Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Stelling: De NS moet de prijs bevriezen

Frederik (Paxlie)

Gisteren is bekend geworden dat de NS de prijskaartjes weer gaat verhogen. Nadat vorig jaar de abonnementen zijn verhoogd is het nu de beurt aan de losse kaartjes. De verhoging komt nadat er eerder bekend is gemaakt dat er 36% meer winst is geboekt. De stelling van vandaag is daarom als volgt:

De NS zou, gezien de economie, de prijzen moeten bevriezen.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

74 reacties

Reactiepagina:

1 2

donderdag 9 augustus 2012, 09:02 uur #1

Ferdo

Zo'n winstpercentage rechtvaardigt die prijsstijging natuurlijk al totaal niet. Om over de geleverde diensten nog maar te zwijgen.

"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma

donderdag 9 augustus 2012, 09:03 uur #2

Shockweave

Hoezo? dan hadden we de NS niet moeten privatiseren. Of gaan we Shell ook verbieden de prijzen aan de pomp nog verder te verhogen?

Overigens ben ik voor het terugdraaien van de privatisering en het nationaliseren van spoor en energie.

donderdag 9 augustus 2012, 09:04 uur #3

mymoodfentje

SHENS troll'd hard

Openbaar vervoer zou moeten worden geregeld door de staat en geheel gratis zijn, en geen plek voor eerste klas. Dat is niet meer van deze tijd.

"If you had a million years to do it, you couldn't rub out even half the "Fuck you" signs in the world."
Always look at the bright side of death

donderdag 9 augustus 2012, 09:05 uur #4

klappernoot2000

ik heb hele mooie kokosnoten..

Absoluut.

Onze reiskostenvergoedingen zijn toch ook bevroren?

Weet niet veel, maar geef toch kommentaar... hier hoef ik niet te zwijgen.

donderdag 9 augustus 2012, 09:08 uur #5

Shakkara

Bom Jihad President Cocaine

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:04 schreef mymoodfentje het volgende:
Openbaar vervoer zou moeten worden geregeld door de staat en geheel gratis zijn, en geen plek voor eerste klas. Dat is niet meer van deze tijd.

Dit inderdaad, en doortrekken voor alle andere nutsvoorzieningen waaronder banken en verzekeringen. Betalen we tenminste eens belasting voor iets nuttigs. En in het geval van banken levert het de staatskas juist geld op.

Een wolf maakt zich nooit zorgen dat de schapen flink in de meerderheid zijn.

donderdag 9 augustus 2012, 09:09 uur #6

Montresor

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:03 schreef Shockweave het volgende:
Hoezo? dan hadden we de NS niet moeten privatiseren. Of gaan we Shell ook verbieden de prijzen aan de pomp nog verder te verhogen?

Overigens ben ik voor het terugdraaien van de privatisering en het nationaliseren van spoor en energie.

Nationalisatie hoeft niet te betekenen dat het beter gaat. Je moet eens voor de lol kijken bij het DUO kantoor hoe ongelooflijk inefficiënt het er daar aan toe gaat. Ik sta er nog steeds versteld van iedere keer als ik daar weer ben, zoiets zou je in het bedrijfsleven van zijn langzaldieleven niet vinden. En dan heb ik die ervaring alleen bij dit kantoor, ik kan mij voorstellen dat hetzelfde gebeurt bij heel veel andere overheidsinstellingen. Het is serieus om te walgen hoe erg er daar met geld wordt gesmeten, want sja, "we worden toch wel betaald".

Wat niet wegneemt dat NS keihard zuigt qua prijs, en dan ook nog met die plannen voor reiskostenvergoeding.

donderdag 9 augustus 2012, 09:09 uur #9

ezelfokker

Heb net weer een auto gekocht omdat ik de vertraging/uitval/slappe smoesjes zat was...

De prijs kwaliteits verhouding is compleet verdwenen! Ze maken het bijna elk jaar duurder, en de service is helemaal niks meer.... Vind je het gek dat ze zo mensen uit de trein wegjagen??

Mij zie je niet meer in de trein!

donderdag 9 augustus 2012, 09:10 uur #11

cainite

Helemaal mee eens.

