FOTA wil af van KERS in 2010

Peterselieman

De Formule 1-teams verenigd in de FOTA willen KERS voor volgend jaar laten vallen. De organisatie is van mening dat de technologie te duur is. Hoewel het systeem een nieuwe boost geeft aan de sport wordt het nu op financiële gronden toch geschrapt.

KERS slaat de remenergie op van een Formule 1-auto en een coureur kan gedurende een ronde de energie zes seconden gebruiken en zo 82 pk extra krijgen. Afgelopen weekend in Turkije gebruikten alleen Ferrari en McLaren het systeem, maar beide teams draaien niet mee in de top.

BMW Sauber is nog altijd voorstander van het systeem. "We hebben voor KERS gestemd, maar zoals alle andere beslissingen die genomen worden binnen de FOTA gaan we met de meerderheid mee," zei teambaas Mario Theissen.

Mocht de FIA op dit punt de beslissing van de FOTA niet accepteren, dan kan een overeenkomst tussen de teams toch de doorslag geven. Ferrari-teambaas Stefano Domenicali stelt dat de beslissing is genomen om het grotere doel te dienen. En dat terwijl Ferrari veel tijd en energie aan KERS heeft besteed om het goed te laten werken.

De Italiaan zei: "We hebben de beslissing genomen om kosten te besparen en we bespreken ook de kostenbesparingen voor de nieuwe teams. We zijn de enigen naast McLaren die het ook gebruiken. We hebben er veel in geïnvesteerd en we hebben altijd gezegd dat het lastig voor de supporters is om onderscheid te maken tussen de auto's die wel KERS hebben en die het niet hebben. Dus het is logisch om een lijn te trekken en het niet meer te gebruiken."

zondag 7 juni 2009, 23:35 uur #1

XyritZz

Zonde. Je kunt wel zeggen dat het niet werkt omdat het alleen verdedigend wordt gebruikt, maar dat komt denk ik omdat juist die verdedigende manoeuvres nu ontzettend opvallen.

Een auto zonder KERS probeert een KERS auto in te halen, en je ziet meteen dat dat niet lukt. Dat is voor mij geen signaal dat KERS een slecht systeem is, maar juist een signaal dat iedereen verplicht met KERS moet rijden. Dan heeft elke coureur 6 seconden boost per ronde, en dan is het kat en muis spelletje tussen twee coureurs weer eerlijk.

zondag 7 juni 2009, 23:57 uur #2

Noin

Quote:
Op zondag 7 juni 2009 23:35 uur schreef XyritZz het volgende:
Zonde. Je kunt wel zeggen dat het niet werkt omdat het alleen verdedigend wordt gebruikt, maar dat komt denk ik omdat juist die verdedigende manoeuvres nu ontzettend opvallen.
Een auto zonder KERS probeert een KERS auto in te halen, en je ziet meteen dat dat niet lukt. Dat is voor mij geen signaal dat KERS een slecht systeem is, maar juist een signaal dat iedereen verplicht met KERS moet rijden. Dan heeft elke coureur 6 seconden boost per ronde, en dan is het kat en muis spelletje tussen twee coureurs weer eerlijk.

Ik zie het nut niet.
Stel jij bent 0,5 sec per lap sneller als ik. Dan kom je er tegenwoordig vrijwel niet voorbij. Zie Vettel aan de staart van Button.
Stel dat jij dan KERs hebt, en ik ook. We zijn allebei F1-drivers ik denk dat we allebei wel kunnen inschatten waar er ingehaald kan worden. Dat is op een gemiddeld circuit maar op 2-3 plaatsen. Dus als ik op die 2-3 plaatsen mijn KERS gebruik voor 2 seconden kun je er al niet meer voorbij. Zitten we dus met hetzelfde probleem als waar we nu mee zitten..

Button zei het goed: "Vettel was een stuk sneller, maar ik ving hem op in de bochten. Door daar langzaam door te gaan en dan perfect recht de bochten uit te accelereren kon ik hem eeuwig achter me houden"
Button had de volledige controle en daar had KERs niks aan kunnen doen.
Het is een duur systeem, wederom een soort kunstmatig 'spannendmakerijtje' en ze moeten het afschaffen.

