Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

'Air France-KLM plaatst order voor 100 vliegtuigen'

Redactie

Vliegtuigmaatschappij Air France-KLM gaat honderd vliegtuigen bestellen ter waarde van ruim 20 miljard dollar (15,6 miljard euro). Dat meldde de Franse krant La Tribune vandaag.

Het zou gaan om toestellen voor de lange afstand. Het merk Airbus A350 en Boeing 787 Dreamliner worden genoemd in de krant. De bestelling zou eind dit jaar of begin volgend jaar worden geplaatst. Air France-KLM wilde geen commentaar geven.

Nieuwe vliegtuigen voor Air France-KLM (foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

36 reacties

woensdag 11 maart 2009, 23:08 uur #1

Brabiliaan

Doen ze goed

Mooie stimulans voor de economie lijkt me

woensdag 11 maart 2009, 23:10 uur #2

AIRmichael

Die vliegtuig op de foto is denk ik een fabrieksfout, er zit een bult aan de voorkant

woensdag 11 maart 2009, 23:11 uur #3

flexino

Werken de hoogtemeters in die vliegtuigen wel goed?

woensdag 11 maart 2009, 23:13 uur #4

MischaDeGrote

WEL?

quote:
Op woensdag 11 maart 2009 @ 23:10 schreef AIRmichael het volgende:
Die vliegtuig op de foto is denk ik een fabrieksfout, er zit een bult aan de voorkant

747-400 met productiefoutje idd.
Die md-11 voorin met motor in de staart kan ook nooit goed zijn!

'Yes my son, the raven has landed, it is truely a magnificent creature.' - Arend Glas

woensdag 11 maart 2009, 23:19 uur #5

humorduck28

Boe!

quote:
Op woensdag 11 maart 2009 @ 23:11 schreef flexino het volgende:
Werken de hoogtemeters in die vliegtuigen wel goed?

Een beetje laag bij de grond opmerking...

Herman Finkers... He buurman, ik hier ?

woensdag 11 maart 2009, 23:19 uur #6

Noin

Hopen voor Europa dat ze Europese toestellen kopen !

woensdag 11 maart 2009, 23:23 uur #7

Toiletboy

als ze eruit zien als dat achterste vliegtuig stap ik niet in. aan iedere kant 3 vleugels, 2 staarten...

(oh, en voor diegenen: ik was niet serieus)

woensdag 11 maart 2009, 23:37 uur #8

IBAZ

broeinest

boeING daalt en stijgt wel voortdurend.

woensdag 11 maart 2009, 23:42 uur #9

3DMARK

Yea, whatever

Worden ze dan in de KLM kleuren gespoten of de kleuren van Air France?

Yea, whatever

woensdag 11 maart 2009, 23:43 uur #10

ZoetZuurHapje

Leven en laten leven

foto

de lachebekjes

Ik ben ik,deal with it or just FOCK off !

woensdag 11 maart 2009, 23:45 uur #11

ukga

Siewosie baas

quote:
Op woensdag 11 maart 2009 @ 23:37 schreef IBAZ het volgende:
boeING daalt en stijgt wel voortdurend.

boing is het btw. want dat is het geluid wat je hoort als er weer eentje land waarvan zn hoogtemeters slecht werken

http://members1.chello.nl/~r.regeer/avatar/069.jpg

woensdag 11 maart 2009, 23:56 uur #12

Intrepidity

quote:
Op woensdag 11 maart 2009 @ 23:45 schreef ukga het volgende:

[..]

boing is het btw. want dat is het geluid wat je hoort als er weer eentje land waarvan zn hoogtemeters slecht werken

Jij zult vast en zeker de grappigste thuis wezen.

woensdag 11 maart 2009, 23:59 uur #13

THE_WAARHEID

HARD EN DUIDELIJK

Beetje dom om voor ZOWEL de Airbus A350 , alsook de Boeing 787 te gaan. Beide vliegtuigen zijn aan elkaar gewaagd; mochten ze beide vliegtuigen toch gaan kopen, zal het best duur zijn om ze te onderhouden etc.

Mijn gok: A350.

