Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Coulthard voelde zich in Star Wars met V6-motor

Peterselieman

Voormalig Formule 1-coureur David Coulthard is diep onder de indruk van het koppel dat de 1,6 liter V6-turbomotor van Mercedes dit jaar produceerde. De Schot mocht onlangs op Silverstone een Williams van dit jaar besturen en vergelijk zijn gevoel zelfs met Star Wars.

Coulthard, die in het verleden voor Williams, McLaren en Red Bull Racing reed, vertrouwde het Duitse Auto Motor und Sport toe: "Het aantal paardenkrachten en het koppel van deze motor is echt ongelooflijk. Je trapt op het rechte stuk het gaspedaal in en elke vijftig meter moet je opschakelen. Alles vliegt zo snel aan je voorbij dat je je net in Star Wars voelt. Alleen de neerwaartse druk is wat teleurstellend. We hadden er meer van in mijn laatste jaar in de Formule 1 in 2008."

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

18 reacties

vrijdag 28 november 2014, 11:58 uur #1

zwaardegekste

Turbootjes zijn dan ook zo ongeveer de beste uitvinding voor bij een verbrandingsmotor

vrijdag 28 november 2014, 12:08 uur #2

catfish

het geluid is misschien minder, maar met de prestaties is niets mis

vrijdag 28 november 2014, 12:10 uur #3

Fokkingvet

Hier het filmje, weer een mooi stukje van de BBC

foto
F1 2014 - 19 Abu Dhabi GP - David Coulthard's 'magic carpet ride' in a 2014 Williams

vrijdag 28 november 2014, 12:24 uur #4

satoer

quote:
"Het aantal paardenkrachten en het koppel van deze motor is echt ongelooflijk."

Hoeveel PK hebben ze dan in gods naam uit een 1.6 motortje weten te persen? En waarom zo weinig cilinderinhoud? Is 1.6 het nieuwe reglement?

vrijdag 28 november 2014, 12:35 uur #5

geert_realist

verknipt en verstrooit

quote:
Op vrijdag 28 november 2014 @ 12:24 schreef satoer het volgende:

[..]
Hoeveel PK hebben ze dan in gods naam uit een 1.6 motortje weten te persen? En waarom zo weinig cilinderinhoud? Is 1.6 het nieuwe reglement?

Als ik de onderstaande links lees hebben de auto's rond de 750pk, het koppel staat er niet bij, maar dankzij de turbo is dat meer dan bij de vorige generatie v8 motoren.
http://www.carmagazine.co(...)ig-engine-questions/

De renault motor heeft 760pk, 600pk uit de verbrandingsmotor en de overige 160pk uit de elektromotor,
http://www.carscoops.com/(...)-f1-16-liter-v6.html

Allemaal high-tech en leuk, maar ik vind de oude motoren, de v10's of zelfs de v12's met ongeveer 900pk toch leuker, ondanks dat de auto's nu misschien sneller zijn. 1.6 liter klinkt als een personenauto

Ik ben politiek incorrect, zeg wat ik wil en ben een trotste racist! w/

vrijdag 28 november 2014, 12:37 uur #6

Nymphetic13

quote:
Op vrijdag 28 november 2014 @ 12:24 schreef satoer het volgende:

[..]
Hoeveel PK hebben ze dan in gods naam uit een 1.6 motortje weten te persen? En waarom zo weinig cilinderinhoud? Is 1.6 het nieuwe reglement?

Ongeveer 650-750PK uit de 1.6, 160pk uit de MGU, En ja nieuw regelement V6 1.6L Turbo. Koppel ongeveer 800nm ten opzichte van 280Nm en 850pk voor de V8

vrijdag 28 november 2014, 12:39 uur #7

Nymphetic13

quote:
Op vrijdag 28 november 2014 @ 12:35 schreef geert_realist het volgende:

[..]

Als ik de onderstaande links lees hebben de auto's rond de 750pk, het koppel staat er niet bij, maar dankzij de turbo is dat meer dan bij de vorige generatie v8 motoren.
http://www.carmagazine.co(...)ig-engine-questions/

De renault motor heeft 760pk, 600pk uit de verbrandingsmotor en de overige 160pk uit de elektromotor,
http://www.carscoops.com/(...)-f1-16-liter-v6.html

Allemaal high-tech en leuk, maar ik vind de oude motoren, de v10's of zelfs de v12's met ongeveer 900pk toch leuker, ondanks dat de auto's nu misschien sneller zijn. 1.6 liter klinkt als een personenauto

Doe mij de 1500pk 1.5L turbo maar hoor van BMW

vrijdag 28 november 2014, 12:49 uur #8

Mud

Mooiste F1 geluid blijft de BRM 1.5 v16.

foto
BRM V16 Engine Sound

vrijdag 28 november 2014, 12:58 uur #9

HenkPel

Ex Febo werknemer

"De Schot mocht onlangs op Silverstone een Williams van dit jaar besturen en vergelijk zijn gevoel zelfs met Star Wars."

Alweer?

foto

vrijdag 28 november 2014, 12:59 uur #10

geert_realist

verknipt en verstrooit

quote:
Op vrijdag 28 november 2014 @ 12:39 schreef Nymphetic13 het volgende:

[..]

