefd bij jong en oud. Die koop je niet puur voor minder bijtelling... die koop je als statement voor vrijheid en nostalgie.
Mooi wagentje voor de vakanties en familiebezoekjes of een avondje theater of uit eten.

Die oude ontwerpen komen nooit door moderne veiligheids en energie eisen. En als ze aanpast aan die eisen dan gooi je 99% van het ontwerp weg.

dinsdag 10 november 2015, 08:10 uur #5

Rpol

Zou jammer zijn als volkswagen zou verdwijnen.

Hier wordt al 3 generaties uitsluitend vw gereden.

Geen dank voor mijn genade.

dinsdag 10 november 2015, 08:30 uur #6

DrDarwin

Novio-magenta

quote:
Op dinsdag 10 november 2015 @ 08:10 schreef Rpol het volgende:
Zou jammer zijn als volkswagen zou verdwijnen.

Hier wordt al 3 generaties uitsluitend vw gereden.

VW verdwijnt echt niet hoor, maak je geen zorgen.
Maar met een beetje minder 'Das Auto' ben ik zeer content, en gelukkig zijn we ook meteen van die meeliftende Duitse 'It's a German' troela van Opel af.

dinsdag 10 november 2015, 09:03 uur #7

Glijdt_licht

Patat

Sjoemelen =
Vorsprung durch Technik
Simply clever
Auto emoción
Das Auto

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

woensdag 11 november 2015, 07:24 uur #9

Sirblade

quote:
Op woensdag 11 november 2015 @ 01:40 schreef EricOscuro het volgende:

[..]

Is dat zo, of denk je dat? Daar zit nog al eens een verschil tussen. Zo sprak ik eens iemand die bij Ford in "Greater London" werkte... en die vertelde mij dat de Ford Mustang die ze in de jaren 50 a 60 maakten zonder al te veel veranderingen zo weer op de markt kon worden gebracht... de omvang van de motor is in principe kleiner geworden, zodat allerlei elektronische nieuwigheden (zoals besparen op brandstof etc) bij de kleinere motor ingebouwd konden worden.

Het grootste verschil met de oude Ford Mustang is dat je veel meer knopjes op het dashboard vindt.
Nu ben ik geen auto expert... maar hij legde het dermate goed uit, dat ik niet aan hem twijfelde.
Goed dat gesprek is al weer jaren geleden... en over uitstoot werd nog amper gepraat...(op roetfilters na)... maar mij heeft de man (terecht of onterecht) overtuigt.

Zo'n grote Amerikaanse bak is heel wat anders. Daar is ruimte genoeg om stevige kooi constructie en kreukelzones in te plaatsen. In die relatief kleine VW's lukt dat niet. Bij de bus zit de bestuurder in het meest gevaarlijke deel bij een frontale botsing.