Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Kilometerheffing in spits lastig uitvoerbaar

Redactie

Het invoeren van een kilometerheffing voor personenauto's is moeilijk uitvoerbaar als die alleen plaatsvindt op drukke snelwegen in de spits. Een eenvoudiger opgezette spitsheffing in de Randstad en op snelwegen in Noord-Brabant en Gelderland kan juist weer op minder maatschappelijk draagvlak rekenen, zo blijkt uit onderzoek.

Een kilometerheffing van 11 cent per kilometer op drukke wegen in de spits is maatschappelijk rendabel, zowel bij hoge als lage economische groei, melden het Centraal Planbureau (CPB) en het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) vandaag. De uitvoerbaarheid is volgens de twee wel een probleem. 'Alleen drukke wegvakken beprijzen is verwarrend voor de weggebruiker, die vaak niet weet welke wegen mét en welke zonder heffing zijn.'

Een vaste heffing voor alle gereden kilometers is volgens de onderzoekers nog niet maatschappelijk rendabel. Dat is pas het geval als de drukte op het wegennet meer dan twee keer zo groot is als nu.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

58 reacties

Reactiepagina:

1 2

maandag 13 april 2015, 10:15 uur #1

PoepSnoet

a.k.a. ShitFace

Geloof me, als mijn werkgever mij toestond een uur later te beginnen om vervolgens een uur later te eindigen deed ik dat direct...

maandag 13 april 2015, 10:15 uur #2

BasEnAad

, die clown en die acrobaat!

We willen dit niet.

maandag 13 april 2015, 10:17 uur #3

longinus

Hollander

Leve Europa, kost zoveel dat het vrije verkeer nu verleden wordt.
Alle landen straks heffingen en tol, geweldig allemaal.
en als de gewone man van de wegen af zijn kunnen de patriciërs lekker scheuren in hun bolides.

Dit bericht is goedgekeurd door de NSA en de NVD en andere opsporingsdiensten.

maandag 13 april 2015, 10:20 uur #4

Ferdo

quote:
Een kilometerheffing van 11 cent per kilometer op drukke wegen in de spits is maatschappelijk rendabel

Maatschappelijk rendabel...dat is, ter illustratie, een dikke rug op jaarbasis als je op twintig kilometer van je werk woont (uitgaande van 240 werkdagen per jaar). En ik neem aan dat dit dan gewoon náást de wegenbelasting komt?

"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma

Redactie Frontpage

maandag 13 april 2015, 10:20 uur #5

foton

__--*--__

Ik wil alleen tol betalen als ik door kan rijden. Niet om een half uur in de file te staan.
Bij de trein of het vliegtuig krijg je toch ook geld terug als je veel vertraging hebt?

maandag 13 april 2015, 10:25 uur #7

jagermaster

stof en water, dat ben ik

11 cent per kilometer, zijn ze helemaal achterlijk? Kan ik 5% van mijn netto loon inleveren om naar mijn werk toe te kunnen komen. Want de andere kosten zullen echt niet omlaag gaan. Een vaste heffing per kilometer betalen we al via de benzine.

Where's my fear???

maandag 13 april 2015, 10:27 uur #9

Metro2005

Mind explorer

Kmheffing hier, tol daar, deze stad mag je niet in met auto A, die stad mag je niet in met auto B, die stad mag je alleen in met een sticker, daar mag je alleen rijden met een tolsticker, die weg mag je alleen rijden met een tolabonnement.

Nee gaat lekker zo met het vrij verkeer van goederen en diensten op deze manier

Wordt er lekker duidelijk op straks met je voorruit vol met stickers en je auto vol met kmheffing kastjes.

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

maandag 13 april 2015, 10:27 uur #10

OudeBok

Herr General Bok

11 cent per kilometer is echt belachelijk duur. Doe je 1 cent per kilometer, dan is het acceptabel en levert het alsnog veel op. Maar goed, niks is genoeg voor die graaiers. Hoe moeten studenten met een klein en zuinig autootje dan nog de weg op..

Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.

maandag 13 april 2015, 10:28 uur #11

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
maatschappelijk rendabel

Na het nooit gedefinieerde woord "bereikbaarheid" is dit het nieuwe stokpaardje?

De ov-shitkaart kostte 1 miljard euro belastinggeld. Deze tolplannen zullen tientallen miljarden kosten. Steek dat geld in wegen!

censuur :O

maandag 13 april 2015, 10:28 uur #12

Paardlants

Alles kan kapot!!!

