Schultz zegt onderzoek verbreding A27 toe

Redactie

Er komt een onderzoek naar de verbreding van de A27 aan de oostkant van Utrecht. Dat zegde demissionair minister van Infrastructuur Melanie Schultz van Haegen (VVD) woensdag toe tijdens een debat over het project in de Tweede Kamer. Het onafhankelijke onderzoek moet binnen drie maanden klaar zijn.

Onder meer de PvdA had aangedrongen op een onderzoek. De partij liet weten niet overtuigd te zijn door het voorstel van Schultz om de weg langs het natuurgebiedje Amelisweerd te verbreden naar twee keer zeven rijstroken. Daarvoor moet aan weerszijden van de weg een strook van vijftien meter natuur wijken.

Volgens de bewindsvrouw is de wegverbreding al afdoende onderzocht. Ze zegde het onderzoek toch toe, omdat de kwestie 'keer op keer' terugkomt. Ook zijn de politieke verhoudingen veranderd. Haar partij onderhandelt momenteel met de PvdA over de vorming van een nieuw kabinet.

"Ik heb er zelf baat bij om de onrust weg te nemen", zei de minister. "Ik wil graag aantonen naar zowel voorstanders als tegenstanders dat we echt wel gezocht hebben naar alle mogelijkheden." Onderzocht wordt onder meer of het mogelijk is dat de weg kan worden verbreed in de huidige betonnen bak naar twee keer zes rijstroken. In combinatie met een lagere snelheid zouden de files dan ook moeten kunnen worden opgelost, denken veel partijen.

Schultz verwacht niet dat het onderzoek veel zal opleveren. Alles is al 'tot in den treure' onderzocht, zei de minister.

Tijdens het debat waren behalve de PvdA ook GroenLinks, de Partij voor de Dieren, de SP, ChristenUnie en D66 nog niet overtuigd van de verbreding. VVD, CDA, PVV en SGP wilden wel verder op de ingeslagen weg. Ton Elias (VVD) en Sander de Rouwe (CDA) lieten dan ook weten niet te zitten wachten op extra onderzoek. Het verhaal van Schultz is nu al overtuigend, aldus De Rouwe.

Over snelwegen bij Amelisweerd is in het verleden vaker te doen geweest. In de jaren zeventig is grootschalig geprotesteerd tegen de aanleg van de A27.

Schultz zegt onderzoek verbreding A27 toe (Foto: Novum)

woensdag 10 oktober 2012, 15:31 uur #1

zovty

quote:
Alles is al 'tot in den treure' onderzocht, zei de minister.

Waarom dan nog een haastig onderzoek? Staat de minister niet achter al die eerdere onderzoeken, of wil ze de oppositie met een kluitje het riet in sturen? Een duur kluitje, opgehoest door de belastingbetaler.

woensdag 10 oktober 2012, 15:36 uur #2

Captain_Ghost

Ik vroeg zich af waarom ze juist niet snelweg op stapel zetten. in plaats van weg laten verbreden zodat stukje natuur weg moet.

Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen

woensdag 10 oktober 2012, 15:41 uur #3

TGT2

80's rule

Ja eh, gewoon aanleggen die bagger. Die stationairdraaiende motoren zijn nou ook weer niet bevordelijk voor het millieu.

In uw gelaat!

woensdag 10 oktober 2012, 15:41 uur #4

Posergoth6667

quote:
Onderzocht wordt onder meer of het mogelijk is dat de weg kan worden verbreed in de huidige betonnen bak naar twee keer zes rijstroken. In combinatie met een lagere snelheid zouden de files dan ook moeten kunnen worden opgelost, denken veel partijen.

maak er dan een 10 baans autobahn van, lijkt me een stuk effectiever om files te voorkomen. we hebben het bij Rotterdam gezien. er werd 80 ingevoerd en er gebeurden sindsdien veel meer ongelukken en veel meer files. mensen kunnen niet geconcentreerd rijden als ze zo langzaam gaan. snelheid verhogen zorgt voor minder files en minder ongelukken.

The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.

woensdag 10 oktober 2012, 15:52 uur #5

Yi-Long

Snorloze Zeiksnor

Keer op keer op keer op keer nieuwe onderzoeken...

