Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Twee doden door ongeval N241

static

Een 26-jarige man uit Schagen en een 24-jarige vrouw uit Middenmeer zijn zondagavond omgekomen door een ernstig ongeval op de provincialeweg N241 ter hoogte van het dorpje Zijdewind. Dat maakte de politie bekend.

Het 26-jarige slachtoffer bestuurde een auto die vanuit de richting Schagen kwam. De wagen belandde door nog onbekende oorzaak in de berm waarop de automobilist tegenstuurde. Hierdoor kwam de auto op de verkeerde weghelft en botste daar op een auto van een ouder echtpaar. De 26-jarige man en de 24-jarige vrouw raakten ernstig gewond. Ze overleden ter plaatse aan hun verwondingen.

Het oudere echtpaar is met onbekende verwondingen overgebracht naar het ziekenhuis in Alkmaar.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

22 reacties

maandag 14 mei 2012, 01:02 uur #2

MarcusViridis

Een overzichtelijke weg met een heeeeel flauwe bocht. Hoe krijg je het voor elkaar.
Buiten eventuele speculaties om: de dood is een zware straf voor een stuurfout of onoplettendheid.

maandag 14 mei 2012, 01:05 uur #4

tstile

Ik zie zoveel onverantwoord weggedrag dat het me niet meer kan verbazen.

Zelfs mensen die met een heel gezin in de mpv maar 3 meter afstand houden, meer bezig zijn met de achterbank dan met de weg etc etc.

Tegen stupiditeit helpt geen drempel of flitspaal

maandag 14 mei 2012, 01:15 uur #6

Bushmaster

Microschoft

Deze weg heet niet zomaar de 'dodenweg'. Altijd zonde, het onzinnige verlies van mensenlevens.

Eigen brokjes eerst.

maandag 14 mei 2012, 01:16 uur #7

MarcusViridis

quote:
Op maandag 14 mei 2012 @ 01:10 schreef davids1976 het volgende:
[..]

De mens is een gewoonte dier...

Jammer maar helaas blijven er dan dit soort ongelukken gebeuren.

Je kan van niemand vragen om 100% met auto rijden bezig te houden. We zijn geen robots! Iedereen maakt een fout.

Dus is de auto een slechte uitvinding? of blijven er voertuigen verzonnen worden waar een mens nooit 100% om mee kan gaan?

Dat is het: niemand rijdt foutloos. Niemand. Wat me dan enorm stoort is dat wanneer je een foutje maakt, mensen enorm gefucked kunnen reageren. Er is op de weg geen enkele tolerantie naar elkaar. Mensen moeten fouten kùnnen maken. Geef elkaar een beetje de ruimte en begrip.

_{Met uitzondering van taxichauffeurs in Amsterdam natuurlijk.}

maandag 14 mei 2012, 01:20 uur #11

MarcusViridis

quote:
Op maandag 14 mei 2012 @ 01:18 schreef davids1976 het volgende:
[..]

Irritaties naar elkaar toe blijft ook! Omdat sommige opzettelijk fouten maken, of gewoon niet kunnen rijden.

Als je gaat bumper kleven, dan doe je dat bewust! En als je het onbewust doet, dan ben je een auto niet waardig (het eerste ook niet trouwens)

Daarom heb ik die taxichauffeurs ook even apart genoemd...

maandag 14 mei 2012, 03:21 uur #16

Bushmaster

Microschoft

quote:
Op maandag 14 mei 2012 @ 01:33 schreef EricOscuro het volgende:
Zelf rijd ik zelden de maximaal toegestane snelheid, meestal iets minder... want ik weet dat ik wel eens afgeleid raak... en dan heb ik elke seconde nodig om goed bij te sturen etc.

Bij werkt dit goed. Niet dat het vaak dreigt mis te gaan, maar mocht het eens gebeuren, dan heb ik vaak ook de kans om te corrigeren.

Dus mensen zit niet te zeiken op anderen die met 45 door de bebouwde kom rijden of die elders van 5 tot 10( snelweg) kilometer p/u minder snel rijden dan de toegestane maximum snelheid. Ik hou ook wel van opschieten en pak wat extra snelheid in overzichtelijke bochten... maar het verkeer is te serieus om risico's te nemen met jouw en andermans levens.

Mag ik je aaien?

