Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Ferrari twijfelt nog over inzetten KERS-systeem

Jan Willem (WEST)

Het team van Ferrari twijfelt nog of zij met het nieuwe Kinetic Energy Recovery System gaan racen in het nieuwe seizoen. Bij de ontwikkeling van het KERS-systeem kwamen de nodige problemen aan het licht. De Italiaanse renstal wil eerst bekijken of het systeem betrouwbaar is.

"Vandaag rijden we met het nieuwe systeem in de auto. Ik verwacht geen grote verrassingen, maar er zullen zich ongetwijfeld problemen voordoen met dit systeem. Ons belangrijkste doel voor 2009 is echter een betrouwbare auto te hebben. Als de test van vandaag uitwijst dat het KERS-systeem betrouwbaar is, dan zullen we ermee gaan racen", aldus teambaas Stefano Domenicali tijdens de presentatie van de F60.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

7 reacties

maandag 12 januari 2009, 23:39 uur #1

Noin

Ferrari is altijd zeer conservatief met een aantal dingen. Mijn vermoeden is dat ze KERS pas inzetten als ze 100% weten dat het werkt.
Vorig jaar hebben ze door geklungel het WK verloren terwijl ze een aantal jaren daarvoor juist WK's wonnen door 100% betrouwbaarheid (ook op tactisch gebied).

Oh wacht.. er zitten alleen nog Italianen op de stoeltjes daaro: dat wordt een ramp!

dinsdag 13 januari 2009, 01:51 uur #2

Xtr3mE

X to the Z

Was KERS niet verplicht voor iedereen ?

It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum

Weblogger

dinsdag 13 januari 2009, 08:24 uur #3

Finch

Stay close

Quote:
Op dinsdag 13 januari 2009 01:51 uur schreef Xtr3mE het volgende:
Was KERS niet verplicht voor iedereen ?

Nop, teams mogen er gebruik van maken. Volgens mij pas in 2010 verplicht

If a cluttered desk is a sign of a cluttered mind, of what then, is an empty desk?
- Albert Einstein

dinsdag 13 januari 2009, 10:59 uur #4

alpeko

Quote:
Op maandag 12 januari 2009 23:39 uur schreef Noin het volgende:
Ferrari is altijd zeer conservatief met een aantal dingen. Mijn vermoeden is dat ze KERS pas inzetten als ze 100% weten dat het werkt.

Net zoals die lampjes bij pitstops? foto

ALT F4
Het Binnenhofklasje - Handenarbeid
Binnen de lijntjes kleuren
Keer om, keer om!

woensdag 14 januari 2009, 11:22 uur #5

SimonBalk

Italianen en elektronica gaan niet echt samen he. Ferrari gaat goed zolang niet-Italianen de leiding hebben. Kijk maar naar het Schumacher tijdperk. Nu gaat het het weer een stuk minder en ik denk dat ze aan KERS een hele kluif hebben ook omdat ze de enige producent zijn die geen normale/zuinige/groene auto's maken en dus nu pas voor het eerst naar dit soort oplossingen kijken.

Ik hoop wel dat ze hun zaakjes straks op orde hebben zodat we weer een spannend kampioenschap hebben zoals vorig jaar.

woensdag 14 januari 2009, 20:56 uur #6

XyritZz

Quote:
Op dinsdag 13 januari 2009 01:51 uur schreef Xtr3mE het volgende:
Was KERS niet verplicht voor iedereen ?

Nee, het is pas vanaf 2010 verplicht. Ferrari en een aantal andere teams hebben er op aangedrongen om de hele introductie van KERS een jaar uit te stellen.

Ferrari wilde niet bekend maken welke andere teams dat waren, ze wilden alleen bekend maken dat BMW die plannen heeft geblokkeerd. Kennelijk zijn ze bij BMW dus erg zeker van hun KERS implementatie.

Quote:
Op woensdag 14 januari 2009 11:22 uur schreef SimonBalk het volgende:
Italianen en elektronica gaan niet echt samen he. Ferrari gaat goed zolang niet-Italianen de leiding hebben. Kijk maar naar het Schumacher tijdperk. Nu gaat het het weer een stuk minder en ik denk dat ze aan KERS een hele kluif hebben ook omdat ze de enige producent zijn die geen normale/zuinige/groene auto's maken en dus nu pas voor het eerst naar dit soort oplossingen kijken.
Ik hoop wel dat ze hun zaakjes straks op orde hebben zodat we weer een spannend kampioenschap hebben zoals vorig jaar.

KERS systemen komen voor zover ik weet nog niet zo veel in auto's voor, en als het al in een auto voorkomt dan zal dat qua techniek compleet anders zijn dan in een F1 wagen. Ik denk dus niet dat dat de reden is dat Ferrari er moeite mee heeft.

Volgens eerdere berichten was de winst van KERS maximaal 0,6 seconde per rondje, en is het verlies van KERS (door het gewicht dat niet vrij verdeeld kan worden) ook rond de 0,5 a 0,6 seconden per rondje.

Ik verwacht dus wel dat Ferrari mits ze een goede auto hebben gebouwd serieus om het WK mee kan doen. Het enigste nadeel is dat de 'boost' die KERS oplevert op een recht stuk net het verschil kan maken tussen iemand wel/niet uitremmen.

donderdag 15 januari 2009, 12:47 uur #7

sasquatsch

Quote:
Op woensdag 14 januari 2009 20:56 uur schreef XyritZz het volgende:
[...]
Nee, het is pas vanaf 2010 verplicht. Ferrari en een aantal andere teams hebben er op aangedrongen om de hele introductie van KERS een jaar uit te stellen.
Ferrari wilde niet bekend maken welke andere teams dat waren, ze wilden alleen bekend maken dat BMW die plannen heeft geblokkeerd. Kennelijk zijn ze bij BMW dus erg zeker van hun KERS implementatie.[...]
KERS systemen komen voor zover ik weet nog niet zo veel in auto's voor, en als het al in een auto voorkomt dan zal dat qua techniek compleet anders zijn dan in een F1 wagen. Ik denk dus niet dat dat de reden is dat Ferrari er moeite mee heeft.
Volgens eerdere berichten was de winst van KERS maximaal 0,6 seconde per rondje, en is het verlies van KERS (door het gewicht dat niet vrij verdeeld kan worden) ook rond de 0,5 a 0,6 seconden per rondje.
Ik verwacht dus wel dat Ferrari mits ze een goede auto hebben gebouwd serieus om het WK mee kan doen. Het enigste nadeel is dat de 'boost' die KERS oplevert op een recht stuk net het verschil kan maken tussen iemand wel/niet uitremmen.

Even wat van die nadelen ontkrachten:

* Volgens dit bericht is de mechanische KERS geschikt voor gebruik in personenwagens.

* KERS (de elektrische variant) wordt al gebruikt in hybride wagens zoals de Toyota Prius)

* Een wagen met KERS weegt niet zwaarder dan een wagen zonder KERS. En hier zijn verschillende opties mogelijk. Een waarschijnlijke optie is dat het ten koste zal gaan van de grootte van een benzinetank, waardoor een eenstopper misschien niet meer tot de mogelijkheden behoort.

Een nadeel is dat het geld kost om te ontwikkelen, maar het voordeel is dat de F1 daarmee de algemene trend in de wereld volgt dat alles groener moet.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken