Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Formule 1-rijders zoeken toenadering tot fans

Jan Willem (WEST)

De formule 1-coureurs presenteren volgende week voorafgaand aan de Grand Prix van Monaco een plan om de fans meer te betrekken bij de sport. Volgens Alexander Wurz, voormalig formule 1-rijder en nu voorzitter van de coureursbond GPDA, hebben de coureurs in een vergadering vorige week afgesproken de plannen op de vrijdag voor de race in het stadstaatje te presenteren.

"Om ervoor te zorgen dat de sport zijn topstatus behoudt en zelfs nog populairder wordt, willen we meer toenadering zoeken tot de fans", aldus Wurz. "In Monaco vertellen we hoe we dat precies gaan doen. Dan kunnen de fans direct kijken of ze het leuk vinden of niet. We willen communiceren met de mensen die net zo van de sport houden als wij."

Sociale media spelen naar verwachting een grote rol in het plan. De voorbije maanden lanceerde de Formule 1 al een vernieuwde website, en opende de sport een eigen Twitter- en YouTube-account.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

42 reacties

woensdag 13 mei 2015, 11:19 uur #1

BartBee

Don't blame me!

quote:
'Om ervoor te zorgen dat de sport zijn topstatus behoudt en zelfs nog populairder wordt, willen we meer toenadering zoeken tot de fans"

Kijk even wanneer de sport zijn topstatus begon te verliezen en leg dat naast het moment dat er allerlei regeltjes werden verzonnen om bepaalde teams niet meer dominant te laten zijn..

Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
-Jeremy Clarkson-

woensdag 13 mei 2015, 11:20 uur #2

MichelVaillant

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:19 schreef BartBee het volgende:

[..]

Kijk even wanneer de sport zijn topstatus begon te verliezen en leg dat naast het moment dat er allerlei regeltjes werden verzonnen om bepaalde teams niet meer dominant te laten zijn..

regels zijn er altijd geweest in de F1 en werden ook altijd gewijzigd.

woensdag 13 mei 2015, 11:23 uur #3

SnowOokami

Snow Wolfie

Misschien een paar ideeën;
-Weer terug naar de V10
-Tanken weer toestaan tijdens een pitstop
-F1 niet meer achter een betaalzender

woensdag 13 mei 2015, 11:24 uur #4

ThaBart123

Wat moet ik me hiervan voorstellen?
- Raikkonen die komt logeren bij een fan in het weekend dat er geen race is?
- Rosberg die een teambuilding training komt geven?
- Alonso die carriereadvies geeft?
- Avondje stappen met Sutil (pas op voor rondvliegend glas)

woensdag 13 mei 2015, 11:26 uur #5

X11

Dit invulveldje is veel te kor

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:23 schreef SnowOokami het volgende:
Misschien een paar ideeën;
-Weer terug naar de V10
-Tanken weer toestaan tijdens een pitstop
-F1 niet meer achter een betaalzender

- De auto's weer herkenbaar maken met een duidelijk leesbaar nummer erop.

Zodat beginnende toeschouwers (of "herintreders" zoals ik) het meteen vanaf het begin goed kunnen volgen en niet na 2 of 3 races afhaken.

Rutte, ga weg. Alsjeblieft. ✔
Poetin, ga weg. Alsjeblieft.

woensdag 13 mei 2015, 11:27 uur #6

SeaOfRegrets

El pueblo vencerá

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:20 schreef MichelVaillant het volgende:

[..]

regels zijn er altijd geweest in de F1 en werden ook altijd gewijzigd.

Er bestaat wel enig causaal verband tussen de recente regelwijzigingen en de populariteit van de sport. Ik hoef niet zozeer dichterbij de coureurs te komen. Ik wil een spannendere, attractieve, snellere Formule 1. De recente regelwijzigingen zijn de Formule 1 langzaam de nek aan het omdraaien.