....net zolang tot er een antwoord uitkomt dat wel bevalt, of wel geacceptereerd wordt door de tegenstanders...

Als het allang onderzocht is, waarom daar dan nu weer geld en tijd in stoppen om het opnieuw te onderzoeken!?

Over verspilling en uitstellen gesproken

woensdag 10 oktober 2012, 15:58 uur #6

L3viathan

Hollywood Hootsman

Zet godnonde eerst eens een nieuwe 2x 7 baans merwedebrug weg!

Just a fool will play tricks on Angus McSix

woensdag 10 oktober 2012, 16:00 uur #7

Distortion

Verbreed die weg gewoon. Natuurgebied... wat een gelul het ligt nu blijkbaar op 100 meter van de snelweg, nou poepoe wat een natuurgebied daar kunnen we echt niet zonder hoor.

Zo dicht bij de snelweg is het ook geen stuk waar je komt voor je rust lijkt me.

https://petities.nl/petit(...)t-lange-zomeravonden

woensdag 10 oktober 2012, 16:35 uur #9

Glijdt_licht

Patat

Hippies hebben liever stationair draaiende motoren dan extra asfalt met goed doorrijdende auto's.

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

woensdag 10 oktober 2012, 16:36 uur #10

betwet

GVD de PVDA loopt weer eens iets te traineren, om zo bevriende onderzoekbureautjes geld in de zak te laten steken.

woensdag 10 oktober 2012, 17:40 uur #11

ZaKoOi

Captain ghost: gast waaraan heb jij gesnoven, lees je je berichten wel door voordat je ze post?

woensdag 10 oktober 2012, 18:12 uur #12

jawatnouweer

quote:
Op woensdag 10 oktober 2012 @ 15:31 schreef zovty het volgende:

[..]

Waarom dan nog een haastig onderzoek? Staat de minister niet achter al die eerdere onderzoeken, of wil ze de oppositie met een kluitje het riet in sturen? Een duur kluitje, opgehoest door de belastingbetaler.

De verbreding is een stuk duurder, en waarschijnlijk niet nodig.

woensdag 10 oktober 2012, 18:16 uur #13

quote:
Op woensdag 10 oktober 2012 @ 16:00 schreef Distortion het volgende:
Verbreed die weg gewoon. Natuurgebied... wat een gelul het ligt nu blijkbaar op 100 meter van de snelweg, nou poepoe wat een natuurgebied daar kunnen we echt niet zonder hoor.

Zo dicht bij de snelweg is het ook geen stuk waar je komt voor je rust lijkt me.

die weg is al tienbaans!!
Wat wil je nog meer? Nu willen ze er veertien banen van maken, over twintig jaar zullen er wel weer mensen zijn die gaan huilen dat er weer banen bij moeten komen. Het houdt een keer op met dat smijten met miljoenen/miljarden.
Laten ze mensen de kans geven om dichter bij hun werk te gaan wonen, of dichter bij hun huis te gaan werken. schaf de overdrachtsbelasting en de HRA af, en de belastingvrije reiskostenvergoeding.
Maak ook de werktijden flexibeler. Iedereen van 8 tot 5 laten werken, dat gaat gewoon niet.

woensdag 10 oktober 2012, 18:25 uur #14

quote:
Op woensdag 10 oktober 2012 @ 15:41 schreef TGT2 het volgende:
Ja eh, gewoon aanleggen die bagger. Die stationairdraaiende motoren zijn nou ook weer niet bevordelijk voor het millieu.

Als je economie weer gaat groeien en je doet niks aan de drang naar altijd maar groeiende woon-werk afstand, dan staan straks de motoren weer stationair te draaien, op veertien banen ipv 10.

Ik geloof trouwens dat de natuurbeheerders er sowieso meer banen van wilden maken, maar dan smallere banen waarop je minder hard kan rijden. Lijkt me een goed idee, scheelt ook een flinke berg geld.

woensdag 10 oktober 2012, 19:09 uur #16

Resistor

Huh?

Het probleem zit niet bij de Amelisweerd, maar een paar kilometer verderop, tussen Rijnsweerd en het stukje na afrit 31 (ring): daar komt het verkeer van 3 banen + 2 opritten er bij, en moet het even later alles over 2 rijstroken.