Eigen brokjes eerst.

maandag 14 mei 2012, 07:26 uur #17

DaBeetle

quote:
Op maandag 14 mei 2012 @ 01:33 schreef EricOscuro het volgende:
Zelf rijd ik zelden de maximaal toegestane snelheid, meestal iets minder... want ik weet dat ik wel eens afgeleid raak... en dan heb ik elke seconde nodig om goed bij te sturen etc.

Bij werkt dit goed. Niet dat het vaak dreigt mis te gaan, maar mocht het eens gebeuren, dan heb ik vaak ook de kans om te corrigeren.

Dus mensen zit niet te zeiken op anderen die met 45 door de bebouwde kom rijden of die elders van 5 tot 10( snelweg) kilometer p/u minder snel rijden dan de toegestane maximum snelheid. Ik hou ook wel van opschieten en pak wat extra snelheid in overzichtelijke bochten... maar het verkeer is te serieus om risico's te nemen met jouw en andermans levens.

De maximum snelheid zegt hier dus helemaal niets. Het is gewoon een cijfertje, dat in een behoorlijk aantal gevallen nog eens nergens op slaat.

Dat jij je eigen snelheid wilt rijden is trouwens jou goed recht, maar denk niet dat je het voor een vorm van veiligheid doet. Ik maak me meer zorgen over het feit dat je al aangeeft snel afgeleid te zijn, en dan zelfs op zo'n manier dat je tijd zegt nodig te hebben om bij te sturen, daar zit het echte gevaar. De enige snelheidsaanpassing die daar tegen helpt is stilstaan.

Helaas is het tegenwoordig zo dat meer en meer mensen denken dat als ze zich maar aan de snelheid houden ze zich alles kunnen veroorloven. Oh ja, en voor de "veiligheid" ga je maar iets langzamer rijden dan het getal dat op de bordjes staat. Als je op een 130 weg 125 rijdt voor de "veiligheid", waarom zou je dan voor de "veiligheid"95 gaan rijden op een 100 weg? Rijdt dan overal 95... (of 125). Maar kap met stompzinnige opmerkingen over veiligheid.

Wat betreft dit ongeval, rechts in de berm is links in de sloot hoor je zo vaak. En, zelfs met 50 is een overcorrectie snel gemaakt. Gebeurt dat op een 2 baansweg, en rijdt er ook nog een tegenligger, dan is het ongeacht de snelheid al gauw fataal. In dit geval is de auto van de slachtoffers 180 graden gedraaid, en van achteren aangereden (en daarna ook nog in brand gevlogen, wat mij de doodsoorzaak lijkt gezien de schade aan beide auto's) Beeldmateriaal is hier te vinden.

Maar goed, het feit dat dit soort artikelen weer voor is voor snelheidsheiligen die denken dat elk ongeval met de maximum snelheid te maken heeft is in elk geval een indicatie dat de overheidspropaganda ter verdediging van de fiscale adviessnelheden om maar zoveel mogelijk geld binnen te graaien nog steeds werkt

[ Bericht gewijzigd door DaBeetle op maandag 14 mei 2012 @ 07:38 ]

The greatest thing you'll ever learn is just to love and be loved in return!

maandag 14 mei 2012, 07:52 uur #18

DaBeetle

quote:
Op maandag 14 mei 2012 @ 02:24 schreef EricOscuro het volgende:
[..]

Soms is bij mij idd de realiteit iets anders... ik laat me ook wel een enkele keer opjagen door een bumperklever (zeker wanneer ik ze wel de kans bied me voorbij te gaan maar hier geen gebruik van maken).

Erg irritant volk ja. Constant kleven, maar dan als het kan niet inhalen (of met zo weinig snelheidsverschil dat ze jou daarmee klem rijden). Dit zijn trouwens de gevaarlijkste klevers omdat deze bestuurders vaak niet eens beseffen dat ze aan het kleven zijn. Deze types zie je ook regelmatig achter busjes kleven zonder enige moeite te doen langs het busje te kijken. of "veilig" op de rechterbaan 2 meter achter een vrachtwagen hangen met de velige snelheid van 80 (want dat is wel 40km/u onder de maximum snelheid dus hartstikke veilig)...

quote:
Op maandag 14 mei 2012 @ 02:24 schreef EricOscuro het volgende:
En als ze die kans niet grijpen... dan moeten ze het zelf weten... dan gaat mijn remlicht steeds vaker aan.

