Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Maastricht mag dubbeldekstunnel A2 graven

Redactie

De gemeente Maastricht mag een tunnel van twee lagen aanleggen onder de stad door. Dat heeft de Raad van State woensdag bepaald. Snelweg A2 loopt nu nog dwars door de stad, maar de gemeente wil de weg onder de grond stoppen. Bewoners en ondernemers maakten bezwaar tegen de plannen, maar de hoogste bestuursrechter gaf ze geen gelijk.

Volgens de bezwaren deugt het onderzoek naar de akoestiek niet en zou ook het risico op verzakkingen van woningen verder onderzocht moeten worden. Ondernemers in het stadsdeel Wijck vrezen economische schade, omdat verkeer nu langs de wijk wordt geleid.

De bovenste van de twee gestapelde tunnels is voor bestemmingsverkeer. De onderste moet doorgaand verkeer onder de stad door leiden. De gemeente is al begonnen met voorbereidende werkzaamheden.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

34 reacties

woensdag 30 november 2011, 14:19 uur #1

Sovereign

is meester in de rechten

Kunnen we niet heel maastricht onder de grond stoppen?

woensdag 30 november 2011, 14:21 uur #3

wormtrein

Whooosh!

Nou, hopelijk zoeken ze wel een paar gespecialiseerde tunnelbouwers uit Zwitserland of Oostenrijk, en beginnen ze niet weer aan zo'n typisch Nederlands faal-prestige bouwproject. De tekeningen zien er in ieder geval wel strak uit!

[ Bericht gewijzigd door wormtrein op woensdag 30 november 2011 @ 14:29 ]

steck bratwurst in dein sauerkraut :)

woensdag 30 november 2011, 14:23 uur #4

groenbladje

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:21 schreef wormtrein het volgende:
Nou, hopelijk zoeken ze wel een paar gespecialiseerde tunnelbouwers uit Zwitserland of Oostenrijk, en beginnen ze niet weer aan zo'n typisch Nederlands faal-prestige bouwproject. De tekeningen zien er in ieder geval wel strak uit!

voor jouw informatie: een tunneltje door klei ende leem is wat anders dan een tunneltje door een berg heen.

woensdag 30 november 2011, 14:25 uur #5

wormtrein

Whooosh!

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:23 schreef groenbladje het volgende:
[..]

voor jouw informatie: een tunneltje door klei ende leem is wat anders dan een tunneltje door een berg heen.

Dat zou je zeggen ja, herinner je je de A73 tunnels nog?

Het graven zal niet het grootste probleem zijn nee.

steck bratwurst in dein sauerkraut :)

woensdag 30 november 2011, 14:26 uur #6

realone

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:19 schreef Sovereign het volgende:
Kunnen we niet heel maastricht onder de grond stoppen?

Nooit in Maastricht geweest zeker?

Je hoeft geen Limburger te zijn om een mooie, oude en gezellige stad als Maastricht te appreciëren hoor.

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:21 schreef zyx1981 het volgende:
Dit is echt zo`n enorme verbetering! Echt, hoe kunnen die bewoners hier in hemelsnaam tegen zijn? Nu nog die snelweg bij Rotterdam/Sliedrecht onder de grond stoppen

Lijkt mij ook, maar aan de andere kant zien we dat debacel van de Noord/Zuidlijn in Amsterdam met alle gevolgen van dien.

woensdag 30 november 2011, 14:27 uur #7

De-Boswachter

Spritz mich im mund....

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:21 schreef zyx1981 het volgende:
Dit is echt zo`n enorme verbetering! Echt, hoe kunnen die bewoners hier in hemelsnaam tegen zijn? Nu nog die snelweg bij Rotterdam/Sliedrecht onder de grond stoppen

Absoluut. Vraag me alleen af hoe lang je moet stilstaan bij de Geusselt....

In het bos daar zijn de ..........

woensdag 30 november 2011, 14:28 uur #8

Curchulain

Et tel était son nom...

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:21 schreef wormtrein het volgende:
Nou, hopelijk zoeken ze wel een paar gespecialiseerde tunnelbouwers uit Zwitserland of Oostenrijk, en beginnen ze niet weer aan zo'n typisch Nederlands faal-prestige bouwproject.

Dan liever de bouwers van het snelwegnetwerk onder München. De Zwitsers en Oostenrijkers zouden geen idee hebben waar ze moeten beginnen, zo zonder bergen.

