Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Shanghai vervangt grindbak van Hamilton door asfalt

Peterselieman

Een grindbak die voor een markant stukje Formule 1-geschiedenis zorgde is niet meer. De plaats waar McLaren-coureur Lewis Hamilton in 2007 de wereldtitel verspeelde is veranderd in asfalt, zo heeft autosportfederatie FIA laten weten.

Hamilton reed op een nat Shanghai in 2007 op versleten banden iets te snel richting pits, waardoor hij van de baan stuiterde. Een kleine grindbak vlak voor de ingang van de pits betekende zijn Waterloo en zorgde er mede voor dat Ferrari-coureur Kimi Räikkönen uiteindelijk met de wereldtitel aan de haal kon gaan. In latere jaren kenden Pastor Maldonado en Sergio Perez er problemen. Helaas is nu besloten om het grind te vervangen door een strook asfalt.

Hamilton verspeelde in 2007 in deze grindbak de wereldtitel (Bron: YouTube)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

12 reacties

donderdag 9 april 2015, 16:42 uur #1

catfish

flauw
asfaltstroken zijn misschien veiliger, maar grindbakken hadden toch meer charme

Eindredactie Frontpage / Forummod

donderdag 9 april 2015, 17:21 uur #3

Ouwesok

Leuke lamp overigens

quote:
Op donderdag 9 april 2015 @ 16:59 schreef Luuntje het volgende:

[..]

Vooral toen Jos nog reed.

Opmerkelijk genoeg is er nog niemand over begonnen dat Carlos Sainz Sr voornamelijk in hele grote zand- en grindbakken bijzonder snel was

Gotferdomme wat heb ik weer een last van een goed humeur

donderdag 9 april 2015, 17:25 uur #4

Bar-Le-Duc

drinkt nu Spa

quote:
Op donderdag 9 april 2015 @ 16:42 schreef catfish het volgende:
flauw
asfaltstroken zijn misschien veiliger, maar grindbakken hadden toch meer charme

Veiliger niet perse, want een grindbak moet juist voor het remmende effect zorgen als je geen remmen meer heb op je auto. Ja, een auto kan ook gaan happen in grind waardoor het over de kop slaat, maar dat is volgens mij niet de reden waarom ze grind hebben vervangen door asfalt.
De reden is imo minder uitvallers. Je kan tegenwoordig makkelijker een foutje maken ipv dat het meteen wordt afgestraft.

donderdag 9 april 2015, 17:47 uur #5

uithangbord

Volgens mij is Pastor Maldonado overal aan het lobbyen voor bredere banen omringd door asfalt. Dat die man nog achter het stuur van een F1 bolide zit blijf ik vreemd vinden...

donderdag 9 april 2015, 20:05 uur #7

SimtekF1

quote:
Op donderdag 9 april 2015 @ 17:47 schreef uithangbord het volgende:
Volgens mij is Pastor Maldonado overal aan het lobbyen voor bredere banen omringd door asfalt. Dat die man nog achter het stuur van een F1 bolide zit blijf ik vreemd vinden...

Ja want hij kan absoluut niet rijden.
Die ene GP die hij wist te winnen was ook omdat de rest allemaal uitviel.

donderdag 9 april 2015, 20:17 uur #8

Bar-Le-Duc

drinkt nu Spa

quote:
Op donderdag 9 april 2015 @ 20:05 schreef SimtekF1 het volgende:

[..]

Ja want hij kan absoluut niet rijden.
Die ene GP die hij wist te winnen was ook omdat de rest allemaal uitviel.

Hij kan absoluut sturen. Alleen niet goed genoeg voor de F1. Maar talent is allang niet meer de belangrijkste reden om in de F1 te mogen rijden.
En ja, als je 1 GP wint in 78 starts dan is dat gewoon pure mazzel.

donderdag 9 april 2015, 21:31 uur #9

New_Pope

Nobody fucks with the Jesus!

Nog meer asfalt

.

Doe mij die oude vertrouwde grindbakken maar.

Let me tell you something, pendejo. You pull any of your crazy shit with us, you flash a piece out on the lanes, I'll take it away from you, stick it up your ass and pull the fucking trigger 'til it goes "click."

donderdag 9 april 2015, 22:46 uur #10

RetepV

quote:
Op donderdag 9 april 2015 @ 16:42 schreef catfish het volgende:
flauw
asfaltstroken zijn misschien veiliger, maar grindbakken hadden toch meer charme

Ik weet zeker dat grote asfaltstroken tot spannender wedstrijden leiden. Coureurs zullen meer risico's durven te nemen als die niet meteen tot uitval leiden wanneer het mis gaat. Meer inhaalacties dus.

zaterdag 11 april 2015, 11:00 uur #11

catfish

quote:
Op donderdag 9 april 2015 @ 17:25 schreef Bar-Le-Duc het volgende:

[..]

Veiliger niet perse, want een grindbak moet juist voor het remmende effect zorgen als je geen remmen meer heb op je auto. Ja, een auto kan ook gaan happen in grind waardoor het over de kop slaat, maar dat is volgens mij niet de reden waarom ze grind hebben vervangen door asfalt.
De reden is imo minder uitvallers. Je kan tegenwoordig makkelijker een foutje maken ipv dat het meteen wordt afgestraft.

f1 wagens hebben een bijna perfect vlakke (en gladde) onderzijde
op een asfaltvlakte staan ze dus sneller stil door de wrijving van de 4 banden tov de wrijving van grind met de bodemplaat

bij tourwagens is dat anders omdat die hoger staan

er waren vroeger inderdaad meer uitvallers, maar dat was vooral wegens technische problemen
een stuurfout was dodelijk, dat was het onderscheid tussen de de top (Senna, Prost,...) en de mindere goden
vandaag de dag rijden er (naar mijn mening) teveel prutsers rond die het in de "oude" F1 niet lang zouden uithouden

zaterdag 11 april 2015, 11:10 uur #12

Bar-Le-Duc

drinkt nu Spa

quote:
Op zaterdag 11 april 2015 @ 11:00 schreef catfish het volgende:

[..]

f1 wagens hebben een bijna perfect vlakke (en gladde) onderzijde
op een asfaltvlakte staan ze dus sneller stil door de wrijving van de 4 banden tov de wrijving van grind met de bodemplaat

bij tourwagens is dat anders omdat die hoger staan

er waren vroeger inderdaad meer uitvallers, maar dat was vooral wegens technische problemen
een stuurfout was dodelijk, dat was het onderscheid tussen de de top (Senna, Prost,...) en de mindere goden
vandaag de dag rijden er (naar mijn mening) teveel prutsers rond die het in de "oude" F1 niet lang zouden uithouden

Totdat een van de achterbanden klapt, waardoor een van je voorbanden de lucht in gaat, dan ben je op eens 50% van je wrijving/oppervlakte kwijt. Dan ben je als coureur misschien toch blijer met grind ipv afvalt zonder grip