Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Schultz achter fusie Connexxion en Veolia

Redactie

Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) ziet geen reden om de beoogde fusie tussen de Franse vervoersbedrijven Veolia Transport en Transdev te blokkeren. De ondernemingen zijn in Nederland actief via dochterbedrijven Connexxion en Veolia Transport.

In de Tweede Kamer was dinsdag een debat over de kwestie. Een deel van de Kamer vreest dat het fusiebedrijf straks te groot wordt op de Nederlandse markt, wat weer slecht zou kunnen uitpakken voor bijvoorbeeld reizigers. Maar Schultz stelde dat er 'voldoende markt zal overblijven'. Eerder gaf de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa) groen licht voor de fusie.

Volgens sommige oppositiepartijen kan het kabinet een veto uitspreken over de fusie, omdat Nederland nog een derde van de aandelen in Connexxion heeft. Maar Schultz ziet daar geen reden voor.

Schultz achter fusie Connexxion en Veolia (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

10 reacties

dinsdag 1 februari 2011, 23:29 uur #1

Electrood

Wat blijft er dan nog over??De NS en Connextion?

dinsdag 1 februari 2011, 23:30 uur #2

Jinglebones

Connexxion verliest nu al overal concessies, dus denk niet dat een fusie echt nadelig zal uitpakken. Kijk ook maar hoe hard de concurrentie is van Qbuzz, die pakken alle concessies af. Eerst Zuid-Oost Friesland, en daarna in no-time Groningen-Drenthe, Rotterdam en Utrecht. Met de vervoersbedrijven die er verder zijn is er genoeg concurrentie.

Welcome to the Dark Side

dinsdag 1 februari 2011, 23:39 uur #4

dombo57

Wat kan zij nu even snel in haar zak stoppen ?

dinsdag 1 februari 2011, 23:43 uur #5

#ANONIEM

Moet de Europese Commissie hier dan niks van vinden? Toen de Nederlandse zuivelbedrijven Friesland Foods en Campina in 2008 wilden fuseren, moesten ze van allerlei activiteiten afstoten omdat ze anders een te dominante positie op de Nederlandse markt zouden krijgen. Dat moesten ze niet van de Nederlandse regering, maar van de Eurocommissaris.

Je zou dan denken dat ook zo'n vervoersbedrijf dan wordt beoordeeld door de Europese Commissie.

woensdag 2 februari 2011, 00:31 uur #6

trabant

Ja, de concurrentie zou het voor het publiek allemaal goedkoper maken...
Welnu: Ze kopen elkaar op of uit, dat kost ook geld, totdat er één monopolist overblijft. Dat heeft nooit voor prijsdalingen gezorgd.

Farts are jazz to assholes

Redactie Frontpage

woensdag 2 februari 2011, 02:50 uur #7

Crazy Harry

quote:
Op dinsdag 1 februari 2011 @ 23:43 schreef Boldface het volgende:
Moet de Europese Commissie hier dan niks van vinden? Toen de Nederlandse zuivelbedrijven Friesland Foods en Campina in 2008 wilden fuseren, moesten ze van allerlei activiteiten afstoten omdat ze anders een te dominante positie op de Nederlandse markt zouden krijgen. Dat moesten ze niet van de Nederlandse regering, maar van de Eurocommissaris.

Je zou dan denken dat ook zo'n vervoersbedrijf dan wordt beoordeeld door de Europese Commissie.

FrieslandCampina is dan ook wel even een ander verhaal. Het is niet erg zichtbaar, maar dat is echt een heel groot bedrijf.
Al die 'typisch' Duitse merken in Duitsland zijn bijvoorbeeld vaak gewoon van FrieslandCampina.

De discussie is niet privacy tegenover veiligheid maar vrijheid tegenover controle
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
We don't stop playing because we grow old; we grow old because we stop playing. ― George Bernard Shaw

woensdag 2 februari 2011, 04:00 uur #8

Stupendous76

wenst iedereen veel plezier

quote:
Op dinsdag 1 februari 2011 @ 23:30 schreef Jinglebones het volgende:
Connexxion verliest nu al overal concessies, dus denk niet dat een fusie echt nadelig zal uitpakken. Kijk ook maar hoe hard de concurrentie is van Qbuzz, die pakken alle concessies af. Eerst Zuid-Oost Friesland, en daarna in no-time Groningen-Drenthe, Rotterdam en Utrecht. Met de vervoersbedrijven die er verder zijn is er genoeg concurrentie.

Is Connexxion niet een dochterbedrijf van de Fransen?

I.i.g.: die hele 'privatisering' blijkt eens te meer niet te werken. Maar we weten wel waar Schultz-Verhagen straks terecht kan na deze baan.

Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.

woensdag 2 februari 2011, 07:23 uur #9

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

Hoe kan je nou spreken van een "markt" als "bedrijven" volledig op subsidie draaien? De hele avond rijden er lege (!) bussen met zware dieselmotoren door woonwijken, overal in het land. Gesubsidieerde vervuiling!
Enkele keren per avond stapt er iemand in, die betaalt 1 euro voor een dalkaartje, en stapt weer uit. Per passagierskilometer is de vervuiling 4 keer groter dan een SUV.

censuur :O

woensdag 2 februari 2011, 11:41 uur #10

Ou-Tannu

quote:
Op dinsdag 1 februari 2011 @ 23:30 schreef Jinglebones het volgende:
Connexxion verliest nu al overal concessies, dus denk niet dat een fusie echt nadelig zal uitpakken. Kijk ook maar hoe hard de concurrentie is van Qbuzz, die pakken alle concessies af. Eerst Zuid-Oost Friesland, en daarna in no-time Groningen-Drenthe, Rotterdam en Utrecht. Met de vervoersbedrijven die er verder zijn is er genoeg concurrentie.

jamaar..

Qbuzz