Dat zou voor mij al 6,66 per dag zijn

Op zaterdag 19 april 2014 15:12 schreef Frank_Drebin het volgende:
De herinnering zal voornamelijk bestaan uit het feit dat jij met het paardenvleesschandaal genoodzaakt was je naam te veranderen en verder vooral stoned bent.

maandag 13 april 2015, 10:29 uur #13

Metro2005

Mind explorer

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:27 schreef OudeBok het volgende:
11 cent per kilometer is echt belachelijk duur. Doe je 1 cent per kilometer, dan is het acceptabel en levert het alsnog veel op. Maar goed, niks is genoeg voor die graaiers. Hoe moeten studenten met een klein en zuinig autootje dan nog de weg op..

Die 11 cent snap ik wel, het immers bedoeld om mensen uit de spits te jagen die daar niks te zoeken hebben. Je weet wel: Opa en oma die persé om die tijd naar de soos moeten. Als je slechts 1 cent rekent verandert er niks.

Waar ik vooral van baal is de wildgroei aan heffingen, verboden, tolwegen etc. Als je straks door europa wilt rijden moet je een losse aanhanger meenemen voor alle tolstickers, umweltplakketten en kmheffingskastjes.

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

maandag 13 april 2015, 10:34 uur #14

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:29 schreef Metro2005 het volgende:
Die 11 cent snap ik wel, het immers bedoeld om mensen uit de spits te jagen die daar niks te zoeken hebben. Je weet wel: Opa en oma die persé om die tijd naar de soos moeten. Als je slechts 1 cent rekent verandert er niks.

Hoeveel mensen denk je dat er voor de lol in de file staan? Opa en oma zijn echt niet de oorzaak van de file...

censuur :O

maandag 13 april 2015, 10:35 uur #15

OudeBok

Herr General Bok

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:29 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Die 11 cent snap ik wel, het immers bedoeld om mensen uit de spits te jagen die daar niks te zoeken hebben. Je weet wel: Opa en oma die persé om die tijd naar de soos moeten. Als je slechts 1 cent rekent verandert er niks.

Waar ik vooral van baal is de wildgroei aan heffingen, verboden, tolwegen etc. Als je straks door europa wilt rijden moet je een losse aanhanger meenemen voor alle tolstickers, umweltplakketten en kmheffingskastjes.

Juist die vrijheid om zelf je tijden te kiezen is zo'n groot goed. Iets als mensen die er niks te zoeken hebben, is helaas niet aan de orde. Er moeten andere oplossingen zijn.

Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.

maandag 13 april 2015, 10:37 uur #16

mvdejong

Home is where the cat is.

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:29 schreef Metro2005 het volgende:
Die 11 cent snap ik wel, het immers bedoeld om mensen uit de spits te jagen die daar niks te zoeken hebben. Je weet wel: Opa en oma die persé om die tijd naar de soos moeten. Als je slechts 1 cent rekent verandert er niks.

Niemand gaat in de spits rijden als het niet moet, die incidentele opa en oma die het toch doen vormen echt geen serieuze bijdrage aan het probleem. Dit is gewoon weer een belasting op de werkende Nederlander, iets waar dit kabinet in grossiert.

Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.

maandag 13 april 2015, 10:38 uur #17

Hulkio

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:29 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Waar ik vooral van baal is de wildgroei aan heffingen, verboden, tolwegen etc. Als je straks door europa wilt rijden moet je een losse aanhanger meenemen voor alle tolstickers, umweltplakketten en kmheffingskastjes.

Precies! Dit is nou juist iets waar je in Europa afspraken zou moeten maken. Niet dat gezeur waar ze zich nu veelal op richten en vaak zelf extra regels creëren.

maandag 13 april 2015, 10:42 uur #18

BlackLining

Elf cent per kilometer

Elf cent!

Stelletje randdebielen. Dat is dus elke 5 minuten op de snelweg ¤1,20 betalen. En dan is zo'n ding zeker ook nog gekoppeld aan het CJIB zodat bij 7 te hard er direct ¤53,- (!) van de rekening wordt afgeschreven.

Ongelofelijk in welk tempo dit land de verklotenis in gaat.

Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.

maandag 13 april 2015, 10:45 uur #19

Boiler

Este nix pax Christe nix

quote:
'Alleen drukke wegvakken beprijzen is verwarrend voor de weggebruiker, die vaak niet weet welke wegen mét en welke zonder heffing zijn.'

