Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

'Hitteschouw' moet problemen spoor voorkomen

Harry

Prorail is deze week extra alert op onregelmatigheden rondom het spoor. Dat laat een woordvoerder van de spoorbeheerder woensdag weten. Door het warme zomerweer kunnen bermbrandjes ontstaan en spoorstaven uitzetten en verbuigen.

Bij aanhoudend zomerweer houdt Prorail de staat van het spoor extra in de gaten met een zogenoemde hitteschouw. "Inspecteurs houden onder meer de kwetsbare punten in de gaten. Ook worden koelsystemen en beweegbare bruggen gecontroleerd en kijken ze of er geen bermbrandjes ontstaan", aldus de zegsvrouw. Door de inspecties moet de overlast op het spoor zo veel mogelijk uitblijven.

Als de temperatuur over lange tijd hoog blijft, worden spoorbruggen minder vaak of niet meer geopend, zodat treinen kunnen blijven rijden. Dat is nu nog niet het geval. Verbogen spoorstaven leiden in de zomer geregeld tot wisselstoringen.

'Hitteschouw' moet problemen spoor voorkomen (Foto: Novum)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

33 reacties

woensdag 25 juli 2012, 12:01 uur #1

lios

Oh god, gaan ze ons nu al voorbereiden op uitvallende treinen door de warmte? Waar kan dat domme spoornet van ons eigenlijk wel tegen? In ieder geval niet tegen warmte, zon, blaadjes, regen, kou, sneeuw en ijs.

woensdag 25 juli 2012, 12:02 uur #2

Dauthi

Progressive

quote:
Prorail is deze week extra alert op onregelmatigheden rondom het spoor. Dat laat een woordvoerder van de spoorbeheerder woensdag weten. Door het warme zomerweer kunnen bermbrandjes ontstaan en spoorstaven uitzetten en verbuigen.

euh... 1 week van net iets warmere temperaturen dan 22 graden het is plotseling aanhoudend zomerweer. En er zijn problemen met het spoor? ROT OP KUT PRORAIL.
In Japan is het al 2 maanden 30+ graden!! en wordt het savonds niet koeler dan 26. Zielige ultra trieste losers zijn het! Ze zijn en niet voorbereid op winter en niet op zomer, en in de herfst zijn er teveel blaadjes...
Het is te triest voor woorden!

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

woensdag 25 juli 2012, 12:05 uur #3

DuvalBrood

Duval... heerlijk!

Ach.... zolang het station Zwolle er maar goed uit ziet!

Heerlijk, helder... Duval!

woensdag 25 juli 2012, 12:06 uur #4

trabant

De vier grootste bedreigingen van de spoorwegen:
Lente, zomer, herfst en winter.

Farts are jazz to assholes

woensdag 25 juli 2012, 12:08 uur #5

Bushmaster

Microschoft

Waar een klein landje groot in kan zijn. Als laatste.

Eigen brokjes eerst.

woensdag 25 juli 2012, 12:10 uur #6

groenbladje

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 12:02 schreef Dauthi het volgende:

[..]

euh... 1 week van net iets warmere temperaturen dan 22 graden het is plotseling aanhoudend zomerweer. En er zijn problemen met het spoor? ROT OP KUT PRORAIL.
In Japan is het al 2 maanden 30+ graden!! en wordt het savonds niet koeler dan 26. Zielige ultra trieste losers zijn het! Ze zijn en niet voorbereid op winter en niet op zomer, en in de herfst zijn er teveel blaadjes...
Het is te triest voor woorden!

nou, 4+ graden temperatuur verschil is niet het probleem.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorspatting lees dit maar eens.

http://www.ns.nl/binaries(...)/spoorspattingen.pdf

woensdag 25 juli 2012, 12:13 uur #7

groenbladje

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 12:05 schreef DuvalBrood het volgende:
Ach.... zolang het station Zwolle er maar goed uit ziet!

Ik neem aan dat je weet wat ze in Zwolle aan het doen zijn?

woensdag 25 juli 2012, 12:19 uur #8

Dauthi

Progressive

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 12:10 schreef groenbladje het volgende:
[..]

nou, 4+ graden temperatuur verschil is niet het probleem.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorspatting lees dit maar eens.

