Domenicali: "KERS is een dure flop"

Jorn (existenz)

Ferrari-teambaas Stefano Domenicali noemt de introductie van het Kinetic Energy Recovery System, kortweg KERS, een hele dure flop.

Hoewel de meeste teams tegen de introductie van KERS waren, werd het systeem toch geïntroduceerd in de Formule 1. Tijdens de Britse Grand Prix maakte alleen het team van Ferrari er gebruik van. In het hele seizoen hebben zelfs alleen Ferrari, McLaren, BMW Sauber en Renault het systeem minimaal één keer gebruikt. Veel teams hebben echter miljoenen uitgegeven om het systeem te bouwen, maar vrijwel geen één team lijkt het systeem nog te willen gebruiken. Volgens Domenicali kan er dan ook wel geconcludeerd worden dat de introductie een flop was.

"Ja. Het is simpel dat te zeggen, maar het is zo", zei de teambaas tegen reporters die vroegen of KERS geflopt was. "We zullen er van moeten leren. KERS kan heel veel waarde hebben in straatauto's, maar niet in een omgeving waar wij in verkeren. Wij werken in een race-omgeving waar veel dingen anders zijn. Er worden veel compromisen gesloten om te zorgen dat de auto goed presteert en daar gaat het uiteindelijk toch om."

"De realiteit is dat KERS zoals het er nu staat, niet geschikt is in deze regelgeving. Dat is een feit en daar zullen we van moeten leren. Formule 1 is vitaal om techniek over te dragen van de autosport naar de straatauto's, maar we moeten wel zorgen dat we daar niet te ver in gaan. We moeten wel aan de winnende kant van de sport blijven."

maandag 22 juni 2009, 00:00 uur #1

Noin

KERS was een poging van Bernie om een soort A1GP turbo button te bouwen zonder dat men zou zeggen: dat idee heeft Bernie van de A1GP gejat!

De nadelen van Kers zijn overweldigend geweest, en de voordelen niet.
Grootse nadeel vond ik dat het slechts beperkt te gebruiken was. Daardoor werd het in de meeste gevallen ingezet als een ANTI-boost button.
In plaats van een offensief wapen, werd Kers een defensief wapen, en dat is precies wat die F1 niet nodig had.

Uiteraard ook het niet verplicht stellen was een fout. Introduceer iets, of introduceer het niet.
BMW heeft denk ik enorm veel resources verspild aan Kers, dat zou voor mij een verklaring zijn waarom zij een auto hebben die niet vooruit te branden is.
Daarnaast is de belachelijke neus van de Renault volgens mij ook een resultaat van de Kers flop.
(ik ben geen technicus hoor, ik denk het alleen maar)

maandag 22 juni 2009, 00:07 uur #2

Markz0r

als je de optie geeft om tijdelijk meer vermogen per ronde te hebben geeft en je weet niet wat je tegenstanders doen... snap ik best dat je dat geld wil investeren om niet achter te lopen op het moment dat het wel goed zou gaan.

idee erachter is best geinig, het inhalen bevorderen. Helaas pakte het niet zo uit omdat de auto's niet gelijkwaardig genoeg zijn om met het kers het inhalen makkelijker te maken.

>:) :) :( :'( :P :o :D :r :9~ :9 ;) :7 :+ O+ :* }:O ^) _O_ :W ^O^ :? (8> :Y) :Z ;( B-) :z }> :X :O *) :{ O-) | :( 8-) *; :Y :N :@ 8)7 , het zijn smilies... niet mn vriendjes.. behalve :) die is wel liev
ik hou van Fisher o/

maandag 22 juni 2009, 01:06 uur #3

Quote:
Op maandag 22 juni 2009 00:07 uur schreef Markz0r het volgende:
als je de optie geeft om tijdelijk meer vermogen per ronde te hebben geeft en je weet niet wat je tegenstanders doen... snap ik best dat je dat geld wil investeren om niet achter te lopen op het moment dat het wel goed zou gaan.
idee erachter is best geinig, het inhalen bevorderen. Helaas pakte het niet zo uit omdat de auto's niet gelijkwaardig genoeg zijn om met het kers het inhalen makkelijker te maken.