Dan vervang je op die wegvakken gewoon een paar snelheidsbordjes (waar er toch veel te veel van staan) door een bordje waar op staat dat het een wegvak met heffing betreft. Verder snap ik het probleem niet, er hangen er op die drukke wegvakken toch al overal camera's die (of het nu mag of niet) alles en iedereen vastleggen onder het mom van trajectcontrole dus ze weten toch al wie wanneer waar rijdt. (Of is het toegeven van dat laatste het eigenlijke probleem ¿)

maandag 13 april 2015, 10:47 uur #20

deNeger

Dus je moet extra geld afstaan aan degenen die verantwoordelijk zijn voor het feit dat jij op dat moment in de file staat.. veel onbeschofter wordt het niet. Die mensen zouden geld terug moeten krijgen als schadevergoeding voor het feit dat de overheid te weinig aan infrastructuur heeft uitgegeven, waardoor er nu een tekort is ontstaan.

maandag 13 april 2015, 10:54 uur #21

Tim_G

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:27 schreef OudeBok het volgende:
11 cent per kilometer is echt belachelijk duur. Doe je 1 cent per kilometer, dan is het acceptabel en levert het alsnog veel op. Maar goed, niks is genoeg voor die graaiers. Hoe moeten studenten met een klein en zuinig autootje dan nog de weg op..

Studenten hoeven niet met een auto de weg op. Maak me meer zorgen om de mensen die dagelijks 200km per dag aan woon werk verkeer hebben.

Gelukkig vervalt wel de wegenbelasting dan...zie het niet in de tekst staan maar dat kunnen ze toch niet vergeten zijn dan?

It's not about East or West, It's about niggaz and bitches, power and money, riders and punks. Which side are you on?

maandag 13 april 2015, 10:55 uur #22

CuiusRegioEiusReligio2.0

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:28 schreef Paardlants het volgende:
Dat zou voor mij al 6,66 per dag zijn

14,85 euro per dag !

maandag 13 april 2015, 10:56 uur #23

#ANONIEM

Optiefen met je kilometerheffing, ik wil geen spionagekastje in m'n auto.

maandag 13 april 2015, 10:58 uur #24

OudeBok

Herr General Bok

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:54 schreef Tim_G het volgende:

[..]

Studenten hoeven niet met een auto de weg op.

Want? Stel ik woon in Amsterdam, maar studeer aan de EUR. Wat dan? Autootje is dan echt goedkoper dan op kamers.

Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.

maandag 13 april 2015, 11:00 uur #25

Jan_Modaal

In de spits is het lastig dus het wordt 24 uur betalen. Plus weet de overheid waar iedereen is, naar toegaat of is geweest. Zolang de gewone werknemer nog een kans heeft geld over te houden elke maand komen er meer extra kosten voor gewoon leven. Ze lijken te willen dat degene die nog net de touwtjes aan elkaar kunnen knopen geld moeten betalen om te werken net zo lang tot je echt een lening moet gaan afsluiten om je nog in de eerste levensbehoeftes te kunnen voorzien. Pas dan ben je de loonslaaf die ze graag willen.

Nu hebben nog te veel mensen anti-economische gedrag, sparen, je hypotheek aflossen e.d. is voor onze gare economie slecht en je wordt nog net niet als terrorist bestempeld.

Geld verdienen mogen alleen de allerrijksten onder ons nog. De rest moet voor ze gaan kruipen.

maandag 13 april 2015, 11:02 uur #26

Tim_G

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:58 schreef OudeBok het volgende:

[..]

Want? Stel ik woon in Amsterdam, maar studeer aan de EUR. Wat dan? Autootje is dan echt goedkoper dan op kamers.

Dacht je van OV? En er zullen vast studenten zijn die met de auto komen, maar dat zijn er zo weinig dat het onlogisch is om die als meest zwaar geraakte aan te wijzen.

It's not about East or West, It's about niggaz and bitches, power and money, riders and punks. Which side are you on?

maandag 13 april 2015, 11:02 uur #27

Bule1305

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:58 schreef OudeBok het volgende:

[..]

Want? Stel ik woon in Amsterdam, maar studeer aan de EUR. Wat dan? Autootje is dan echt goedkoper dan op kamers.

Daar is die OV kaart voor bedoelt.

maandag 13 april 2015, 11:06 uur #29

Metro2005

Mind explorer

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 11:03 schreef Skull-splitter het volgende:

[..]