"Life can only be understood backwards, but must be lived forwards" (Kierkegaard)

woensdag 13 mei 2015, 11:27 uur #7

DestroyerPiet

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:23 schreef SnowOokami het volgende:
Misschien een paar ideeën;
-Weer terug naar de V10
-Tanken weer toestaan tijdens een pitstop
-F1 niet meer achter een betaalzender

vooral die laaste. sinds dat hij niet meer op een openbaar net zit volg ik het een stuk minder. eerst vond ik het altijd wel leuk om zo'n race te kijken maar ik weiger om daarvoor een abbonement af te sluiten

Words are, of course, the most powerful drug used by mankind.
- Rudyard Kipling

woensdag 13 mei 2015, 11:28 uur #8

Bar-Le-Duc

drinkt nu Spa

Allemaal plaats nemen aan een tafel en de tijd nemen voor fans door handtekeningen uit te delen en op de foto te gaan. Als dat al niet gebeurt.
Voor de rest natuurlijk een prima initiatief. Zonder fans, geen sport.
Nu de FIA en Ecclestone nog.

woensdag 13 mei 2015, 11:29 uur #9

MichelVaillant

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:23 schreef SnowOokami het volgende:
Misschien een paar ideeën;
-Weer terug naar de V10
-Tanken weer toestaan tijdens een pitstop
-F1 niet meer achter een betaalzender

de motorfabrikanten wilden juist die turbo motoren(uitgezonderd Ferrari) omdat dat meer aansluit bij wat ze op dit moment in de straat auto's doen(downsizen)

dat is ook de reden dat Honda terugkeerde en Mercedes heeft al gedreigd uit de F1 te stappen bij terugkeer naar de oude motoren.

woensdag 13 mei 2015, 11:38 uur #10

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:29 schreef MichelVaillant het volgende:

[..]

de motorfabrikanten wilden juist die turbo motoren(uitgezonderd Ferrari) omdat dat meer aansluit bij wat ze op dit moment in de straat auto's doen(downsizen)

dat is ook de reden dat Honda terugkeerde en Mercedes heeft al gedreigd uit de F1 te stappen bij terugkeer naar de oude motoren.

Ik kan me niet herinneren dat er een tijd is geweest dat de formule1 rondreed met motoren die we in vergelijkbare staat ook in de straat tegenkomen.

woensdag 13 mei 2015, 11:42 uur #11

sasquatsch

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:27 schreef SeaOfRegrets het volgende:

[..]

Er bestaat wel enig causaal verband tussen de recente regelwijzigingen en de populariteit van de sport. Ik hoef niet zozeer dichterbij de coureurs te komen. Ik wil een spannendere, attractieve, snellere Formule 1. De recente regelwijzigingen zijn de Formule 1 langzaam de nek aan het omdraaien.

Elke keer bij regelveranderingen zijn er teams die er in het begin voordeel uit halen. Geef de andere teams de tijd om die achterstand in te lopen en we krijgen weer een competitieve F1. Zo gebeurde dat in het verleden ook. Sowieso was de F1 de laatste jaren (voor de invoering van de nieuwe motoren) competitiever dan ooit, juist doordat de regels (voornamelijk mbt de motor) langere tijd redelijk stabiel zijn gebleven.

Nieuwe regels gaat niet helpen, want wie zegt dat er geen teams zijn die dan niet weer een voorsprong hebben?

Beter is om de huidige regels marginaal aan te passen zodat het banden- en benzine sparen niet nodig is. Dus een hogere fuel flow limiet en banden waarmee je ronden achter elkaar op de limiet kunt rijden.

Daarnaast ben ik voor het afschaffen van DRS en grond-effect daarvoor in de plaats terug te brengen, zodat auto's minder last hebben van het in de slipstream rijden van de voorganger. Maar dat is niet iets van de laatste jaren, dat is al een probleem sinds de sterk verbeterde aerodynamica van de auto's (eind jaren '80, begin jaren '90).

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

woensdag 13 mei 2015, 11:42 uur #12

MichelVaillant

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:38 schreef hoatzin het volgende:

[..]

Ik kan me niet herinneren dat er een tijd is geweest dat de formule1 rondreed met motoren die we in vergelijkbare staat ook in de straat tegenkomen.

de BMW F1 motor uit begin jaren 80 werd opgebouwd uit het M10 blok dat ook in de BMW straatauto's zat

foto
1500HP BMW Bravo F1 - 1.5L M10 Turbo

woensdag 13 mei 2015, 11:43 uur #13

Distortion

Gewoon kappen met de races achter de decoder te zetten. En beginnen met het goedkoper maken van de kaartjes. De kaartjes voor de hoofdtribune bij de TT kosten 103 euro. De kaartjes voor de hoofdtribune bij F1 op SPA kosten 440 euro. Zelfs de staanplaatsen op SPA zijn duurder dan de hoofdtribune bij de TT.

