Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

'Meer verkeersgewonden in bebouwde kom'

Redactie

De verkeersveiligheid laat in veel gemeenten te wensen over. Daardoor stijgt het aantal gewonden dat in het ziekenhuis moet worden opgenomen als gevolg van een ongeval in de bebouwde kom. Dat blijkt uit maandag gepubliceerde onderzoeksresultaten van verkeersadviesbureau VIA.nl.

Van de gemeenten ziet 60 procent het aantal verkeersslachtoffers stijgen. Mogelijke oorzaak volgens het bureau: er wordt te hard gereden. Op 50 kilometerwegen wordt gemiddeld 55 gereden en op 30 kilometerwegen gemiddeld 36 kilometer per uur.

VIA.nl baseert zijn cijfers op gegevens van onder meer verkeersstatistieken van routeplanner TomTom en SWOV (Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid).

'Meer verkeersgewonden in bebouwde kom' (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

38 reacties

maandag 26 maart 2012, 08:21 uur #1

Kalizec

En waarom wordt er te hard gereden? Omdat gemeenten hun weginrichting niet in orde hebben. Het is gewoonweg niet voldoende om gewoon een bord 30 of 50 ergens neer te zetten. Als een weg geen direct aanliggende huizen of zijwegen heeft, aparte fietspaden gescheiden via een berm, een fietsverbod voor de hoofdrijbaan, een middenberm tussen de rijbanen en een ontsluitingsweg is, denk je dan dat men daar 50 gaat rijden? Die weg is dan ingericht op 70-80, dan vind ik het niet gek dat er gemiddeld harder dan 50 wordt gereden.

maandag 26 maart 2012, 08:22 uur #2

fokkieslim

Logisch he,men controleerd alleen op de snelweg,en fietsers gaan altijd vrijuit,deze kijken nergens meer naar.

maandag 26 maart 2012, 08:38 uur #3

DemonRage

[ Eindhoven ]

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 08:22 schreef fokkieslim het volgende:
Logisch he,men controleerd alleen op de snelweg,en fietsers gaan altijd vrijuit,deze kijken nergens meer naar.

Idd... en dan 's avonds smssen op de fiets terwijl de verlichting niet aan staat.

maandag 26 maart 2012, 08:39 uur #4

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Mogelijke oorzaak volgens het bureau: er wordt te hard gereden.

Veel logischere oorzaak: mensen verlenen geen voorrang! Als ze dat wel zouden doen op de juiste momenten zouden er veel minder ongelukken gebeuren.

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 08:22 schreef fokkieslim het volgende:
Logisch he,men controleerd alleen op de snelweg,en fietsers gaan altijd vrijuit,deze kijken nergens meer naar.

Ah, vandaar de vele auto's elke paar honderd meter binnen de bebouwde kom die me dood willen rijden i.p.v. voorrang verlenen?

Alleen al KIJKEN op een kruispunt in de bebouwde kom (zowel naar links als naar rechts, met voldoende tijd om nog te kunnen stoppen) is vrijwel aan niemand meer toevertrouwd, onafhankelijk van het vervoermiddel. Oogkleppen op en GOKKEN dat er niets aankomt.

censuur :O

maandag 26 maart 2012, 08:40 uur #5

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 08:21 schreef Kalizec het volgende:
En waarom wordt er te hard gereden? Omdat gemeenten hun weginrichting niet in orde hebben. Het is gewoonweg niet voldoende om gewoon een bord 30 of 50 ergens neer te zetten. Als een weg geen direct aanliggende huizen of zijwegen heeft, aparte fietspaden gescheiden via een berm, een fietsverbod voor de hoofdrijbaan, een middenberm tussen de rijbanen en een ontsluitingsweg is, denk je dan dat men daar 50 gaat rijden? Die weg is dan ingericht op 70-80, dan vind ik het niet gek dat er gemiddeld harder dan 50 wordt gereden.

Dus omdat jij moeite hebt met regels moeten hele veilige wegen maar gevuld worden met bochten, bloembakken en fietsers om je te laten afremmen?
Wat is dat toch met Nederlanders om zich niet aan regels te willen houden? In Scandinavie rijdt vrijwel niemand te hard.

censuur :O

maandag 26 maart 2012, 08:42 uur #7

aabmup

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 08:39 schreef RemcoDelft het volgende:

[..]

Veel logischere oorzaak: mensen verlenen geen voorrang! Als ze dat wel zouden doen op de juiste momenten zouden er veel minder ongelukken gebeuren.