Royal Air Maroc heeft de 787 namelijk al.

DE WAARHEID IS... DE WAARHEID?

donderdag 12 maart 2009, 00:02 uur #14

3DMARK

Yea, whatever

Ze zouden eigenlijk ook een aantal A380-ers moeten bestellen.

Yea, whatever

donderdag 12 maart 2009, 00:07 uur #15

Vertibird

Kunnen ze niet wat vliegtuigen goedkoop over nemen van Turkish Airlines?

"Your only limit is your imagination"

donderdag 12 maart 2009, 00:19 uur #16

Intrepidity

quote:
Op donderdag 12 maart 2009 @ 00:02 schreef 3DMARK het volgende:
Ze zouden eigenlijk ook een aantal A380-ers moeten bestellen.

Lijkt me niet erg waarschijnlijk, omdat AF-KLM voor zover ik weet een point-to-point strategie heeft en waarbij de A380 voornamelijk geschikt is voor een hub-to-hub strategie. Past gewoon niet in het plaatje..

donderdag 12 maart 2009, 00:41 uur #17

53645714n

Sebastian

quote:
Op donderdag 12 maart 2009 @ 00:19 schreef Intrepidity het volgende:

[..]

Lijkt me niet erg waarschijnlijk, omdat AF-KLM voor zover ik weet een point-to-point strategie heeft en waarbij de A380 voornamelijk geschikt is voor een hub-to-hub strategie. Past gewoon niet in het plaatje..

Goed verhaal, wouter.

You've got to have the balls to change(V.Jones)

donderdag 12 maart 2009, 00:52 uur #18

Curchulain

Et tel était son nom...

quote:
Op woensdag 11 maart 2009 @ 23:59 schreef THE_WAARHEID het volgende:
Beetje dom om voor ZOWEL de Airbus A350 , alsook de Boeing 787 te gaan. Beide vliegtuigen zijn aan elkaar gewaagd; mochten ze beide vliegtuigen toch gaan kopen, zal het best duur zijn om ze te onderhouden etc.

Mijn gok: A350.

Royal Air Maroc heeft de 787 namelijk al.

De order is nog niet geplaatst, ze zijn aan het kijken welke van de twee kandidaten ze aan gaan schaffen. Tenminste, dat had je uit het bericht kunnen opmaken.

KLM is wel een Boeing-maatschappij, en wat ontwikkeling betreft is de 787 ook wat verder. Air France is een Airbus-maatschappij en in het huidige klimaat is het waarschijnlijk gewoon beter om de Europese luchtvaartindustrie te stimuleren met het aanschaffen van de A350. Ik zou dus ook daar mijn geld op zetten.

"In my lifetime, we've gone from Eisenhower to George W. Bush. We've gone from John F. Kennedy to Al Gore. If this is evolution, I believe that in 12 years, we'll be voting for plants." - Lewis Black

donderdag 12 maart 2009, 01:38 uur #19

Fokski

quote:
Op woensdag 11 maart 2009 @ 23:08 schreef Brabiliaan het volgende:
Doen ze goed

Mooie stimulans voor de economie lijkt me

Eerder een mooie deal kunnen maken doordat de makers zitten te springen op orders PLUS als vrij sterke carrier kan men wanneer de economie optrekt in een markt waar een heleboel concurrenten kopje onder gaan of zijn gegaan flink huishouden. Die vliegtuigen komen dan mooi uit.

donderdag 12 maart 2009, 06:59 uur #20

Potjebier

quote:
Op woensdag 11 maart 2009 @ 23:08 schreef Brabiliaan het volgende:
Doen ze goed

Mooie stimulans voor de economie lijkt me

De economie van een ander ja...

donderdag 12 maart 2009, 07:44 uur #21

giessss

red een boom, eet een bever

Airbus bestellen. Boeing redt het toch wel, de europese vliegtuigindustrie heeft het harder nodig.

donderdag 12 maart 2009, 08:27 uur #22

Skulldemon

quote:
Op woensdag 11 maart 2009 @ 23:59 schreef THE_WAARHEID het volgende:
Beetje dom om voor ZOWEL de Airbus A350 , alsook de Boeing 787 te gaan. Beide vliegtuigen zijn aan elkaar gewaagd; mochten ze beide vliegtuigen toch gaan kopen, zal het best duur zijn om ze te onderhouden etc.

