Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

'Force India wordt Aston Martin Racing'

Peterselieman

Aston Martin zal volgend jaar waarschijnlijk terugkeren in de Formule 1, zo bericht Autosport. Volgens het blad is het fameuze Britse merk in vergevorderde onderhandelingen met Force India. Eerder was het merk in 1959 en 1960 te vinden op de grid.

Aston Martin werd in de geruchten meermalen aan Red Bull Racing gelinkt, maar ook werd er gesproken met Williams en Force India. De keuze zou nu gevallen zijn op laatstgenoemde team. Grote sponsor zou drankfabrikant Johnny Walker worden, waardoor de livery blauw en goud zal zijn.

De naam Aston Martin zal op de auto's te vinden zijn, terwijl de ontwikkelingsafdeling van het huidige Force India ervoor moet gaan zorgen dat Formule 1-techniek naar de straatauto's wordt gebracht. Mercedes, dat vijf procent van de aandelen in Aston Martin bezit en motoren levert aan Force India, zou de deal al goed hebben gekeurd.

Force India-teambaas Vijay Mallya bevestigt tegenover Autosport de gesprekken met Aston Martin, maar zegt er tegelijkertijd bij dat de mogelijke overname pas zeker is als de handtekeningen gezet zijn.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

17 reacties

zaterdag 31 oktober 2015, 00:59 uur #2

dutchm4n

quote:
Op zaterdag 31 oktober 2015 @ 00:45 schreef EricOscuro het volgende:
Max moet direct maar gesprekken beginnen. Een nieuw team betekent vaak dat er weer een of twee stoeltjes vrij komen. Dat in combinatie met de Mercedes motor...

Hulkenberg en Perez zullen gewoon blijven. Geen enkele reden om deze te wieberen.

zaterdag 31 oktober 2015, 01:27 uur #4

#ANONIEM

Gewoon een rebranded Mercedes-motor dus.

Maar ik ben wel benieuwd wat dit voor McLaren gaat betekenen. Die zitten al niet ruim in de sponsors, en als dan ook nog eens de grootste sponsor weg gaat vallen...
En ze krijgen ook nog eens weinig prijzengeld dit seizoen... Zware tijden voor McLaren...

zaterdag 31 oktober 2015, 02:22 uur #6

Djoetma

quote:
Op zaterdag 31 oktober 2015 @ 01:45 schreef EricOscuro het volgende:

Als Force India zelfstandig blijft waarschijnlijk niet nee. Maar als ze worden overgenomen, zullen de contracten met bestaande rijders niet noodzakelijk worden overgenomen.
Daarnaast heeft Max nu al meer punten als rookie (met een Renault motor) dan Hulkenberg.

Een Renault motor, maar wel in totaliteit een auto waar veel meer budget achter zit. Verder zien de vooruitzichten voor volgend jaar voor Torro Rosso er zéér goed uit als ik de verhalen uit het technische circuit moet geloven (los van de motor uiteraard, maar dat gaat heus wel loslopen), dus Max zou sowieso dom zijn om te vertrekken. Sowieso moet zijn contract ook nog eens afgekocht worden, en die van Hulkenberg en Perez ook. Je zegt wel dat die contacten niet worden overgenomen, maar als dat niet gebeurt zullen ze die moeten afkopen.

Wat Aston Martin Racing betreft, tsja. Leuk als naam, maar is het niet wat armoedig om als automerk te gaan rijden met de motor van een ander? Zeker als je in je straatauto's wèl een eigen ontwikkeling gebruikt?

En Johnny Walker wil van de McLaren af? Als ze presence willen hebben, waarom worden ze niet gewoon hoofdsponsor bij McLaren Honda? Die verbeteren immers heus wel en zullen een hoger budget hebben? Plus reclames met Button en Alonso staan beter dan welke andere coureur dan ook? Of zou het aan McLaren liggen, bijv, door de voorwaarden (dat ze te veel vragen) of doordat ze al iemand hebben?