Als je wil inhalen moet je circuits aanleggen met de zogenaamde 'dubbele bocht' en je moet de auto's zwaarder maken.
Misschien stalen remmen weer invoeren?
Of misschien moet de FIA eens wat minder straffen gaan uitdelen want Barrichello, een van de weinige smaakmakers van deze race had bijna een drivethrough aan z'n broek.

maandag 8 juni 2009, 00:14 uur #3

SimonBalk

als beide auto's KERS hebben kunnen ze deze op verschillende momenten gebruiken. Als de voorste auto bij het uitgaan van een bocht KERS gebruikt en de achterste niet dan kan deze de bespaarde KERS tijd later gebruiken.

Ik denk dat wanneer beide auto's KERS hebben het veel meer acties kan opleveren maar het is zeker geen garanties. De voorste auto moet denk ik ergens een foutje maken of de achterste auto moet echt sneller zijn om een inhaalactie succesvol te maken.

Daarom mag van mij de standaard achterspoiler wel komen. Die zou minder "drag" moeten genereren als de huidige waardoor de achterste auto dichterbij de voorste kan komen met minder effect op zijn aerodynamica.

Het zal eerst maar eerst wachten worden welke teams wel/niet toegelaten worden tot volgend seizoen en onder welke voorwaarden. Spannende tijden foto

maandag 8 juni 2009, 09:10 uur #4

catfish

kers is gewoon nutteloos:
het was de bedoeling dat je met kers het gat kon dichten zodat je makkelijker in de slip-stream kon raken en dergelijke

als de verdediging ook kers heeft, gebruikt die het uiteraard op hetzelfde moment en is de winst 0
door degene voor je onder druk te zetten, maakt die soms fouten en kan je inhalen, dankzij kers heeft die juist een hulpmiddel waarmee hij sneller die fout kan goed maken (bv bocht slecht genomen -> extra acceleratie boost op de volgende rechte lijn)

maw, het maakt het enkel moeilijker om in te halen

ze zouden beter de moter regels soepeler maken en een maximaal verbruik opleggen, dan wordt de sport vanzelf groener

maandag 8 juni 2009, 09:52 uur #5

bellerophon81

Zei je wat?

Tja zoals rubens voorbij heikki moest komen was knap lastig voor hem.

Rubens moest eerst zorgen dat heikki z'n KERS opgebruikt en dan zorgen dat ie in een andere bocht er goed naast zit zodat heikki niet snel voorbij kon met KERS.
Helaas pakte dit voor hem anders uit.

maandag 8 juni 2009, 11:25 uur #6

GP500

Lekker frysk bierke

hebben ze een tecnisch systeem om te onwikkelen, die mss wel een veel groter aandeel in het racen perce krijgt en gaan ze er over zeuren.

Komop zeg, wat zwak.

Kers brengt zelfs meer acties in het spel.

maandag 8 juni 2009, 11:34 uur #7

GrapeFruit

fruitylicious

Quote:
Op maandag 8 juni 2009 11:25 uur schreef GP500 het volgende:
hebben ze een tecnisch systeem om te onwikkelen, die mss wel een veel groter aandeel in het racen perce krijgt en gaan ze er over zeuren.
Komop zeg, wat zwak.
Kers brengt zelfs meer acties in het spel.

Niet mee eens. KERS heeft helemaal niks gebracht. Wanneer twee auto's KERS hebben, hebben ze beide voor 6,6 seconde per ronde 70 pk meer (zoiets iig). Als je beiden KERS kunt gebruiken maakt het dus geen drol uit of je het wel of niet hebt, want het nettoresultaat is hetzelfde, zoals iemand anders ook al had gezegd. Als je bijna even hard rijdt maar niet kan inhalen, helpt KERS toch niet als die ander het ook heeft? Wanneer jij KERS gebruikt, doet die ander het ook. Het is dus zinloos.
En dit seizoen wordt het alleen gebruikt door McLaren en Ferrari en dan vaak nog om te verdedigen, dus van hulp bij het inhalen is ook niet echt sprake. Alleen bij de start kan het helpen.
Kortom, vorig jaar werden Ecclestone en Mosley spastisch, er was een economische crisis en er moest en zou (op belachelijke wijze) bezuinigd worden en de sport moest groener. "Hup, laten we KERS dan maar invoeren en doordukken, zonder dat de teams de tijd krijgen het te ontwikkelen." Met als resultaat dat McLaren en Ferrari nu bakken met geld kwijt zijn die andere teams (RBR, Brawn) nu besparen. Wederom geld weggesmeten, applaus voor de FIA voor wederom een niet doordacht idee.