[..]

Ah, vandaar de vele auto's elke paar honderd meter binnen de bebouwde kom die me dood willen rijden i.p.v. voorrang verlenen?

Alleen al KIJKEN op een kruispunt in de bebouwde kom (zowel naar links als naar rechts, met voldoende tijd om nog te kunnen stoppen) is vrijwel aan niemand meer toevertrouwd, onafhankelijk van het vervoermiddel. Oogkleppen op en GOKKEN dat er niets aankomt.

Hoezo gokken dat er niets aankomt, genoeg automobilisten die bewust spontaan strak vooruit kijken en de oogkleppen op doen.
Gebeurd me vaak genoeg zowel vanuit fiets als auto oogpunt.

maandag 26 maart 2012, 08:47 uur #8

LiquidSmoke

Misschien was het weghalen van voorrangsborden bij sluizen ook niet echt handig; ik merk regelmatig dat hierdoor aanrijdingen gebeuren.

Tevens werken veel drempels m.i. averechts, mensen weten niet hoe snel ze het gas weer in moeten trappen als ze met 3km/h over een hobbel moeten...

maandag 26 maart 2012, 08:49 uur #9

Cryothic

nerd... meer niet.

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 08:40 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]

Dus omdat jij moeite hebt met regels moeten hele veilige wegen maar gevuld worden met bochten, bloembakken en fietsers om je te laten afremmen?
Wat is dat toch met Nederlanders om zich niet aan regels te willen houden? In Scandinavie rijdt vrijwel niemand te hard.

Hebben ze daar ook niet de hoogte van de boetes aan je inkomen gekoppeld? Moeten ze hier ook doen. Levert de schatkist beduidend meer op, en weerhoud mogelijk ook de wat rijkeren onder ons om het gaspadaal te ver in te trappen.

NIEUW: Nieuwe foto-site

maandag 26 maart 2012, 08:50 uur #10

rOverheid

Er is een percentage automobilisten die niet goed kunnen rijden.
Die verpesten het voor de rest.

Ik maak veel kilometers en rijd al 20 jaar schadevrij.
Heb ik al die tijd geluk gehad?
Nee.
Er zijn mensen die een bovengemiddeld verkeersinzicht hebben.
En er zijn mensen die beter niet achter het stuur kunnen kruipen.

maandag 26 maart 2012, 08:57 uur #11

mdeen

Wauw. Gemiddeld 55. Dat is nog niet eens zoveel te snel dat ze er voor mogen bekeuren. Dan zullen er wel gauw nog meer wegen naar 30 gaan, want dat is natuurlijk een probaat middel om met een kanon op een mug te schieten.

maandag 26 maart 2012, 09:03 uur #12

el_burro

The worlds greatest.

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 08:22 schreef fokkieslim het volgende:
Logisch he,men controleerd alleen op de snelweg,en fietsers gaan altijd vrijuit,deze kijken nergens meer naar.

Domme praat... Fietsers zijn niet heilig, vooral de scholieren, maar opgefokt rijgedrag in de spits zorgt wel voor wat meer problemen lijkt me zo

maandag 26 maart 2012, 09:24 uur #14

Distortion

Oh mijn god, er word dus 6 KM/h te hard gereden en dat is de oorzaak van alle ellende.. Hoe dom/blind kun je zijn. Dit is nou een mooi staaltje tunnelvisie, alle ongelukken worden door snelheid veroorzaakt.. Rrrriight.

Doe wat aan de weg inrichting dat gaat veel meer helpen. Een 30 KM bord neerplempen op een weg waar 10 jaar terug nog 80 gereden mocht worden, en waar verder niks aan de weg veranderd is. Daar gaan mensen geen 30 rijden..

https://petities.nl/petit(...)t-lange-zomeravonden

maandag 26 maart 2012, 09:27 uur #15

el_burro

The worlds greatest.

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 09:23 schreef D0808 het volgende:
[..]

Fietsers zijn wel heilig en al helemaal als ze minderjarig zijn. Als een 17 jarige door rood rijdt zonder te kijken, zonder licht te voeren en vol in de zijkant van een stapvoets rijdende auto klapt dan mag de automobilist gaan dokken.

