Mosley stelt GPMA-teams ultimatum

Wouter (ziggyziggyziggy)

FIA-president Max Mosley heeft de rebellerende Formule 1-teams een ultimatum gesteld. Eind maart krijgen ze tien dagen de tijd om zich in te schrijven voor het kampioenschap in 2008, anders hebben ze een grote kans niet meer alsnog aan de Formule 1 te mogen deelnemen.

Op dit moment hebben zes teams zich al beloofd aan het Formule 1-kampioenschap van 2008: Ferrari, Williams, Midland, Red Bull Racing, Scuderia Toro Rosso en Super Aguri. De andere teams zijn nog steeds van plan om een concurrerende raceklasse op te richten, de Grand Prix Manufacturers' Association (GPMA). Wel hebben enkele teams aangegeven de GPMA-plannen neer te willen leggen als de kosten om deel te nemen aan de Formule 1 worden verlaagd.

Mosley's plannen om kleinere en onafhankelijke teams aan te trekken door het verlagen van de kosten worden op 22 maart met het World Motor Sport Council in Parijs besproken. De dag daarna zal de inschrijving voor het seizoen 2008 beginnen en tien dagen openblijven, zodat onder auspiciën van de definitieve deelnemers de regelgeving voor 2008 kan worden voltooid. Inschrijving kost gedurende deze tien dagen niets, in tegenstelling tot voorgaande seizoenen, toen er nog 48 miljoen dollar moest worden neergelegd om deel te mogen nemen aan het Grand Prix-seizoen.

"Buiten de prijs zijn de verdere voorwaarden voor inschrijving identiek aan de huidige." aldus Mosley. "We keuren inschrijvingen aan de hand van hun fabriek en hun onderneming en bekijken of ze in staat zijn te doen wat wij willen." Mosley hoopt dat de teams die nu nog dwarsliggen tot hun zinnen zullen komen en zich alsnog zullen inschrijven bij de FIA.

donderdag 16 februari 2006, 10:54 uur #1

i2Them2

Ens

Dus McLaren, Honda en Toyota hebben zich nog niet ingeschreven. Ze schrijven zich vast nog wel in. Maar een nieuwe race klasse lijkt me ook wel ok, zonder als die absurde regeltjes die nu gelden of die in de toekomst moeten gaan gelden.

Een nichterige moslim, is een Islamietje.[/b] H. Finkers
[b]Die met de hoogste percentages gaan het eerst.[/b] B. B.
|[b]DASOO | LastFM|

donderdag 16 februari 2006, 11:00 uur #2

XyritZz

Quote:
Op donderdag 16 februari 2006 10:54 uur schreef i2Them2 het volgende:
Dus McLaren, Honda en Toyota hebben zich nog niet ingeschreven. Ze schrijven zich vast nog wel in. Maar een nieuwe race klasse lijkt me ook wel ok, zonder als die absurde regeltjes die nu gelden of die in de toekomst moeten gaan gelden.

Renault ook nog niet.

Maar het punt is, Renault/Honda/Toyota/Mercedes allemaal grote fabrikanten en het ligt maar net aan het management of ze in de F1 actief blijven.

Kijk bijvoorbeeld naar de geruchten rond Renault waar de top misschien de stekker eruit wil trekken vanwege te hoge kosten en te weinig extra verkoop van personenauto's.

Wat gebeurt er met de GPWC als dit zou gebeuren, als er een team uit de organisatie stapt, dat zou hetzelfde zijn als wanneer er 25% van de mensen bij de FIA opstapt, en dat zou ontzettend slecht zijn voor een sport.