Zonder korting is het tegenwoordig alleen rendabel om de trein te pakken als ik met minimaal 2 personen ga, en zelfs dan alleen op de langere trajecten.

donderdag 9 augustus 2012, 09:10 uur #12

kiwiko

OV zou gratis moeten zijn......... alleen dan laten wij die vervuilende auto's staan

donderdag 9 augustus 2012, 09:13 uur #13

make_my_day_punk

Zeker gezien de WANPRESTATIES die de NS nog steeds aflevert en afgeleverd heeft de afgelopen maanden ) (ook vooral de wintermaanden).

NS.. boeven zijn het!

donderdag 9 augustus 2012, 09:14 uur #14

Shockweave

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:09 schreef Montresor het volgende:
[..]

Nationalisatie hoeft niet te betekenen dat het beter gaat. Je moet eens voor de lol kijken bij het DUO kantoor hoe ongelooflijk inefficiënt het er daar aan toe gaat. Ik sta er nog steeds versteld van iedere keer als ik daar weer ben, zoiets zou je in het bedrijfsleven van zijn langzaldieleven niet vinden. En dan heb ik die ervaring alleen bij dit kantoor, ik kan mij voorstellen dat hetzelfde gebeurt bij heel veel andere overheidsinstellingen. Het is serieus om te walgen hoe erg er daar met geld wordt gesmeten, want sja, "we worden toch wel betaald".

Wat niet wegneemt dat NS keihard zuigt qua prijs, en dan ook nog met die plannen voor reiskostenvergoeding.

Zonder enige twijfel eens, maar de privatiseringsronde van de afgelopen 20jr heeft ook wel laten zien dat dit niet de oplossing is. Het is alsof je werk gaat outsourcen omdat je medewerkers incompetent zijn, maar je houdt ze nog wel in dienst. Pak dan de mentaliteit bij de overheid aan, nu proberen dezelfde incompetente ambtenaren alsnog de markt te reguleren met bar slechte wetgeving-> hier zijn zowel bedrijven als consumenten mee geschaad.

Waar de overheid een chronisch gebrek aan heeft is 'accountability'. Je mag zaak na zaak compleet verneuken-> het kost je nooit de kop. Waarom zou je dan in godsnaam je best doen er iets van te maken? Het verschil met het bedrijfsleven is dat dit geld kost, waar aandeelhouders weer niet blij van worden, wat een zelfreinigend vermogen oplevert. Feitelijk zijn we als burgers gewoon slechte aandeelhouders, we pikken veel en veel te veel.

donderdag 9 augustus 2012, 09:16 uur #15

wise

Echoes - KL/B/

ze doen wel hun best om meer mensen de auto in te krijgen, niet¿

Reiskosten worden amper meer vergoed, maar de prijzen van een kaartje gaan wel lekker omhoog. En dat na een winstvermelding van 36%¡¡¡¡.
Ben benieuwd wat mellanie hier over te zeggen heeft...Of heeft ze "stiekem" al een baantje verzekerd voor de toekomst¿

I had a splitting headache.From which the future's made.
† Ryan Dunn (June 11, 1977 – June 20, 2011)
It's funny. All you have to do is say something nobody understands and they'll do practically anything you want them to.
VIVA LA ASSANGE¡

donderdag 9 augustus 2012, 09:16 uur #16

AdBlocker

No ads

Dagje uit met de trein is peperduur voor hele gezin. Als je met de auto gaat, is het ECHT beter voor het milieu

Als je auto 100 gr CO2/km uitstoot, en je gaat met vieren: verbruik je 25 gr CO2/km per persoon (trein 42 gr CO2/km (als de trein vol is)) En ook veeel goedkoper (minstens 4x)

donderdag 9 augustus 2012, 09:17 uur #17

zealot

AFCA!

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:09 schreef zovty het volgende:
Gratis wifi in de trein moet ook ergens betaald van worden.