"In my lifetime, we've gone from Eisenhower to George W. Bush. We've gone from John F. Kennedy to Al Gore. If this is evolution, I believe that in 12 years, we'll be voting for plants." - Lewis Black

woensdag 30 november 2011, 14:28 uur #9

jbo

BrainVoyager

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:26 schreef realone het volgende:
[..]

Nooit in Maastricht geweest zeker? Je hoeft geen Limburger te zijn om een mooie, oude en gezellige stad als Maastricht te appreciëren hoor.

qft

woensdag 30 november 2011, 14:29 uur #10

Questular

Ze zijn nu al aardig bezig aan de A2 bij Maastricht, dat zal de komende tijd een behoorlijke verkeers puinhoop opleveren vrees ik :-) Maar eenmaal af zal het een flinke verbetering zijn t.o.v. de huidige 2 baans weg vol met stoplichten die men de A2 noemt in Maastricht.

woensdag 30 november 2011, 14:34 uur #12

Praxis

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:21 schreef wormtrein het volgende:
Nou, hopelijk zoeken ze wel een paar gespecialiseerde tunnelbouwers uit Zwitserland of Oostenrijk, en beginnen ze niet weer aan zo'n typisch Nederlands faal-prestige bouwproject. De tekeningen zien er in ieder geval wel strak uit!

Niet dat ik er nu op kom omdat ik die natgeo docu over de Nederlandse tunnelbouwers in Z-korea hebt gezien maar deze klus lijkt mij bij voorbaat geschikt voor onze beton industrie.

Wij hebben genoeg kennis in huis om deze klus te klaren.
Alleen wel graag de computeraansturing uit besteden aan lieden die het kunnen A73 tunnel faal

woensdag 30 november 2011, 14:35 uur #13

nogeenoudebekende

The future is shit...

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:29 schreef Questular het volgende:
Ze zijn nu al aardig bezig aan de A2 bij Maastricht, dat zal de komende tijd een behoorlijke verkeers puinhoop opleveren vrees ik :-) Maar eenmaal af zal het een flinke verbetering zijn t.o.v. de huidige 2 baans weg vol met stoplichten die men de A2 noemt in Maastricht.

IN Maastricht, het stuk tussen Geusselt en Europaplein heet dan ook N2.

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:21 schreef zyx1981 het volgende:
Dit is echt zo`n enorme verbetering! Echt, hoe kunnen die bewoners hier in hemelsnaam tegen zijn?

Verbeteringen zijn leuk, totdat je ervoor uit je huis getrapt wordt. Dus het klagen was begrijpelijk. (En volkomen nutteloos want dit was er hoe dan ook doorgedrukt.)

And so is the past

woensdag 30 november 2011, 14:42 uur #14

Zigger

En dan te denken dat met 2 x driebaans weg en 1-2 extra aftakkingen alles was opgelost. Kijk maar hoe weinig verkeer er nog maar over is ten zuiden van Maastricht op de A2. Allemaal bestemmingsverkeer.

Maar nee, het moet weer duur omdat het ego van de bobo's te strelen.

woensdag 30 november 2011, 14:47 uur #15

Praxis

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:42 schreef Zigger het volgende:
En dan te denken dat met 2 x driebaans weg en 1-2 extra aftakkingen alles was opgelost. Kijk maar hoe weinig verkeer er nog maar over is ten zuiden van Maastricht op de A2. Allemaal bestemmingsverkeer.

Maar nee, het moet weer duur omdat het ego van de bobo's te strelen.

Of de A2 op palen door laten gaan en de N2 eronder.
De mallen voor de westrandweg (verlenging van de A5 naar de A10) kunnen zo hergebruikt worden.

woensdag 30 november 2011, 14:49 uur #16

DuvalBrood

Duval... heerlijk!

En een nieuw faal miljarden project!

KAP EENS MET DAT WEGGOOIEN VAN GELD GVD!

Heerlijk, helder... Duval!

woensdag 30 november 2011, 14:53 uur #17

TrippleR

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:25 schreef wormtrein het volgende:
[..]

Dat zou je zeggen ja, herinner je je de A73 tunnels nog? Het graven zal niet het grootste probleem zijn nee.

Het probleem van de Roertunnel is/was dat er geen vluchtstroken in de tunnel zijn en er daardoor aan veel meer veiligheidseisen moest worden voldaan. Het waren vervolgens die systemen die haperden, waardoor de tunnels langer/meer dicht waren.

Als er vluchtstroken worden aangelegd in de tunnel speelt dat probleem een stuk minder.

Overigens vind ik dit een grote verbetering. Niet alleen voor de weggebruiker, maar ook voor de omwonenden en het millieu.