Ach, ik zat van de week bijna in de zijkant van een Passat omdat Jan Lul toch maar besloot om even een voorrangsweg over te steken terwijl ik eraan kwam gefietst... In dat geval had die droplul dus zeer terecht mogen dokken

maandag 26 maart 2012, 09:29 uur #16

el_burro

The worlds greatest.

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 09:24 schreef Distortion het volgende:
Oh mijn god, er word dus 6 KM/h te hard gereden en dat is de oorzaak van alle ellende.. Hoe dom/blind kun je zijn. Dit is nou een mooi staaltje tunnelvisie, alle ongelukken worden door snelheid veroorzaakt.. Rrrriight.

Doe wat aan de weg inrichting dat gaat veel meer helpen. Een 30 KM bord neerplempen op een weg waar 10 jaar terug nog 80 gereden mocht worden, en waar verder niks aan de weg veranderd is. Daar gaan mensen geen 30 rijden..

Mja, dat is daar waar mensen gecontroleerd worden... Ik woon ook in een 30 zone gebied en in de zijstraatjes wordt niet veel harder gereden i.v.m. de drempels, maar op de doorgaande wegen rijden toch wel wat laagvliegers rond... Regelmatig dat daar een aanrijding is op kruisingen, maar wat wil je ook met drempels die enkel een glooiing in het wegdek vormen

maandag 26 maart 2012, 09:33 uur #17

Orthello

°°BLUB°°

De Parkweg tussen Velzen-Zuid en Ijmuiden... 2x 2 banen, middenberm, geen kruisingen.... Vmax: 50km/u (was vroeger 70km/u)
De Peelo in Assen-Noord... 2x 2 banen, middenberm, geen gelijkvloerse kruisingen, in- en uitvoegstroken..... Vmax: 50km/u (was vroeger 70km/u)

Typische gevallen van; borden plaatsen en klaar. Tenminste... dat moet de gemeente gedacht hebben.
Ga daar als politie een uurtje staan en je hebt een grote hoeveelheid bekeuringen, een relatief hoog aantal transactie voorstellen (overschrijding van meer dan 30km/u) en ook zeker een aantal inbeslag genomen rijbewijzen.

De Peelo in Assen wordt eigenlijk niet gecontroleerd. Ik heb ze er in ieder geval nog niet vaak gezien.
Het grappige is dat haaks op de Peelo de Europaweg ligt. Dat is zeg maar de rondweg van Assen. Dat is gewoon twee baans twee richting weg zonder middenberm en met rotondes. Vmax op die weg: 70 km/u. Totaaaaaal de omgekeerde wereld en eigenlijk ook voor niemand te begrijpen.

De Vmax is op deze wegen dus totaaaal niet in overeenstemming is met de inrichting van de weg. Dan is het inderdaad ook niet gek dat mensen zich niet aan de Vmax houden.

If things don't go right, turn left!

maandag 26 maart 2012, 09:39 uur #18

Orthello

°°BLUB°°

Oh ja.... om het over parkeerhavens vlak na een bocht van een drukke (voorrangs) weg nog maar niet te hebben. Dat wordt ook steeds erger. Vooral als de eerste vakken ook nog eens worden gebruikt door bestel busjes. Je wilt die doorgaande weg op draaien, moet voorrang verlenen, maar kan niet zien of er verkeer aankomt doordat er een bestalwagen, grote auto in het eerste vak na de bocht staat en er ook geen spiegel ("die wordt toch elke keer gesloopt door vandalisme") is geplaatst.
Wat ga je dan krijgen... dat mensen al een klein stukje de voorrangsweg op moeten rijden om uberhaupt te kunnen zien of ze voorrang moeten verlenen... ooh shit ja .... *BOEM* ... te laat!!

If things don't go right, turn left!

maandag 26 maart 2012, 09:41 uur #19

pmf71

Je wil niet weten hoeveel mensen (en echt van jong tot heel oud) die een zebrapad oversteken, niet eens omkijken. Ze steken gewoon over zonder te kijken omdat ze verwachten dat de auto's wel stoppen. Dat zijn mensen waarvan ik zeg dat ze op een dag geschept worden omdat een automobilist niet uit zijn doppen kijkt en doorrijdt.

maandag 26 maart 2012, 09:44 uur #20

klaaskippegaas

Rotondes waar fietsers twee richtingen op mogen fietsen lijkt me nou ook niet erg slim bedacht.