Fuck die gratis wifi dan maar. Ze moeten eens kappen met het verschuilen achter dit soort voorzieningen. "ja het is duurder maar je hebt nu wel wifi in de trein!". Lekker boeiend. Je gebruikt de trein als vervoersmiddel van A naar B, niet om te kunnen whatsappen via wifi.

OV moet gewoon weer naar de staat gaan, weg met die fokking NS en hun wanprestaties ondanks een 2mld subsidie per jaar

donderdag 9 augustus 2012, 09:17 uur #18

Ferdo

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:09 schreef zovty het volgende:
Nee, wat dafuq? Alles wordt duurder, ook voor het personeel en directie van de NS. Daarnast levert de NS een uitstekende dienst. Gratis wifi in de trein moet ook ergens betaald van worden.

Nou, daar kunnen ze mooi een deel van die winst voor gebruiken, nietwaar?

quote:

Waar ik wel een voorstander van ben is het gratis verstrekken van drugs bij alle AH kassas.

Ja, dat dat jou een goed idee lijkt kan me niet echt verbazen...

donderdag 9 augustus 2012, 09:18 uur #20

zovty

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:17 schreef Ferdo het volgende:
Nou, daar kunnen ze mooi een deel van die winst voor gebruiken, nietwaar?

.
Want zolang je spaargeld hebt ga jij je baas niet vragen om opslag.

Doe toch eens normaal man.

donderdag 9 augustus 2012, 09:20 uur #22

LangeJan

Nee! Niet doen!

Als er dingen bevriezen bij de NS, rijden de treinen helemaal niet meer.

donderdag 9 augustus 2012, 09:27 uur #24

mymoodfentje

SHENS troll'd hard

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:26 schreef HSG het volgende:
[..]
Jaloers dat je geen geld hebt voor de eerste klas?

Owh dat is het niet hoor broeder verzuurde hokjesdenker, eerste klas zit voor 15% gevuld terwijl tweede klas tot 150% gevuld is.

"If you had a million years to do it, you couldn't rub out even half the "Fuck you" signs in the world."
Always look at the bright side of death

donderdag 9 augustus 2012, 09:31 uur #26

l3laster

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:20 schreef LangeJan het volgende:
Nee! Niet doen!

Als er dingen bevriezen bij de NS, rijden de treinen helemaal niet meer.

I'm not the man you think I am!

donderdag 9 augustus 2012, 09:32 uur #28

l3laster

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:18 schreef Morthill het volgende:
Ja, lekker makkelijk is dat. Gezien de economie zouden er geen prijsstijgingen mogen zijn, waardoor iedereen zijn geld in waarde ziet verminderen en we allemaal verlies lijden.

Als vorig jaar de prijzen niet gestegen zijn van kaartjes, dan gaan ze dus effectief minder hard omhoog dan de inflatie en is de waarde van een kaartje de laatste tijd juist gedaald.

Bovendien is het leuk om te zeggen dat de winst 36% steeg en dit volledig uit de context te rukken. Goed om mensen alvast klaar te stomen voor het antwoord dat je hebben wilt. Maar die winst kwam vooral uit eenmalige baten en bedroeg 100 miljoen. Op een omzet van bijna 2,5 miljard is dat echt niet belachelijk veel. Een prijsstijging van 2,4% zou die winst dus op zijn best laten stijgen naar 102,4 miljoen, maar met het oog op stijgende kosten zoals salaris zal dat wel meevallen. Bovendien is winst nodig om investeringen te kunnen doen. Geen bedrijf kan functioneren zonder winst. Of dat nu bij een staatsbedrijf via belastingen gaat of bij een zelfstandig bedrijf (want privaat is de NS niet eens) via de winst, het moet betaald worden.

Kortom, nee, er is geen enkele reden voor de NS om de prijs gelijk te houden.

[..]

Het spoor is niet geprivatiseerd, de NS is gewoon in handen van de staat en heeft een monopolie op het vervoer over het spoor waar nooit aan getornd wordt.

Dat heeft geen klap met privatisering en vrije markt te maken.

Bovendien faalde de NS net zo hard voor die tijd. Maar dat zijn we allemaal al lang vergeten.