Hoe krom de FIA soms ook bezig is, ik denk niet dat er een succesvolle raceserie kan ontstaan wanneer er geen dergelijke organisatie boven staat.

donderdag 16 februari 2006, 11:28 uur #3

Richard117

Quote:
Op donderdag 16 februari 2006 11:00 uur schreef XyritZz het volgende:
[...]
Renault ook nog niet.
Maar het punt is, Renault/Honda/Toyota/Mercedes allemaal grote fabrikanten en het ligt maar net aan het management of ze in de F1 actief blijven.
Kijk bijvoorbeeld naar de geruchten rond Renault waar de top misschien de stekker eruit wil trekken vanwege te hoge kosten en te weinig extra verkoop van personenauto's.
Wat gebeurt er met de GPWC als dit zou gebeuren, als er een team uit de organisatie stapt, dat zou hetzelfde zijn als wanneer er 25% van de mensen bij de FIA opstapt, en dat zou ontzettend slecht zijn voor een sport.
Hoe krom de FIA soms ook bezig is, ik denk niet dat er een succesvolle raceserie kan ontstaan wanneer er geen dergelijke organisatie boven staat.

Mee eens. Al die fabrikanten die denken alleen in eigen belang dus daar zal nooit een goed besluit genomen kunnen worden.

Hoe vreemd de FIA soms ook doet, ze zijn wel onafhankelijk genoeg om de boel te coordineren.

donderdag 16 februari 2006, 13:09 uur #4

Denman1984

Vergeet BMW niet foto

donderdag 16 februari 2006, 19:12 uur #5

MoHaa

Ik denk dat het gewoon loze dreigementen zijn vande heer Mosley. Als de hierboven genoemde teams zich nu niet inschrijven en daarna dat niet alsnog mogen doen lijdt de F1 natuurlijk ook enorm gezichtsverlies. De klasse wordt dan zwaar gedevalueerd. En dan zit je met 2 klasse's die het allebei net niet zijn.Toch denk ik niet dat de GPMA er zal komen. Er leven idd te veel tegenstrijdigebelangen onder de verschillende autofabrikanten. Het zal uiteindelijk dus wel allemaal los lopen.

donderdag 16 februari 2006, 19:25 uur #6

Ferrari412T2

Quote:
Op donderdag 16 februari 2006 11:28 uur schreef Richard117 het volgende:
[...]
Mee eens. Al die fabrikanten die denken alleen in eigen belang dus daar zal nooit een goed besluit genomen kunnen worden.
Hoe vreemd de FIA soms ook doet, ze zijn wel onafhankelijk genoeg om de boel te coordineren.

Tuurlijk, waarom zouden de fabrikanten niet aan eigen belang denken. In hun personenauto's wordt ook F1 technologie gebruikt en dat maakt de auto's alleen maar beter etc etc etc. Daarbij wil Mosley de F1 alleen maar langzamer en goedkoper maken met als punt dat de technologie langzamer gaat en/of stil komt te liggen. Mosley moet oprotten. Hij begrijpt het schijnbaar niet wat de fans willen zien. Laat ze maar terug gaan naar de seizoenen 94/95 qua motorenregel en de veiligheid van heden gebruiken. Mosley moet eerst maar eens het enorm hoge inschrijvingsbedrag verlagen, want dat is niet normaal. Ze willen dat de F1 teams met een budget van 50 miljoen per jaar moeten rondkomen, maar vragen wel voor toelating datzelfde bedrag.

donderdag 16 februari 2006, 20:05 uur #7

Quote:
Op donderdag 16 februari 2006 19:25 uur schreef Ferrari412T2 het volgende:
[...]
Tuurlijk, waarom zouden de fabrikanten niet aan eigen belang denken. In hun personenauto's wordt ook F1 technologie gebruikt en dat maakt de auto's alleen maar beter etc etc etc. Daarbij wil Mosley de F1 alleen maar langzamer en goedkoper maken met als punt dat de technologie langzamer gaat en/of stil komt te liggen. Mosley moet oprotten. Hij begrijpt het schijnbaar niet wat de fans willen zien. Laat ze maar terug gaan naar de seizoenen 94/95 qua motorenregel en de veiligheid van heden gebruiken. Mosley moet eerst maar eens het enorm hoge inschrijvingsbedrag verlagen, want dat is niet normaal. Ze willen dat de F1 teams met een budget van 50 miljoen per jaar moeten rondkomen, maar vragen wel voor toelating datzelfde bedrag.