Pas dat aan en de F1 is in no-time weer zo populair als een jaar of 10 geleden.

https://petities.nl/petit(...)t-lange-zomeravonden

woensdag 13 mei 2015, 11:43 uur #14

SnowOokami

Snow Wolfie

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:29 schreef MichelVaillant het volgende:

[..]

de motorfabrikanten wilden juist die turbo motoren(uitgezonderd Ferrari) omdat dat meer aansluit bij wat ze op dit moment in de straat auto's doen(downsizen)

dat is ook de reden dat Honda terugkeerde en Mercedes heeft al gedreigd uit de F1 te stappen bij terugkeer naar de oude motoren.

Saai... Vond de F1 altijd geweldig om te zien met dat V10 geluid en een V10 kun je ook downsizen

woensdag 13 mei 2015, 11:45 uur #15

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:42 schreef MichelVaillant het volgende:

[..]

de BMW F1 motor uit begin jaren 80 werd opgebouwd uit het M10 blok dat ook in de BMW straatauto's zat

foto
1500HP BMW Bravo F1 - 1.5L M10 Turbo

Ja inderdaad, dat is de enige. Ze hadden (aanvankelijk) zelfs een motor uit een 1502 getrokken die al iets van 80.000 op de klok had.

Maar vervolgens werd er een enorme turbo opgeschroefd en gaat verder alle vergelijking mank.

woensdag 13 mei 2015, 11:45 uur #16

sasquatsch

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:38 schreef hoatzin het volgende:

[..]

Ik kan me niet herinneren dat er een tijd is geweest dat de formule1 rondreed met motoren die we in vergelijkbare staat ook in de straat tegenkomen.

1,5 liter turbo motoren uit de jaren '80. De BMW blokken kwamen naar verluid rechtstreeks uit straatauto's, die al 100.000 km op de teller hadden staan.

quote:
The tiny, but mighty, 1.5-litre, four-cylinder tucked behind the Brabham's cockpit, boosted by a huge KKK turbocharger to produce a prodigious 750 horsepower, was based on a stock cast-iron engine block, just like those used in the popular BMW 2002 sedans. And turbo-mythology has it that, to help deal with the unimaginable stresses involved, engine builders rooted through wrecking yards to find "seasoned" blocks that had covered 100,000 kilometres or left off-the-shelf units out in the weather, where members of the engineering team urinated on them.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

woensdag 13 mei 2015, 12:17 uur #17

SeaOfRegrets

El pueblo vencerá

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:42 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Elke keer bij regelveranderingen zijn er teams die er in het begin voordeel uit halen. Geef de andere teams de tijd om die achterstand in te lopen en we krijgen weer een competitieve F1. Zo gebeurde dat in het verleden ook. Sowieso was de F1 de laatste jaren (voor de invoering van de nieuwe motoren) competitiever dan ooit, juist doordat de regels (voornamelijk mbt de motor) langere tijd redelijk stabiel zijn gebleven.

Nieuwe regels gaat niet helpen, want wie zegt dat er geen teams zijn die dan niet weer een voorsprong hebben?

Beter is om de huidige regels marginaal aan te passen zodat het banden- en benzine sparen niet nodig is. Dus een hogere fuel flow limiet en banden waarmee je ronden achter elkaar op de limiet kunt rijden.

Daarnaast ben ik voor het afschaffen van DRS en grond-effect daarvoor in de plaats terug te brengen, zodat auto's minder last hebben van het in de slipstream rijden van de voorganger. Maar dat is niet iets van de laatste jaren, dat is al een probleem sinds de sterk verbeterde aerodynamica van de auto's (eind jaren '80, begin jaren '90).

Dat teams voordeel halen uti wijzigingen en dat zich dat weer gelijktrekt naar verloop van tijd, daar gaat de discussie niet om. Het gaat om het verband tussen de intresse van het kijkende publiek en de regelwijzigingen, en dat heeft zeker met elkaar te maken.

Je slaat de spijker op zijn kop met enkele voorbeelden waarvan de gemiddelde F1 kijker af wilt omdat deze het kijkplezier verminderen.

[ Bericht gewijzigd door SeaOfRegrets op woensdag 13 mei 2015 @ 12:37 ]

"Life can only be understood backwards, but must be lived forwards" (Kierkegaard)

woensdag 13 mei 2015, 12:46 uur #18

Funksoldier

O(+>

Ik weet een paar goede!;

Uitzenden op tv (graties, ik ga echt geen 15,- p.m. betalen voor 2 races!)
Tickets goedkoper
Oude motoren terug voor meer beleving ipv die naaimachines
Meer 'racen' ipv één bonk veiligheidsregeltjes.