maandag 8 juni 2009, 11:47 uur #8

beantherio

4900 op de schaal van Richter

KERS had interessant geweest als de teams een uniform systeem hadden ontwikkeld dat ook op alle auto's verplicht gebruikt moest worden. Omdat er nu maar een paar teams zijn die het gebruiken en omdat die systemen ook eigenlijk maar heel matig werken heeft het geen nut.

En qua kostenbeperking is het een goed idee om KERS te dumpen voor volgend seizoen. Ik zeg het nog maar een keer: ik vind het idioot dat de FIA aan de ene kant kan zeggen dat de teams lagere budgetten moeten gebruiken terwijl mijn aan de andere kant wel kostbare systemen als KERS toelaat. Dat is gewoon tegenstrijdig.

maandag 8 juni 2009, 13:12 uur #9

Quote:
Op maandag 8 juni 2009 11:34 uur schreef GrapeFruit het volgende:
[...]
Niet mee eens. KERS heeft helemaal niks gebracht. Wanneer twee auto's KERS hebben, hebben ze beide voor 6,6 seconde per ronde 70 pk meer (zoiets iig). Als je beiden KERS kunt gebruiken maakt het dus geen drol uit of je het wel of niet hebt, want het nettoresultaat is hetzelfde, zoals iemand anders ook al had gezegd. Als je bijna even hard rijdt maar niet kan inhalen, helpt KERS toch niet als die ander het ook heeft? Wanneer jij KERS gebruikt, doet die ander het ook. Het is dus zinloos.
En dit seizoen wordt het alleen gebruikt door McLaren en Ferrari en dan vaak nog om te verdedigen, dus van hulp bij het inhalen is ook niet echt sprake. Alleen bij de start kan het helpen.
Kortom, vorig jaar werden Ecclestone en Mosley spastisch, er was een economische crisis en er moest en zou (op belachelijke wijze) bezuinigd worden en de sport moest groener. "Hup, laten we KERS dan maar invoeren en doordukken, zonder dat de teams de tijd krijgen het te ontwikkelen." Met als resultaat dat McLaren en Ferrari nu bakken met geld kwijt zijn die andere teams (RBR, Brawn) nu besparen. Wederom geld weggesmeten, applaus voor de FIA voor wederom een niet doordacht idee.

Naar mijn mening heeft het niks gebracht omdat niet elk team het heeft.

Zoals je nu ziet: Rubens is duidelijk sneller dan Heikki maar kan er niet voorbij omdat Heikki verdedigend zijn KERS gebruikt.

Stel dat Rubens ook KERS zou hebben, dan zou het (zonder zijn eigen kers te gebruiken) Heikki dusdanig aan kunnen vallen dat Heikki ter verdediging KERS moet gebruiken. Rubens heeft dan zijn eigen KERS nog over om zelf een aanval te plaatsen en er voorbij te schieten.

Stel je hebt die 3 bochten waar je in kunt halen, voor Heikki is het dan met een snellere auto achter hem 3x een seconde of 2 kers gebruiken in die bochten, terwijl Rubens 2x druk kan zetten zonder KERS te gebruiken en in de derde bocht volle bak 6 seconden KERS in kan zetten om Heikki in te halen.