Heb je het stuk toch wel gelezen, daar staat nou juist in dat die 48miljoen inschrijfgeld afgeschafd word als je je binnen die 10 dagen inschrijft.

Overigens als de teams er niet voor kiezen zich binnen die 10 dagen in te schrijven zullen ze alsnog wel mee mogen doen. Het zal ze dan wel die 48miljoen gaan kosten, en dan krijgen we dus waarschijnlijk hetzelfde geval als bij SuperAguri dat alle andere teams toestemming moeten geven.

donderdag 16 februari 2006, 20:15 uur #8

Ik had het over teams die alsnog later toe willen treden tot de F1. Die zullen dan toch ook die 48 miljoen moeten betalen lijkt me.

donderdag 16 februari 2006, 22:05 uur #9

Djerikp

Quote:
Op donderdag 16 februari 2006 19:25 uur schreef Ferrari412T2 het volgende:
[...]
Tuurlijk, waarom zouden de fabrikanten niet aan eigen belang denken. In hun personenauto's wordt ook F1 technologie gebruikt en dat maakt de auto's alleen maar beter etc etc etc. Daarbij wil Mosley de F1 alleen maar langzamer en goedkoper maken met als punt dat de technologie langzamer gaat en/of stil komt te liggen.

Je kunt het ook anders bekijken, de mogelijkheid bestaat de de fabrikanten nu gaan kiezen voor nieuwe goekope innovaties welke wellicht een nieuwe dimensie toevoegen. Hoe kleiner het budget hoe creatiever ze worden, zonder dat daarbij de veiligheid in het geding komt. Dat is misschien wel een hele positieve ontwikkeling voor de sport. Want nu geldt gewoon wie de meeste cash heeft kan alles tot in den treure testen.

Als ik bijvoorbeeld kijk naar de kleine teams in het verleden (tyrell, arrows, minardi) dan zie ik daar toch een hoop innovaties die in het begin onderschat werden door een hoop mensen. Zo herinner ik mij de X-wings van tyrell, een slimme oplossing welke al snel gekopieerd werd door de grote teams.

Ook op het gebied van de rijders geldt dit, de kleine teams brengen meestal het tallent voort met een minimaal budget. Zo gek vind ik die kosten besparing dus niet.

Daarnaast kun je een hoop dingen zeggen van mosley maar het is wel een van de mensen die gezorgt heeft voor de veiligheid in de auto's tegenwoordig en ik ga er niet van uit dat ze de veiligheid gaan opgeven in ruil voor prestaties, geen enkel team kan zich dat permiteren in deze tijd van claims en rechtzaken.

it wasn't me

donderdag 16 februari 2006, 22:42 uur #10

greetoz_

none

tja veiligheid... voor mij mag de technologie voor de veiligheid gaan. gewoon racen zoals vroeger de auto in en gaan met die banaan.. voorstellen als de ontwikkeling van de motor na 2008 stil te leggen vind ik echt belachelijk.. als je met een slechte motor zit kan je dan net zo goed stoppen.

verder als zometeen overal zelfde onderdelen in komen (gearbox, ecu, motor etc) wat is dan het nut van de A1 + de F1 of breng de indycars dan naar europa en ga daarmee door..

ik vind dat F1 gewoon de snelste en innovatiefste raceklasse moet zijn. ok dat dat ook kan met een lager budget..mee eens maar voorstellen om veel te standardiseren en ontwikkelingen verplicht stil leggen zijn dus _NIET_ innovatief.

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken

Mosley stelt GPMA-teams ultimatum

Lees ook

10 reacties