Ik reis sowieso al niet met de trein om dat het rete duur is. Maar ik kan het bedrijftechnisch gezien wel begrijpen. Alle prijzen stijgen, dus ook de kosten voor de NS.

En zonder die verkoop van dat pand hadden ze verlies gedraait.

I'm not the man you think I am!

donderdag 9 augustus 2012, 09:35 uur #29

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:04 schreef mymoodfentje het volgende:
Openbaar vervoer zou moeten worden geregeld door de staat en geheel gratis zijn, en geen plek voor eerste klas. Dat is niet meer van deze tijd.

Gratis bestaat niet, alleen betalen dan ANDERE mensen er voor.

censuur :O

donderdag 9 augustus 2012, 09:35 uur #30

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:03 schreef Shockweave het volgende:
Hoezo? dan hadden we de NS niet moeten privatiseren. Of gaan we Shell ook verbieden de prijzen aan de pomp nog verder te verhogen?

Overigens ben ik voor het terugdraaien van de privatisering en het nationaliseren van spoor en energie.

NS is niet privaat. NS ligt aan het Staatsinfuus.
Shell krijgt geen miljarden subsidie van de Staat, NS (en Prorail) wel.

censuur :O

donderdag 9 augustus 2012, 09:36 uur #31

HSG

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:31 schreef mymoodfentje het volgende:
[..]

De afstanden in NL zijn derhalve klein dat een eerste klas overbodig is. Luidruchtig, schreeuwend en bellend asociaal volk zit ook in de eerste klas, namelijk de conducteurs of juppie's.

Als ik naar Amsterdam ga zit ik al gauw 2.5 uur in de trein. Ik heb geen zin om 2.5 tussen dat schreeuwen en luidruchtig volk te zitten. Dan maar in de coupé wat maar voor 15% vol zit.

En verder als het je niet bevalt hoe het nu is dan kun je volgende doen:

- zelf directeur worden van de NS. Mag je het gaan regelen hoe je het zelf wilt.
- niet meer met de trein gaan.

Want jouw idee zal geen enkel probleem oplossen.

Ô mon citoyens vous serez unis.

donderdag 9 augustus 2012, 09:36 uur #32

mymoodfentje

SHENS troll'd hard

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:35 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]

Gratis bestaat niet, alleen betalen dan ANDERE mensen er voor.

Gratis als in je hoeft geen kaartje te kopen omdat je er al voor betaald hebt via belasting

"If you had a million years to do it, you couldn't rub out even half the "Fuck you" signs in the world."
Always look at the bright side of death

donderdag 9 augustus 2012, 09:37 uur #33

zatoichi

Onzin!

Ten eerst moet de NS zelf bepalen wat ze doen met de prijs; als blijkt dat dat geen goede beslissing is, dan blijven de reizigers vanzelf weg; dat heet marktwerking.

Ten tweede rijdt 95% van de treinen met minder dan 5 minuten vertraging (90% met minder dan 3). Dat is een goede prestatie; veel beter dan met de auto.

Ten derde is een treinkaartje veel, maar dan ook veel goedkoper dan een autorit waar je kosten maakt voor alles (van verzekering, benzine, afschrijving tot wegenbelasting) Deze kosten zitten allemaal in die treinkaartjes verwerkt...

donderdag 9 augustus 2012, 09:37 uur #34

mymoodfentje

SHENS troll'd hard

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:36 schreef HSG het volgende:
[..]
Als ik naar Amsterdam ga zit ik al gauw 2.5 uur in de trein. Ik heb geen zin om 2.5 tussen dat schreeuwen en luidruchtig volk te zitten. Dan maar in de coupé wat maar voor 15% vol zit.

En verder als het je niet bevalt hoe het nu is dan kun je volgende doen:

- zelf directeur worden van de NS. Mag je het gaan regelen hoe je het zelf wilt.
- niet meer met de trein gaan.

Want jouw idee zal geen enkel probleem oplossen.

als je 2,5 uur in de trein moet zitten kan je beter dichterbij gaan wonen, dan ben je toch zo 5u per dag bezig met forenzen, dat is voor niemand goed.

Goede ideeën verder, echt helemaal top.

