Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Verkoop occasions blijft stabiel

Redactie

In de eerste zes maanden van het jaar zijn bijna 278 duizend gebruikte auto's verkocht, ongeveer evenveel als in de eerste helft van vorig jaar. Dat blijkt zaterdag uit cijfers van branchevereniging Bovag. Het aantal verkopen van nieuwe auto's daalde in het eerste halfjaar van 2013 juist met ruim 36 procent.

Volgens Bovag zijn vooral jonge, grotere en luxere occasions in trek. De verkoop van auto's van 2 tot 4 jaar oud steeg in de periode van januari tot en met juni met 17,7 procent en de verkoop van terreinwagens en luxe sportwagens met acht procent.

Eerder deze maand bleek al dat het aantal verkopen van nieuwe auto's in de eerste zes maanden van het jaar juist sterk is gedaald. Het aantal verkochte personenauto's kwam uit op ruim 211 duizend, terwijl in de eerste zes maanden van 2012 nog ruim 331 duizend auto's werden verkocht.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

12 reacties

zaterdag 27 juli 2013, 19:36 uur #2

suizebol

Wie anders wél een nieuwe auto kocht koopt nu een prima tweedehandse, dat maakt wel uit voor de autobranche.
Dat is het gevolg van het onbehoorlijk duur maken van het autoverkeer vanaf de aanschaf tot het tanken. Het inzakken van de arbeidsmarkt heeft daar ook invloed op.

zaterdag 27 juli 2013, 19:58 uur #4

Bartjuh

quote:
Op zaterdag 27 juli 2013 @ 19:36 schreef suizebol het volgende:
Wie anders wél een nieuwe auto kocht koopt nu een prima tweedehandse, dat maakt wel uit voor de autobranche.
Dat is het gevolg van het onbehoorlijk duur maken van het autoverkeer vanaf de aanschaf tot het tanken. Het inzakken van de arbeidsmarkt heeft daar ook invloed op.

Prima juist!

In Nederland is de luchtkwaliteit merkbaar slecht, zeker in de randstad. Ga eens naar Lapland, of Ijsland, en je merkt het direct aan de luchtwegen.

Aan de andere kant heb je ook landen als Indonesië, India, en China... als je daar sommige steden in gaat snap je DIRECT waarom roetfilters e.d. hier verplicht zijn, ook al verhoogt het de prijs van auto's met duizenden euro's, het is 100% terecht dat ze eronder zitten!. Mijn god, ik ben een keer een stad ingegaan in Indonesië, binnen een half uur was ik er weer uit. Ik kon het niet uithouden, hoofdpijn, duizelig. Vriendin idem. Puur door de luchtkwaliteit. Doodsoorzaak #1 daar: longaandoeningen.

Nee, van mij mogen ze snel naar hele zuinige auto's en elektrische auto's, dan gaat alle vervuiling de stad uit, en vervuiling van centrales gaan hoog de atmosfeer in buiten de steden en kunnen grotendeels afgevangen worden.

zaterdag 27 juli 2013, 20:13 uur #5

Drumdevil86

quote:
Op zaterdag 27 juli 2013 @ 19:58 schreef Bartjuh het volgende:
[..]

Prima juist!

In Nederland is de luchtkwaliteit merkbaar slecht, zeker in de randstad. Ga eens naar Lapland, of Ijsland, en je merkt het direct aan de luchtwegen.

Aan de andere kant heb je ook landen als Indonesië, India, en China... als je daar sommige steden in gaat snap je DIRECT waarom roetfilters e.d. hier verplicht zijn, ook al verhoogt het de prijs van auto's met duizenden euro's, het is 100% terecht dat ze eronder zitten!. Mijn god, ik ben een keer een stad ingegaan in Indonesië, binnen een half uur was ik er weer uit. Ik kon het niet uithouden, hoofdpijn, duizelig. Vriendin idem. Puur door de luchtkwaliteit. Doodsoorzaak #1 daar: longaandoeningen.

Nee, van mij mogen ze snel naar hele zuinige auto's en elektrische auto's, dan gaat alle vervuiling de stad uit, en vervuiling van centrales gaan hoog de atmosfeer in buiten de steden en kunnen grotendeels afgevangen worden.

De olie maatschappijen moeten hun kans aangrijpen en hun bedrijfsmodel aanpassen aan de groeiende duurzame markt.