… pardon me 4 livin', but this is MY world 2!

woensdag 13 mei 2015, 12:47 uur #19

EnterDutchman

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:38 schreef hoatzin het volgende:

[..]

Ik kan me niet herinneren dat er een tijd is geweest dat de formule1 rondreed met motoren die we in vergelijkbare staat ook in de straat tegenkomen.

Jij hebt blijkbaar nog nooit dit filmpje gekeken

foto
Renault espace F1

woensdag 13 mei 2015, 12:48 uur #20

passtront

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:23 schreef SnowOokami het volgende:
Misschien een paar ideeën;
-Weer terug naar de V10
-Tanken weer toestaan tijdens een pitstop
-F1 niet meer achter een betaalzender

Prijzen van GP kaartje een stuk omlaag brengen.

woensdag 13 mei 2015, 12:50 uur #21

Dauthi

Progressive

Van een paar tientjes voor pitkaart in Zandvoort en Spa-Francorchamps, waarbij je praktisch iedereen de hand kon schudden naar de auto's kon kijken e.d. naar diezelfde pitskaart voor een paar duizend euro waarbij de pits helemaal is dichtgetimmerd je niemand ziet of hoort en vaak ook nog eens wordt weggestuurd.

De financiele belangen hebben er voor gezorgd dat de fans uit de sport zijn vermeden. Daarom wordt er ook nog steeds niet veranderd in het technische regelement om de fans terug te krijgen, alleen maar gelul om kosten te besparen voor teams die met hoge of lage kosten toch ver achteraan het veld bungelen.

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

woensdag 13 mei 2015, 12:58 uur #22

nweenink

Er is altijd wat te vieren!

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:27 schreef DestroyerPiet het volgende:
[..]
vooral die laaste. sinds dat hij niet meer op een openbaar net zit volg ik het een stuk minder. eerst vond ik het altijd wel leuk om zo'n race te kijken maar ik weiger om daarvoor een abbonement af te sluiten

Me too. En de regeltjes hebben de F1 ook de das om gedaan bij mij. Vooral dat knopje op het stuur dat je dan mag inhalen en dat je de ronde erop weer wordt ingehaald omdat je zelf dan het knopje in mag drukken. Slaat echt nergens op!

woensdag 13 mei 2015, 13:05 uur #23

Noin

Misschien weer op banen gaan rijden waar mensen echt iets met de F1 hebben.
Dus niet op al die zandbakbanen.

Verder het afschaffen van die stratencircuits die niemand wil zien.

woensdag 13 mei 2015, 13:18 uur #24

thunder8

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:45 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

1,5 liter turbo motoren uit de jaren '80. De BMW blokken kwamen naar verluid rechtstreeks uit straatauto's, die al 100.000 km op de teller hadden staan.

[..]

Blokken kwamen rechtstreeks van de sloop. Omdat die blokken door het vele opwarmen en koud worden thermisch waren gehard, gingen ze zelden kapot en konden ze enorme vermogen eruit halen. Natuurlijk werd het blok geheel opnieuw opgebouwd na het ophalen van de sloop. Tenminste dat is wat ik erover gehoord heb.

woensdag 13 mei 2015, 13:29 uur #25

nz1900

Meer inhaalacties en V10 geluid.

woensdag 13 mei 2015, 13:55 uur #26

Dside

Gosu

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 11:23 schreef SnowOokami het volgende:
Misschien een paar ideeën;
-Weer terug naar de V10
-Tanken weer toestaan tijdens een pitstop
-F1 niet meer achter een betaalzender

Dit dus en ook even optiefen met die DRS.

Dat geforceerd inhalen, zit niemand op te wachten.

** Red Hot Chili Peppers - This Velvet Glove **
// Life is not about waiting for the Storm to pass, but about learning to Dance in the Rain. //

woensdag 13 mei 2015, 13:58 uur #27

sasquatsch

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 13:55 schreef Dside het volgende:

[..]

Dit dus en ook even optiefen met die DRS.

Dat geforceerd inhalen, zit niemand op te wachten.

Tankstops ook niet, want dan wordt er nauwelijks meer op de baan ingehaald, alleen in de pits.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

woensdag 13 mei 2015, 13:59 uur #28

ShaoKing

Al een ei gehad vandaag?

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 13:55 schreef Dside het volgende:

[..]

Dit dus en ook even optiefen met die DRS.