Ja, en waarom zijn wij de enige met dit probleem? In Frankrijk, Zwitserland en Japan zijn de weersomstandigheden vele malen agressiever voor het spoor.
In Nederland zou de ideaale situatie moeten zijn voor spoor het is nooit extreem warm, het is nooit extreem koud, er zijn geen aardbevingen. En alles is vlak! Echt heel veel makkelijker kan het niet worden...

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

woensdag 25 juli 2012, 12:20 uur #9

mike-amersfoort

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 12:01 schreef lios het volgende:
Oh god, gaan ze ons nu al voorbereiden op uitvallende treinen door de warmte? Waar kan dat domme spoornet van ons eigenlijk wel tegen? In ieder geval niet tegen warmte, zon, blaadjes, regen, kou, sneeuw en ijs.

Je vergeet wind, daar heb ik al eens mee vastgezeten in Amsterdam, maar ook in Utrecht reed niks meer en was het overnachten.

Hi, I'm a signature virus, put me in your signature to help me spread :)

woensdag 25 juli 2012, 12:27 uur #10

zovty

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 12:10 schreef groenbladje het volgende:
[..]

nou, 4+ graden temperatuur verschil is niet het probleem.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorspatting lees dit maar eens.

quote:
In België worden uitzettingstoestellen gebruikt in combinatie met langgelaste sporen. Deze toestellen garanderen dat het staal altijd in de optimale toestand is.

Dus zelfs in fucking Belgie is het opgelost, maar in Nederland mogen we er niks van zeggen?!?!?!

woensdag 25 juli 2012, 12:30 uur #12

groenbladje

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 12:19 schreef Dauthi het volgende:
[..]

Ja, en waarom zijn wij de enige met dit probleem? In Frankrijk, Zwitserland en Japan zijn de weersomstandigheden vele malen agressiever voor het spoor.
In Nederland zou de ideaale situatie moeten zijn voor spoor het is nooit extreem warm, het is nooit extreem koud, er zijn geen aardbevingen. En alles is vlak! Echt heel veel makkelijker kan het niet worden...

Uh? Nou het is een probleem in heel Europa.

woensdag 25 juli 2012, 12:32 uur #13

groenbladje

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 12:19 schreef Dauthi het volgende:
[..]

Ja, en waarom zijn wij de enige met dit probleem? In Frankrijk, Zwitserland en Japan zijn de weersomstandigheden vele malen agressiever voor het spoor.
In Nederland zou de ideaale situatie moeten zijn voor spoor het is nooit extreem warm, het is nooit extreem koud, er zijn geen aardbevingen. En alles is vlak! Echt heel veel makkelijker kan het niet worden...

"Andere landen
Is spoorspatting een typisch Nederlands probleem? Nee, in alle landen treedt spoorspatting op, zowel in noord als zuid Europa. Er wordt gezamenlijk onderzoek uitgevoerd naar de verschillende oorzaken die kunnen leiden tot spoorspatting en hoe de risico's goed kunnen worden beheerst."

woensdag 25 juli 2012, 12:34 uur #14

groenbladje

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 12:27 schreef zovty het volgende:
[..]

[..]

Dus zelfs in fucking Belgie is het opgelost, maar in Nederland mogen we er niks van zeggen?!?!?!

opgelost is een groot woord. Ze hebben er iets tegen bedacht, dat is wat anders.

Naad en kous: http://rixke.tassignon.be/spip.php?article375&lang=fr
die dingen zitten ook in het Nederlandse spoor op meerdere plaatsen.

woensdag 25 juli 2012, 12:40 uur #15

Andiamo

Victory is mine!

"Hey het is warm, zullen we maar eens gaan controleren?"

Kunnen ze dit soort controles niet beter sporadisch (!) het hele jaar door doen en niet op het moment dat het bloedheet/al maanden herfst/-15graden is?

woensdag 25 juli 2012, 12:43 uur #16

groenbladje

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 12:40 schreef Andiamo het volgende:
"Hey het is warm, zullen we maar eens gaan controleren?"

Kunnen ze dit soort controles niet beter sporadisch (!) het hele jaar door doen en niet op het moment dat het bloedheet/al maanden herfst/-15graden is?

Het spoor wordt vaak genoeg geschouwd zoals dat heet, maar nu is het tijd voor spoorspatting

woensdag 25 juli 2012, 12:47 uur #17

Hi_flyer

Van alles te melden

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 12:40 schreef Andiamo het volgende:
"Hey het is warm, zullen we maar eens gaan controleren?"

Kunnen ze dit soort controles niet beter sporadisch (!) het hele jaar door doen en niet op het moment dat het bloedheet/al maanden herfst/-15graden is?

Het gaat vooral om de instraling. De omgevingstemperatuur is ondergeschikt. Als het bewolkt is, trekken rails echt niet krom.

woensdag 25 juli 2012, 13:18 uur #18

DuvalBrood

Duval... heerlijk!

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 12:13 schreef groenbladje het volgende:
[..]

Ik neem aan dat je weet wat ze in Zwolle aan het doen zijn?

God, tot in den treuren.

Maar speciaal voor jou nogmaals het hele relaas:

Ik blijf erbij, elke cent die niet uitgegeven wordt aan beter treinmateriaal en het op tijd laten rijden van de trein is geld dat gestopt wordt in verkeerde prioriteiten. Ik hoor graag zwaarwegende argumenten waarom het op tijd rijden, en het regelmatig überhaupt niet rijden van treinen, niet de allerhoogste prioriteit zou moeten krijgen.

Over 4 maanden is het alweer winter en begint de pret (die nog niet afgelopen is want op traject Schiphol is het beschamend! En dat komt niet door springers, want de vertragingen die ik daardoor (ook regelmatig) hoor op Leiden Centraal zijn allemaal op de hoogte van Mariahoeve, of elders tussen Leiden en Den Haag.

Daarnaast is het helemaal geen sterk argument dat de NS, noch Pro-Rail niet verantwoordelijk zouden zijn voor die Springers. Die zijn samen met de getroffen gemeenten verantwoordelijk voor het plaatsen van hekken en het moeilijk begaanbaar maken van die locaties, je kan er nu simpelweg voor springen, kom op. Dat kan best veiliger. Laat er maar geld vrijkomen dat anders gestoken zou worden in het opknappen van het gemeentehuis of een ander dergelijk doel.

Het mag wat miljoenen kosten en dan heb je straks een paar metertjes extra in je tunnel die nog net zo propvol is als voorheen, met waarschijnlijk een nog meer falend informatiesysteem dan voorheen, precies zoals het Leiden verging. En dan leuken ze het voor de lol nog eventjes op met brakke nep plantjes in de vorm van mensen en bankjes die extreem veel ruimte innemen zodat je niet eens normaal meer van perron naar perron kan lopen, in de propvolle, nieuwe, geile stationshal van Leiden.

Let op mijn woorden, zo zal het Zwolle vergaan. En jij zult je tandenknarsend net zo hard ergeren als voorheen. En geef mij dan niet de schuld!

Heerlijk, helder... Duval!

woensdag 25 juli 2012, 13:32 uur #19

groenbladje

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 13:18 schreef DuvalBrood het volgende:
[..]

God, tot in den treuren.

Maar speciaal voor jou nogmaals het hele relaas:

Ik blijf erbij, elke cent die niet uitgegeven wordt aan beter treinmateriaal en het op tijd laten rijden van de trein is geld dat gestopt wordt in verkeerde prioriteiten. Ik hoor graag zwaarwegende argumenten waarom het op tijd rijden, en het regelmatig überhaupt niet rijden van treinen, niet de allerhoogste prioriteit zou moeten krijgen.

Over 4 maanden is het alweer winter en begint de pret (die nog niet afgelopen is want op traject Schiphol is het beschamend! En dat komt niet door springers, want de vertragingen die ik daardoor (ook regelmatig) hoor op Leiden Centraal zijn allemaal op de hoogte van Mariahoeve, of elders tussen Leiden en Den Haag.

Daarnaast is het helemaal geen sterk argument dat de NS, noch Pro-Rail niet verantwoordelijk zouden zijn voor die Springers. Die zijn samen met de getroffen gemeenten verantwoordelijk voor het plaatsen van hekken en het moeilijk begaanbaar maken van die locaties, je kan er nu simpelweg voor springen, kom op. Dat kan best veiliger. Laat er maar geld vrijkomen dat anders gestoken zou worden in het opknappen van het gemeentehuis of een ander dergelijk doel.

Het mag wat miljoenen kosten en dan heb je straks een paar metertjes extra in je tunnel die nog net zo propvol is als voorheen, met waarschijnlijk een nog meer falend informatiesysteem dan voorheen, precies zoals het Leiden verging. En dan leuken ze het voor de lol nog eventjes op met brakke nep plantjes in de vorm van mensen en bankjes die extreem veel ruimte innemen zodat je niet eens normaal meer van perron naar perron kan lopen, in de propvolle, nieuwe, geile stationshal van Leiden.

Let op mijn woorden, zo zal het Zwolle vergaan. En jij zult je tandenknarsend net zo hard ergeren als voorheen. En geef mij dan niet de schuld!

ik neem dat je weet dat in zwolle ook een 4de perron wordt aangelegd voor de hanzelijn?

woensdag 25 juli 2012, 13:35 uur #20

DuvalBrood

Duval... heerlijk!

Dat is een veilige aanname, ja.

Heerlijk, helder... Duval!

woensdag 25 juli 2012, 13:37 uur #21

Kevin24

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 12:01 schreef lios het volgende:
Oh god, gaan ze ons nu al voorbereiden op uitvallende treinen door de warmte? Waar kan dat domme spoornet van ons eigenlijk wel tegen? In ieder geval niet tegen warmte, zon, blaadjes, regen, kou, sneeuw en ijs.

Had gister al dikke vertraging in de spits

Heerlijk met 200000 man in treintje gepropt.. want tja, er rijden maar kleine treintjes rond want het is zomervakantie

woensdag 25 juli 2012, 13:44 uur #22

groenbladje

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 13:35 schreef DuvalBrood het volgende:
Dat is een veilige aanname, ja.

dan weet je ook waarom ze daar aan het herverbouwen zijn. Ze hadden het ook niet kunnen doen maar dan had ene Duvalbrood geklaagd dat het station te klein was.

woensdag 25 juli 2012, 13:47 uur #23

ADQ

quote:
Verbogen spoorstaven leiden in de zomer geregeld tot wisselstoringen.

Ja. *zucht* Gister nog. 2.75 uur om van Utrecht naar Den Haag te komen.

woensdag 25 juli 2012, 13:49 uur #24

TrivialPursuit

Wijsneus

Ja ja Nationale Schaamte en Prutsrail kunnen het ook zomer's niet aan ... dit om de winter stop te complementeren. Natuurlijk ontvangen zijn aan het einde van dit jaar weer een vette bonus wegens incompetentie.

woensdag 25 juli 2012, 13:55 uur #25

groenbladje

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 13:18 schreef DuvalBrood het volgende:
Het mag wat miljoenen kosten en dan heb je straks een paar metertjes extra in je tunnel die nog net zo propvol is als voorheen,
[quote]

ken je de oude tunnel? je hebt er een foto van geplaatst gisteren. Dat was de lege tunnel. Wanneer een noord-ooster binnenliep was het vol van links naar rechts. Ik heb er zelfs een keer vast gezeten. En die tunnel wordt 2x zo breed. http://www.werkenbijdurav(...)/zwolle_zwollespoort Hoe dan ook, meer treinen meer personen meer ruimte nodig.

[quote]
met waarschijnlijk een nog meer falend informatiesysteem dan voorheen, precies zoals het Leiden verging.

Heb jij het oude station van Leiden nog meegemaakt? Had jij de huidige personenstroom door het oude station zien gaan? En falend informatiesysteem? Invergelijking met wat? Zelfs _ik_ kan het verstaan in Leiden tegenwoordig.

quote:

En dan leuken ze het voor de lol nog eventjes op met brakke nep plantjes in de vorm van mensen en bankjes die extreem veel ruimte innemen zodat je niet eens normaal meer van perron naar perron kan lopen, in de propvolle, nieuwe, geile stationshal van Leiden.

waar staan dan die planten volgens jou in de hal van Leiden?

quote:

Let op mijn woorden, zo zal het Zwolle vergaan. En jij zult je tandenknarsend net zo hard ergeren als voorheen. En geef mij dan niet de schuld!

Mwah, alles is beter dan de oude tunnel. En ik verlang het oude station van Leiden qua vervoer echt niet meer terug. Dat was _te_ klein al in 1990. En ja, daar kom ik echt 5 a 6 keer per week heen en terug.

woensdag 25 juli 2012, 14:32 uur #26

Zelva

Fortunate observer of time

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 12:10 schreef groenbladje het volgende:
[..]

nou, 4+ graden temperatuur verschil is niet het probleem.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorspatting lees dit maar eens.

http://www.ns.nl/binaries(...)/spoorspattingen.pdf

'Bij erg warm weer' lees ik daar. Het is nu amper 28 graden, dat is geen erg warm weer. Het komt zelfs niet eens in de buurt van een hittegolf.

woensdag 25 juli 2012, 14:32 uur #27

Joris85

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 12:27 schreef zovty het volgende:
[..]
Dus zelfs in fucking Belgie is het opgelost, maar in Nederland mogen we er niks van zeggen?!?!?!

Je mag er wel iets van zeggen, maar of het fair is...
In België wemelt het altijd van de vertragingen, daar valt Nederland echt super bij mee.

woensdag 25 juli 2012, 14:39 uur #28

Zelva

Fortunate observer of time

Vind het ook wel grappig om te zien dat de Engelse Wikipedia van spoorspatting heel summier is, er een Nederlands plaatje bijstaat en er sowieso nauwelijks pagina's van zijn in andere talen.

Kennelijk is het probleem wereldwijd echt niet zo groot, anders zou er echt wel meer info over te vinden zijn. Er staan wel vier 'ongelukken' met sun kink op de Engelse pagina, maar dat mag je verwachten in een land waar de temperaturen op ettelijk veel plekken veel en VEEEL hoger zijn dan in Nederland.

woensdag 25 juli 2012, 14:41 uur #29

groenbladje

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 14:39 schreef Zelva het volgende:
Vind het ook wel grappig om te zien dat de Engelse Wikipedia van spoorspatting heel summier is, er een Nederlands plaatje bijstaat en er sowieso nauwelijks pagina's van zijn in andere talen.

Kennelijk is het probleem wereldwijd echt niet zo groot, anders zou er echt wel meer info over te vinden zijn. Er staan wel vier 'ongelukken' met sun kink op de Engelse pagina, maar dat mag je verwachten in een land waar de temperaturen op ettelijk veel plekken veel en VEEEL hoger zijn dan in Nederland.

in de vs en australie is het probleem veel groter.

woensdag 25 juli 2012, 14:44 uur #30

Zelva

Fortunate observer of time

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 14:41 schreef groenbladje het volgende:
[..]

in de vs en australie is het probleem veel groter.

Want waar blijkt dat dan precies uit?

woensdag 25 juli 2012, 14:56 uur #31

DuvalBrood

Duval... heerlijk!

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 13:44 schreef groenbladje het volgende:
[..]

dan weet je ook waarom ze daar aan het herverbouwen zijn. Ze hadden het ook niet kunnen doen maar dan had ene Duvalbrood geklaagd dat het station te klein was.

Nope, want ik klaag maar over 1 ding: De NS en ProRail hebben hun core-business niet onder controle. Namelijk het op tijd (of uberhaupt) laten rijden van treinen.

25% vertraging op traject schiphol!

Heerlijk, helder... Duval!

woensdag 25 juli 2012, 15:22 uur #32

groenbladje

quote:
Op woensdag 25 juli 2012 @ 14:56 schreef DuvalBrood het volgende:
[..]

Nope, want ik klaag maar over 1 ding: De NS en ProRail hebben hun core-business niet onder controle. Namelijk het op tijd (of uberhaupt) laten rijden van treinen.

25% vertraging op traject schiphol!

dus mag er geen station meer verbouwd worden?