Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Kamer stemt tegen fusie Connexxion en Veolia

Redactie

Het kabinet moet er alles aan doen om de fusie tussen Connexxion en Veolia te blokkeren. De Tweede Kamer nam dinsdag een motie van deze strekking aan, die was ingediend door de linkse oppositiepartijen SP, GroenLinks en de PvdA.

Indiener van de motie Farshad Bashir (SP) wees erop dat door de fusie één bedrijf ongeveer 70 procent van de markt in handen krijgt. Dat is onwenselijk, vindt ook een meerderheid van de Tweede Kamer. De Nederlandse Mededingingsautoriteit heeft al toestemming gegeven voor het samensmelten van de twee vervoersbedrijven.

Het parlement debatteerde vorige week al over de kwestie met minister van Infrastructuur en Milieu Melanie Schultz (VVD). Zij vindt echter dat er nog voldoende markt overblijft. De bewindsvrouw was niet van plan om de fusie te blokkeren.

Kamer stemt tegen fusie Connexxion en Veolia (Foto: Novum)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

18 reacties

dinsdag 8 februari 2011, 16:44 uur #1

Albertson

Schultz

dinsdag 8 februari 2011, 16:44 uur #2

TheoddDutchGuy

angry bear

Ja want we zien hoe fijn het is om concurrentie te scheppen bij bedrijven die veelal een publieke taak hebben.

Zoals energie bedrijven en zorgverzekeraars.

dinsdag 8 februari 2011, 16:46 uur #3

Albertson

quote:
Op dinsdag 8 februari 2011 @ 16:44 schreef TheoddDutchGuy het volgende:
Ja want we zien hoe fijn het is om concurrentie te scheppen bij bedrijven die veelal een publieke taak hebben.

Zoals energie bedrijven en zorgverzekeraars.

Geen concurrentie bij commercieële bedrijven is nog erger.

dinsdag 8 februari 2011, 16:47 uur #4

Inkoppertjes

Vergeet de Posterijen niet. Gisteren wééééér een factuur gehad die meer dan een maand onderweg is geweest.

dinsdag 8 februari 2011, 16:57 uur #5

TheoddDutchGuy

angry bear

quote:
Op dinsdag 8 februari 2011 @ 16:46 schreef Albertson het volgende:
[..]
Geen concurrentie bij commercieële bedrijven is nog erger.

Ja says who?
Concurrentie werkt niet in een land als Nederland bij nuts bedrijven.

dinsdag 8 februari 2011, 16:58 uur #6

pberends

quote:
Indiener van de motie Farshad Bashir (SP) wees erop dat door de fusie één bedrijf ongeveer zeventig procent van de markt in handen krijgt. Dat is onwenselijk, vindt ook een meerderheid van de Tweede Kamer. De Nederlandse Mededingingsautoriteit heeft al toestemming gegeven voor het samensmelten van de twee vervoersbedrijven.

Waarom hebben wij godverdomme een Mededingingsautoriteit die zijn eigen taak niet snapt?

dinsdag 8 februari 2011, 17:01 uur #8

GeileSoeplepel

quote:
Op dinsdag 8 februari 2011 @ 16:44 schreef TheoddDutchGuy het volgende:
Ja want we zien hoe fijn het is om concurrentie te scheppen bij bedrijven die veelal een publieke taak hebben.

Zoals energie bedrijven en zorgverzekeraars.

Wat dacht je van ziekenhuizen, die vind ik eigenlijk nog het ergste

dinsdag 8 februari 2011, 17:02 uur #9

mouthman

quote:
Op dinsdag 8 februari 2011 @ 16:46 schreef Albertson het volgende:
[..]
Geen concurrentie bij commercieële bedrijven is nog erger.

En als je dan 70% van de markt in handen hebt, is er al geen sprake van concurrentie meer. Ik mis de NZH.

dinsdag 8 februari 2011, 17:04 uur #10

GJ-tje

quote:
Op dinsdag 8 februari 2011 @ 16:58 schreef pberends het volgende:
Waarom hebben wij godverdomme een Mededingingsautoriteit die zijn eigen taak niet snapt?