Want een wagen uit 1994 verbruikt idd hetzelfde als een wagen uit 2010.

idd

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

maandag 13 april 2015, 11:09 uur #30

trabant

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:20 schreef Ferdo het volgende:
[..]
Maatschappelijk rendabel...dat is, ter illustratie, een dikke rug op jaarbasis als je op twintig kilometer van je werk woont (uitgaande van 240 werkdagen per jaar). En ik neem aan dat dit dan gewoon náást de wegenbelasting komt?

En naast de brandstofaccijns.

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:17 schreef longinus het volgende:
Leve Europa, kost zoveel dat het vrije verkeer nu verleden wordt.
Alle landen straks heffingen en tol, geweldig allemaal.
en als de gewone man van de wegen af zijn kunnen de patriciërs lekker scheuren in hun bolides.

Jij hebt het door.

Farts are jazz to assholes

maandag 13 april 2015, 11:10 uur #31

Jan_Modaal

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:58 schreef OudeBok het volgende:

[..]

Want? Stel ik woon in Amsterdam, maar studeer aan de EUR. Wat dan? Autootje is dan echt goedkoper dan op kamers.

Studeren gaat ook de kant op dat het alleen nog betaalbaar is voor de welgestelden onder ons of je begint je loopbaan met een enorme schuld. In beide gevallen maakt die heffing niet veel uit. Doet de rijken geen pijn en op je totale schuld is het maar een klein bedrag.

maandag 13 april 2015, 11:13 uur #32

#ANONIEM

Ik vind kilometerheffing een bezopen idee om autorijden kunstmatig duur te maken, terwijl er geen reëel alternatief is. Mensen de trein injagen is zinloos. De NS kan helemaal geen extra reizigersstromen aan in de avondspits en vertragingen en treinuitval zijn aan de orde van de dag. Bovendien betalen we in Nederland al een torenhoge accijns op brandstof. Onze benzine en diesel hoort bij de duurste ter wereld.

Volgens mij moeten we in Nederland veel meer inzetten op spreiding: zowel qua tijdstip als locatie. Bevorder dat mensen vroeger of later naar hun werk gaan. En bevorder ook de spreiding van werkgelegenheid over het land. Zorg dat de Randstad niet voller wordt dan nu het geval is, stimuleer bedrijven om zich in krimpregio's met weinig verkeersdrukte te vestigen; ook nog eens goed voor de regionale economie daar.

maandag 13 april 2015, 11:17 uur #33

Pnothy72

De grootste oorzaak van de files is de reactietijd van bestuurders, gecombineerd met al dan niet bewust verkeerd verkeersgedrag. Tegen de tijd dat dit is ingevoerd rijden we met autonome auto's, zijn er amper nog files en is de hele noodzaak van deze heffing verleden tijd. Tot die tijd is het mooie werkverschaffing voor ambtenaren.

maandag 13 april 2015, 11:24 uur #34

8erbaks

Dus iedereen die gebruik/profijt (etc)maakt/heeft van de weg moet betalen? Is t niet zo dat iedereen in Nederland belang heeft bij goede wegen, ook de werkloze thuis?

Hij krijgt tenslotte een uitkering van de overheid die betaald wordt uit belastinginkomsten die vervolgens betaald worden door oa bedrijven die alleen kunnen bestaan door goede wegen. Oftewel nu betaald iedereen mee zoals t hoort

Redactie Frontpage

maandag 13 april 2015, 11:26 uur #35

_UserName_

Nog niet geregistreerd.

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 11:13 schreef Elfletterig het volgende:
Ik vind kilometerheffing een bezopen idee om autorijden kunstmatig duur te maken, terwijl er geen reëel alternatief is. Mensen de trein injagen is zinloos. De NS kan helemaal geen extra reizigersstromen aan in de avondspits en vertragingen en treinuitval zijn aan de orde van de dag. Bovendien betalen we in Nederland al een torenhoge accijns op brandstof. Onze benzine en diesel hoort bij de duurste ter wereld.

Volgens mij moeten we in Nederland veel meer inzetten op spreiding: zowel qua tijdstip als locatie. Bevorder dat mensen vroeger of later naar hun werk gaan. En bevorder ook de spreiding van werkgelegenheid over het land. Zorg dat de Randstad niet voller wordt dan nu het geval is, stimuleer bedrijven om zich in krimpregio's met weinig verkeersdrukte te vestigen; ook nog eens goed voor de regionale economie daar.

