Vettel: "Het succes van Renault is vergeten"

Nattekat

Sebastian Vettel vindt het jammer dat de relatie tussen Red Bull en motorleverancier Renault is verslechterd, omdat de huidige problemen het succes van de fabrikant overschaduwt. Vettel won met Red Bull en Renault vier wereldtitels op rij, maar had een jaar later moeite om vooraan mee te doen.

Dit jaar beleeft Red Bull met een voorlopige vierde plaats haar lastigste seizoen sinds 2008, toen het team zevende in het kampioenschap werd. Slechts tweemaal wist het team het podium te bereiken, waarvan de problemen met de motor als hoofdoorzaak worden aangewezen. De spanningen tussen het team hebben zelfs geleid tot het uit elkaar gaan van de partijen.

"Het is treurig om te horen," zei Vettel over het nieuws. "Ik maakte deel uit van het grootste deel van de samenwerking en we hebben veel succesvolle jaren meegemaakt, welke helaas snel vergeten worden door de huidige situatie."

Vettel legde nog de nadruk op de bijdrage die Renault heeft geleverd aan de 'blown diffuser', toen er nog veel mee gereden werd. Renault zou de beste en meest geavanceerde uitlaten hebben gemaakt. "Er zijn veel mensen die nu vergeten wat Renault heeft bereikt, maar ik hoop dat ze in de sport blijven."

Momenteel is Renault in onderhandeling met Lotus om het team opnieuw over te nemen.

Vettel: "Het succes van Renault is vergeten" (Foto: WikiCommons'

donderdag 17 september 2015, 17:40 uur #1

CyberCow

In een sport waarin innovatie een sleutel is kan je van het ene op andere jaar achter de feiten aanlopen. Goed dat Vettel zegt dat Renault ook veel voor RBR en STR heeft betekent in positieve zin.

donderdag 17 september 2015, 17:44 uur #2

Dside

Gosu

F1 van tegenwoordig mag ook vergeten worden.

** Red Hot Chili Peppers - This Velvet Glove **
// Life is not about waiting for the Storm to pass, but about learning to Dance in the Rain. //

donderdag 17 september 2015, 18:11 uur #3

EnterDutchman

quote:
Op donderdag 17 september 2015 @ 17:40 schreef CyberCow het volgende:
In een sport waarin innovatie een sleutel is kan je van het ene op andere jaar achter de feiten aanlopen. Goed dat Vettel zegt dat Renault ook veel voor RBR en STR heeft betekent in positieve zin.

De innovatie in de Formule 1 is tegenwoordig helaas ver te zoeken. Allemaal weggestopt achter allerlei achterlijke regeltjes

Helaas...

donderdag 17 september 2015, 18:25 uur #4

edje5555

De tijd was leuk met de vrije klasse , Turbo's alles mocht en geen limiet aan cylinder inhoud en geluidsnormen ,kortom gewoon zoveel mogelijk bruut geweld en PK's !
Heeft wel veel doden en gewonden geleverd in die tijd...
Dat waren wel de coureurs, niks tractie control of computer gestuurd remmen ,maak je een fout lig je gewoon van de baan.

donderdag 17 september 2015, 18:29 uur #5

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
Vettel legde nog de nadruk op de bijdrage die Renault heeft geleverd aan de 'blown diffuser', toen er nog veel mee gereden werd. Renault zou de beste en meest geavanceerde uitlaten hebben gemaakt. "Er zijn veel mensen die nu vergeten wat Renault heeft bereikt, maar ik hoop dat ze in de sport blijven."

Maar dat was het ook.. Renault (en vooral Red Bull zelf) wist met truukjes meer downforce te genereren waardoor ze harder de bochten in konden maar ook toen was de motor niet de beste van het veld (wel een stuk betrouwbaarder dan nu).

Kate Moss Picture Heaven

donderdag 17 september 2015, 18:46 uur #7

Rpol

quote:
Op donderdag 17 september 2015 @ 18:25 schreef edje5555 het volgende:
De tijd was leuk met de vrije klasse , Turbo's alles mocht en geen limiet aan cylinder inhoud en geluidsnormen ,kortom gewoon zoveel mogelijk bruut geweld en PK's !
Heeft wel veel doden en gewonden geleverd in die tijd...
Dat waren wel de coureurs, niks tractie control of computer gestuurd remmen ,maak je een fout lig je gewoon van de baan.

alsof iemand op fok die tijd heeft meegemaakt...