"If you had a million years to do it, you couldn't rub out even half the "Fuck you" signs in the world."
Always look at the bright side of death

donderdag 9 augustus 2012, 09:39 uur #35

Phone

Waar zouden we zijn zonder de trein

donderdag 9 augustus 2012, 09:39 uur #36

Brembo

Volgens mij gaat voornamelijk de infraheffing omhoog en de winst wordt bijgestort naar de staatskas.

donderdag 9 augustus 2012, 09:42 uur #37

HSG

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:37 schreef mymoodfentje het volgende:
[..]

als je 2,5 uur in de trein moet zitten kan je beter dichterbij gaan wonen, dan ben je toch zo 5u per dag bezig met forenzen, dat is voor niemand goed.

Goede ideeën verder, echt helemaal top.

Ik heb dat 2.5 maand moeten en daarna kon ik in een pand van mijn werkgever gaan werken wat ik makkelijk met de fiets kan bereiken.

En alsof verhuizen zo'n fantastisch idee is.

- woningen te duur
- particuliere huurwoningen nog duurder
- sociale huurwoningen hebben veel mensen geen recht meer op (leuk he, tokkievolk krijgt zo een woning en hardwerkende mensen moeten maar stikken)

Ô mon citoyens vous serez unis.

donderdag 9 augustus 2012, 09:44 uur #38

mymoodfentje

SHENS troll'd hard

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:42 schreef HSG het volgende:
[..]
Ik heb dat 2.5 maand moeten en daarna kon ik in een pand van mijn werkgever gaan werken wat ik makkelijk met de fiets kan bereiken.

En alsof verhuizen zo'n fantastisch idee is.

- woningen te duur
- particuliere huurwoningen nog duurder
- sociale huurwoningen hebben veel mensen geen recht meer op (leuk he, tokkievolk krijgt zo een woning en hardwerkende mensen moeten maar stikken)

Tja als je te arm bent om te verhuizen lijkt me dat inderdaad erg vervelend voor je.

"If you had a million years to do it, you couldn't rub out even half the "Fuck you" signs in the world."
Always look at the bright side of death

donderdag 9 augustus 2012, 09:44 uur #39

SolidArt

Zo'n bedrijf MOET helemaal geen WINST maken. Het is namelijk een DIENSTVERLENEND bedrijf, en heeft daarom als het goed is een strategie waarbij winst maken geen uitgangspositie is.

donderdag 9 augustus 2012, 09:45 uur #40

HSG

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:44 schreef mymoodfentje het volgende:
[..]

Tja als je te arm bent om te verhuizen lijkt me dat inderdaad erg vervelend voor je.

Ik ben niet arm gelukkig. Zelfs verre weg van dat.

Ô mon citoyens vous serez unis.

donderdag 9 augustus 2012, 09:46 uur #41

mymoodfentje

SHENS troll'd hard

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:45 schreef HSG het volgende:
[..]
Ik ben niet arm gelukkig. Zelfs verre weg van dat.

Ok, maar woningen wel te duur allemaal? k.

"If you had a million years to do it, you couldn't rub out even half the "Fuck you" signs in the world."
Always look at the bright side of death

donderdag 9 augustus 2012, 09:46 uur #42

mymoodfentje

SHENS troll'd hard

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:44 schreef SolidArt het volgende:
Zo'n bedrijf MOET helemaal geen WINST maken. Het is namelijk een DIENSTVERLENEND bedrijf, en heeft daarom als het goed is een strategie waarbij winst maken geen uitgangspositie is.

Dit slaat nergens op.