Dit inderdaad. Als werkgevers in de regio afspraken maken omtrent werktijden, dus van 7 tot 16, van 8 tot 17, van 9 tot 18u en de werkgelegenheid verspreiden. Ik geloof dat in de Randstad meer mensen wonen dan het noorden (Groningen, Friesland, Drenthe) en dan heb ik het niet eens over andere dunbevolkte gebieden zoals de Achterhoek. Nederland is al een klein land, en alles zit op dezelfde plek: In de randstad. Nog even en je kan daar helemaal niet meer bewegen omdat het er te vol is.

Koetjes hier, koetjes daar, koetjes overal!

maandag 13 april 2015, 11:26 uur #36

BlackLining

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 11:03 schreef Skull-splitter het volgende:

[..]

Want een wagen uit 1994 verbruikt idd hetzelfde als een wagen uit 2010.

Zo gruwelijk veel scheelt dat niet, en daar komt bij dat een bestuurder van een wagen uit 1994 dan mooi mee compenseert voor extra vervuiling. Het is een prima systeem. Alleen gaat het nu mank met elektrische auto's, en dat is de reden dat er nu zo'n NSB kast in je auto moet komen. Los natuurlijk van de extra 'mogelijkheden' die dat net zeg meeneemt.

Niet dat het mij verder erg veel boeit trouwens. Op de motor rijd ik fluitend door die file heen, en motoren worden vaak toch over het hoofd gezien bij dit soort duistere plannen dus zo'n NSB kast in mijn fiets zal gelukkig nog wel even duren.

Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.

maandag 13 april 2015, 11:35 uur #37

geert_realist

verknipt en verstrooit

Kritiek hebben op duitsland die tolheffing in wil voeren en zelf stug doorgaan met de kilometerheffing..uhhh...ok.

Ik ben politiek incorrect, zeg wat ik wil en ben een trotste racist! w/

maandag 13 april 2015, 11:44 uur #38

HSG

En hoe zit het met buitenlanders die Nederland komen binnenrijden? Die mogen gratis op onze wegen rijden?

Ô mon citoyens vous serez unis.

Redactie Frontpage

maandag 13 april 2015, 11:47 uur #39

harry64

Ouwe Radiopiraat

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:20 schreef Ferdo het volgende:

[..]

Maatschappelijk rendabel...dat is, ter illustratie, een dikke rug op jaarbasis als je op twintig kilometer van je werk woont (uitgaande van 240 werkdagen per jaar). En ik neem aan dat dit dan gewoon náást de wegenbelasting komt?

Uiteraard. Kijk als steeds meer mensen steeds minder gaan roken, dan komt de roverheid te kort. Kunnen ze Afrika, de Grieken e.d. niet matsen. Dus die toenemende geldhonger van de roverheid móét ergens mee gestild worden. Bezuinigen kan alleen op zaken van algemeen maatschappelijk nut en vooral niet op roverheidsuitgaven zoals wachtgeld, JFS'en, declaraties enz. Dus dan maar een nieuwe heffing bedenken om het volk nog wat meer een poot uit te draaien.

Radio Seabreeze 1098KHz(Laren) en 1395KHz(Grou) Middengolf
MCB radio 747KHz Middengolf

maandag 13 april 2015, 12:21 uur #41

eP2e

Prima! Maar leg de rekening dan wel neer bij de werkgevers want die weigeren de werktijden aan te passen.

maandag 13 april 2015, 12:23 uur #42

Poekieman

Tsja, lekker in de file naar je werk, om klaplopers te onderhouden... Dat mag wat kosten natuurlijk...

Goud kan je niet bijdrukken

maandag 13 april 2015, 12:51 uur #43

Jan_Modaal

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 11:13 schreef Elfletterig het volgende:
Ik vind kilometerheffing een bezopen idee om autorijden kunstmatig duur te maken, terwijl er geen reëel alternatief is. Mensen de trein injagen is zinloos. De NS kan helemaal geen extra reizigersstromen aan in de avondspits en vertragingen en treinuitval zijn aan de orde van de dag. Bovendien betalen we in Nederland al een torenhoge accijns op brandstof. Onze benzine en diesel hoort bij de duurste ter wereld.

Volgens mij moeten we in Nederland veel meer inzetten op spreiding: zowel qua tijdstip als locatie. Bevorder dat mensen vroeger of later naar hun werk gaan. En bevorder ook de spreiding van werkgelegenheid over het land. Zorg dat de Randstad niet voller wordt dan nu het geval is, stimuleer bedrijven om zich in krimpregio's met weinig verkeersdrukte te vestigen; ook nog eens goed voor de regionale economie daar.

