Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

ADAC steunt FIA niet

Tiede-Jan (TJDoornbos)

De autobond van Duitsland, ADAC, is het totaal niet eens met het aanblijven van Max Mosley als baas van de FIA. Het gaat zelfs zo ver dat de ADAC niks meer met de FIA van doen wil hebben.

In een verklaring lieten ze duidelijk hun standpunt horen: "De ADAC heeft met onbegrip kennisgenomen van de beslissing van de bonden van de FIA om Max Mosley als FIA-president aan te houden. Voor de grootste Europese autoclub is dit de reden om alle betrokkenheid bij de FIA per direct te staken. Ook zal de ADAC uit alle werkgroepen van de FIA stappen. Zolang Max Mosley nog FIA-president is, zal de ADAC bij deze beslissing blijven. De diensten van de ADAC zullen op geen enkele wijze beïnvloed worden door dit besluit, aangezien de ADAC over een lange periode al een wereldwijd netwerk heeft weten op te zetten en erg effectief te werk gaat"

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

17 reacties

dinsdag 3 juni 2008, 21:10 uur #1

Glijdt_licht

Patat

Tsja, dat heeft puur te maken, met het feit dat Mosley iets met nazi-meisjes deed. En dat kan in Duitsland totaal niet..

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

dinsdag 3 juni 2008, 21:12 uur #2

Weird-

foto

dinsdag 3 juni 2008, 21:12 uur #3

Netsplitter

#jesuisMasi

"Nederland is met twee bonden vertegenwoordigd in de FIA-ledenraad. Naast de autosportfederatie KNAF is dat de Algemene Nederlandse Wielrijders Bond ANWB, evenals de Duitse ADAC geen sport- maar een automobilistenbond, ook wel toeristenclub genoemd. De radicale opstelling van de ADAC, die aankondigde zich terug te trekken uit de FIA, en ANWB die dat ook overweegt, verrast Ruitenbeek niet."

,,De toeristenbonden zijn nu eenmaal minder afhankelijk van de FIA dan de sportbonden. Als je een Formule 1-Grand Prix of WK rally organiseert dan heb je de steun van de FIA nodig. De grote clubs die de laatste dagen hebben opgeroepen tot het aftreden van Mosley zijn dan ook bijna allemaal toeristenclubs.”

Dit zet het weer even in het goede perspectief. foto
Met dank aan Autoweek. foto

OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.

dinsdag 3 juni 2008, 21:17 uur #4

Feronia_

... aan de Zijlijn

Ik ben toch wel blij dat een grote instantie zich toch wel degelijk keihard uitpsreekt tegen het aanblijven van Mosley. Als andere instanties en bedrijven, die eerder soortgelijke bewoordingen hebben gebruikt, ook woord houden, zal de FIA zich toch moeten gaan beraden over de toch wel verrassende uitslag van de vergadering.

[ Bericht gewijzigd door Feronia_ op dinsdag 3 juni 2008 @ 21:23 ]

"In het benodigde eenheid, in het betwijfelde vrijheid, in alles liefdadigheid"
"Waar twijfel is, is vrijheid"
"Zoveel hoofden, zoveel meningen"

dinsdag 3 juni 2008, 21:21 uur #5

Noin

Huichelaars zijn het.

dinsdag 3 juni 2008, 22:06 uur #6

Bernard0s

Nulla Tenaci Invia Est Via

Als de GP van Hockenheim maar wel doorgaat... Anders ga ik heel erg balen!

Nulla Tenaci Invia Est Via

dinsdag 3 juni 2008, 23:11 uur #7

Devil_N

Lezen is ook een kunst

Quote:
Op dinsdag 3 juni 2008 22:06 uur schreef Bernard0s het volgende:
Als de GP van Hockenheim maar wel doorgaat... Anders ga ik heel erg balen!

De race op Hockenheim zal wel loslopen.

Maar de Grand Prix van Europa op de Nurburgring, volgend jaar, die wordt wel door de ADAC georganiseerd, en die kan dus in het geding komen.

woensdag 4 juni 2008, 00:13 uur #8

Richard117

ADAC foto
Wat maakt het uit wat Mosley in zijn vrije tijd uitvreet? Het is een zakelijke relatie dus moeten ze hem ook alleen maar op zijn werkzaamheden ver/beoordelen.

woensdag 4 juni 2008, 01:04 uur #9

TagForce

Quote:
Op dinsdag 3 juni 2008 21:12 uur schreef Netsplitter het volgende:
"Nederland is met twee bonden vertegenwoordigd in de FIA-ledenraad. Naast de autosportfederatie KNAF is dat de Algemene Nederlandse Wielrijders Bond ANWB, evenals de Duitse ADAC geen sport- maar een automobilistenbond, ook wel toeristenclub genoemd. De radicale opstelling van de ADAC, die aankondigde zich terug te trekken uit de FIA, en ANWB die dat ook overweegt, verrast Ruitenbeek niet."
,,De toeristenbonden zijn nu eenmaal minder afhankelijk van de FIA dan de sportbonden. Als je een Formule 1-Grand Prix of WK rally organiseert dan heb je de steun van de FIA nodig. De grote clubs die de laatste dagen hebben opgeroepen tot het aftreden van Mosley zijn dan ook bijna allemaal toeristenclubs.”
Dit zet het weer even in het goede perspectief. foto
Met dank aan Autoweek. foto

In tegenstelling tot de ANWB is de ADAC in Duitsland echter wel ook een motorsport bond, naast de DMV, en organiseren ook raceklassen die hoog bij de FIA genoteerd staan.

Als de FIA kwaad wil kunnen ze de FIA-homologatie van deze klassen stopzetten, wat zou betekenen dat een aantal grote raceklassen per direct gestaakt moeten worden of uit moeten wijken naar niet-FIA gekeurde circuits (die er in Europa bar weinig zijn).

De bekendste klasse van de ADAC is denk ik DTM. Maar ook de Formule Masters, Volkswagen Polo cup, en de helft van de Formula BMW horen daarbij.

Om jouw perspectief correctie even te corrigeren foto

Edit: En wat erger is... Er rijden genoeg coureurs rond met een Internationale ADAC licentie. Als die coureurs hun licentie willen vernieuwen kan dat niet, want ADAC geeft vanaf deze week geen FIA licenties meer uit.

woensdag 4 juni 2008, 09:04 uur #10

Ared

Quote:
Op woensdag 4 juni 2008 01:04 uur schreef TagForce het volgende:
[...]
In tegenstelling tot de ANWB is de ADAC in Duitsland echter wel ook een motorsport bond, naast de DMV, en organiseren ook raceklassen die hoog bij de FIA genoteerd staan.
Als de FIA kwaad wil kunnen ze de FIA-homologatie van deze klassen stopzetten, wat zou betekenen dat een aantal grote raceklassen per direct gestaakt moeten worden of uit moeten wijken naar niet-FIA gekeurde circuits (die er in Europa bar weinig zijn).
De bekendste klasse van de ADAC is denk ik DTM. Maar ook de Formule Masters, Volkswagen Polo cup, en de helft van de Formula BMW horen daarbij.
Om jouw perspectief correctie even te corrigeren foto
Edit: En wat erger is... Er rijden genoeg coureurs rond met een Internationale ADAC licentie. Als die coureurs hun licentie willen vernieuwen kan dat niet, want ADAC geeft vanaf deze week geen FIA licenties meer uit.

volgens mij mag een niet-gehomologeerde serie gewoon op door de FIA gekeurde circuits rijden hoor. Vroeger werd dat grapje gebruikt om concurrentie van F1 van bekende circuits te houden, maar sinds de EU zich er eind jaren negentig mee heeft bemoeid en de splitsing FIA/FOA mag het weer. Sindsdien ~~rijden~~ reden Champcars bijvoorbeeld ook op Circuit Gilles Villeneuve. Maar het prestige van je serie wordt er wel minder van.

En dat met die superlicenties zal ook wel loslopen. Dat de ADAC niet meer met de FIA samenwerkt wil niet zeggen dat ze geen lid meer zijn. Mijn Duits is niet briljant, maar "die Mitarbeit (...) ruhen zu lassen und sich aus den weltweit tätigen FIA-Arbeitsgruppen zurückzuziehen" wil volgens mij niet zeggen dat ze er echt helemaal uit stappen, alleen dat ze de samenwerking tot een minimum beperken en uit projecten stappen.

woensdag 4 juni 2008, 10:07 uur #11

sasquatsch

Quote:
Op woensdag 4 juni 2008 00:13 uur schreef Richard117 het volgende:
ADAC foto
Wat maakt het uit wat Mosley in zijn vrije tijd uitvreet? Het is een zakelijke relatie dus moeten ze hem ook alleen maar op zijn werkzaamheden ver/beoordelen.

Mosley heeft een voorbeeldfunctie. En door het openbaar worden van zijn sexuele escapades (met een saillant tintje foto ) zal hij bij veel mensen respect, dan wel betrouwbaarheid verloren hebben. En juist dat kan de voorzitter van de FIA zich niet veroorloven en had moeten aftreden. Want nu verliest niet alleen Mosley respect en betrouwbaarheid, maar beschadigt hij ook de goede naam van de FIA.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

woensdag 4 juni 2008, 10:46 uur #12

Riothippie

hoezo, geen pinguin?

Quote:
De diensten van de ADAC zullen op geen enkele wijze beïnvloed worden door dit besluit

Dus, lijkt me dat het geen enkele invloed heeft op hun dienstverlening. (dat staat er namelijk)
Dus het is meer symbolisch, dan dat het erg heftige consequenties heeft.

als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan.

woensdag 4 juni 2008, 11:37 uur #13

TagForce

Quote:
Op woensdag 4 juni 2008 09:04 uur schreef Ared het volgende:
[...]
volgens mij mag een niet-gehomologeerde serie gewoon op door de FIA gekeurde circuits rijden hoor. Vroeger werd dat grapje gebruikt om concurrentie van F1 van bekende circuits te houden, maar sinds de EU zich er eind jaren negentig mee heeft bemoeid en de splitsing FIA/FOA mag het weer. Sindsdien ~~rijden~~ reden Champcars bijvoorbeeld ook op Circuit Gilles Villeneuve. Maar het prestige van je serie wordt er wel minder van.
En dat met die superlicenties zal ook wel loslopen. Dat de ADAC niet meer met de FIA samenwerkt wil niet zeggen dat ze geen lid meer zijn. Mijn Duits is niet briljant, maar "die Mitarbeit (...) ruhen zu lassen und sich aus den weltweit tätigen FIA-Arbeitsgruppen zurückzuziehen" wil volgens mij niet zeggen dat ze er echt helemaal uit stappen, alleen dat ze de samenwerking tot een minimum beperken en uit projecten stappen.

Daarom zeg ik ook, als de FIA kwaad wil. Denk niet dat de FIA kwaad wil. Je mag op FIA banen rijden, maar daar heb je dus wel expliciet toestemming van de FIA voor nodig.

ADAC zegt inderdaad hun lidmaatschap niet op, maar doen geen werkzaamheden meer voor de FIA, voorlopig.

Het gaat trouwens niet om superlicenties, maar om internationale racelicenties. Superlicenties kunnen alleen door de FIA gegeven worden, en niet door lid-bonden. Die internationale licenties geeft de ADAC op dit moment niet meer uit. Ze hebben inmiddels al wel toegezegd dat een verlenging van ADAC licenties via de DMSB gewoon gehonoreerd worden.

woensdag 4 juni 2008, 14:25 uur #14

Dauthi

Progressive

Quote:
Op dinsdag 3 juni 2008 21:10 uur schreef Glijdt_licht het volgende:
Tsja, dat heeft puur te maken, met het feit dat Mosley iets met nazi-meisjes deed. En dat kan in Duitsland totaal niet..

Heb je nou echt helemaal niks gelezen over deze hele zaak?
Ja hij heeft het met een lading hoeren gedaan, het nazi aspect is een grove leugen van het roddelkrantje dat de hele meuk heeft gereleased.

Als het nazi aspect er niet eens was opgeplakt was er niets aan de hand geweest, gewoon een grote gangbang.

Maar ja Mad Max heeft zijn beste tijd al 8 jaar gehad en had allang moeten opzouten, en dat vinden veel van die bonden ook, mooi moment om hem zijn nek om te draaien.

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

woensdag 4 juni 2008, 14:28 uur #15

Ared

Quote:
Op woensdag 4 juni 2008 11:37 uur schreef TagForce het volgende:
Daarom zeg ik ook, als de FIA kwaad wil. Denk niet dat de FIA kwaad wil. Je mag op FIA banen rijden, maar daar heb je dus wel expliciet toestemming van de FIA voor nodig.

Volgens mij is het net andersom - je circuit moet door de FIA goedgekeurd zijn, anders mag je er geen FIA-races houden. Je mag er best niet-FIA races houden als je circuit wel FIA-goedgekeurd is, daar heeft de FIA geen zeggenschap over. Alleen zullen die races dus nooit door de FIA erkend worden.

Quote:
Het gaat trouwens niet om superlicenties, maar om internationale racelicenties. Superlicenties kunnen alleen door de FIA gegeven worden, en niet door lid-bonden.

Nee, maar de ASN (de lid-bond) moet ze wel aanvragen, dat mogen de deelnemers niet zelf. Maar in dit geval zou de DSMB dat dus ook kunnen doen.

woensdag 4 juni 2008, 16:38 uur #16

venynst

De Duitsers vergeten dat indien je impact wil genereren op een organisatie, dat je dit alleen maar kan doen als je er zelf IN zit. Van buitenaf lukt dat niet, en daarbovenop gaan ze zichzelf alleen maar meer isoleren. Makes no sence ...

donderdag 5 juni 2008, 17:15 uur #17

Misser

Het gaat misschien een beetje te ver (mijn excuses). Maar Mad Maxie moet gewoon gedeporteerd worden zoals men deed in WWII. Afgezien zijn nogal vreemde sex 'uitstapjes' heeft hij de laatste jaren niets positiefs bijgedragen aan de sport. Behalve natuurlijk het totalitair regime over de f1, wat dat betreft is hij vergelijkbaar aan Hitler en Stalin imho. Ik vote Yes, weg met dat oude lijk uit de vorige eeuw.

Reageer zelf