Doe mij de 1500pk 1.5L turbo maar hoor van BMW

Ik ben dit natuurlijk even gaan googlen

en ik lees dat meer mensen dit zeggen. Sommige weer 1000-1500pk en anderen weer 1200-1500pk.
Op youtube staat er 1300pk bij een filmpje:

foto
BMW Turbo 1300HP Megatron 1500cc Formula 1 Engine

Met turbo's kan je leuke dingen doen.

Het is dat de accutechnologie nog niet helemaal meewerkt, als in lang genoeg voldoende energie kan leveren, maar met elektromotoren kan je ook leuke dingen doen, vooral omdat je gelijk maximaal koppel heb.
1088pk, 3800 Nm
http://www.gizmag.com/rim(...)ic-sports-car/19787/

Of de mercedes sls electric heeft ook ongeveer 750 pk.

Ik ben politiek incorrect, zeg wat ik wil en ben een trotste racist! w/

vrijdag 28 november 2014, 13:09 uur #11

ADTPhantom

quote:
Op vrijdag 28 november 2014 @ 12:39 schreef Nymphetic13 het volgende:

[..]

Doe mij de 1500pk 1.5L turbo maar hoor van BMW

Ja, maar die had moeite om het einde van de race te halen

vrijdag 28 november 2014, 13:28 uur #12

p1no

Harstikke leuk die techniek, maar het is een beetje triest dat ze zo weinig neerwaartse druk hebben t.o.v. de vorige jaren dat ze nog maar een paar seconden sneller zijn dan GP2

http://www.grandprix.com/ns/ns27291.html

vrijdag 28 november 2014, 13:40 uur #13

geert_realist

verknipt en verstrooit

quote:
Op vrijdag 28 november 2014 @ 13:28 schreef p1no het volgende:
Harstikke leuk die techniek, maar het is een beetje triest dat ze zo weinig neerwaartse druk hebben t.o.v. de vorige jaren dat ze nog maar een paar seconden sneller zijn dan GP2
http://www.grandprix.com/ns/ns27291.html

Dat komt door de vleugel regelementen die zowat elk jaar strenger worden en voor minder downforce zorgen.
http://www.formula1.com/i(...)g_regulations/12877/

Ik ben politiek incorrect, zeg wat ik wil en ben een trotste racist! w/

vrijdag 28 november 2014, 15:06 uur #14

flipsen

Argentinie-specialist!

quote:
Op vrijdag 28 november 2014 @ 12:10 schreef Fokkingvet het volgende:
Hier het filmje, weer een mooi stukje van de BBC

foto
F1 2014 - 19 Abu Dhabi GP - David Coulthard's 'magic carpet ride' in a 2014 Williams

Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.

vrijdag 28 november 2014, 17:27 uur #15

sasquatsch

quote:
Op vrijdag 28 november 2014 @ 13:28 schreef p1no het volgende:
Harstikke leuk die techniek, maar het is een beetje triest dat ze zo weinig neerwaartse druk hebben t.o.v. de vorige jaren dat ze nog maar een paar seconden sneller zijn dan GP2
http://www.grandprix.com/ns/ns27291.html

Die mindere neerwaartse druk zorgt er wel weer voor dat de races leuker worden, doordat de auto's in tegenstelling tot o.a. de Red Bull van vorig jaar niet meer als op rails rijden. Het maakt het inhalen in tegenstelling tot de voorgaande jaren makkelijker (zonder DRS).

En dat artikel is alweer achterhaald. In Austin en Brazilie waren ze in de kwalificatie zelfs sneller dan vorig jaar en in de race ca 1,5 - 2 seconde langzamer, dus geen 6 seconde zoals daar genoemd wordt.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

vrijdag 28 november 2014, 17:28 uur #16

sasquatsch

quote:
Op vrijdag 28 november 2014 @ 13:09 schreef ADTPhantom het volgende:

[..]

Ja, maar die had moeite om het einde van de race te halen

Werd wel wereldkampioen in 1983.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

vrijdag 28 november 2014, 22:43 uur #17

Fer

De V8 gaf zijn 750pk pas bij 18000 toeren af. Ik verdenk dat de nieuwe motor al vanaf 6000 toeren al 750pk afgeeft en dat blijft doen tot 15000 toeren als ze willen, maar het is al voldoende om bij 11000 te schakelen.

vrijdag 28 november 2014, 22:59 uur #18

Marks

quote:
Op vrijdag 28 november 2014 @ 17:28 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Werd wel wereldkampioen in 1983.

Ja en die 1000 plus pk's was in kwalificatie, in de racetrim hadden de 2004 auto's denk ik het meeste vermogen, met 950 voor de BAR Honda.

Ik heb gewoon 2 tips voor de ''overtaking work group'', die kijken hier vast naar:):
1: 200 pk erbij, kan makkelijk, maar verder dezelfde zaken op de auto houden. De auto's moeten daardoor moeilijker te besturen zijn zodat het rijderselement meer belang heeft. Daarbij als iedere auto dat erbij krijgt, is het verschil procentueel gezien kleiner qua aantal pk's tussen de mercedessen en de rest.

2: drs afschaffen en terug naar de banden van 2011/2012. DRS heeft gezorgd voor veel inhaalacties en heeft zn charme, maar de Pirelli banden an sich zorgden al voor extreem veel meer inhaalkansen. Daarnaast zijn 2 auto's die elkaar niet in kunnen halen spannender om naar te kijken dan als er direct ingehaald kan worden.

Gegarandeerd dat dit een verbetering zal zijn