Naar mijn mening is KERS zoals het nu is (optioneel) een onhoudbaar systeem, je maakt het namelijk onmogelijk voor een snelle auto om een trage auto met KERS in te halen. Wanneer iedereen het heeft denk ik dat een snellere auto veel makkelijker door het veld heen kan 'snijden'.

maandag 8 juni 2009, 13:28 uur #10

sasquatsch

Quote:
Op maandag 8 juni 2009 13:12 uur schreef XyritZz het volgende:
[...]
..
Naar mijn mening is KERS zoals het nu is (optioneel) een onhoudbaar systeem, je maakt het namelijk onmogelijk voor een snelle auto om een trage auto met KERS in te halen. Wanneer iedereen het heeft denk ik dat een snellere auto veel makkelijker door het veld heen kan 'snijden'.

Eens. Volgend jaar zou het dan ook voor iedereen verplicht zijn.

En verder zie ik dat coureurs KERS op een verschillend moment gebruiken, waardoor het toch mogelijk wordt om in te halen ook al hebben beiden KERS.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

maandag 8 juni 2009, 17:03 uur #11

Hawk-eye

Wil je spannender races... laat de teams vrij om te ontwikkelen. Kun je het niet betalen dan rijdt je niet vooraan of je stapt uit de F1. Het moet de koningsklasse blijven en niet een veredelde GP2 of wat dan ook.
Veiligheid daar moet de FIA met de circuit eigenaren natuurlijk wel op letten maar de rest lekker aan de teams overlaten.
Geen voorgeschreven vleugels of flapjes hier of wat dan ook. Compleet vrij laten.

ACB-Team.nl

maandag 8 juni 2009, 17:46 uur #12

TagForce

Quote:
Op maandag 8 juni 2009 17:03 uur schreef Hawk-eye het volgende:
Wil je spannender races... laat de teams vrij om te ontwikkelen. Kun je het niet betalen dan rijdt je niet vooraan of je stapt uit de F1. Het moet de koningsklasse blijven en niet een veredelde GP2 of wat dan ook.
Veiligheid daar moet de FIA met de circuit eigenaren natuurlijk wel op letten maar de rest lekker aan de teams overlaten.
Geen voorgeschreven vleugels of flapjes hier of wat dan ook. Compleet vrij laten.

foto

Dan heb je dus McLaren en Ferrari die 30 seconden uit elkaar rijden op plek 1 en 2, en de rest die d'r op 1 of 2 ronden achteraan komt. Uiteraard met beide auto's van elk team in opvolgende posities.

Waar haal jij de spanning vandaan?

Daarnaast rijden we voortaan op een groot vierkant van asfalt, waar met witte lijnen een baan op is getekend, want je begrijpt dat vangrails, grindbakken en gras levensgevaarlijk zijn bij bochtensnelheden van boven de 300 km/h. D'r zal d'r 1 afvliegen zeg.

OT:
Kers is goed, maar dan moeten ze niet elke ronde opnieuw 6 seconden krijgen... Gewoon 60 seconden voor de race, en als het op is heb je pech. Dan kun je iemand ten minste tactisch aanvallen.

maandag 8 juni 2009, 22:18 uur #13

Quote:
Op maandag 8 juni 2009 17:46 uur schreef TagForce het volgende:
[...]
OT:
Kers is goed, maar dan moeten ze niet elke ronde opnieuw 6 seconden krijgen... Gewoon 60 seconden voor de race, en als het op is heb je pech. Dan kun je iemand ten minste tactisch aanvallen.

Inderdaad, dat zou al veel beter zijn. Zoals anderen hier zeggen (Xyrritz en Sasquatch) daar geloof ik niet zo in. Wanneer twee coureurs KERS hebben en het op andere plekken gebruiken, is dat zo om te gooien. In de onboard-beelden is al duidelijk te zien wanneer iemand KERS gebruikt. Het lijkt me dan dat een team gewoon doorgeeft aan de coureur waar de andere coureur zijn KERS gebruikt, om het vervolgens op dezelfde plek te gebruiken. Dus kom je er nog steeds niet voorbij.

Zoals jij zegt dat je gewoon een bepaalde tijd KERS hebt voor de hele race is in mijn idee beter, omdat je dan niet elke ronde opnieuw je KERS verdedigend kan gebruiken, omdat je dan later in de race zonder KERS zit en daar problemen mee kan krijgen.

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken

FOTA wil af van KERS in 2010

Lees ook

13 reacties