Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Topman KLM wil 'deltaplan' luchtvaart

Redactie

De Nederlandse luchtvaartsector kan het hoofd alleen boven water houden als de politiek, Schiphol en de luchtvaartmaatschappijen de handen ineen slaan. KLM-topman Pieter Elbers pleit zaterdag in De Telegraaf voor een 'deltaplan' voor de luchtvaart.

Door toegenomen concurrentie uit het Midden-Oosten staat de positie van KLM en Schiphol onder druk. Daartegen helpt alleen 'een integraal beleid, in samenspraak met de overheid en de luchthaven', meent Elbers. Hij erkent dat KLM zelf ook flinke stappen zal moeten zetten, zoals bezuinigen en investeren.

Elbers zegt niet alleen voor eigen parochie te preken. Volgens hem levert de luchtvaart de Nederlandse economie 330.000 banen op en een toegevoegde waarde van 30 miljard euro.

Topman KLM wil 'deltaplan' luchtvaart (Novum)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

15 reacties

zaterdag 30 mei 2015, 17:04 uur #4

louter_genieten

quote:
Op zaterdag 30 mei 2015 @ 17:00 schreef roodkapske het volgende:
Ik snap niet hoe vliegvelden in het M-O kunnen concurreren met Schiphol.

Omdat je vanuit het midden-oosten de hele wereld kan bereiken. Ze liggen geografisch strategisch het beste voor alle bestemmingen. Van Azie tot Europa, van Australie tot Amerika. Daarbij is het duurste voor luchtvaart de brandstof en die hebben ze voldoende en goedkoper dan anderen.

zaterdag 30 mei 2015, 17:04 uur #5

AnitaHanjaab

quote:
Op zaterdag 30 mei 2015 @ 17:00 schreef roodkapske het volgende:
Ik snap niet hoe vliegvelden in het M-O kunnen concurreren met Schiphol.

Ethiad en Emirates pakken nu al enorm veel passagiers weg voor alle vluchten naar het oosten. En ze willen meer vluchten hebben op schiphol

zaterdag 30 mei 2015, 17:25 uur #7

Landslide

Denk dat hij hier wel een goed punt heeft. En t lijkt er op dat deze man meer visie heeft dan zn nietszeggende voorganger, Camiel Eurlings.

Zal wel een lastig verhaal worden. De landen in het MO beschikken (in potentie) over de betere papieren denk ik.

zaterdag 30 mei 2015, 17:29 uur #8

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
30 miljard euro

2000 euro per inwoner per jaar? Zoveel vlieg ik niet hoor!

censuur :O

zaterdag 30 mei 2015, 18:17 uur #9

New_Pope

Nobody fucks with the Jesus!

quote:
Elbers zegt niet alleen voor eigen parochie te preken.

Ik las parachute

Let me tell you something, pendejo. You pull any of your crazy shit with us, you flash a piece out on the lanes, I'll take it away from you, stick it up your ass and pull the fucking trigger 'til it goes "click."

zaterdag 30 mei 2015, 18:55 uur #10

The_stranger

Wibble...

quote:
Op zaterdag 30 mei 2015 @ 17:09 schreef roodkapske het volgende:

[..]

dat snap ik wel, maar wat heeft schiphol daar mee te maken ?
Voor schiphol is dat alleen maar gunstig lijkt me.
Meer vluchten=meer geld

Schiphol verdient niet alleen aan het aantal vluchten, maar ook/vooral aan het aantal passagiers.
Als de MO Airlines hun zijn krijgen, verandert Schiphol van 40+ miljoen passagiers, waarvan 80% een doorverbinding heeft in een lokale "opstap" luchthaven voor vluchten naar het MO. En in het laatste geval zullen het bij lange na geen 40+ miljoen zijn en zal het aantal vluchten ook drastisch afnemen. De MO Airlines doen dit namelijk op elk (groot) veld in Europa, dus passagiers die nu nog uit Europa naar Schiphol komen om vanuit daar verder te gaan, zullen voortaan direct vanuit hun eigen land naar het MO gaan.
Gevolg is KLM failliet (40.000+ banen verloren, dus werkloosheid >5% omhoog), Schiphol gedecimeerd (nog wat procenten erbij) en forse economische schade.

You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan

zaterdag 30 mei 2015, 20:05 uur #11

sam7sam

quote:
Op zaterdag 30 mei 2015 @ 17:09 schreef roodkapske het volgende:

[..]

dat snap ik wel, maar wat heeft schiphol daar mee te maken ?
Voor schiphol is dat alleen maar gunstig lijkt me.
Meer vluchten=meer geld

Schiphol heeft er heel veel mee te maken. De luchtvaartmaatschappijen in het Midden Oosten hebben als hub luchthavens in het midden oosten. Als Schiphol veel minder reizigers op doorreis ontvangt dan moet Schiphol het vooral hebben van de Nederlandse vraag. Dat zou een flinke krimp betekenen.

zaterdag 30 mei 2015, 20:08 uur #12

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
Door toegenomen concurrentie uit het Midden-Oosten staat de positie van KLM en Schiphol onder druk. Daartegen helpt alleen 'een integraal beleid, in samenspraak met de overheid en de luchthaven', meent Elbers. Hij erkent dat KLM zelf ook flinke stappen zal moeten zetten, zoals bezuinigen en investeren.

Het midden-oosten doe je weinig tegen want zij investeren daar miljarden in terwijl we hier bezuinigen en hoogstens Lelystad Airport wat laten uitbereiden.

Daarbij komt ook nog dat door de dreamliner en Airbusvarianten langer doorgevlogen kan worden, men hoeft dus vanuit New York niet eerst in Amsterdam te landen om te tanken maar vliegt meteen door naar Dubaï.
Amsterdam raakt gewoon haar positie als Wereld-hub kwijt aan Dubaï en veranderen naar een Euro-hub.

Kate Moss Picture Heaven

zaterdag 30 mei 2015, 20:18 uur #13

sam7sam

quote:
Op zaterdag 30 mei 2015 @ 17:03 schreef thalx het volgende:
Oftewel ze hebben subsidies nodig... En of we ff willen lappen?

Concurrentie is goed, KLM en schiphol zijn te groot, wat uitrekt moet soms ook weer krimpen.

Het gaat vooral om investeren. De concurrentie uit het midden oosten wordt ook gefinancierd door de overheidsfonden. Dus ja we moeten ff lappen. Doe je het niet dan vliegen hier vooral maatschappijen uit het midden oosten en verschuift ook de werkgelegenheid daarheen. Dat kan een keuze zijn maar ik zie nou niet snel een banenmotor ontstaan die te vergelijken is met Schiphol.

Redactie Frontpage

zaterdag 30 mei 2015, 20:23 uur #14

foton

__--*--__

Of we effe de subsidiekraan open willen draaien zodat KLM een paar miljard euro naar Frankrijk over kan maken. ..

zondag 31 mei 2015, 09:39 uur #15

vats

Live life to the max!

Vind prijzen van KLM en service van KLM een stuk minder dan de lui uit het midden oosten of uit Azie, ik woon zelf in Azie en kom zo nu en dan naar huis toe.. dan pak ik toch het liefst een Emirates, Cathay, Qatar, Turkish, Singapore of zoiets... Top service, goede stoelen en een overstap vind ik wel heel erg fijn.. ff benen strekken na een x aantal uur vliegen.

Reageer zelf