En dit is het moment waarop jij de gevaarzetting om draait. Door telkens je remlichten maar op te laten lichten is het voor het verkeer achter jou niet meer duidelijk wanneer je echt remt. En dan doel ik niet op de klever zelf, die zou in principe jou niet eens in de gaten hoeven te houden als ie zich op het verkeer voor jou richt, maar op het verkeer daar weer achter. Jou remlichten worden namelijk niet alleen gezien door degene direct achter jou, maar door ál het verkeer achter je die door jou constante gerem niet meer weten wanneer je écht in de ankers moet. Mogelijk gevolg, een kop staart botsing achter jou, die jij waarschijnlijk niet ziet, maar die wel mede door jou verkeersgedrag veroorzaakt is.

quote:
Op maandag 14 mei 2012 @ 02:24 schreef EricOscuro het volgende:
Ik heb een zwakte in het verkeer... ik word heel snel opgefokt van opgefokte mannetjes. Maar die opgefokte mannetjes geef ik de ruimte te passeren.... maar als ze dat niet doen, en me nog verder opjagen... dan houdt het gewoon op. Dan ga ik hun terugtreiteren (en ik weet dat ik dit niet moet doen, maar ik heb ook zo mijn trots).

Dus, als jij dénkt dat iemand opgefokt is ga je moeilijk lopen doen... Terwijl het voorbeeld wat je geeft (degenen die niet gaan inhalen als jij aan de kant gaat terwijl ze kleven) waarschijnlijk gewoon geen idee hebben waar ze mee bezig zijn, en verre van opgefokt. Sterker nog. Je beschrijft gedragingen waarbij je zelf als het opgefokte mannetje in het verkeer gezien gaat worden... "One should treat others as one would like others to treat oneself"

The greatest thing you'll ever learn is just to love and be loved in return!

maandag 14 mei 2012, 09:21 uur #19

Renni

Gewoon lol hebben

zijn er in middels 3

http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)verkeersongeval+N241

maandag 14 mei 2012, 10:37 uur #20

Electrood

@Dabeetle,dat is ook weer onzin!Je hebt auto's met automaat en met handschakeling.Die met automaat zal altijd veel vaker moeten remmen dan die met handschakeling omdat ze niet op de motor kunnen remmen.Dus dan ga jij denken dat die met automaat maar een beetje met zijn remlicht zit te spelen???

maandag 14 mei 2012, 13:32 uur #21

DaBeetle

quote:
Op maandag 14 mei 2012 @ 10:37 schreef Electrood het volgende:
@Dabeetle,dat is ook weer onzin!Je hebt auto's met automaat en met handschakeling.Die met automaat zal altijd veel vaker moeten remmen dan die met handschakeling omdat ze niet op de motor kunnen remmen.Dus dan ga jij denken dat die met automaat maar een beetje met zijn remlicht zit te spelen???

Ja... een automaatrijder, die op de snelweg als enige de remlichten gebruikt kan of niet rijden, of zit zich te ergeren aan een bumperklever achter zich. In beide gevallen had hij/zij wat mij betreft beter de trein kunnen nemen, want het is een potentieel gevaar op de weg (Die waarschijnlijk ook nog eens denkt het gevaar te verminderen door 5km/u onder de VMax te rijden)

Het verschil in remmen op de motor gaat pas op als de handbak rijder een snelheidsverschil op kan vangen door terug te schakelen. Sterker nog, het effect van gas loslaten bij een automaat is groter dan in dezelfde auto terwijl je hem in zijn 5 of 6 laat staan. maar goed, een dergelijke snelheidsverlaging is zichtbaar door ander verkeer dat wel remt want ook een groot deel van de handbak rijders zie je niet remmen op de motor bij snelheidswisselingen.

The greatest thing you'll ever learn is just to love and be loved in return!

maandag 14 mei 2012, 13:37 uur #22

DaBeetle

quote:
Op maandag 14 mei 2012 @ 09:21 schreef Renni het volgende:
zijn er in middels 3

http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)verkeersongeval+N241

triest dit.

Maar ik vraag me toch af hoe ze een weg willen aanpakken om dit soort ongevallen te voorkomen? Opwaarderen naar snelweg lijkt me nou niet een optie. Ook een inhaalverbod houdt een auto die niet meer te controleren is niet tegen. En aangezien er ook tractoren op de weg mogen, lijkt het scheiden van de rijstroken ook geen optie. 1,5 meter extra asfalt aan beide zijden maakt de kans dat iemand in de berm terecht komt en niet in staat is zijn auto dan nog te controleren een stuk kleiner.

The greatest thing you'll ever learn is just to love and be loved in return!

Reageer zelf