maandag 26 maart 2012, 09:48 uur #21

Orthello

°°BLUB°°

@pmf71 Eensch.
Echter ben ik ook van mening dat het minstens net zo vaak andersom is.... dat veel automobilisten ook gewoon schijt hebben aan overstekende voetgangers. En met onverminderde vaart vlak achter de voetganger langs rijden. Ik schrijf bewust 'achter' om aan te geven dat de voetganger al ruimschoots over de zebra liep en er ruim voeldoende ruimte was voor de automobilist om vaart te minderen en de voetganger op een normale manier over te laten steken.
Wat ik wel moet toegeven, en dat is me vooral afgelopen winter er opgevalle, dat veel oversteek plaatsen (en dan vooral de stoep, waar voetgangers 'aanstalte maken' om over te steken) best slecht verlicht zijn waardoor het voor automobilisten moeilijke te zien was of een voetganger daar slechts over het stoepje loopt, of daadwerkelijk aanstalte maakt om over te steken. Ik kan me voorstellen dat ook daardoor veel ongelukken gebeuren.

If things don't go right, turn left!

maandag 26 maart 2012, 09:51 uur #22

Metro2005

Mind explorer

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 08:22 schreef fokkieslim het volgende:
Logisch he,men controleerd alleen op de snelweg,en fietsers gaan altijd vrijuit,deze kijken nergens meer naar.

Wat een onzin, fietsers kijken nergens meer naar? De dodelijke ongelukken die bij mij in de omgeving hebben plaatsgevonden waren ALLEMAAL het gevolg van het niet kijken van automobilisten en het niet verlenen van voorrang aan fietsers waar ze dat hadden. Dat fietsers defensiever moeten rijden omdat ze kwetsbaarder zijn: mee eens, dat ze als een mongool door het verkeer heen scheuren zie ik echter zelden. Vaak hebben fietsers namelijk gewoon voorrang maar krijgen ze dat niet. Als je op dat moment je voorrang gewoon neemt lig je onder een auto.

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 08:40 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]

Dus omdat jij moeite hebt met regels moeten hele veilige wegen maar gevuld worden met bochten, bloembakken en fietsers om je te laten afremmen?
Wat is dat toch met Nederlanders om zich niet aan regels te willen houden? In Scandinavie rijdt vrijwel niemand te hard.

Helemaal mee eens.

Mijn vriendin is vorige week ook al bijna voor haar flikker gereden op de fiets (voor de zoveelste keer) door een automobiliste (zijn vaak vrouwen die niet kijken valt me op) die gewoon zonder te kijken, zonder voorrang te verlenen een kruispunt over vloog.

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

maandag 26 maart 2012, 10:04 uur #23

Orthello

°°BLUB°°

@RemcoDelft (In Scandinavie rijdt vrijwel niemand te hard)
Daar snij je mijn favoriete punt aan.
Het boete systeem in Scandinavie is ook heel anders. Namelijk inkomen afhankelijk.
In Nederland lacht een lullo in een peperdure bak zich kapot om die 'flut boetetjes' van 300 euro voor 30~40km/h te hard.
Terwijl iemand met een lager inkomen zich in Nederland wel 5 keer bedenkt om diezelfde overtreding te begaan.
Met andere woorden... bij de lullo ontbreekt de corrigerende werking omdat hij die 300 euro niet voelt. Het straf effect is dus vele malen lager (zo niet nihil)
terwijl iemand met een lager inkomen meteen een kwart van zijn maand netto salaris in moet leveren en dus het straf effect vele malen hoger is.
Waarom denk je dat hier in Nederland een groot deel van de grovere overtredingen worden begaan door de mannen (en vrouwen!) in de duurdere auto's? Hierom dus.

In Scandinavie is het boete systeem zoals gezegd dus inkomen afhankelijk.
De lullo met die peperdure bak voelt het daardoor net zo hard in de portemonnaie als iemand met een lager inkomen. Beiden moeten een kwart van hun netto maand salaris inleveren voor dezelfde overtreding. Beiden raken dus evenveel van hun bestedingsruimte kwijt.
In mijn ogen een veel beter systeem.
Ik zeg bewust niet dat het een eerlijker systeem is. Ik ben er namelijk nog niet over uit of het (on)eerlijker is om op deze manier te straffen. Maar dat het beter werkt om ook de mensen met meer bestedingsruimte in het gareel te houden, daar ben ik van overtuigd.