Mijn gok: A350.

Royal Air Maroc heeft de 787 namelijk al.

Heeft erg weinig met elkaar te maken. Royal Air Maroc is alleen klant van Airfrance-KLM. Meer niet. Het zou niet gekker moeten worden dat zij gingen bepalen welke vliegtuigtypes Airfrance-KLM zou moeten kopen

.

Verder. KLM is een Boeing minded orginisatie. Jah ze hebben ook airbus maar relatief veel minder dan Airfrance. Airfrance heeft meer een Airbus visie. De melding van 100 vliegtuigen is zwaar overdreven. Wat denken ze nou echt? Dat ze in deze tijden zulke inversteringen zullen gaan doen? Tuurlijk worden doordat er orders ingetrokken worden bij de fabricanten, nu goedkopere vliegtuigen aangeboden. Maar 100 vliegtuigen??? dat is een flink percentage van de volledige vloot

verder heb ik me laten vertellen dat die krant de franse versie van de telegraaf is. Een twijfel op dit bericht mag dus in acht genomen worden

donderdag 12 maart 2009, 08:31 uur #23

Serellyn

Goed van het maatschappijtje

ff wat geld pompen voor de economie

donderdag 12 maart 2009, 08:46 uur #24

Ops

Hoi

quote:
verder heb ik me laten vertellen dat die krant de franse versie van de telegraaf is. Een twijfel op dit bericht mag dus in acht genomen worden

100 vliegtuigen is volkomen logisch, er worden heel wat vliegtuigen uitgefaseerd, denk maar aan de MD11 vloot en veel 747s aan de KLM kant. AF heeft ook veel 747's en A330's die hun beste tijd hebben gehad. Grotere order betekend lagere kosten per vliegtuig, daarnaast wordt de order uiteraard in fases geleverd, bijvoorbeeld 1 of 2 vliegtuigen per maand.

Er wordt naar zowel airbus als boeing gekeken om te zorgen voor gezonde competitie. Zo heeft Ryanair bijv ook Airbus en Boeing vliegtuigen, als een fabrikant zeker is van de order zal er ook weinig op de prijs af te dingen zijn.

Airline Business 101

donderdag 12 maart 2009, 08:53 uur #25

Bootje84

Bewuste taalnazi

Het zal wel een domme opmerking zijn, maar heb niet superveel verstand van vliegtuigen... Waarom geen Airbus A380?

Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P

donderdag 12 maart 2009, 09:00 uur #26

pberends

Zijn mooie dingen, hopelijk zijn ze stil en zuinig.

donderdag 12 maart 2009, 09:03 uur #27

Intrepidity

quote:
Op donderdag 12 maart 2009 @ 08:53 schreef Bootje84 het volgende:
Het zal wel een domme opmerking zijn, maar heb niet superveel verstand van vliegtuigen... Waarom geen Airbus A380?

Omdat je geen type vliegtuig gaat kopen waarvan je verwacht de capaciteit niet nodig te hebben. Daarnaast is een groot deel van Schiphol niet voorbereid op de A380 als ik me niet vergis, en dat kost dus ook een hoop poen.

donderdag 12 maart 2009, 09:29 uur #29

VNA9216

quote:
Op donderdag 12 maart 2009 @ 00:52 schreef Curchulain het volgende:

[..]

De order is nog niet geplaatst, ze zijn aan het kijken welke van de twee kandidaten ze aan gaan schaffen. Tenminste, dat had je uit het bericht kunnen opmaken.

KLM is wel een Boeing-maatschappij, en wat ontwikkeling betreft is de 787 ook wat verder. Air France is een Airbus-maatschappij en in het huidige klimaat is het waarschijnlijk gewoon beter om de Europese luchtvaartindustrie te stimuleren met het aanschaffen van de A350. Ik zou dus ook daar mijn geld op zetten.