Gewoon het stuk vanaf afrit 31 tot Eemnes 3-baans houden (of in ieder geval een aantal kilometer zodat iedereen rustig de tijd heeft om een plekje te zoeken en in te voegen), dan zijn de files bij Utrecht ook weg.

Of gewoon rustig afwachten tot de A28 af is, dat scheelt ook heel wat richting Amersfoort, en DAN pas kijken of het echt nodig is.

Als het niet met een hamer te repareren is, is het een elektrisch probleem.

woensdag 10 oktober 2012, 20:05 uur #17

Al die mensen hier die het verschil tussen rijstroken en rijbanen niet snappen

.

14 rijbanen

!!!! Je bedoelt, 2 rijbanen met 14 rijstroken in totaal.

woensdag 10 oktober 2012, 21:02 uur #18

quote:
Op woensdag 10 oktober 2012 @ 18:31 schreef Lekkerkansloosweer het volgende:
[..]

Ook daar zijn ze mee bezig.
En wat maakt het uit dat het nu al een 10-baans weg is? De weg kan het verkeer niet aan. Dus moeten er meer banen bij, simpel. (Of er moet een goede route komen om Utrecht te omzeilen.)

Daar zijn ze niet mee bezig, want de VVD is de grootste partij.
Wat maakt het uit dat er al 10 banen/stroken zijn?
Dat het een bodemloze put is. En dat we niet onbeperkt geld en ruimte tot onze beschikking hebben.

woensdag 10 oktober 2012, 21:03 uur #19

quote:
Op woensdag 10 oktober 2012 @ 20:05 schreef Glijdt_licht het volgende:
Al die mensen hier die het verschil tussen rijstroken en rijbanen niet snappen .

14 rijbanen !!!! Je bedoelt, 2 rijbanen met 14 rijstroken in totaal.

Tja, 5 in iedere richting iig, straks 7 in iedere richting.

woensdag 10 oktober 2012, 23:00 uur #21

Flexwerk?
Dan zit je nog met die afstanden. Ik had het over de vermindering van de woon-werk afstand, zodat mensen gewoon normaal op de fiets naar hun werk kunnen.

De VVD wil de HRA, overdrachtsbelasting en belastingvrije reiskostenvergoeding handhaven. Met andere woorden: verhuizen blijft lastig, forenzen wordt gestimuleerd.

Dus....

woensdag 10 oktober 2012, 23:02 uur #22

quote:
Op woensdag 10 oktober 2012 @ 21:33 schreef Lekkerkansloosweer het volgende:
[..]

Flexwerken etc is iets wat allang wordt na gestreefd.
En we hebben plenty ruimte. Nog geen 0,1% van Nederland is snelweg.
En dat geld besparen we juist omdat arbeiders die niet in de file staan kunnen werken.

Trouwens, plenty ruimte? Waar haal je die 1% vandaan?
Vandaar dat je in de steden minstens vijf jaar op een sociale huurwoning moet wachten, en de huurprijzen in de private sector de pan uit rijzen.

En dan nog even een quote van wikipedia:
"Het wegennet van Nederland is een van de dichtst vertakte wegennetten ter wereld.[1] Nederland beschikt over ongeveer 135.470 km openbare wegen (2007). Hiervan zijn 5.012 km Rijksweg, de Provinciale wegen hebben een lengte van 7.899 km, en de overige (lokale) wegen 122.559 km. Nederland heeft met een dichtheid van ongeveer 57,5 kilometer autosnelweg per 1000 km² de grootste autosnelwegdichtheid van de Europese Unie."

woensdag 10 oktober 2012, 23:08 uur #23

Electrood

quote:
Op woensdag 10 oktober 2012 @ 18:16 schreef jawatnouweer het volgende:
[..]

die weg is al tienbaans!!
Wat wil je nog meer? Nu willen ze er veertien banen van maken, over twintig jaar zullen er wel weer mensen zijn die gaan huilen dat er weer banen bij moeten komen. Het houdt een keer op met dat smijten met miljoenen/miljarden.
Laten ze mensen de kans geven om dichter bij hun werk te gaan wonen, of dichter bij hun huis te gaan werken. schaf de overdrachtsbelasting en de HRA af, en de belastingvrije reiskostenvergoeding.
Maak ook de werktijden flexibeler. Iedereen van 8 tot 5 laten werken, dat gaat gewoon niet.