Mallya heeft het uiteindelijk wel goed gedaan met Force India. Daar verdient hij het respect toch wel voor als beleidsman. Zeker als je ook nog eens eerst de rommel van Victor Müller moet opruimen en iemand als Gascoyne die geen zelfkritiek kent moet wieberen. Maar aangezien het runnen van een F1 team buiten de top geen winstgevende business is, zal hij er ook niet zo blij mee zijn om daar zijn vermogen aan kwijt te raken.

zaterdag 31 oktober 2015, 04:55 uur #7

Ikzegwatikzeg

Max kan volgend seizoen nog beter in die Renault auto rijden, dan in een overgenomen team te starten.

En als ik het niet zeg, dan heb ik het niet gezegd.

zaterdag 31 oktober 2015, 07:14 uur #8

Rpol

Geen wodka-martini als sponsoring met groot het hoofd van Daniel Craig er op?

Geen dank voor mijn genade.

zaterdag 31 oktober 2015, 07:43 uur #9

--INZICHT--

quote:
Op zaterdag 31 oktober 2015 @ 01:06 schreef Djazz_rules het volgende:
Jammer dat ze niet voor de black label gaan maar de blue label

Dat zou marketingtechnisch zo ongeveer het domste zijn wat ze zouden kunnen doen: zwart/goud zal in de Formule 1 altijd geassocieerd blijven worden met Lotus en JPS. Die kleurencombinatie is voor het leven vergeven.

zaterdag 31 oktober 2015, 07:53 uur #10

TheYoung1

Lief zijn loont nog steeds!!

Waarom altijd meteen gaan roeptoeteren dat Max beter daar (naar ieder willekeurig nieuw team oid) moet gaan? Echt altijd en overal bij elk nieuwtje Max daaraan gaan relateren. Om moe van te worden.
Om te beginnen blijft hij sowieso gewoon bij RB/STR, en verder gaat het artikel daar helemaal niet over.

Verder vind ik het wel mooi nieuws voor Force India die dit ook wel verdienen. Doen goed mee en krijgen waarschijnlijk een stuk meer financiele ruimte om de wagen te verbeteren. En dat is alleen maar goed voor de competitiviteit van de hele sport. Beide coureurs doen het ook goed dus die zullen ook wel blijven zitten.

ik zeg maar zoo, dierentuin is me te lang.
Patat, dat is het!!

zaterdag 31 oktober 2015, 10:18 uur #11

#ANONIEM

quote:
Op zaterdag 31 oktober 2015 @ 02:22 schreef Djoetma het volgende:

[..]

Wat Aston Martin Racing betreft, tsja. Leuk als naam, maar is het niet wat armoedig om als automerk te gaan rijden met de motor van een ander? Zeker als je in je straatauto's wèl een eigen ontwikkeling gebruikt?

Dat gebeurt al jaren. Zie Jaguar bijvoorbeeld een aantal jaar geleden. Of Red Bull-Infiniti wat ook gewoon Renault was.

zaterdag 31 oktober 2015, 12:54 uur #12

TargaFlorio

Dit noem ik niet de terugkeer van Aston Martin in F1. Is gewoon een andere sticker op de motor plakken.

zaterdag 31 oktober 2015, 13:45 uur #13

nils7

De forumkrokodil

Jammer Williams paste beter bij het AMR imago.
Neem aan dat Smirnoff kwijt raken dan?

Overigens las ik op t forum dat McLaren een grote sponsor gestrikt schijnt te hebben...

N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen

zondag 1 november 2015, 13:49 uur #15

Djoetma

quote:
Op zaterdag 31 oktober 2015 @ 10:18 schreef JochemSjakie het volgende:

[..]

Dat gebeurt al jaren. Zie Jaguar bijvoorbeeld een aantal jaar geleden. Of Red Bull-Infiniti wat ook gewoon Renault was.