De buitenring om Parkstad dat is een heel ander verhaal. Die weg is door een of andere achterlijke ingetekend.

Een voor allen, allen voor een.

woensdag 30 november 2011, 14:54 uur #18

Be-Smart

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:49 schreef DuvalBrood het volgende:
En een nieuw faal miljarden project!

KAP EENS MET DAT WEGGOOIEN VAN GELD GVD!

Ja, want thuis zitten is veel beter voor de economie

...

btw. je hebt je capslock aanstaan.

woensdag 30 november 2011, 14:54 uur #19

TrippleR

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:42 schreef Zigger het volgende:
En dan te denken dat met 2 x driebaans weg en 1-2 extra aftakkingen alles was opgelost. Kijk maar hoe weinig verkeer er nog maar over is ten zuiden van Maastricht op de A2. Allemaal bestemmingsverkeer.

Maar nee, het moet weer duur omdat het ego van de bobo's te strelen.

Die tunnel ligt er wel voor altijd. Ik vind de tunnel een veel betere oplossing dan een bovengronds 2x3 stroken aan te leggen. Die tunnel is gewoon een investering in de toekomst.

Een voor allen, allen voor een.

woensdag 30 november 2011, 15:00 uur #20

Questular

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:42 schreef Zigger het volgende:
En dan te denken dat met 2 x driebaans weg en 1-2 extra aftakkingen alles was opgelost. Kijk maar hoe weinig verkeer er nog maar over is ten zuiden van Maastricht op de A2. Allemaal bestemmingsverkeer.

Maar nee, het moet weer duur omdat het ego van de bobo's te strelen.

Opzich is het idee van een tunnel met daarop een mooi strookje groen en wat nieuwe woonprojecten wel een mooier/beter idee dan het verbreden van de bestaande wegen.

woensdag 30 november 2011, 15:19 uur #21

J.B.

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:42 schreef Zigger het volgende:
En dan te denken dat met 2 x driebaans weg en 1-2 extra aftakkingen alles was opgelost. Kijk maar hoe weinig verkeer er nog maar over is ten zuiden van Maastricht op de A2. Allemaal bestemmingsverkeer.

Maar nee, het moet weer duur omdat het ego van de bobo's te strelen.

Die optie is ook onderzocht maar dat bleek op termijn te krap te zijn. Toen is een 2 x 4 tunnel onderzocht maar dat bleek vanwege de breedte te duur te zijn. 4 x 2 was de goedkoopste en, hoewel op het moment erg ruim bemeten, ook de beste oplossing.

woensdag 30 november 2011, 15:23 uur #22

HQ-Design

Mooi man

De klachten van omwonenden zijn bepaald niet onterecht:

Onafhankelijk Europarlementariër Kartika Liotard wil dat Europa druk uitoefent op Maastricht om alsnog een filter in de nieuwe A2-tunnel in te bouwen. De linkse politica wil voorkomen dat omwonenden en scholen in de buurt van de tunnel gezondheidsrisico's lopen door vervuilde lucht. Europa verstrekte miljoenen subsidie voor de tunnelbouw in Maastricht, die volgens ex-burgemeester Leers gebruikt zouden worden voor 'extra's' aan de tunnel. "De gezondheid van Maastrichtse burgers lijkt mij een belangrijke 'extra'," aldus Liotard.

De onafhankelijke linkse politica stelde vragen aan de Europese Commissie over EU-subsidies waarmee de A2-ondertunneling in Maastricht mede wordt betaald. Ook vraagt ze de Maastrichtse Wethouder Albert Nuss in een brief om alsnog zorg te dragen voor een schone tunnel. Liotard schaart zich op die manier achter initiatieven van bezorgde burgers en verzoekt de Europese Commissie dit ook te doen. "Er moet een filter komen in de A2 tunnel onder Maastricht. Bewoners en scholen bij de uiteinden van de nieuwe tunnel hebben recht op schone lucht," zegt Liotard.

In Zembla - 'Stikken langs de snelweg' komen professor Van Schayck en P. Rutten van actiegroep Klaor Loch aan het woord. Die stellen dat de luchtvervuiling bij de toekomstige tunneluitgangen boven de Europese normen zal uitkomen. In de ZEMBLA uitzending geeft wethouder Nuss toe dat hij de filters niet wil installeren omdat er dan een vertraging in de bouw van de kunnen zou kunnen optreden.