Als zij serieus zouden investeren in elektrische auto's ipv fosiel aangedreven, zou de ontwikkeling op dat vlak al veel verder zijn.

zaterdag 27 juli 2013, 20:26 uur #6

antfukker

Nederlanders zijn ook niet gek meer om een nieuwe auto te kopen die in 2 jaar tijd de helft van zijn waarde verliest..

zaterdag 27 juli 2013, 20:50 uur #7

StateOfMind

Ashen One

Ik heb onlangs mijn auto de deur uit gedaan, en heb voor het eerst sinds 19 jaar geen auto meer, en ik moet zeggen dat ik hem geen minuut gemist heb eigenlijk.

Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.

zaterdag 27 juli 2013, 23:23 uur #8

kadoter

It's the cable guy

quote:
Op zaterdag 27 juli 2013 @ 20:50 schreef StateOfMind het volgende:
Ik heb onlangs mijn auto de deur uit gedaan, en heb voor het eerst sinds 19 jaar geen auto meer, en ik moet zeggen dat ik hem geen minuut gemist heb eigenlijk.

Wat ga je doen met die extra ruimte in huis?

Could it be that the rallying idea of Europe is merely a front for the very opposite of all that Europe stands for, namely rejection of democracy, freedom, separation of powers, transparency and political accountability? (U. Beck)

zaterdag 27 juli 2013, 23:37 uur #9

Proud2bDutch

quote:
Op zaterdag 27 juli 2013 @ 20:13 schreef Drumdevil86 het volgende:
[..]

De olie maatschappijen moeten hun kans aangrijpen en hun bedrijfsmodel aanpassen aan de groeiende duurzame markt.

Als zij serieus zouden investeren in elektrische auto's ipv fosiel aangedreven, zou de ontwikkeling op dat vlak al veel verder zijn.

Niet opgelet de afgelopen jaren? Enig idee hoe hard Shell bezig is met alternatieve brandstoffen en dergelijke? Juist omdat ook Shell weet dat ze een keer zullen moeten overgaan.
Ze zijn ook niet dom hoor. Als we massaal kappen met brandstof kopen, gaan die maatschappijen wel mee. Maar zolang we allemaal hersenloos de lucht blijven vervuilen zullen ze wel gek zijn om dat aan te passen.

zondag 28 juli 2013, 07:32 uur #10

suizebol

quote:
Op zaterdag 27 juli 2013 @ 23:37 schreef Proud2bDutch het volgende:
[..]

Niet opgelet de afgelopen jaren? Enig idee hoe hard Shell bezig is met alternatieve brandstoffen en dergelijke? Juist omdat ook Shell weet dat ze een keer zullen moeten overgaan.
Ze zijn ook niet dom hoor. Als we massaal kappen met brandstof kopen, gaan die maatschappijen wel mee. Maar zolang we allemaal hersenloos de lucht blijven vervuilen zullen ze wel gek zijn om dat aan te passen.

Ik denk eerder dat jij niet goed opgelet hebt.
Al vele jaren is men bezig met alternatieven voor zowel de voertuigen als ook de energie die voor de voortbeweging nodig is.
Daarbij is electriciteit een van de optie's en dat is heel lang tegen gehouden en was daarom niet in bereik van de consument, de laatste tijd begint dat eindelijk, heel lang telaat door te breken.

zondag 28 juli 2013, 08:51 uur #11

Spritzr

quote:
Op zaterdag 27 juli 2013 @ 19:58 schreef Bartjuh het volgende:
[..]

Prima juist!

In Nederland is de luchtkwaliteit merkbaar slecht, zeker in de randstad. Ga eens naar Lapland, of Ijsland, en je merkt het direct aan de luchtwegen.

Aan de andere kant heb je ook landen als Indonesië, India, en China... als je daar sommige steden in gaat snap je DIRECT waarom roetfilters e.d. hier verplicht zijn, ook al verhoogt het de prijs van auto's met duizenden euro's, het is 100% terecht dat ze eronder zitten!. Mijn god, ik ben een keer een stad ingegaan in Indonesië, binnen een half uur was ik er weer uit. Ik kon het niet uithouden, hoofdpijn, duizelig. Vriendin idem. Puur door de luchtkwaliteit. Doodsoorzaak #1 daar: longaandoeningen.

Nee, van mij mogen ze snel naar hele zuinige auto's en elektrische auto's, dan gaat alle vervuiling de stad uit, en vervuiling van centrales gaan hoog de atmosfeer in buiten de steden en kunnen grotendeels afgevangen worden.

als ik een diesel zie accelereren dan ik zie ik altijd een grote zwarte wolk van kankerverwekkende stoffen de lucht in gaan ...