Jaguar was destijds van Ford, dus dat is iets anders. En Inifiniti is gewoon een sponsor, en Infiniti is het luxemerk van Nissan dat ook van Renault is (iig voor een flink deel met een voting stake). Ze delen in het echt ook gewoon motoren (hoewel in werkelijkheid er geen motoren van Renault in Infiniti's zitten).

De motor heet overigens gewoon Renault en is dus niet gerebrand oid. Aston Martin is weliswaar van Mercedes voor een kleine 5%, maar ze gebruiken geen motoren.

quote:
Op zondag 1 november 2015 @ 01:08 schreef EricOscuro het volgende:

Goed, er is nog steeds veel onduidelijkheid over wat Red Bull met Toro Rosso gaat doen, als Red Bull geen motor krijgt volgend jaar. De kans is ook aanwezig dat Mateschnitz dan afscheid neemt met beide teams.
Of stel Toro Rosso blijft wel rijden, dan is nog steeds de vraag hoeveel ze daar nog in blijven pompen.

Maar het team blijft gewoon bestaan. Mateschitz zal ze dus gewoon verkopen. Die gaat heus dat geld niet als verzonken beschouwen. En de investeringen voor volgens seizoen zijn voor een flink deel al gedaan.

quote:
Ik zeg niet dat Verstappen direct moet tekenen bij Aston Martin... maar hij moet wel zo snel mogelijk duidelijkheid krijgen over wat Mateschnitz van plan is. En natuurlijk contacten opbouwen met Aston Martin.

Er is een link met Mercedes aangezien Mercedes 5% bezit. Maar wat ze daarmee kunnen afdwingen? Misschien als ze verder gaan samenwerken dan alleen het leveren van een motor dat ze daarmee Max zouden kunnen krijgen? Maar hoe vaak zie je dit nu werkelijk in de F1? In de MotoGP (waar dit soort relaties tussen verschillende teams veel closer zijn, aangezien gewoon volwaardige fabrieksmotoren worden uitgedeeld en deze ook bijdragen aan het constructeurskampioenschap) hebben we het slechts een enkele maal gezien.

Dat Max zich moet verzekeren van een zitje ben ik het mee eens. Maar dat geldt voor iedereen. Ik wordt alleen een beetje moe van het idee dat iedere keer dat er wat potentie blijkt uit een bepaald initiatief, mensen meteen om Max roepen en dat hij daar terecht moet komen, terwijl hij al bij een geweldig team zit. En de naam Aston Martin zegt op zichzelf natuurlijk vrij weinig. Het merk spreekt aan, omdat ze gave auto's maken. Maar wat dit zegt over hun kansen in de F1? Niets. Ja, Johnny Walker is een grote sponsor en ze zullen wel geld gaan vergaren als het allemaal lukt. Maar er is meer dan dat nodig. Feitelijk blijft het hetzelfde team als wat het nu is. Als ik de woorden van Olav Mol volg, is het ook een initiatief van VJ Mallya. Hij wil dus gewoon met het team door, met meer geld om door te gaan bouwen. Maar geld heeft RedBull dus ook. Zeker met twee goede coureurs als die ze nu hebben, zie ik ze wel meer focus leggen op STR dan ze momenteel doen.

quote:
Ik weet trouwens niet of deze twee Force India rijders nog een doorlopend contract hebben, jij wel?

Perez t/m 2016 en Hulk t/m 2017.

quote:
En ach, als Aston Martin nu instapt... dan kan ik me wel voorstellen dat je het eerste jaar zelf geen motor hebt.

Naar mijn mening zou je dan gewoon moeten wachten. Je merk puur als een label gebruiken vind ik zwak.

[ Bericht gewijzigd door Djoetma op zondag 1 november 2015 @ 14:10 ]

zondag 1 november 2015, 14:09 uur #16

Djoetma

dubbel

Reageer zelf