"Het kan niet zo zijn dat scholen en bewoners bij de tunnelmonden, ondanks Europese subsidies, straks de volle laag uitlaatgassen van twee kilometer tunnel over zich heen krijgen," zegt Liotard. "Europa betaalt dan mee aan een tunnel die de eigen EU-regels overtreedt. Berekeningen van de gemeente Maastricht geven weliswaar aan dat de luchtvervuiling binnen de perken blijft, maar deze schattingen zijn veel te optimimistisch. Onafhankelijke wetenschappers bevestigen dit."

De politica pleit voor een gesprek tussen de Europese Commissie, wethouder Nuss, onafhankelijke deskundigen en actiegroep Klaor Loch. Indien Maastricht toch verder gaat met de bouw van een ongefilterde tunnel, wil Liotard dat Europa de verstrekte subsidie terugvordert. "Nu geeft Europa eens geld voor een goede zaak, dan moet dit geld ook goed worden gebruikt," aldus Kartika Liotard.

Docu Zembla: Stikken aan de snelweg

woensdag 30 november 2011, 15:40 uur #23

Sovereign

is meester in de rechten

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:26 schreef realone het volgende:

Nooit in Maastricht geweest zeker? Je hoeft geen Limburger te zijn om een mooie, oude en gezellige stad als Maastricht te appreciëren hoor.

Ik woon er zelf.

woensdag 30 november 2011, 15:41 uur #24

TrippleR

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 15:23 schreef HQ-Design het volgende:
De klachten van omwonenden zijn bepaald niet onterecht:

Onafhankelijk Europarlementariër Kartika Liotard wil dat Europa druk uitoefent op Maastricht om alsnog een filter in de nieuwe A2-tunnel in te bouwen. De linkse politica wil voorkomen dat omwonenden en scholen in de buurt van de tunnel gezondheidsrisico's lopen door vervuilde lucht. Europa verstrekte miljoenen subsidie voor de tunnelbouw in Maastricht, die volgens ex-burgemeester Leers gebruikt zouden worden voor 'extra's' aan de tunnel. "De gezondheid van Maastrichtse burgers lijkt mij een belangrijke 'extra'," aldus Liotard.

De onafhankelijke linkse politica stelde vragen aan de Europese Commissie over EU-subsidies waarmee de A2-ondertunneling in Maastricht mede wordt betaald. Ook vraagt ze de Maastrichtse Wethouder Albert Nuss in een brief om alsnog zorg te dragen voor een schone tunnel. Liotard schaart zich op die manier achter initiatieven van bezorgde burgers en verzoekt de Europese Commissie dit ook te doen. "Er moet een filter komen in de A2 tunnel onder Maastricht. Bewoners en scholen bij de uiteinden van de nieuwe tunnel hebben recht op schone lucht," zegt Liotard.

In Zembla - 'Stikken langs de snelweg' komen professor Van Schayck en P. Rutten van actiegroep Klaor Loch aan het woord. Die stellen dat de luchtvervuiling bij de toekomstige tunneluitgangen boven de Europese normen zal uitkomen. In de ZEMBLA uitzending geeft wethouder Nuss toe dat hij de filters niet wil installeren omdat er dan een vertraging in de bouw van de kunnen zou kunnen optreden.

"Het kan niet zo zijn dat scholen en bewoners bij de tunnelmonden, ondanks Europese subsidies, straks de volle laag uitlaatgassen van twee kilometer tunnel over zich heen krijgen," zegt Liotard. "Europa betaalt dan mee aan een tunnel die de eigen EU-regels overtreedt. Berekeningen van de gemeente Maastricht geven weliswaar aan dat de luchtvervuiling binnen de perken blijft, maar deze schattingen zijn veel te optimimistisch. Onafhankelijke wetenschappers bevestigen dit."

De politica pleit voor een gesprek tussen de Europese Commissie, wethouder Nuss, onafhankelijke deskundigen en actiegroep Klaor Loch. Indien Maastricht toch verder gaat met de bouw van een ongefilterde tunnel, wil Liotard dat Europa de verstrekte subsidie terugvordert. "Nu geeft Europa eens geld voor een goede zaak, dan moet dit geld ook goed worden gebruikt," aldus Kartika Liotard.

Docu Zembla: Stikken aan de snelweg

De tunnel is dus een goed idee als er een filter inkomt. Laat die filter en tunnel er maar komen! Betalen we nu misschien wat meer, maar dan is het wel meteen goed voor de toekomst. Pleur er dan ook nog maar wat extra isolatie in en iedereen is blij!

Jammer alleen dat het kapitalistisch systeem geen ruimte heeft voor dergelijke projecten....