Bij Kers dacht men: A zit vlak achter B, maar A kan er nu niet voorbij omdat ze downforce verliezen. Als we B nou een turboboost geven kan B er wel voorbij!
Op zich best goed, maar ja, A heeft natuurlijk ook die boost button.
Netto gezien heeft het dus geen nut.

Ik zie meer een oplossing in goede circuits bouwen met de 'dubbele bocht', wat betekent dat de ideale lijn bij de 2e bocht ver verwijdert is van de 'korste' weg. Alleen op die punten, of na een zeer lang recht stuk, kunnen F1 auto's inhalen.

maandag 22 juni 2009, 02:14 uur #4

Pwn_zoon

Dangerously Divine

Quote:
Op maandag 22 juni 2009 00:00 uur schreef Noin het volgende:
KERS was een poging van Bernie om een soort A1GP turbo button te bouwen zonder dat men zou zeggen: dat idee heeft Bernie van de A1GP gejat!

Bij A1 wordt de motor standaard geknepen (softwarematig), en krijg je alleen met de 'Push-to-Pass' de extra pk's/toeren.
dit werkt ook alleen maar omdat in de A1 alle wagens en dus ok motoren gelijk zijn.
In de F1 bouwen fabrikanten een eigen motor welke altijd aan zijn maximum rijdt, en is KERS daar een extra toevoeging bovenop.
KERS is dus wel degelijk een ander principe.
Het idee was volgens mij ook juist van Mosley, omdat hij de F1 groener wilt maken, mede omdat de EU dat ook graag ziet:
http://sport.fok.nl/f1/nieuws/45794
in 2011 zouden vervolgens zuinige turno-motoren moeten volgen:
http://sport.fok.nl/f1/nieuws/31174

Allmighty & Allrighty :D!
Op 16-04-2007 22:29 schreef Noodly het volgende:
ik wilde even zeggen dat ik die nickname altijd zo leuk vind :@ _O_

maandag 22 juni 2009, 02:56 uur #5

Unstoppable

De auto's groener willen maken en ondertussen met een gigantisch circus je elke twee weken over de wereld verplaatsen foto

Bits of Freedom
Vrijbit
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen

maandag 22 juni 2009, 09:46 uur #6

sasquatsch

Quote:
Op maandag 22 juni 2009 02:56 uur schreef Unstoppable het volgende:
De auto's groener willen maken en ondertussen met een gigantisch circus je elke twee weken over de wereld verplaatsen foto

En dat compenseren ze dus door bomen te planten. De F1 pretendeert milieu-neutraal te zijn.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

maandag 22 juni 2009, 11:09 uur #7

rembrand20

Reality is almost always wrong

Quote:
Op maandag 22 juni 2009 02:14 uur schreef Pwn_zoon het volgende:
[...]
Bij A1 wordt de motor standaard geknepen (softwarematig), en krijg je alleen met de 'Push-to-Pass' de extra pk's/toeren.
dit werkt ook alleen maar omdat in de A1 alle wagens en dus ok motoren gelijk zijn.
In de F1 bouwen fabrikanten een eigen motor welke altijd aan zijn maximum rijdt, en is KERS daar een extra toevoeging bovenop.
KERS is dus wel degelijk een ander principe.
Het idee was volgens mij ook juist van Mosley, omdat hij de F1 groener wilt maken, mede omdat de EU dat ook graag ziet:
http://sport.fok.nl/f1/nieuws/45794
in 2011 zouden vervolgens zuinige turno-motoren moeten volgen:
http://sport.fok.nl/f1/nieuws/31174

Mmm volgens mij is dat onzin. De motoren in de F1 mogen niet meer dan 18000 toeren maken. Voordat deze regel er was reden sommige teams al met een motor die 22000 toeren maakten. Oftewel het principe/idee is het zelfde alleen de uitvoering is beter/groener, of hoe je het ook wilt noemen.

Rembrandt werd op 15 juli 1606 in Leiden geboren, als zoon van een molenaar en een bakkersdochter.

maandag 22 juni 2009, 11:13 uur #8

Brad

Quote:
Op maandag 22 juni 2009 09:46 uur schreef sasquatsch het volgende:
[...]
En dat compenseren ze dus door bomen te planten. De F1 pretendeert milieu-neutraal te zijn.