If things don't go right, turn left!

maandag 26 maart 2012, 10:08 uur #24

Orthello

°°BLUB°°

@Metro2005
Vorige week zijn mijn vrouw en ik bijna voor ons flikker gereden toen we aan het skaten waren, rechtsdoor wilden over een gescheiden fietspad en er van tegengestelde richting ineens een auto linksaf sloeg vlak voor onze neuzen langs. Het is dat we ruimte hadden om snel rechtsaf te slaan dezelfde straat in als de auto, anders was het mis gegaan. En dan ben je er als skater al heel bewust van dat je minder goed kan remmen en voorrangs situaties dus niet vanzelf sprekend zijn!
Bestuurder..... 70+ en mannelijk.

If things don't go right, turn left!

maandag 26 maart 2012, 10:32 uur #26

DaBeetle

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 08:39 schreef RemcoDelft het volgende:

[..]

Veel logischere oorzaak: mensen verlenen geen voorrang! Als ze dat wel zouden doen op de juiste momenten zouden er veel minder ongelukken gebeuren.

[..]

Ah, vandaar de vele auto's elke paar honderd meter binnen de bebouwde kom die me dood willen rijden i.p.v. voorrang verlenen?

Alleen al KIJKEN op een kruispunt in de bebouwde kom (zowel naar links als naar rechts, met voldoende tijd om nog te kunnen stoppen) is vrijwel aan niemand meer toevertrouwd, onafhankelijk van het vervoermiddel. Oogkleppen op en GOKKEN dat er niets aankomt.

Nog logischere oorzaak: De campagne van vorig jaar gaf overduidelijk aan dat je, zolang je maar op je snelheid let, je alles mag doen in de auto wat niet met het verkeer te maken heeft. Mensen letten dus op hun krantje en hun snelheidsmeter en totaal niet meer letten op wat er op de weg gebeurt.

En dan ook nog durven te beweren dat snelheid de oorzaak is van verkeersgewonden. Het feit dat er meer gewonden en minder doden zijn zou logischerwijs komen doordat er minder hard gereden wordt...

The greatest thing you'll ever learn is just to love and be loved in return!

maandag 26 maart 2012, 10:33 uur #27

DaBeetle

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 09:51 schreef Metro2005 het volgende:
[..]

Helemaal mee eens.

Mijn vriendin is vorige week ook al bijna voor haar flikker gereden op de fiets (voor de zoveelste keer) door een automobiliste (zijn vaak vrouwen die niet kijken valt me op) die gewoon zonder te kijken, zonder voorrang te verlenen een kruispunt over vloog.

Ja, maar die automobiliste hield zich vast uitstekend aan de snelheid... niks aan de hand, toch?

The greatest thing you'll ever learn is just to love and be loved in return!

maandag 26 maart 2012, 10:41 uur #28

Metro2005

Mind explorer

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 10:33 schreef DaBeetle het volgende:
[..]

Ja, maar die automobiliste hield zich vast uitstekend aan de snelheid... niks aan de hand, toch?

volgens mijn vriendin niet echt, ik was er niet bij dus ik kan er niks over zeggen.
Ze reed in elk geval te hard voor de situatie.

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

maandag 26 maart 2012, 10:42 uur #29

klaaskippegaas

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 10:08 schreef Orthello het volgende:
@Metro2005
Vorige week zijn mijn vrouw en ik bijna voor ons flikker gereden toen we aan het skaten waren, rechtsdoor wilden over een gescheiden fietspad en er van tegengestelde richting ineens een auto linksaf sloeg vlak voor onze neuzen langs. Het is dat we ruimte hadden om snel rechtsaf te slaan dezelfde straat in als de auto, anders was het mis gegaan. En dan ben je er als skater al heel bewust van dat je minder goed kan remmen en voorrangs situaties dus niet vanzelf sprekend zijn!
Bestuurder..... 70+ en mannelijk.

Met skeelers, inline skates, rolschaatsen, een step of een skateboard wordt u wettelijk gezien als voetganger. U moet zich net als alle andere weggebruikers houden aan de verkeersregels.

Bron, Rijksoverheid.nl

maandag 26 maart 2012, 10:52 uur #30

Heh

Aaahh wor gek

Ze moeten gewoon direct die debiele 30km zones weer afschaffen.
vroeger waren dit allemaal doorgaande 50km (dus voorrangswegen) en nu hebben ze er 30 van gemaakt en hebben alle smalle niets-betekende en slecht te overzien straatjes ineens voorrang poehee hoe zou het nu komen dat er meer ongelukken gebreuren..

sommige van die regelneven denken ook echt niet verder dan hun neuzen lang zijn na voor ze weer alles vol 30 bordjes + drempels kwakken.

maandag 26 maart 2012, 11:03 uur #31

Orthello

°°BLUB°°

Als Skater ben je voetganger. True.
Des al niet te min heeft rechtdoorgaand verkeer (dus ook een voetganger of skater) op dezelfde weg gewoon voorrang.

