Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Auto-industrie vraagt 'realistische' milieu-eisen voor dieselwagens

Redactie

Nieuwe eisen aan de milieuvriendelijkheid van dieselauto's moeten met overleg worden ingevoerd. Overhaaste besluiten kunnen ten koste gaan van de werkgelegenheid en het aanbod van betaalbare auto's. Daarvoor waarschuwde de Europese autobranchevereniging ACEA maandag.

Europese autofabrikanten zien de noodzaak van een betrouwbare test van uitlaatgassen, die een realistisch beeld geeft van de vervuiling door auto's tijdens normaal gebruik, aldus ACEA. Maar zonder realistische deadlines en voorwaarden komt de productie van diverse auto's en vrachtwagens in gevaar, waarschuwt de belangenvereniging. Consumenten zouden daardoor minder keus krijgen, terwijl de werkgelegenheid in de auto-industrie afneemt.

Auto-industrie vraagt realistische dieseleis
Auto-industrie vraagt 'realistische' milieu-eisen voor dieselwagens (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

23 reacties

maandag 12 oktober 2015, 15:46 uur #1

martino2701

goede vraag..nu komen de accijnzen in gevaar

Hij moet wel een beetje slurpen ...anders word er te weinig getankt

me , myself and...

maandag 12 oktober 2015, 15:47 uur #2

petrak18

Nog even wachten, dan kunnen ze met TTIP een lekkere claim bij de overheden neerleggen.

maandag 12 oktober 2015, 16:04 uur #3

mdeen

Oh, nu het bedrog aan het licht komt kunnen ze klagen? Kijk, dat de uitstoot een beetje hoger is in de praktijk kan altijd, daarvoor is het een meting op een gestandariseerde manier, maar als je de meting daarvoor actief beïnvloedt door software in de auto dan is dat natuurlijk een heel ander verhaal.
En tot noch toe is het alleen VW die dergelijke sjoemelsoftware heeft ingebouwd. Zit de ACEA soms bij VW in de pocket?

maandag 12 oktober 2015, 16:15 uur #4

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Op maandag 12 oktober 2015 @ 16:04 schreef mdeen het volgende:
maar als je de meting daarvoor actief beïnvloedt door software in de auto dan is dat natuurlijk een heel ander verhaal.

Logisch toch? Een schone verbranding sloopt de prestaties, en zonder prestaties wordt het ding niet gekocht...
Vergis je trouwens niet: deze auto's zijn vele malen schoner dan oudere auto's, brommertjes, houtkachels of zelfs sigaretten als je naar uitstoot van fijn stof e.d. kijkt.

censuur :O

maandag 12 oktober 2015, 16:16 uur #5

Goanaut

http://soundcloud.com/room_23

Overhaaste waan-van-de-dag beslissingen zijn nooit goed. Ik hoop wel dat milieu-eisen niet versoepeld worden en stukje bij beetje strenger worden gemaakt. Ik adem liever iets schonere lucht in dan dat ik wat sneller op mijn werk ben omdat m'n auto krachtiger is.

Gevorderd nordic walker met aerodynamische loopstokken!

maandag 12 oktober 2015, 16:16 uur #6

Chadi

quote:
Op maandag 12 oktober 2015 @ 16:15 schreef RemcoDelft het volgende:

[..]

Logisch toch? Een schone verbranding sloopt de prestaties, en zonder prestaties wordt het ding niet gekocht...
Vergis je trouwens niet: deze auto's zijn vele malen schoner dan oudere auto's, brommertjes, houtkachels of zelfs sigaretten als je naar uitstoot van fijn stof e.d. kijkt.

Kijk uit straks krijg je rokend Nederland achter je aan.

maandag 12 oktober 2015, 16:18 uur #7

gewoonmeppen

Wie niet voelen wil...

Dus hiermee zeggen ze min of meer dat iedere geproduceerde auto sjoemelsoftware heeft, omdat de eisen niet in de praktijk haalbaar zouden zijn.

maandag 12 oktober 2015, 16:38 uur #10

kami124

quote:
Op maandag 12 oktober 2015 @ 16:36 schreef zyx1981 het volgende:

[..]

Nope; de huidige diesels zijn bijna net zo vies als die van 20 jaar geleden. Alleen de bedriegende software deed het op de testbank anders lijken. Wat mij betreft blijven de eisen zo hoog. Auto's kunnen extreem veel schoner, alleen hebben de oliebedrijven alle patenten. Willen oliebedrijven olie verkopen en autobedrijven fossiel aangedreven auto's verkopen, dan moeten die twee groepen eens leren kennis te delen. Zo niet, dan zal het een extra sterke impuls voor de elektrische auto beteken en worden benzine/dieselauto's versneld uitgefaseerd. Prima, want dat betekent dat de lucht in steden versneld schoon wordt. Denk aan de A13 in Rotterdam waar de balkons boven het asfalt hangen.

Heb je daar een betrouwbare bron van. Want dit klinkt wel erg conspiracy theorie achtig.

maandag 12 oktober 2015, 16:46 uur #11

diedikke

My common sense is tingling...