Goed plan! Dat zou daadwerkelijk helpen de doorstroom te verbeteren. Dus dat doen ze absoluut nooit. Dat is niet waar de overheid naar opzoek is. Dat zou minder inkomsten betekenen. Doel is evenveel files (extra brandstofverbruik, verloren arbeid uren die ingehaald moeten worden dus meer banen blabla

) plus accijns, wegenbelasting, luxe toeslag op nieuwe auto's en als extra kilometerheffing. O ja en op nieuw aan te leggen wegen en tunnels komt er tol als bonus.

[ Bericht gewijzigd door Jan_Modaal op maandag 13 april 2015 @ 12:57 ]

maandag 13 april 2015, 12:53 uur #44

NiceThingsAddict

Like them, I do

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:15 schreef PoepSnoet het volgende:
Geloof me, als mijn werkgever mij toestond een uur later te beginnen om vervolgens een uur later te eindigen deed ik dat direct...

Nouja, om de spits echt te vermeiden moet de daar 2 uur van maken tegenwoordig...

Maar gaan we die 11ct/km ook terugzien in een hogere onbelaste kilometervergoeding, naar 30ct/km? Het is niet alsof iedereen voor z'n lol in de file aansluit.

the chase is as much fun as the catch!!!

Redactie Frontpage

maandag 13 april 2015, 13:22 uur #45

LTVDK

Kazaamdavu

11ct per km

Volgens mij zijn de Franse (vrijwel filevrije) tolwegen nog goedkoper per kilometer.

Op maandag 24 augustus 2015 11:34 schreef Yasmin23 het volgende:
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic

maandag 13 april 2015, 13:31 uur #46

bellerophon81

Zei je wat?

Waar ik meer mee zit, is dat mensen in belgie wonen en in nederland werken. Ze hoeven dan geen wegenbelasting te betalen maar zetten de wegen wel vol.
Laten we allemaal nou eens een vignette nemen (Misschien ook met daluren sticker :-P), dus ook de mensen die normaal hier niet voor hoeven te betalen gewoon lekker mee laten betalen en hier goed op controleren.
Moet je dan eens zien hoeveel mensen gaan carpoolen of op een ander moment gaan rijden.

maandag 13 april 2015, 13:31 uur #47

ijzerdraat

Ik dacht dat het hele kilometerheffing verhaal dood was?

verdomme.

quote:
Een eenvoudiger opgezette spitsheffing in de Randstad en op snelwegen in Noord-Brabant en Gelderland kan juist weer op minder maatschappelijk draagvlak rekenen, zo blijkt uit onderzoek.

Dat hebben ze dan niet bij de burgers gevraagd.

Daarnaast: wat is mis met de kilomterheffing die we al hebben? Genaamd: accijnzen.

Ze begrijpen trouwens ook dat alle kilometerheffing dat bij bedrijven geind wordt, netjes door de burgers betaald gaat worden?

Nee.

maandag 13 april 2015, 15:14 uur #48

Mytho

automobilist is de melkkoe van de staat.

maandag 13 april 2015, 15:48 uur #49

Denni

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 10:20 schreef Ferdo het volgende:

[..]

Maatschappelijk rendabel...dat is, ter illustratie, een dikke rug op jaarbasis als je op twintig kilometer van je werk woont (uitgaande van 240 werkdagen per jaar). En ik neem aan dat dit dan gewoon náást de wegenbelasting komt?

Het is dan ook natuurlijk bedoeld als een zetje in de rug om je baas te vragen naar andere werktijden.

Don't be a bastard like those people...

maandag 13 april 2015, 15:50 uur #50

Denni

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 13:31 schreef ijzerdraat het volgende:
Ik dacht dat het hele kilometerheffing verhaal dood was?

verdomme.

[..]

Dat hebben ze dan niet bij de burgers gevraagd.

Daarnaast: wat is mis met de kilomterheffing die we al hebben? Genaamd: accijnzen.

Ze begrijpen trouwens ook dat alle kilometerheffing dat bij bedrijven geind wordt, netjes door de burgers betaald gaat worden?

De kilometerheffing die ze hier bedoelen is meer een soort variabele tol. Zorg je voor extra drukte in de spits dan kost het je extra, misschien kan de prijs van de belastingen dan wat omlaag zodat mensen die buiten de spits reizen er profijt van hebben.

Don't be a bastard like those people...

Reactiepagina:

1 2

Reageer zelf