Ben ik niet de enige bij wie het opviel, ik moet zeggen, ik ruik een omkoopschandaal.

quote:
Op dinsdag 8 februari 2011 @ 17:00 schreef humberto.tan het volgende:
Openbaar vervoer is dan ook een publieke taak en geen commerciële.

De functie van deze bedrijven is een publieke taak uitvoeren, maar het bedrijf die het uitvoerd is nog altijd commercieel! Dus zou er idd geen concurrentie meer zijn voor de commerciële bedrijven -> Monopolie -> Hoge prijzen...

Dus denk een volgende keer even na voordat je hersenloos iets gaat zeggen, terwijl je er niets van weet.

[ Bericht gewijzigd door GJ-tje op dinsdag 8 februari 2011 @ 17:12 ]

We might be far away, but we are forever ONE...
if I die before I wake, I pray the Lord my soul to take.

dinsdag 8 februari 2011, 17:05 uur #11

rabartels

ik dacht dat de overheid nog altijd de prijs bepaald ???

het is eigenlijk beter als er gewoon een bedrijf is

En de lijnen kunnen ook beter opelkaar afgestemd. Je hebt als reiziger toch geen keus als je met het OV reist. Of je nu met A of B reist. Een nieuwe aanbieder is meestal een verslechtering

dinsdag 8 februari 2011, 17:14 uur #13

GJ-tje

quote:
Op dinsdag 8 februari 2011 @ 17:09 schreef humberto.tan het volgende:
Als je zelf had nagedacht, had je begrepen dat ik met die zin aangaf dat je publieke taken niet moet laten uitvoeren door commerciële bedrijven.

Dat is bij mij al jaren bekend (ik reis dagelijks met OV), dat commerciële bedrijven dergelijke functies niet mogen gebruiken. Echter heeft Den Haag dit jaren geleden besloten, omdat men toen van mening was dat het OV beter én goedkoper kon door marktwerking.

Maar goed, dat is geen rocket science en zo gaf je het ook niet weer in jouw bericht...

We might be far away, but we are forever ONE...
if I die before I wake, I pray the Lord my soul to take.

dinsdag 8 februari 2011, 17:14 uur #14

Schepseltje

rip

SP is tegen een 70% marktaandeel maar voor een 100% staatsmonopolie

dinsdag 8 februari 2011, 17:16 uur #15

Schepseltje

rip

quote:
Op dinsdag 8 februari 2011 @ 17:02 schreef mouthman het volgende:
[..]

En als je dan 70% van de markt in handen hebt, is er al geen sprake van concurrentie meer. Ik mis de NZH.

Waarom niet? Genoeg concurrentie van de fiets, auto, trein, taxi, metro, brommer, etc

dinsdag 8 februari 2011, 17:59 uur #16

mr.leeuw

profiel

ik tuf gewoon lekker door in mijn auto.

profiel

dinsdag 8 februari 2011, 18:00 uur #17

Robin__

letitredno

Concurrentie concurrentie.. laten we wel wezen dat het vrij logisch is dat 1 bedrijf met 1 afdeling inkoop en 1 groot centraal kantoor alles goedkoper kan doen als 8 kleine bedrijfjes die alles voor zich moeten inkopen, onderhouden en regelen. Als reiziger heb je 0,0 keuze, de keuze is hier en daar misschien treinaanbieder X of busmaatschappij Y maar daar houd het wel mee op.

Dat iedere regio nu 5 offertes heeft liggen wil niet zeggen dat het goedkoper wordt.

dinsdag 8 februari 2011, 19:03 uur #18

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

Die hele "markt" bestaat niet: het is niet alsof je met de concurrent kan reizen, tenzij je totaal ergens anders naartoe gaat...
Daarbij toont het totaal geen marktwerking als "bedrijven" de hele avond duizenden lege (!) bussen door de binnenstad laten rijden en vervuilen... Die buschauffeurs zouden moeten gaan carpoolen, stop er 50 in 1 bus, dan vervuilt het aanzienlijk minder.

censuur :O

Reageer zelf