Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Schumacher spreekt Massa over teamorders

Jeffrey

Naar aanleiding van alle commotie rondom de teamorders heeft legende Michael Schumacher een gesprek gevoerd met ex-teamgenoot Felipe Massa. In opdracht van zijn team moest de Braziliaan zijn teamgenoot Fernando Alonso voor laten in de grand prix van Duitsland. Een gebaar wat Schumacher maar al te goed kent uit zijn tijd bij Ferrari.

Voor het begin van de grand prix in Hongarije dit weekend sprak Schumi met de pers en hierbij bevestigde hij dat hij een gesprek had gehad met Massa over de hele happening. "Hij is ervaren genoeg om geen advies van mij nodig te hebben", aldus de zevenvoudig wereldkampioen. "Ik heb wel een gesprek met hem gevoerd, maar de inhoud daarvan is privé."

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

11 reacties

donderdag 29 juli 2010, 15:02 uur #1

Avey

Blossom!

Ze zijn toch ook gewoon vrienden? Althans dat is wat Schumi zei

This might be a surprise but it's true
That I'm not like you and I don't want your advice
Or your praise or to move in the ways you do
And I never will

donderdag 29 juli 2010, 15:26 uur #2

northernlight81

quote:
Op donderdag 29 juli 2010 @ 15:02 schreef Avey het volgende:
Ze zijn toch ook gewoon vrienden? Althans dat is wat Schumi zei

Ze zullen in die Ferrari tijd zeker geen goede vrienden zijn geweest en nu meer goede kennissen dan vrienden denk ik.
Als je in een auto zit die precies naar Schumie's wensen is gemaakt, je eerste prioriteit is altijd om hem te helpen en dan aan moet zien dat je hem haast alleen kan verslaan als hij pech heeft, raakt iedereen wel gefrustreerd.

donderdag 29 juli 2010, 15:29 uur #3

omNOMNOMNOMNOM

Wat schumi goed kent? Ja alleen hij stond aan de andere kant van de teamorder. Altijd als barrichello of irvine sneller was was het weer raak 1 bocht voor de finish.

Het mag simpelweg niet, daar betalen de mensen niet voor om genaaid te worden.

donderdag 29 juli 2010, 15:40 uur #4

TheYoung1

Lief zijn loont nog steeds!!

quote:
Op donderdag 29 juli 2010 @ 15:29 schreef omNOMNOMNOMNOM het volgende:
Wat schumi goed kent? Ja alleen hij stond aan de andere kant van de teamorder. Altijd als barrichello of irvine sneller was was het weer raak 1 bocht voor de finish.

Het mag simpelweg niet, daar betalen de mensen niet voor om genaaid te worden.

Dat dus!!
Schummi stond altijd aan de goede kant van team-orders dus hij heeft makkelijk praten.
Die kop van Massa in de persconferentie sprak boekdelen, punt.

Daar niet van. Teamorders mogen van mij wel weer toegestaan worden. Het gaat immers om het team, niet om de individuele coureur..

ik zeg maar zoo, dierentuin is me te lang.
Patat, dat is het!!

donderdag 29 juli 2010, 16:28 uur #5

Pwn_zoon

Dangerously Divine

quote:
Op donderdag 29 juli 2010 @ 15:40 schreef TheYoung1 het volgende:
Het gaat immers om het team, niet om de individuele coureur..

Ik deel die mening helaas niet.
Ferari rijd zowieso al 1 en 2, als je die volgorde omdraait veranderd er voor het team juist niets!
Alleen voor de rijders dus, precies het tegenovergestelde dus van wat jij bedoelt.

Allmighty & Allrighty :D!
Op 16-04-2007 22:29 schreef Noodly het volgende:
ik wilde even zeggen dat ik die nickname altijd zo leuk vind :@ _O_

donderdag 29 juli 2010, 19:02 uur #6

northernlight81

quote:
Op donderdag 29 juli 2010 @ 16:28 schreef Pwn_zoon het volgende:
[..]

Ik deel die mening helaas niet.
Ferari rijd zowieso al 1 en 2, als je die volgorde omdraait veranderd er voor het team juist niets!
Alleen voor de rijders dus, precies het tegenovergestelde dus van wat jij bedoelt.

De constructeurstitel is niet belangrijk, het gaat erom dat het team met een coureur kampioen wordt.

donderdag 29 juli 2010, 22:24 uur #7

northernlight81

quote:
Op donderdag 29 juli 2010 @ 15:29 schreef omNOMNOMNOMNOM het volgende:
Wat schumi goed kent? Ja alleen hij stond aan de andere kant van de teamorder. Altijd als barrichello of irvine sneller was was het weer raak 1 bocht voor de finish.