"If you had a million years to do it, you couldn't rub out even half the "Fuck you" signs in the world."
Always look at the bright side of death

donderdag 9 augustus 2012, 09:48 uur #43

swex82

NS is geprivatiseert waarbij de overheid 100% belang heeft in het bedrijf.
Ns verhoogt elk jaar de prijzen en intussen is het goedkoper om met de auto te gaan dan met de trein.
Enige reden dat ik nog dagelijks in de trein stap is dat mijn bedrijf me dit 100% vergoed. ik zit dagelijks iets meer dan 2uur in de trein mag van geluk spreken dat ik niet vaak vertragingen of uitval heb maar er zullen genoeg mensen zijn die het wel ervaren.
gezien de dikke winst die ze behalden is een verhoging totaal niet gerechtvaardigd.
en omtrent de gratis wifi in treinen atm die is bekostigd door een uitgave van het rijk vna ik dacht 13miljoen en gezien het huidige contract afloopt wil men daar mogelijk ook geld voor gaan zien van mensen.

donderdag 9 augustus 2012, 09:50 uur #44

HSG

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:46 schreef mymoodfentje het volgende:
[..]

Ok, maar woningen wel te duur allemaal? k.

Ja ze zijn te duur. Gelukkig woon ik op een plek waar ze goedkoper zijn. Maar de rest van Nederland is om te janken. Maar dat ligt aan de verkoper zelf. Maar wie ben ik om daar over te beslissen. Het is tamelijk hun woning.

Particuliere huurwoning. 900 euro kale huur en de rest kun je er nog overheen gaan dokken.

Wel betaalbare huurwoning krijg ik niet. Ja want anders kan zielige Jan die weigert een poot uit te steken en hele dagen voor overlast zorgt geen woning krijgen. Want hij is boehoe zieluuuuug en dat komt door de maatschappij. (mijn mening: nee Jan is een zeikstraal en een luie hond). Ik zeg trouwens niet dat ze allemaal zo zijn.

Ô mon citoyens vous serez unis.

donderdag 9 augustus 2012, 09:52 uur #45

mymoodfentje

SHENS troll'd hard

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:50 schreef HSG het volgende:
[..]
Ja ze zijn te duur. Gelukkig woon ik op een plek waar ze goedkoper zijn. Maar de rest van Nederland is om te janken. Maar dat ligt aan de verkoper zelf. Maar wie ben ik om daar over te beslissen. Het is tamelijk hun woning.

Particuliere huurwoning. 900 euro kale huur en de rest kun je er nog overheen gaan dokken.

Wel betaalbare huurwoning krijg ik niet. Ja want anders kan zielige Jan die weigert een poot uit te steken en hele dagen voor overlast zorgt geen woning krijgen. Want hij is boehoe zieluuuuug en dat komt door de maatschappij. (mijn mening: nee Jan is een zeikstraal en een luie hond). Ik zeg trouwens niet dat ze allemaal zo zijn.

Toch gek dat ze te duur zijn voor iemand die zichzelf zelfs verre van arm noemt, waarmee je toch minimaal boven modaal noemt toch? dan kan je overal in NL een wel huisje kopen. Al was het een pied a terre.

"If you had a million years to do it, you couldn't rub out even half the "Fuck you" signs in the world."
Always look at the bright side of death

donderdag 9 augustus 2012, 09:55 uur #46

HSG

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:52 schreef mymoodfentje het volgende:
[..]

Toch gek dat ze te duur zijn voor iemand die zichzelf zelfs verre van arm noemt, waarmee je toch minimaal boven modaal noemt toch? dan kan je overal in NL een wel huisje kopen. Al was het een pied a terre.

Het gaat mij niet om het geld.... het gaat mij het principe. We lopen allemaal te klagen over mensen die teveel verdienen maar kan jij mij eens vertellen wat er zo eerlijk aan is om iemand in de watten te leggen met allerlei uitkeringen, giften en toeslagen terwijl hij de hele dagen voor overlast zorgt en weigert een poot uit te steken waar een ander hard voor moet werken. En iemand die dan net boven de grens uit steekt heeft het maar voor het bekijken. In die situatie zat ik een aantal jaren geleden. Particuliere huurwoning was te duur, hypotheek kreeg ik niet en op een sociale huurwoning had ik geen recht op.

Ô mon citoyens vous serez unis.

donderdag 9 augustus 2012, 10:00 uur #48

mymoodfentje

SHENS troll'd hard

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:55 schreef HSG het volgende:
[..]
Het gaat mij niet om het geld.... het gaat mij het principe. We lopen allemaal te klagen over mensen die teveel verdienen maar kan jij mij eens vertellen wat er zo eerlijk aan is om iemand in de watten te leggen met allerlei uitkeringen, giften en toeslagen terwijl hij de hele dagen voor overlast zorgt en weigert een poot uit te steken waar een ander hard voor moet werken. En iemand die dan net boven de grens uit steekt heeft het maar voor het bekijken. In die situatie zat ik een aantal jaren geleden. Particuliere huurwoning was te duur, hypotheek kreeg ik niet en op een sociale huurwoning had ik geen recht op.

Dit heeft helemaal niet met de stelling te maken.

"If you had a million years to do it, you couldn't rub out even half the "Fuck you" signs in the world."
Always look at the bright side of death

donderdag 9 augustus 2012, 10:01 uur #49

Dauthi

Progressive

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:03 schreef Shockweave het volgende:
Hoezo? dan hadden we de NS niet moeten privatiseren. Of gaan we Shell ook verbieden de prijzen aan de pomp nog verder te verhogen?

Overigens ben ik voor het terugdraaien van de privatisering en het nationaliseren van spoor en energie.

De NS is NIET geprivatiseerd. Het is een Quango geworden. Een overheidsinstelling met een winstoogmerk. Hoe kan je een bedrijf dat voor 100% in handen is van de staat nou geprivatiseerd noemen.
Het is echt heel schandelijk dat de NS hier mee weg mag komen.
In de eerste plaats ontduiken ze belasting doordat in Ierland te betalen...

Werkelijk de domste actie ooit dat de NS Ierland gratis overheidsgeld geeft.
Daarnaast is de service van de NS over de afgelopen jaren en zeker in de winter en de herfst echt schandalig! En dan komt de aap uit de mouw dat is 36% meer winst draaien, terwijl het een van de duurste vervoerders is in Europa in een land waar de maximale afstand niet boven de 400 km kan uit komen... Schandelijk.

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

donderdag 9 augustus 2012, 10:03 uur #50

DriekOplopers

Erkend digibeet

quote:
Op donderdag 9 augustus 2012 @ 09:18 schreef Morthill het volgende:
Ja, lekker makkelijk is dat. Gezien de economie zouden er geen prijsstijgingen mogen zijn, waardoor iedereen zijn geld in waarde ziet verminderen en we allemaal verlies lijden.

Als vorig jaar de prijzen niet gestegen zijn van kaartjes, dan gaan ze dus effectief minder hard omhoog dan de inflatie en is de waarde van een kaartje de laatste tijd juist gedaald.

Bovendien is het leuk om te zeggen dat de winst 36% steeg en dit volledig uit de context te rukken. Goed om mensen alvast klaar te stomen voor het antwoord dat je hebben wilt. Maar die winst kwam vooral uit eenmalige baten en bedroeg 100 miljoen. Op een omzet van bijna 2,5 miljard is dat echt niet belachelijk veel. Een prijsstijging van 2,4% zou die winst dus op zijn best laten stijgen naar 102,4 miljoen, maar met het oog op stijgende kosten zoals salaris zal dat wel meevallen. Bovendien is winst nodig om investeringen te kunnen doen. Geen bedrijf kan functioneren zonder winst. Of dat nu bij een staatsbedrijf via belastingen gaat of bij een zelfstandig bedrijf (want privaat is de NS niet eens) via de winst, het moet betaald worden.

Kortom, nee, er is geen enkele reden voor de NS om de prijs gelijk te houden.

[..]

Het spoor is niet geprivatiseerd, de NS is gewoon in handen van de staat en heeft een monopolie op het vervoer over het spoor waar nooit aan getornd wordt.

Dat heeft geen klap met privatisering en vrije markt te maken.

Bovendien faalde de NS net zo hard voor die tijd. Maar dat zijn we allemaal al lang vergeten.

Eensch.

Bovendien: als je reizigers vraagt, wat ze belangrijk vinden, hebben ze het altijd over kwaliteit (op tijd, info, sociale veiligheid) en nooit over de prijs. Logisch: je hebt niets aan een goedkope trein die niet op tijd is.

Reactiepagina:

1 2

Reageer zelf