Vertragingstactiek No. 1: het moet wel zorgvuldig gebeuren.

"Why is it marketing when a company helps itself to my information against my will and piracy or industrial espionage when I help myself to their information against their will ?"

maandag 12 oktober 2015, 17:00 uur #12

Sudbina

Realisme en politiek zijn helaas niet te verenigen. Dat zien we niet alleen met milieu, maar ook bv met asielzoekers of een politie reorganisatie.

Iedereen weet het. Iedereen ziet het. En iedereen voelt het: De politiek doet alsof zijn neus bloed.

maandag 12 oktober 2015, 17:25 uur #13

F1creeper

Horst zijn F1 account

quote:
Op maandag 12 oktober 2015 @ 16:36 schreef zyx1981 het volgende:

[..]

Nope; de huidige diesels zijn bijna net zo vies als die van 20 jaar geleden. Alleen de bedriegende software deed het op de testbank anders lijken. Wat mij betreft blijven de eisen zo hoog. Auto's kunnen extreem veel schoner, alleen hebben de oliebedrijven alle patenten. Willen oliebedrijven olie verkopen en autobedrijven fossiel aangedreven auto's verkopen, dan moeten die twee groepen eens leren kennis te delen. Zo niet, dan zal het een extra sterke impuls voor de elektrische auto beteken en worden benzine/dieselauto's versneld uitgefaseerd. Prima, want dat betekent dat de lucht in steden versneld schoon wordt. Denk aan de A13 in Rotterdam waar de balkons boven het asfalt hangen.

Ahum de elektrische auto's rijden net zoveel afstand als meer als 150 jaar geleden.
die zijn van begin tot eind productie vele malen slechter voor het milieu dan een diesel auto of benzine auto.

Nog steeds is waterstof de toekomst, maar de grote multinationals houden dit expres weg.

dus een sterke impuls geven aan het uitfaseren van fossiele brandstof auto's nee dat waarschijnlijk niet(voorlopig)

http://duurzaam4life.com/component/content/article/70

dan is die 20 jaar niks, en inderdaad de uitstoot van de motor is hetzelfde alleen de katalysators in de uitlaat zijn wel een stuk verbeterd en dus wel degelijk een stuk minder uitstoot dan 20 jaar geleden!

Dus sorry ik ben het totaal niet met je tekst eens, en misschien jezelf eerst wat beter in de materie inlezen voordat je zulke snelle conclusies trekt.

Horst is the ruler of F1 manager!!!

maandag 12 oktober 2015, 17:32 uur #14

budha

quote:
Op maandag 12 oktober 2015 @ 17:25 schreef F1creeper het volgende:

[..]

Ahum de elektrische auto's rijden net zoveel afstand als meer als 150 jaar geleden.
die zijn van begin tot eind productie vele malen slechter voor het milieu dan een diesel auto of benzine auto.

Nog steeds is waterstof de toekomst, maar de grote multinationals houden dit expres weg.

dus een sterke impuls geven aan het uitfaseren van fossiele brandstof auto's nee dat waarschijnlijk niet(voorlopig)

http://duurzaam4life.com/component/content/article/70

dan is die 20 jaar niks, en inderdaad de uitstoot van de motor is hetzelfde alleen de katalysators in de uitlaat zijn wel een stuk verbeterd en dus wel degelijk een stuk minder uitstoot dan 20 jaar geleden!

Dus sorry ik ben het totaal niet met je tekst eens, en misschien jezelf eerst wat beter in de materie inlezen voordat je zulke snelle conclusies trekt.

Ik ben met je eens dat waterstofauto's de toekomst hebben, maar dat dit wordt tegengehouden is conspiracypraat.

Het is mogelijk om op waterstof te rijden, maar technisch zijn er nog veel uitdagingen om dit op grote schaal toe te passen.

maandag 12 oktober 2015, 18:09 uur #15

Resistor

Huh?

quote:
Op maandag 12 oktober 2015 @ 16:16 schreef Goanaut het volgende:
Overhaaste waan-van-de-dag beslissingen zijn nooit goed. Ik hoop wel dat milieu-eisen niet versoepeld worden en stukje bij beetje strenger worden gemaakt. Ik adem liever iets schonere lucht in dan dat ik wat sneller op mijn werk ben omdat m'n auto krachtiger is.

En ik heb liever een wat krachtiger auto, en het geen moeite om een paar euro meer per 100km aan brandstof uit te geven

Leuk hè, democratie.

Als het niet met een hamer te repareren is, is het een elektrisch probleem.

maandag 12 oktober 2015, 20:51 uur #16

SiGNe

Uitspraak: Sign

Hmm.. waarom maken andere fabrikanten zich nu zorgen? Alleen VW sjoemelde toch met de cijfers?

Kate Moss Picture Heaven

maandag 12 oktober 2015, 20:55 uur #17

TR08

Verschijnt direct onder je ...

quote:
Op maandag 12 oktober 2015 @ 20:51 schreef SiGNe het volgende:
Hmm.. waarom maken andere fabrikanten zich nu zorgen? Alleen VW sjoemelde toch met de cijfers?