Geen dank voor mijn genade.

donderdag 17 september 2015, 19:02 uur #8

catfish

quote:
Op donderdag 17 september 2015 @ 18:29 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Maar dat was het ook.. Renault (en vooral Red Bull zelf) wist met truukjes meer downforce te genereren waardoor ze harder de bochten in konden maar ook toen was de motor niet de beste van het veld (wel een stuk betrouwbaarder dan nu).

hoe weet jij dat die motor niet de beste van het veld was?
de Renault had inderdaad minder pk's, maar:
- had de Renault minder koppel?
- een minder gunstige vermogen curve?
- een minder gunstige koppel curve?
- een hoger verbruik?
in een sport waar het om honderdsten van secondes gaat, 4x WK worden op een rij en dan zeggen dat de motor niet de beste was? gewoonweg ridicuul!

donderdag 17 september 2015, 19:19 uur #9

tizitl2

Die truukjes waren alleen mogelijk vanwege de renault motor. Die motor was qua vorm en uitlaat aangepast om die hele truuk mogelijk te maken, zonder die aanpassingen hadden ze meer pk's kunnen leveren. Het was gewoon een topmotor die precies paste bij wat Red Bull vroeg en nodig had.

donderdag 17 september 2015, 19:24 uur #10

quote:
Op donderdag 17 september 2015 @ 18:46 schreef Rpol het volgende:

[..]
alsof iemand op fok die tijd heeft meegemaakt...

?

De FISA verbood de aerodynamica die de auto aan de weg "zoog" in 1983.[15] Toen was de motor echter al uitgerust met turboladers en was dat al de techniek die nodig was om competitief te zijn. In 1986 liet een BMW-motor met een turbo een druk zien van 5,5 bar. Dit impliceert een geschat vermogen van meer dan 1300 pk. Het daaropvolgende jaar werd een maximale turbodruk van 4,0 bar ingesteld waardoor het vermogen rond de 1100 pk kwam te liggen.[16] Deze auto's zijn de krachtigste open-wiel-wagens die ooit op de circuits hebben rondgereden. De FIA perkte de motoren later nog verder in door in de 1984 de brandstoftank te verkleinen, in 1988 de druk verder te verlagen en in 1989 turboladers compleet te verbieden

Menig fokker heeft dit wel meegemaakt heur.... 1989 toen zat jij nog in de teelbal van je vader denk ik..

donderdag 17 september 2015, 20:19 uur #11

quote:
Op donderdag 17 september 2015 @ 19:02 schreef catfish het volgende:

[..]

hoe weet jij dat die motor niet de beste van het veld was?
de Renault had inderdaad minder pk's, maar:
- had de Renault minder koppel?
- een minder gunstige vermogen curve?
- een minder gunstige koppel curve?
- een hoger verbruik?
in een sport waar het om honderdsten van secondes gaat, 4x WK worden op een rij en dan zeggen dat de motor niet de beste was? gewoonweg ridicuul!

Renault en Red Bull hebben dat zelf toegegeven en die motor was ook in opdracht zo gemaakt.
Inderdaad zoals tizitl2 zegt, door die motor waren die truukjes mogelijk maar dat maakt de motor zelf nog niet de beste van het veld.

donderdag 17 september 2015, 20:28 uur #12

Djoetma

quote:
Op donderdag 17 september 2015 @ 20:19 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Renault en Red Bull hebben dat zelf toegegeven en die motor was ook in opdracht zo gemaakt.
Inderdaad zoals tizitl2 zegt, door die motor waren die truukjes mogelijk maar dat maakt de motor zelf nog niet de beste van het veld.

Definieer beste? Puur op basis van het vermogen dat er uitkomen misschien niet, maar de aerodynamische voordelen waren er wel degelijk. En dat is een keus die ze destijds bewust hebben gemaakt. Dat Renault niet een heel nieuwe motor gebouwd heeft die meer bij de huidige F1 past, tsja. Maar het zou sowieso uitzitten worden, aangezien ze volgend jaar het reglement weer gaan veranderen.

donderdag 17 september 2015, 20:53 uur #13

Glijdt_licht

Patat

Er is bijna altijd een limiet op cilinderinhoud geweest. Het grootste deel van der tijd was die 3L voor atmosferische motoren, later en 2,4L. Begin jaren 90 was het 3,5L. 1,5L voor turbo en supercharger motoren.. In de jaren 60 waren de limieten er al. Heck, in 1950 was de limiet 4,5L voor atmosferische motoren en 1,5L voor motoren met supercharger..
De vrije klasse heeft in de F1 nooit volledig bestaan.

[ Bericht gewijzigd door Glijdt_licht op donderdag 17 september 2015 @ 21:00 ]

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken

Vettel: "Het succes van Renault is vergeten"

Lees ook

13 reacties