Een voor allen, allen voor een.

woensdag 30 november 2011, 16:07 uur #25

BlueMage

FOK! Insect

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:19 schreef Sovereign het volgende:
Kunnen we niet heel maastricht onder de grond stoppen?

En daaroverheen 'n 10 baans snelweg.

Hallon!

woensdag 30 november 2011, 16:07 uur #26

Questular

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 15:40 schreef Sovereign het volgende:
[..]
Ik woon er zelf.

Tijd om te verhuizen dan?

woensdag 30 november 2011, 16:26 uur #27

Case4

In uw gezicht

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:49 schreef DuvalBrood het volgende:
En een nieuw faal miljarden project!

KAP EENS MET DAT WEGGOOIEN VAN GELD GVD!

Faalproject

Als je helemaal bovenin Europa de snelweg opgaat kun je de hele tijd lekker doorkarren tot Maastricht. Daar heb je vijf stoplichten. Daarna kun je weer door tot het Zuiden van Spanje zonder problemen.

Dat moet echt anders. Elke dag ontstaat recht voor mijn deur weer een opstopping van jewelste

Maak je niet dik, daar wordt je alleen maar lelijker van.

woensdag 30 november 2011, 18:05 uur #28

Nina-Sanders

Probleem kind

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:19 schreef Sovereign het volgende:
Kunnen we niet heel maastricht onder de grond stoppen?

woensdag 30 november 2011, 18:15 uur #29

pmf71

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:21 schreef zyx1981 het volgende:
Dit is echt zo`n enorme verbetering! Echt, hoe kunnen die bewoners hier in hemelsnaam tegen zijn? Nu nog die snelweg bij Rotterdam/Sliedrecht onder de grond stoppen

Sliedrecht

Mongool, dat is schiedam.

woensdag 30 november 2011, 18:16 uur #30

pmf71

Gewoon alle spoorwegen asfalteren, heb je in iedere stad een snelweg tot in het hart.

woensdag 30 november 2011, 22:46 uur #31

Pwn_zoon

Dangerously Divine

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 14:29 schreef Questular het volgende:
Ze zijn nu al aardig bezig aan de A2 bij Maastricht, dat zal de komende tijd een behoorlijke verkeers puinhoop opleveren vrees ik :-)

Hier staan wat foto's van de bouw:
http://www.a2maastricht.n(...)bij-europaplein.aspx

Op die foto's zie je alleen niet dat de snelweg al grotendeels is verlegd op die plek, maakt een enorme slinger na de brug.
Volgens mij liggen ze zelfs iets voor op schema, dat zou mooi zijn want nu is de planning dat het in 2018 af moet zijn.

Allmighty & Allrighty :D!
Op 16-04-2007 22:29 schreef Noodly het volgende:
ik wilde even zeggen dat ik die nickname altijd zo leuk vind :@ _O_

donderdag 1 december 2011, 13:50 uur #32

De-Boswachter

Spritz mich im mund....

quote:
Op woensdag 30 november 2011 @ 22:46 schreef Pwn_zoon het volgende:
[..]

Hier staan wat foto's van de bouw:
http://www.a2maastricht.n(...)bij-europaplein.aspx

Op die foto's zie je alleen niet dat de snelweg al grotendeels is verlegd op die plek, maakt een enorme slinger na de brug.
Volgens mij liggen ze zelfs iets voor op schema, dat zou mooi zijn want nu is de planning dat het in 2018 af moet zijn.

Dat heien blijft indrukwekkend om te zien....

In het bos daar zijn de ..........

vrijdag 2 december 2011, 13:55 uur #33

pussycat1

gebruikmaken van de mijnschachten die er al liggen zou geen verkeerde optie zijn imo... als je nu ziet wat er in Heerlen mee gebeurd met de verzakkingen.... en scheelt al een deel uitgraafwerk.

dinsdag 6 december 2011, 09:34 uur #34

Pwn_zoon

Dangerously Divine

quote:
Op vrijdag 2 december 2011 @ 13:55 schreef pussycat1 het volgende:
gebruikmaken van de mijnschachten die er al liggen zou geen verkeerde optie zijn imo... als je nu ziet wat er in Heerlen mee gebeurd met de verzakkingen.... en scheelt al een deel uitgraafwerk.

Mijnschachten in Maastricht? Denk dat je iets aan je topografie moet doen

Allmighty & Allrighty :D!
Op 16-04-2007 22:29 schreef Noodly het volgende:
ik wilde even zeggen dat ik die nickname altijd zo leuk vind :@ _O_

Reageer zelf