Ik heb nog geen enkele andere fabrikant horen zeggen dat ze niet sjoemelen.
Je hoort ze eigenlijk vooral niets zeggen over dit onderwerp.

dinsdag 13 oktober 2015, 01:09 uur #18

JeanPaulBelmondo

quote:
Op maandag 12 oktober 2015 @ 16:24 schreef tothierennietverder het volgende:
De overheid denkt vaak met belachelijke regeltjes te moeten afdwingen wat praktisch niet haalbaar is. Elk bedrijf in NL sjoemelt met regeltjes. Dat kan niet anders. Voor VW jammer (en dom) dat ze betrapt zijn.

Elk bedrijf sjoemelt met regeltjes? Verklaar je nader svp, want zo vanzelfsprekend is dat niet.

[ Bericht gewijzigd door JeanPaulBelmondo op dinsdag 13 oktober 2015 @ 01:19 ]

She was born in spring but I was born too late, blame it on a simple twist of fate.

dinsdag 13 oktober 2015, 08:03 uur #19

heegenees

Met andere woorden: 'We hebben allemaal de regels overtreden en zijn bang betrapt te worden. Door nu te vragen de regels te versoepelen kunnen we ons daar, wanneer de door de mand vallen, achter verschuilen met de opmerking dat de oude (huidige) regels niet realistisch waren.'

dinsdag 13 oktober 2015, 08:26 uur #20

tothierennietverder

quote:
Op dinsdag 13 oktober 2015 @ 01:09 schreef JeanPaulBelmondo het volgende:

[..]

Elk bedrijf sjoemelt met regeltjes? Verklaar je nader svp, want zo vanzelfsprekend is dat niet.

Je kunt simpelweg niet elk bonnetje exact bewaren, elke administratie waterdicht aanleveren, elk hoekje brandschoon hebben, elke veiligheidseis tot in de puntjes naleven, elke cao woordelijk naleven. Etc etc etc. Je doet je allergrootste best maar ze kunnen je altijd ergens op pakken als ze dat willen.

Almost, but not quite, exactly unlike tea

dinsdag 13 oktober 2015, 10:16 uur #21

JeanPaulBelmondo

quote:
Op dinsdag 13 oktober 2015 @ 08:26 schreef tothierennietverder het volgende:

[..]

Je kunt simpelweg niet elk bonnetje exact bewaren, elke administratie waterdicht aanleveren, elk hoekje brandschoon hebben, elke veiligheidseis tot in de puntjes naleven, elke cao woordelijk naleven. Etc etc etc. Je doet je allergrootste best maar ze kunnen je altijd ergens op pakken als ze dat willen.

Dat in de normale bedrijfsvoering niet alles zo gaat, als dat het zou moeten gaan, neem ik direct van je aan. Dat is echter wel wat anders dan bewust software ontwikkelen om de boel te flashen.

She was born in spring but I was born too late, blame it on a simple twist of fate.

dinsdag 13 oktober 2015, 11:32 uur #22

tothierennietverder

quote:
Op dinsdag 13 oktober 2015 @ 10:16 schreef JeanPaulBelmondo het volgende:

[..]

Dat in de normale bedrijfsvoering niet alles zo gaat, als dat het zou moeten gaan, neem ik direct van je aan. Dat is echter wel wat anders dan bewust software ontwikkelen om de boel te flashen.

Eens, Maar waar ik op doel is dat de vraag om 'realistische eisen' van de auto-industrie wel degelijk een legitieme vraag kan zijn, omdat de overheid vaak regeltjes stelt die in de praktijk onwerkbaar zijn. Al is het op een dergelijke berekenende manier als VW de regels breken wel behoorlijk onverstandig.

Almost, but not quite, exactly unlike tea

dinsdag 13 oktober 2015, 14:41 uur #23

Gray

quote:
Op maandag 12 oktober 2015 @ 17:25 schreef F1creeper het volgende:

[..]

Ahum de elektrische auto's rijden net zoveel afstand als meer als 150 jaar geleden.
die zijn van begin tot eind productie vele malen slechter voor het milieu dan een diesel auto of benzine auto.

Nog steeds is waterstof de toekomst, maar de grote multinationals houden dit expres weg.

dus een sterke impuls geven aan het uitfaseren van fossiele brandstof auto's nee dat waarschijnlijk niet(voorlopig)

http://duurzaam4life.com/component/content/article/70

dan is die 20 jaar niks, en inderdaad de uitstoot van de motor is hetzelfde alleen de katalysators in de uitlaat zijn wel een stuk verbeterd en dus wel degelijk een stuk minder uitstoot dan 20 jaar geleden!

Dus sorry ik ben het totaal niet met je tekst eens, en misschien jezelf eerst wat beter in de materie inlezen voordat je zulke snelle conclusies trekt.

De real-life 'Iron Man' en oprichter van Tesla, Elon Musk, ziet waterstof als een lachertje.

Eigenlijk zou je niet eens zijn argumenten hoeven aanhoren, om in te zien dat waterstof niet vatbaar is voor brandstof.

Reageer zelf