Het mag simpelweg niet, daar betalen de mensen niet voor om genaaid te worden.

Schumacher heeft Irvine in '99 de voorlaatste race zelfs 2x voorbij gelaten. Een paar rondes na de start en toen hield hij de Mclarens even op en een paar rondes voor het einde nogmaals, zodat Irvine won

donderdag 29 juli 2010, 23:16 uur #8

Pwn_zoon

Dangerously Divine

quote:
Op donderdag 29 juli 2010 @ 19:02 schreef northernlight81 het volgende:
De constructeurstitel is niet belangrijk, het gaat erom dat het team met een coureur kampioen wordt.

Teams vinden de constructeurstitel juist belangrijker hoor

Dat levert hun namelijk meer geld op dan een rijderstitel.
Teams hebben altijd meer punten dan individuele rijders, en punten zijn geld. Daarom is het ook zo van belang voor de nieuwe teams om van de 0 punten af te komen, dat scheelt miljoenen aan tv-inkomsten.

Allmighty & Allrighty :D!
Op 16-04-2007 22:29 schreef Noodly het volgende:
ik wilde even zeggen dat ik die nickname altijd zo leuk vind :@ _O_

vrijdag 30 juli 2010, 01:10 uur #9

northernlight81

quote:
Op donderdag 29 juli 2010 @ 23:16 schreef Pwn_zoon het volgende:
[..]

Teams vinden de constructeurstitel juist belangrijker hoor
Dat levert hun namelijk meer geld op dan een rijderstitel.
Teams hebben altijd meer punten dan individuele rijders, en punten zijn geld. Daarom is het ook zo van belang voor de nieuwe teams om van de 0 punten af te komen, dat scheelt miljoenen aan tv-inkomsten.

Sowieso maakt het niets uit voor de contructeurspunten als je een teamorder toepast.
Dat prijzengeld is wel heel hoog, maar als je kijkt naar het verschil tussen 1e, 2e of 3e is dat 6 miljoen dollar ofzo. Afgelopen jaren hadden nog een budget van rond de 400 miljoen, maar nu is er die kostenbesparing dus zal het budget ook lager zijn.
Als het er op aan zou komen en ze zouden een auto aan de kant moet zetten om de andere wereldkampioen te laten worden dan denken ze niet eens aan die constructeurstitel (als het zou mogen dan). Wat de meeste mensen onthouden is de wereldkampioen en in welke auto hij zat, dat dit dan een paar miljoen meer kost is jammer.

En die nieuwe teams staan hier natuurlijk buiten, die gaan echt geen teamorders uitdelen. Interesseert ze helemaal niks wie de eerste punten binnen haalt. En volgens mij krijgen nieuwe teams pas geld als ze 2 seizoenen voltooit hebben, dat was 2 of 3 jaar terug nog.

[ Bericht gewijzigd door northernlight81 op vrijdag 30 juli 2010 @ 01:16 ]

vrijdag 30 juli 2010, 12:22 uur #10

Disavowed

Unplugged

quote:
Op donderdag 29 juli 2010 @ 19:02 schreef northernlight81 het volgende:
[..]

De constructeurstitel is niet belangrijk, het gaat erom dat het team met een coureur kampioen wordt.

Dan moet die 'kampioen' maar beter zijn best doen, anders ben je geen waardig kampioen.

"Ignorance is the night of the mind, but a night without moon and star."

vrijdag 30 juli 2010, 20:25 uur #11

northernlight81

quote:
Op vrijdag 30 juli 2010 @ 12:22 schreef Disavowed het volgende:
[..]
Dan moet die 'kampioen' maar beter zijn best doen, anders ben je geen waardig kampioen.

Het gaat over teamorders, als bijvoorbeeld Alonso door een teamorder de titel onwaardig wint, is dat voor Ferrari beter dan dat een Mclaren de titel pakt. Dat Ferrari dan de constructeurstitel niet wint en 6 miljoen minder krijgt is niet belangrijk. Ook zal haast niemand vinden dat iemand met 3 wereldtitels een onwaardig kampioen is.

Schumacher had dat incident met Hill in '95 en heeft veel profijt gehad van teamorders, maar geen enkele F1-liefhebber zal hem toch een onwaardig kampioen vinden.

Reageer zelf