Dat lijkt me voor de F1 heel lastig om te realiseren. Heb nog nergens melding horen maken van een nieuw tropisch regenwoud...

maandag 22 juni 2009, 12:18 uur #9

DirtyHarry

Poehé :P

KERS an sich is geen slecht systeem, alleen de manier waarop de reglementen het gebruik toestaan is niet goed. Het 6 seconden mogen gebruiken weegt niet op tegen de nadelen. BMW gebruikt het niet omdat hun airodynamische vormgeving door het systeem wordt verstierd.

Het lijkt mij interessanter als een systeem mag worden ontworpen wat de hele ronde, dus continue, wordt gebruikt. Innovaties op dit gebied kunnen goed gebruikt worden voor ontwikkelingen op gebied van hybride personenauto's. En een dergelijk systeem heeft meer voordelen dan nadelen, dus iedereen zal het gebruiken. Zo blijft de F1 in ieder geval innovatief bezig.

maandag 22 juni 2009, 14:31 uur #10

northernlight81

Quote:
Op maandag 22 juni 2009 11:13 uur schreef Brad het volgende:
[...]
Dat lijkt me voor de F1 heel lastig om te realiseren. Heb nog nergens melding horen maken van een nieuw tropisch regenwoud...

foto
Misschien planten ze die bomen daar waar eerder bomen gekapt zijn?

maandag 22 juni 2009, 15:48 uur #11

GP500

Lekker frysk bierke

Quote:
Op maandag 22 juni 2009 12:18 uur schreef DirtyHarry het volgende:
KERS an sich is geen slecht systeem, alleen de manier waarop de reglementen het gebruik toestaan is niet goed. Het 6 seconden mogen gebruiken weegt niet op tegen de nadelen. BMW gebruikt het niet omdat hun airodynamische vormgeving door het systeem wordt verstierd.
Het lijkt mij interessanter als een systeem mag worden ontworpen wat de hele ronde, dus continue, wordt gebruikt. Innovaties op dit gebied kunnen goed gebruikt worden voor ontwikkelingen op gebied van hybride personenauto's. En een dergelijk systeem heeft meer voordelen dan nadelen, dus iedereen zal het gebruiken. Zo blijft de F1 in ieder geval innovatief bezig.

Ik ben het bijna volledig met je eens.

De regels voor KERS zuigen, ze zijn ondoordacht.
Kers wordt zo ingevoerd dat men er te veel beperkingen op legt.

De invoering is een FLOP, Kers zelf is een stukje techniek wat een must is voor elke auto.

maandag 22 juni 2009, 17:46 uur #12

woodworker

Quote:
Op maandag 22 juni 2009 12:18 uur schreef DirtyHarry het volgende:
KERS an sich is geen slecht systeem, alleen de manier waarop de reglementen het gebruik toestaan is niet goed.

Dit ligt m imo niet aan de regelementen. Op het moment dat KERS wel werkt zal een ander team het er ook opzetten en is het voordeel weer weg.

Zolang er maar 1 ideale race lijn is en de wagens allemaal bijna even snel gaan blijft het gewoon moeilijk inhalen.

maandag 22 juni 2009, 19:38 uur #13

Quote:
Op maandag 22 juni 2009 17:46 uur schreef woodworker het volgende:
[...]
Dit ligt m imo niet aan de regelementen. Op het moment dat KERS wel werkt zal een ander team het er ook opzetten en is het voordeel weer weg.
Zolang er maar 1 ideale race lijn is en de wagens allemaal bijna even snel gaan blijft het gewoon moeilijk inhalen.

Nee dat is niet zo, je hebt een bepaalde hoeveelheid tijd die je kunt nemen.

Je kan niet alles opslaan, dus zal je het moeten verdelen.
Daardoor heb je hetzelfde effect als de Take-over button van xx sec per ronde.

Als men met Kers moet werken zal men het ook als een onderdeel van de race zien die men goed moet benutten. Anders heeft me veel liever 10 pk meer in de race of 20 kilo anders in de auto.

Het ligt er ook aan een fabrieksteam veel liever een makkelijk weg wil om auto's te verkopen, die liefdadigheids gedoe voor het mileu zal bij CEO als een kostenpost te boek staan. Dat is dat oudbakken idee van die heren.

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken

Domenicali: "KERS is een dure flop"

Lees ook

13 reacties