Ja tuurlijk!En dat is allemaal goedkoper dan een verbreding van de weg?Er komt notabene ook nog een wildviaduct zo dat het bos weer 1 bos wordt.Wat wil je nog meer??

woensdag 10 oktober 2012, 23:09 uur #24

quote:
Op woensdag 10 oktober 2012 @ 23:08 schreef Electrood het volgende:
[..]
Ja tuurlijk!En dat is allemaal goedkoper dan een verbreding van de weg?Er komt notabene ook nog een wildviaduct zo dat het bos weer 1 bos wordt.Wat wil je nog meer??

De HRA en overdrachtsbelasting afschaffen levert geld op. En het heeft meer nut dan altijd maar banen blijven aanleggen.

woensdag 10 oktober 2012, 23:13 uur #25

quote:
Op woensdag 10 oktober 2012 @ 23:09 schreef jawatnouweer het volgende:
[..]

De HRA en overdrachtsbelasting afschaffen levert geld op. En het heeft meer nut dan altijd maar banen blijven aanleggen.

Dat is het sprookje,maar sowieso niet nu!Pas later,want eerst zal er compensatie gegeven moeten worden,anders ligt de bouw voor vele jaren plat!

woensdag 10 oktober 2012, 23:30 uur #27

quote:
Op woensdag 10 oktober 2012 @ 23:13 schreef Electrood het volgende:
[..]
Dat is het sprookje,maar sowieso niet nu!Pas later,want eerst zal er compensatie gegeven moeten worden,anders ligt de bouw voor vele jaren plat!

quote:
Op woensdag 10 oktober 2012 @ 23:22 schreef Lekkerkansloosweer het volgende:
[..]

Nederland heeft met een dichtheid van ongeveer 57,5 kilometer autosnelweg per 1000 km² de grootste autosnelwegdichtheid van de Europese Unie.
Maak ik ze 20 meter breed (3 rijstroken) = 57500*20 = 1.150.000 m2 = 1,15 km2 = 0,115 % van die 1000 km2

Een rijbaan is 3,5 meter.

- nogmaals, waar haal je de cijfers vandaan?
- We hebben trouwens niet alleen maar autosnelweg. Voor autosnelweg heb je ook uitvalswegen etc nodig.
- Een rijbaan is 3,5 meter x zijn lengte.

woensdag 10 oktober 2012, 23:32 uur #28

tien jaar geleden zeiden ze ook dat het 'later' moest gebeuren.
De bouw ligt toch al plat.

Maar waar het mij om gaat is dat er geen flikker aan gedaan wordt om het autogebruik te verminderen. Zolang dat niet gedaan wordt, heeft altijd maar extra rijstroken aanleggen geen zin.

woensdag 10 oktober 2012, 23:33 uur #29

Ja,en we horen ook tot de landen met de grootste mensdichtheid per vierkante kilometer.Gek he dat het ook met snelwegen zo is.Je kan moeilijk de dichtheid van snelwegen in Botswana hier houden!

donderdag 11 oktober 2012, 22:12 uur #31

quote:
Op woensdag 10 oktober 2012 @ 23:44 schreef Lekkerkansloosweer het volgende:
[..]

Gast, je komt zelf met het cijfer 57,5 km per 1000 km2. Hoe breed denk jij dat een rijstrook is. 50 meter?
Doe het keer 2 voor invoegstroken en andere onzin (ik had alle snelwegen al 3 baans gemaakt) kom je op 0,23%.
AAaaaaaaaargghhhhhhhhh heel Nederland is snelweg, we gaan allemaal dooooooooooooooooooooooodddddddd!!!!!!!!!!!! Doe 100 jaar niets aan die dingen en je vindt ze nauwelijks terug.

Zoals ik al zei, er ligt niet alleen snelweg in Nederland, lees even hierboven, er komt een heel wegennet van uitvalswegen etc bij kijken.

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken

Schultz zegt onderzoek verbreding A27 toe

Lees ook

31 reacties