Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

NS-dochter Abellio verzorgt ov Limburg

Redactie

NS-dochter Abellio gaat vanaf eind 2016 het openbaar vervoer in Limburg verzorgen. Dat maakte de Limburgse gedeputeerde Patrick van der Broeck dinsdag in Maastricht bekend.

Abellio is de opvolger van Veolia en krijgt de opdracht voor vijftien jaar. In omzet is de totale opdracht twee miljard euro waard, zei Van der Broeck.

Voor de aanbesteding hadden zich Veolia, Arriva en Abellio ingeschreven. De aanbesteding in Limburg is uniek omdat de stoptreinen én bussen vanaf 2016 door één bedrijf worden gereden.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

15 reacties

dinsdag 10 februari 2015, 16:18 uur #1

Ferdo

quote:
De aanbesteding in Limburg is uniek omdat de stoptreinen én bussen vanaf 2016 door één bedrijf worden gereden.

Uniek voor Limburg, neem ik aan. Want in o.m. de Achterhoek is dat volgens mij toch al veel langer het geval. En in het Noorden is dat ook in elk geval een tijdlang het geval geweest.

"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma

dinsdag 10 februari 2015, 16:23 uur #2

VHware

quote:
Op dinsdag 10 februari 2015 @ 16:18 schreef Ferdo het volgende:

[..]

Uniek voor Limburg, neem ik aan. Want in o.m. de Achterhoek is dat volgens mij toch al veel langer het geval. En in het Noorden is dat ook in elk geval een tijdlang het geval geweest.

Waarschijnlijk uniek omdat het om één concessie gaat, in plaats van los? (Los alsin: aanbesteding voor trein en andere aanbesteding voor bus)

dinsdag 10 februari 2015, 16:24 uur #3

BaasBanaan

Dancing Queef

quote:
Op dinsdag 10 februari 2015 @ 16:18 schreef Ferdo het volgende:

[..]

Uniek voor Limburg, neem ik aan. Want in o.m. de Achterhoek is dat volgens mij toch al veel langer het geval. En in het Noorden is dat ook in elk geval een tijdlang het geval geweest.

In de Achterhoek treinen zowel Breng als Arriva. In het Noorden zijn volgens mij nooit alle stoptreinen en busdiensten van dezelfde vervoerder geweest.

Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.

Redactie Sport

dinsdag 10 februari 2015, 16:35 uur #4

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op dinsdag 10 februari 2015 @ 16:24 schreef BaasBanaan het volgende:

[..]

In de Achterhoek treinen zowel Breng als Arriva. In het Noorden zijn volgens mij nooit alle stoptreinen en busdiensten van dezelfde vervoerder geweest.

Dat wel, maar altijd in verschillende concessies.

Het unieke in Limburg zit hem in het feit dat ook de twee stoptreindiensten op het hoofdrailnet aanbesteed zijn, terwijl de NS met de intercity's vanuit Eindhoven Maastricht en Heerlen aan blijft doen.

Altijd onderweg naar het avontuur

dinsdag 10 februari 2015, 16:39 uur #5

BaasBanaan

Dancing Queef

quote:
Op dinsdag 10 februari 2015 @ 16:35 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dat wel, maar altijd in verschillende concessies.

Het unieke in Limburg zit hem in het feit dat ook de twee stoptreindiensten op het hoofdrailnet aanbesteed zijn, terwijl de NS met de intercity's vanuit Eindhoven Maastricht en Heerlen aan blijft doen.

Zijn beide Friese concessies dan een tijdje in handen van Arriva geweest? Ik dacht dat daar steeds een combinatie van Arriva, Connexxion en Qbuzz zat. In Groningen zit sowieso Qbuzz.

Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.

dinsdag 10 februari 2015, 17:07 uur #6

icloud

quote:
Op dinsdag 10 februari 2015 @ 16:24 schreef BaasBanaan het volgende:

[..]

In de Achterhoek treinen zowel Breng als Arriva. In het Noorden zijn volgens mij nooit alle stoptreinen en busdiensten van dezelfde vervoerder geweest.

hiermee word bedoeld, dat ns geen diensten meer uitvoert anders dan de ic, dat maakt het uniek

dinsdag 10 februari 2015, 17:29 uur #7

BaasBanaan

Dancing Queef

quote:
Op dinsdag 10 februari 2015 @ 17:07 schreef icloud het volgende:

[..]
hiermee word bedoeld, dat ns geen diensten meer uitvoert anders dan de ic, dat maakt het uniek

Volgens mij rijdt de NS al een paar jaar geen stoptreinen meer in Groningen, dus dat zou het niet uniek maken.

Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.

dinsdag 10 februari 2015, 17:39 uur #8

icloud

quote:
Op dinsdag 10 februari 2015 @ 17:29 schreef BaasBanaan het volgende:

[..]

Volgens mij rijdt de NS al een paar jaar geen stoptreinen meer in Groningen, dus dat zou het niet uniek maken.

Jazeker wel de 9100

dinsdag 10 februari 2015, 17:59 uur #9

BaasBanaan

Dancing Queef

quote:
Op dinsdag 10 februari 2015 @ 17:39 schreef icloud het volgende:

[..]

Jazeker wel de 9100

Ah, ik telde die niet mee omdat die grensoverschrijdend is.

Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.

dinsdag 10 februari 2015, 18:07 uur #10

icloud

quote:
Op dinsdag 10 februari 2015 @ 17:59 schreef BaasBanaan het volgende:

[..]

Ah, ik telde die niet mee omdat die grensoverschrijdend is.

De provincie rekent een beetje scheef, in limburg tellen ze de lijn weert-eindhoven niet mee, maar rekenen de 9100 wel tot groningen, zo ontstaat deze claim

dinsdag 10 februari 2015, 18:35 uur #11

Stupendous76

wenst iedereen veel plezier

Dus een NS-dochter die informatie krijgt van en innig samenwerkt met de NS mag met andere bedrijven 'concurreren' die niet die informatie hebben en zich moeten schikken naar wat de NS doet (bijvoorbeeld de dienstregeling).
Heel apart.

Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.

dinsdag 10 februari 2015, 20:06 uur #12

witvierkantje

Ja wij hebben Breng en Arriva.
De ene brengt me niet waarheen ik wil, met de ander arriveer ik niet waar ik wil.

dinsdag 10 februari 2015, 20:49 uur #13

icloud

quote:
Op dinsdag 10 februari 2015 @ 18:35 schreef Stupendous76 het volgende:
Dus een NS-dochter die informatie krijgt van en innig samenwerkt met de NS mag met andere bedrijven 'concurreren' die niet die informatie hebben en zich moeten schikken naar wat de NS doet (bijvoorbeeld de dienstregeling).
Heel apart.

Dat is niet helemaal juist, veolia had juist een voorsprong zij waren de enige met cijfers over de laatste 10 jaar.

dinsdag 10 februari 2015, 22:05 uur #14

Stupendous76

wenst iedereen veel plezier

quote:
Op dinsdag 10 februari 2015 @ 20:49 schreef icloud het volgende:
[..]
Dat is niet helemaal juist, veolia had juist een voorsprong zij waren de enige met cijfers over de laatste 10 jaar.

Over het busvervoer, maar niet over de NS-lijnen die mee zijn aanbesteed. En juist die NS-lijnen bepalen een groot deel van de dienstregeling van de bussen op de stations.

edit:
Veolia was trouwens niet echt blij met de busconcessie die ze hadden, de treinen waren ze nog wel blij mee. Maar juist daarmee konden ze naar eigen zeggen niet goed concurreren vanwege de machtspositie die de NS (of aan de NS gelieerde bedrijven) hebben. Daarvan heeft de rechter eerder gezegd dat dat geen belemmering voor de aanbesteding was.
Overigens is het goed mogelijk dat Veolia de aanbesteding aanvecht en op die manier hoopt nog even door te mogen gaan.

[ Bericht gewijzigd door Stupendous76 op dinsdag 10 februari 2015 @ 22:14 ]

Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.

woensdag 11 februari 2015, 01:05 uur #15

BaasBanaan

Dancing Queef

quote:
Op dinsdag 10 februari 2015 @ 22:05 schreef Stupendous76 het volgende:

[..]
Over het busvervoer, maar niet over de NS-lijnen die mee zijn aanbesteed. En juist die NS-lijnen bepalen een groot deel van de dienstregeling van de bussen op de stations.

edit:
Veolia was trouwens niet echt blij met de busconcessie die ze hadden, de treinen waren ze nog wel blij mee. Maar juist daarmee konden ze naar eigen zeggen niet goed concurreren vanwege de machtspositie die de NS (of aan de NS gelieerde bedrijven) hebben. Daarvan heeft de rechter eerder gezegd dat dat geen belemmering voor de aanbesteding was.
Overigens is het goed mogelijk dat Veolia de aanbesteding aanvecht en op die manier hoopt nog even door te mogen gaan.

Sowieso wordt de laatste jaren overal standaard bezwaar tegen ingediend. Al was het maar om even wat tijd te winnen om te kijken of er ook echt concrete gronden voor bezwaar zijn.

Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.

Reageer zelf