Ik hoop dat het boeing word. Die over-electronische bediening van de airbus toestellen vind ik niets. Worden de piloten op termijn denk ik veel te lui van... Boeings nodigen (voor zover ik weet) wat minder uit om puur op de computer te vertrouwen. Met airbus piloten al ervaren dat ze wat basis dingen niet wisten zonder het op te moeten zoeken. Waarom zou je dingen uit je hoofd leren als je het in de computer in de cockpit gewoon op kan zoeken?

donderdag 12 maart 2009, 09:47 uur #30

Take_A_Picture

dus...

Dreamliner

Tralalalaaa

donderdag 12 maart 2009, 09:57 uur #31

tijnbrein

habbekrats

Voorlopig is er nog nergens een orde geplaatst dus het is nog afwachten wat ze gaan kiezen. Misschien kan Fok! een poll maken zo dat wij kunnen helpen in het maken van de keuze.

14 SHADES OF GREY
Nothing is black or white. Nothing is wrong or right. But everything is 14 shades of grey.

donderdag 12 maart 2009, 15:32 uur #33

Robert68

quote:
Op woensdag 11 maart 2009 @ 23:10 schreef AIRmichael het volgende:
Die vliegtuig op de foto is denk ik een fabrieksfout, er zit een bult aan de voorkant

Eerst maar eens leren spellen jochie... ipv "die" had je "het" moeten zeggen.
En kijk nog maar eens een keer goed, want de 747 is een van de meest charismatische vliegtuigen uit de geschiedenis van de luchtvaart

.
Sowieso stukken beter dan die md11 op de voorgrond... Jij zou toch ook niet met een motor te weinig willen vliegen, of wel soms?

donderdag 12 maart 2009, 15:35 uur #34

Robert68

quote:
Op woensdag 11 maart 2009 @ 23:59 schreef THE_WAARHEID het volgende:
Beetje dom om voor ZOWEL de Airbus A350 , alsook de Boeing 787 te gaan. Beide vliegtuigen zijn aan elkaar gewaagd; mochten ze beide vliegtuigen toch gaan kopen, zal het best duur zijn om ze te onderhouden etc.

Mijn gok: A350.

Royal Air Maroc heeft de 787 namelijk al.

Mijn hoop: 787

Ik wil niet met grasmaaiende sidesticks vliegen

donderdag 12 maart 2009, 20:16 uur #35

TimMer1981

quote:
Op woensdag 11 maart 2009 @ 23:11 schreef flexino het volgende:
Werken de hoogtemeters in die vliegtuigen wel goed?

Moet jij niet ff nodig een vluchtje met Turkish Airlines of El Al maken ofzo?

vrijdag 13 maart 2009, 08:19 uur #36

Skulldemon

quote:
Op donderdag 12 maart 2009 @ 08:46 schreef Ops het volgende:

[..]

100 vliegtuigen is volkomen logisch, er worden heel wat vliegtuigen uitgefaseerd, denk maar aan de MD11 vloot en veel 747s aan de KLM kant. AF heeft ook veel 747's en A330's die hun beste tijd hebben gehad. Grotere order betekend lagere kosten per vliegtuig, daarnaast wordt de order uiteraard in fases geleverd, bijvoorbeeld 1 of 2 vliegtuigen per maand.

Er wordt naar zowel airbus als boeing gekeken om te zorgen voor gezonde competitie. Zo heeft Ryanair bijv ook Airbus en Boeing vliegtuigen, als een fabrikant zeker is van de order zal er ook weinig op de prijs af te dingen zijn.

Airline Business 101

Niet echt. KLM en Airfrance hebben de B767 al volledig uit gefaseerd. Daarvoor in de plaats zijn de A330 vliegtuigen gekomen. De B747 en MD-11 worden vervangen door B777-200 en -300 vliegtuigen. De freighters (B747-400) bij KLM blijven nog even vliegen maar die van Airfrance worden vervangen door B777 freighters (eerste is net afgeleverd). het is dus gewoon onlogisch om 100 vliegtuigen aan te schaffen. KLM heeft wel gezegd dat ze intresse hebben in de 787 echter er zijn nog enorm veel problemen met dit consept dus voorlopig zal het niks worden

Reageer zelf