Dat geforceerd inhalen, zit niemand op te wachten.

En betere banden! Gewoon elke ronde racen ipv brandstof en benzine sparen

Vind overigens de betaalzender wel een dikke pre, geen reclame meer!

woensdag 13 mei 2015, 14:17 uur #29

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 12:47 schreef EnterDutchman het volgende:

[..]

Jij hebt blijkbaar nog nooit dit filmpje gekeken

foto
Renault espace F1

Ja die heb ik wel eens gezien. Ook een keer een Ford Transit met een 3 liter V10 F1 motor. Ik kom ze alleen niet tegen op de weg.

woensdag 13 mei 2015, 14:25 uur #30

Rossdale

#MaximumAttack

* De brandstoflimiet van de motoren afhalen, zodat er met maximale toeren wordt gereden ipv op de limiter.

* De aerodynamica sterk inperken zodat de auto minder afhankelijk wordt van aerodynamische grip en inhalen dus makkelijker wordt (minder last van turbulente lucht vlak achter een tegenstander).

* Michelin/Bridgestone terughalen als tweede bandenleverancier zodat er met verschillende setups en strategieën gewerkt kan worden.

* Geld eerlijker distribueren in de sport zodat kleinere teams minder afhankelijk worden van middelmatige paydrivers

* Vrije bandenkeuze voor alle teams voor een race

Please sir. When moon? When Mustang?

woensdag 13 mei 2015, 16:28 uur #31

SiGNe

Uitspraak: Sign

Kaarten voor de circuits goedkoper maken (en dus ook minder kosten zelf aan de circuits vragen, extra kosten worden doorberekend naar de klant namelijk)
En de wedstrijden achter de decoder vandaan halen.
Afgelopen zondag ook fijn weer Sport1 gekeken met Olav Mol, ik ga daar alleen geen €10,- per maand voor betalen.

En verder? Opzich kan er wel iets aan het geuid van de motoren gedaan worden, die moeten weer een mooie hoge pitch hebben zodat je ze al van verre aan hoort komen.

Kate Moss Picture Heaven

woensdag 13 mei 2015, 17:00 uur #32

SnowOokami

Snow Wolfie

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 13:58 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Tankstops ook niet, want dan wordt er nauwelijks meer op de baan ingehaald, alleen in de pits.

Nu wordt er toch ook tactisch gespeeld met pitstops? Het ene team 2 stops andere 3 soms 4... dat zal met tanken erbij niet anders zijn, alleen dan ben je wel van je brandstof limiet af.

woensdag 13 mei 2015, 17:21 uur #33

sasquatsch

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 17:00 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Nu wordt er toch ook tactisch gespeeld met pitstops? Het ene team 2 stops andere 3 soms 4... dat zal met tanken erbij niet anders zijn, alleen dan ben je wel van je brandstof limiet af.

Sinds de invoering van het tanken in 1994 (en ja, die periode ervoor heb ik ook meegemaakt in tegenstelling tot de meesten hier) is het aantal inhaalacties op de baan alleen maar gedaald. Sinds het verbod is het aantal inhaal acties op de baan gestegen, ook al voordat er Pirelli banden en DRS waren. En met invoering van de Pirelli banden en DRS is dat nog meer geworden. (Zie ook http://cliptheapex.com/overtaking)

Als je close racing wilt hebben zul je moeten zorgen dat de wagens zo gelijk mogelijk zijn. Dus ook dat het gewicht van de wagens zo gelijk mogelijk is. Dat doe je alleen maar door te zorgen dat iedereen gedurende de race dezelfde hoeveelheid brandstof aan boord heeft.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

woensdag 13 mei 2015, 17:56 uur #34

ElPollo

Gaarne verwijderen.

Die motoren, daar is niets mis mee. Deze motoren hebben meer koppel dan die V10's.
Ik vermoed dat een huidige F1 bolide zo'n V10 versie kwijt rijdt op een circuit.

Het tanken mis ik wel, en er mogen wel wat uitdagendere circuits bij.

Gaarne verwijderen.

woensdag 13 mei 2015, 18:46 uur #35

SnowOokami

Snow Wolfie

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 17:21 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Sinds de invoering van het tanken in 1994 (en ja, die periode ervoor heb ik ook meegemaakt in tegenstelling tot de meesten hier) is het aantal inhaalacties op de baan alleen maar gedaald. Sinds het verbod is het aantal inhaal acties op de baan gestegen, ook al voordat er Pirelli banden en DRS waren. En met invoering van de Pirelli banden en DRS is dat nog meer geworden. (Zie ook http://cliptheapex.com/overtaking)

Als je close racing wilt hebben zul je moeten zorgen dat de wagens zo gelijk mogelijk zijn. Dus ook dat het gewicht van de wagens zo gelijk mogelijk is. Dat doe je alleen maar door te zorgen dat iedereen gedurende de race dezelfde hoeveelheid brandstof aan boord heeft.

Ah ik heb eigenlijk alleen de V12 vanaf 1996 en de V10 t/m 2004 meegemaakt, daarna was ik er wel een beetje klaar mee. Maar afgelopen jaar weer opgepakt, vond het tanken wel wat hebben.. meer spanning tijdens de pitstop, nu is het bzzt, bzzt en 2,5 sec later weg.

Nu ben ik dan niet een erg serieuze F1 fan, maar de "feeling" die ik tijdens de V12/V10 seizoenen had mis ik toch wel heel erg, normaal bleef ik de hele wedstrijd geboeid door alleen al dat geluid

afgelopen Barcelona wedstrijd weer een keer helemaal gekeken (meestal kijk ik maar half) voor het eerst sinds tijden maar dat was behoorlijk

woensdag 13 mei 2015, 19:39 uur #36

Dside

Gosu

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 17:56 schreef ElPollo het volgende:
Die motoren, daar is niets mis mee. Deze motoren hebben meer koppel dan die V10's.
Ik vermoed dat een huidige F1 bolide zo'n V10 versie kwijt rijdt op een circuit.

Het tanken mis ik wel, en er mogen wel wat uitdagendere circuits bij.

De 2004 Ferrari (V10), vreet de huidige F1 bolides op.

** Red Hot Chili Peppers - This Velvet Glove **
// Life is not about waiting for the Storm to pass, but about learning to Dance in the Rain. //

woensdag 13 mei 2015, 19:55 uur #37

SnowOokami

Snow Wolfie

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 17:56 schreef ElPollo het volgende:
Die motoren, daar is niets mis mee. Deze motoren hebben meer koppel dan die V10's.
Ik vermoed dat een huidige F1 bolide zo'n V10 versie kwijt rijdt op een circuit.

Het tanken mis ik wel, en er mogen wel wat uitdagendere circuits bij.

V10

foto
Ferrari F1 V10 Pure Sound at Monza Circuit - Ferrari F2001, F2002 & F2005

De huidige V6 heeft meer koppel dan een V10? O.o

donderdag 14 mei 2015, 11:37 uur #38

Galantfan

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 13:05 schreef Noin het volgende:
Misschien weer op banen gaan rijden waar mensen echt iets met de F1 hebben.
Dus niet op al die zandbakbanen.

Verder het afschaffen van die stratencircuits die niemand wil zien.

Monaco afschaffen??Ben je gek?

donderdag 14 mei 2015, 11:40 uur #39

Galantfan

quote:
Op woensdag 13 mei 2015 @ 19:55 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

V10
foto
Ferrari F1 V10 Pure Sound at Monza Circuit - Ferrari F2001, F2002 & F2005

De huidige V6 heeft meer koppel dan een V10? O.o

Kan wel,maar alleen in de hogere toeren,door de turbo.Niet op lage toeren..

donderdag 14 mei 2015, 12:33 uur #40

Noin

quote:
Op donderdag 14 mei 2015 @ 11:37 schreef Galantfan het volgende:

[..]
Monaco afschaffen??Ben je gek?

Monaco is altijd een optocht maar ok, EEN stratencircuit mag blijven en dat is dan Monaco puur en alleen voor de glamour en glitter

donderdag 14 mei 2015, 15:11 uur #41

Galantfan

quote:
Op donderdag 14 mei 2015 @ 12:33 schreef Noin het volgende:

[..]

Monaco is altijd een optocht maar ok, EEN stratencircuit mag blijven en dat is dan Monaco puur en alleen voor de glamour en glitter

Ha gelukkig...

vrijdag 22 mei 2015, 10:17 uur #42

nulk

Erhhhhmmm is er nog koffie?

Ok, om het voor mij meer interessant te maken:

Alle auto's zelfde chassis en zelfde motor.

Ik wil de beste coureur zien winnen, niet degene die toevallig veel geld en de beste auto heeft.

ik wilde dat ik eens een coole sig kon bedenken.

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken