Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Vrachtwagenchauffeur doodgereden op A73

Monique Verlind (DJMO)

Op de A73 bij Nijmegen is donderdagochtend een vrachtwagenchauffeur doodgereden. De man werd geschept toen hij vermoedelijk zijn lading wilde controleren, meldt de politie.

De bestuurder had zijn vrachtauto even voor 05.00 uur bij de afrit Nijmegen-Dukenburg op de vluchtstrook gezet. Wat er precies is gebeurd, is niet duidelijk. De automobilist die de man schepte is doorgereden. De politie is op zoek naar getuigen.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

30 reacties

donderdag 21 juni 2012, 08:17 uur #1

Vlaflip

...

Vluchtstrook is, zo blijkt wel weer, levensgevaarlijk.. Aan de lopende band zie je auto's en vrachtauto's die "afdwalen" naar de vluchtstrook.. soms 1 wiel over de streep, soms de halve auto erover.. en dan zal je er maar net staan met pech bijvoorbeeld..

donderdag 21 juni 2012, 08:21 uur #3

suizebol

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 08:17 schreef Vlaflip het volgende:
Vluchtstrook is, zo blijkt wel weer, levensgevaarlijk.. Aan de lopende band zie je auto's en vrachtauto's die "afdwalen" naar de vluchtstrook.. soms 1 wiel over de streep, soms de halve auto erover.. en dan zal je er maar net staan met pech bijvoorbeeld..

Dan heb je dubbelpech.
Je moet ook niet op die vluchtstrook verblijven, maar met passagiers afwachten plusminus 2 meter achter de vangrail in/op de wegberm, alleen daar ben je betrekkelijk veilig. En daar zo gauw mogelijk een hulpdienst bellen.

donderdag 21 juni 2012, 08:22 uur #4

ASSpirine

I say goodday

Je lading controleren doe je toch niet op de snelweg...

Ik delf het onderspit. Ik dolf het onderspit. Ik heb het onderspit gedolven. Ik heb Dolf ondergespoten.
Citaat Rik De Leeuw over wissel Robben "Ik zie toch TWEE benen!!!"
10C₉H₈O₄

donderdag 21 juni 2012, 08:30 uur #5

winterstorm666

shadowlord

triest.. rust zacht meneer vrachtwagen chauffeur.......
ongeluk kan altijd gebeuren maar doorrijden is geen enkel excuus voor.
ik hoop dat ze hem of haar te pakken krijgen.

home is where doghair sticks to anything but the dog!

donderdag 21 juni 2012, 08:31 uur #8

kilafjes

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 08:22 schreef ASSpirine het volgende:
Je lading controleren doe je toch niet op de snelweg...

Wel als er iets losgegaan doorrijden is dan wel erg gevaarlijk voor je medeweggebruikers.

donderdag 21 juni 2012, 08:32 uur #9

Metalfreak

Maar bijt niet

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 08:21 schreef suizebol het volgende:
[..]

Dan heb je dubbelpech.
Je moet ook niet op die vluchtstrook verblijven, maar met passagiers afwachten plusminus 2 meter achter de vangrail in/op de wegberm, alleen daar ben je betrekkelijk veilig. En daar zo gauw mogelijk een hulpdienst bellen.

En die ANWB-er vervangt die band (om maar iets te noemen) ineens op magische wijze achter de vangrail

M.a.w. wat maakt het uit of je dat zelf doet, of een man van de ANWB? Ik zou het gewoon zelf doen...

Don't let my username fool you...

donderdag 21 juni 2012, 08:47 uur #11

Scheringa

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 08:32 schreef Metalfreak het volgende:
[..]

En die ANWB-er vervangt die band (om maar iets te noemen) ineens op magische wijze achter de vangrail M.a.w. wat maakt het uit of je dat zelf doet, of een man van de ANWB? Ik zou het gewoon zelf doen...

Ik zou het de man van de ANWB laten doen, dan wordt je in ieder geval niet zelf doodgereden

Maar OT. DOORRIJDEN!!?? Waarom zou je dat doen, tenzij je iets te verbergen hebt..

donderdag 21 juni 2012, 08:56 uur #13

Orthello

°°BLUB°°

Daarbij creeert de ANWB meneer een buffer met zijn eigen voertuig in de vent off positie.
Wanneer je met met pech staat en je wil het zelf fixen probeert rijks waterstaat ook meestal om bij je te komen om een buffer te vormen.
En er is ook altijd nog je gevaren driehoek die je ruim achter je auto moet zetten. Helaas zijn er niet veel mensen meer die dat ding gebruiken.

If things don't go right, turn left!

donderdag 21 juni 2012, 09:02 uur #14

Cryothic

nerd... meer niet.

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 08:32 schreef Metalfreak het volgende:
[..]

En die ANWB-er vervangt die band (om maar iets te noemen) ineens op magische wijze achter de vangrail M.a.w. wat maakt het uit of je dat zelf doet, of een man van de ANWB? Ik zou het gewoon zelf doen...

Het verschil is dat die meneer van de ANWB een grote gele bus bij zich heeft met zwaailichten erop. Die kan achter jouw auto gaan staan en zo beter opvallen.

En als je geluk heb is er zelfs een wagen van Rijkswaterstaat in de buurt. Heb ik hier op de A7 ook al een paar keer zien staan. Die zetten hun auto dan ook een stukkie er achter met een groot lichtbord (of op karretje) met "Pechgeval"

Allemaal een stukkie veiliger dan dat je er zelf in je eentje naast gaat zitten.

NIEUW: Nieuwe foto-site

donderdag 21 juni 2012, 09:24 uur #15

Dubbeldrank

Get lucky!

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 09:02 schreef Cryothic het volgende:
[..]

Het verschil is dat die meneer van de ANWB een grote gele bus bij zich heeft met zwaailichten erop. Die kan achter jouw auto gaan staan en zo beter opvallen.

En als je geluk heb is er zelfs een wagen van Rijkswaterstaat in de buurt. Heb ik hier op de A7 ook al een paar keer zien staan. Die zetten hun auto dan ook een stukkie er achter met een groot lichtbord (of op karretje) met "Pechgeval"

Allemaal een stukkie veiliger dan dat je er zelf in je eentje naast gaat zitten.

Het punt is alleen dat de ANWB niet langskomt om je lading te controleren. Als de vrachtwagenchauffeur ook maar enig moment twijfelt dan moet hij direct een controle uitvoeren, dat kan ook op de vluchtstrook zijn, daar is dat ding immers voor.

Heerlijk die domme reacties hierboven dat je niet op de vluchtstrook moet gaan staan, maar dat ding ligt er juist voor dit soort zaken. Als hij niet was gaan controleren en door was gereden naar de volgende afslag en onderweg wat lading verloor op was andere auto's, dan kunnen er nog veel meer ongelukken gebeuren en was de schade niet te overzien.

donderdag 21 juni 2012, 09:26 uur #16

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 08:17 schreef Vlaflip het volgende:
Vluchtstrook is, zo blijkt wel weer, levensgevaarlijk.. Aan de lopende band zie je auto's en vrachtauto's die "afdwalen" naar de vluchtstrook.. soms 1 wiel over de streep, soms de halve auto erover.. en dan zal je er maar net staan met pech bijvoorbeeld..

De overheid helpt er natuurlijk gigantisch aan mee door uit pure krenterigheid vluchtstroken als rijbaan te laten gebruiken.

censuur :O

donderdag 21 juni 2012, 09:26 uur #17

Gnoesje

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 08:56 schreef Orthello het volgende:
Daarbij creeert de ANWB meneer een buffer met zijn eigen voertuig in de vent off positie.
Wanneer je met met pech staat en je wil het zelf fixen probeert rijks waterstaat ook meestal om bij je te komen om een buffer te vormen.
En er is ook altijd nog je gevaren driehoek die je ruim achter je auto moet zetten. Helaas zijn er niet veel mensen meer die dat ding gebruiken.

Of ze gebruiken 'm wel, maar zetten 'm op ongeveer 5 meter achter hun auto.. dat lijkt misschien veel als je 'm er zelf neerzet, maar heeft natuurlijk geen ENKEL nut.. Dus dames en heren.. gebruik je gevarendriehoek indien nodig en zet 'm op MINSTENS 50 meter afstand van je auto.. het liefst aan de goede kant! Dank u!

En als we dan toch bezig zijn.. zet je auto niet in het midden van de vluchtstrook stil, maar ga zoveel mogelijk de berm in!

donderdag 21 juni 2012, 09:32 uur #18

ElDopa

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 08:22 schreef ASSpirine het volgende:
Je lading controleren doe je toch niet op de snelweg...

Nee als je lading los zit, dan rijd je gewoon misschien wel 20km verder naar de volgende afslag of pomp in de hoop dat de boel niet alsnog in duizend stukjes op de snelweg eindigt ...

Ik neem aan dat die chauffeur echt niet voor z'n los stopt hoor.

donderdag 21 juni 2012, 09:34 uur #19

hanns

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 08:53 schreef Simpel-Zat het volgende:
[..]

Dat is jouw mening. Jij hebt zeker geen eigen bedrijf?

Al 25 jaar en jij?

donderdag 21 juni 2012, 09:34 uur #20

ElDopa

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 09:26 schreef Gnoesje het volgende:
[..]Dus dames en heren.. gebruik je gevarendriehoek indien nodig en zet 'm op MINSTENS 50 meter afstand van je auto.. het liefst aan de goede kant! Dank u!

En als we dan toch bezig zijn.. zet je auto niet in het midden van de vluchtstrook stil, maar ga zoveel mogelijk de berm in!

Een gevarendriehoek overdag valt ook helemaal niet op; veel te klein en niet actief verlicht. De knipperlichten aanlaten als signalering valt veel beter op, maar goed alle beetjes helpen inderdaad.

donderdag 21 juni 2012, 10:08 uur #23

T42

Pinball Wizard

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 08:32 schreef Metalfreak het volgende:
[..]

En die ANWB-er vervangt die band (om maar iets te noemen) ineens op magische wijze achter de vangrail M.a.w. wat maakt het uit of je dat zelf doet, of een man van de ANWB? Ik zou het gewoon zelf doen...

die zet zijn bus vaak met lichten goed zichtbaar neer

donderdag 21 juni 2012, 10:09 uur #24

T42

Pinball Wizard

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 08:53 schreef Simpel-Zat het volgende:
[..]

Dat is jouw mening. Jij hebt zeker geen eigen bedrijf?

jij geen ziel?

donderdag 21 juni 2012, 10:27 uur #25

lipjes

Alleen van boven

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 08:17 schreef Vlaflip het volgende:
Vluchtstrook is, zo blijkt wel weer, levensgevaarlijk.. Aan de lopende band zie je auto's en vrachtauto's die "afdwalen" naar de vluchtstrook.. soms 1 wiel over de streep, soms de halve auto erover.. en dan zal je er maar net staan met pech bijvoorbeeld..

En daarom dus nooit op de vluchtstrook blijven staan.
Toen ik op de A16 met de motor met pech stond ging ik ook tussen de vangrails instaan, ook al was dat alsnog dicht bij de weg, het is altijd al iets veiliger dan op de vluchtstrook waar de vrachtwagens langs reden

Katjes! F&F / Noortje & Beer hun nieuwe huisje
Nog meer Katjes! F&F / Pleeggezin Dierenasiel Breda. De eerste lichting!

donderdag 21 juni 2012, 10:36 uur #26

Poekieman

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 09:55 schreef ElectricEye het volgende:
[..]

Et voilà:

[afbeelding]

Kost zo'n ?15,-.

Bij de Action ?

Goud kan je niet bijdrukken

donderdag 21 juni 2012, 10:51 uur #27

jawatnouweer

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 08:32 schreef Metalfreak het volgende:
[..]

En die ANWB-er vervangt die band (om maar iets te noemen) ineens op magische wijze achter de vangrail M.a.w. wat maakt het uit of je dat zelf doet, of een man van de ANWB? Ik zou het gewoon zelf doen...

Die ANWB-er doet het een stuk sneller?

Redactie Frontpage

donderdag 21 juni 2012, 12:06 uur #28

harry64

Ouwe Radiopiraat

Verwarrend die vluchtstrook-rijbanen. Belijning is vaag en wanneer je er wel of niet op mag rijden ook.

Wel heel erg hufterig van de doodrijder om door te rijden. Als ie gepakt wordt eerst 10 jaar de bak in en verder levenslang lopen.

Radio Seabreeze 1098KHz(Laren) en 1395KHz(Grou) Middengolf
MCB radio 747KHz Middengolf

donderdag 21 juni 2012, 21:16 uur #29

Paardlants

Alles kan kapot!!!

quote:
Op donderdag 21 juni 2012 @ 12:06 schreef harry64 het volgende:
Verwarrend die vluchtstrook-rijbanen. Belijning is vaag en wanneer je er wel of niet op mag rijden ook.

Toch niet zo moeilijk lijkt me hè... Rood Kruis boven die baan is NIET OPEN! Groene pijl naar beneden SPITSSTROOK OPEN!...

En die doorgetrokken streep die jij wellicht bedoeld, daar mag je overheen als die groene pijl boven die baan aan staat.

Komt er dan net als bij de A1 een afslag aan dan kan je ook gewoon op die baan rechtdoor blijven rijden...

_{Een opfriscursus is wellicht wel wat voor je? http://www.autorijschool-overhees.nl/opfriscursus.html (één van de eerste google hits)}

Op zaterdag 19 april 2014 15:12 schreef Frank_Drebin het volgende:
De herinnering zal voornamelijk bestaan uit het feit dat jij met het paardenvleesschandaal genoodzaakt was je naam te veranderen en verder vooral stoned bent.

vrijdag 22 juni 2012, 08:39 uur #30

aaten

Toch prettig dat er een verdachte is opgepakt: een 29 jarige vrachtwagenchauffeur uit Nijmegen.

Van je collega's moet je het hebben.

Reageer zelf