If things don't go right, turn left!

maandag 26 maart 2012, 11:13 uur #33

Orthello

°°BLUB°°

D080 mag ik je dan ook wijzen op de volgende tekst:

quote:
Skaters op stoep of op weg
Met skeelers, inline skates, rolschaatsen, een step of een skateboard mag u op de stoep, het voetpad en het fietspad rijden. Is er geen stoep, voetpad of fietspad, dan mag u op de rijbaan rijden.

Bron: http://www.rijksoverheid.(...)ls-voor-skaters.html

Zou je me dan eens precies aan willen geven waar ik een fout heb gemaakt?
Ik zien in mijn geval namelijk geen voorrangs fout (rechtdoorgaand verkeer gaat voor)
En ik zie ook geen fout in mijn plaats op de weg: Je mag met skeelers namelijk gewoon op het fietspad.

If things don't go right, turn left!

maandag 26 maart 2012, 11:43 uur #34

Multani

In 60 procent van de gemeenten is het aantal slachtoffers toegenomen, de vaag is: met hoeveel? En is het aantal in die andere 40 procent van de gemeenten afgenomen, en zo ja met hoeveel? Een beetje meer informatie mag wel, zo kan ik me helemaal geen beeld vormen of de verkeerssituatie nou is verbeterd, verslechterd of (zoals ik waarschijnlijk acht) ongeveer gelijk is gebleven.

Shine on forever, shine on, benevolent sun

maandag 26 maart 2012, 12:20 uur #36

ClarkKent

Superman

quote:
Op maandag 26 maart 2012 @ 10:04 schreef Orthello het volgende:
@RemcoDelft (In Scandinavie rijdt vrijwel niemand te hard)
Daar snij je mijn favoriete punt aan.
Het boete systeem in Scandinavie is ook heel anders. Namelijk inkomen afhankelijk.
In Nederland lacht een lullo in een peperdure bak zich kapot om die 'flut boetetjes' van 300 euro voor 30~40km/h te hard.
Terwijl iemand met een lager inkomen zich in Nederland wel 5 keer bedenkt om diezelfde overtreding te begaan.
Met andere woorden... bij de lullo ontbreekt de corrigerende werking omdat hij die 300 euro niet voelt. Het straf effect is dus vele malen lager (zo niet nihil)
terwijl iemand met een lager inkomen meteen een kwart van zijn maand netto salaris in moet leveren en dus het straf effect vele malen hoger is.
Waarom denk je dat hier in Nederland een groot deel van de grovere overtredingen worden begaan door de mannen (en vrouwen!) in de duurdere auto's? Hierom dus.

In Scandinavie is het boete systeem zoals gezegd dus inkomen afhankelijk.
De lullo met die peperdure bak voelt het daardoor net zo hard in de portemonnaie als iemand met een lager inkomen. Beiden moeten een kwart van hun netto maand salaris inleveren voor dezelfde overtreding. Beiden raken dus evenveel van hun bestedingsruimte kwijt.
In mijn ogen een veel beter systeem.
Ik zeg bewust niet dat het een eerlijker systeem is. Ik ben er namelijk nog niet over uit of het (on)eerlijker is om op deze manier te straffen. Maar dat het beter werkt om ook de mensen met meer bestedingsruimte in het gareel te houden, daar ben ik van overtuigd.

En dan naar rato van het salaris van degene die op dat moment de auto bestuurt neem ik aan ? Anders zou je alsnog je Benz op naam van je zoon van 18 zetten

maandag 26 maart 2012, 12:32 uur #37

IntenSiVuS

@Mldn

Wat ook niet echt meehelpt is de voorrangs situatie op rotondes. Gemeenten krijgen het voor elkaar om zelfs binnen dezelfde gemeente rotondes met verschillende voorrangsregels te maken. Bij de een hebben fietser wel en bij de andere geen voorrang.
Dat maakt e.e.a. nogal verwarrend. Dit zou landelijk overal hetzelfde moeten zijn eigenlijk.

Reageer zelf