Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Treinreizigers kiezen voor milieu

Redactie

Bijna de helft van de regelmatige treinreiziger (43 procent) zegt meer na te denken over zijn vervoersmiddel door de recente aandacht aan de klimaatproblematiek. Een op de twintig (5 procent) geeft zelfs aan anders te zijn gaan reizen.

Dit blijkt zondag uit onderzoek van Arachnea in opdracht van de NS onder 1400 Nederlanders die regelmatig met de trein reizen. Bekendheden als oud-vicepresident Al Gore en filmster Leonardo Dicaprio maakten over de klimaatveranderingen documentaires.

De CO2-uitstoot van een kilometer per trein is twee derde minder dan die per auto. Ook dit speelt een belangrijke rol bij de keuze voor de trein, aldus het onderzoek. Meer dan de helft van de ondervraagden noemt de milieuvriendelijkheid van de trein een reden om de auto te laten staan.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

62 reacties

Reactiepagina:

1 2

maandag 28 mei 2007, 17:11 uur #51

blieb

quote:
Op maandag 28 mei 2007 @ 14:28 schreef BlackFrancis het volgende:

[..]

Precies, maar dat kwam geloof ik wel mede omdat er gewoonweg te weinig mensen in de trein zitten. Dus dat maakt het milieuonvriendelijker per persoon.

Yep, een trein is pas milieuvriendelijker als het ding goed vol zit. De meest milieuvriendelijke dienstregeling is dan ook: de trein wacht op het station totdat de trein vrijwel vol is en gaat dan pas rijden. Verder blijkt bij vergelijkende onderzoeken dat men vaak uitgaat van 1 persoon in de auto terwijl de milieu statistieken bij drie of vier mensen in de auto al in het voordeel van de auto vallen, zowel in vergelijking met vliegtuig als trein.

Een interessante vergelijking staat bv. hier.

maandag 28 mei 2007, 17:23 uur #52

Metro2005

Mind explorer

quote:
Op maandag 28 mei 2007 @ 15:45 schreef napalmpje het volgende:
Is het niet zo dat methaan veel erger is dan CO2 uitstoot?
Ik geloof ook niet zo dat de trein nu echt zoveel schoner is. (Reken voor een treinreis ook de stationsverlichting mee bijv foto)
Plus kijk voor het gemak eens naar de dagelijkse file op de A12 richting Den Haag. oorzaak: treinverkeer.
Kijk eens naar afslag Zeist. Regelmatig 20 minuten op de afrit stilstaan.
Oorzaak: treinverkeer.

Mijn dagelijkse ritje naar m'n werk (6km) duurt ALS ik met de auto ga zo'n 40 minuten. Oorzaak: voorrang op trams waardoor stoplichten eeuwig duren.

Leuk die groene gedachten, maar jammer dat het zo slecht integreert.

http://www.esa.int/esaCP/SEMRLYQ08ZE_Belgium_du_0.html

Wat dacht je van de bus of tram die je daarna nog op de échte plaats van bestemming moet krijgen?
Als ik op mijn bestemming ben aangekomen met de auto zet ik hem uit en verbruikt ie 0,0 energie tot ik hem weer nodig heb.
De trein daarentegen blijft heen en weer rijden ook al is ie helemaal leeg!
Dat zie ik mijn auto nog niet doen foto

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

maandag 28 mei 2007, 18:00 uur #53

reuzelneus

quote:
Op maandag 28 mei 2007 @ 15:45 schreef napalmpje het volgende:
Is het niet zo dat methaan veel erger is dan CO2 uitstoot?
Ik geloof ook niet zo dat de trein nu echt zoveel schoner is. (Reken voor een treinreis ook de stationsverlichting mee bijv foto)
Plus kijk voor het gemak eens naar de dagelijkse file op de A12 richting Den Haag. oorzaak: treinverkeer.
Kijk eens naar afslag Zeist. Regelmatig 20 minuten op de afrit stilstaan.

Mijn dagelijkse ritje naar m'n werk (6km) duurt ALS ik met de auto ga zo'n 40 minuten. Oorzaak: voorrang op trams waardoor stoplichten eeuwig duren.

Leuk die groene gedachten, maar jammer dat het zo slecht integreert.

http://www.esa.int/esaCP/SEMRLYQ08ZE_Belgium_du_0.html

stel nou dat al die andere mensen, die nu in trein, tram en bus zitten, in de auto zouden zitten. Dan zou je toch ook nog steeds op hun moeten wachten?
ook denk ik dat de files dan heel wat langer zouden zijn.

En: snelwegen worden toch ook verlicht? Dat lijkt me heel wat meer energieverbruik dan een station.

Die afslag Zeist ken ik, daar zouden ze gewoon een tunnel moeten maken voor de trein of voor de auto's, probleem opgelost.
Maar ik begrijp niet echt wat de trein met de files op de A12 te maken heeft.

Mijn respect voor mensen die altijd met de trein gaan.
Mij is het teveel gedoe, zelfs in de randstad.

Ik denk dat we sowieso minder moeten gaan reizen met zn allen, er zit weinig anders op geloof ik.

Het nut van de bus zie ik niet echt in, behalve dan aansluiting op het ov.
Treinen en trams zijn wel handig. ze vervuilen wel doordat ze energie verbruiken, maar die vervuiling komt niet midden in de stad terecht. de vervuiling vindt plaats in de electriciteitscentrale.
Die vervuiling is makkelijker met filters ed op te vangen dan de vervuiling van auto's.
Je hebt maar één filtersysteem per centrale nodig, in plaats van één filtersysteem per auto.

maandag 28 mei 2007, 18:24 uur #54

D-Ranged

quote:
Bekendheden als oud-vicepresident Al Gore en filmster Leonardo Dicaprio maakten over de klimaatveranderingen documentaires. Dit blijkt zondag uit onderzoek van Arachnea in opdracht van de NS onder 1400 Nederlanders die regelmatig met de trein reizen

foto Ik snap er niks van

Dit is geen link

maandag 28 mei 2007, 19:33 uur #55

Ex-Lekkerlander

Nee, ik woon er niet meer

quote:
Op maandag 28 mei 2007 @ 14:31 schreef Matje-1989 het volgende:

[..]

Inderdaad als het door Co2 warmer wordt: Ik houd wel van het zonnetje foto haha!!

* Zet de kachel nog eens wat hoger.. foto *

probleem met co2 is dat het ook zonlicht weerkaatst.
uit onderzoek is ook gebleken dat de intensiteit van het zonlicht is afgenomen de afgelopen decennia

"In sinopel 3 vogels van goud, geplaatst 2 en 1."
Het is niet alleen maar onzin wat ik verkondig !!!!

maandag 28 mei 2007, 20:30 uur #56

Electrocute

Girls don't poop

Ik ben nog een van die kanslozen zonder rijbewijs, maar daardoor heb ik wel alle tijd om aandachtig mijn vriendenkring te bestuderen, waarin de meeste mensen wel hun roze papiertje al hebben.

Mijn conclusie is dat een rijbewijs en een auto hebben mensen binnen de kortste keren strontlui maakt. Dan wordt alles binnen een straal van 1 kilometer ineens met de auto gedaan. Boodschappen bij de super om de hoek? Ook met de auto natuurlijk. 's Avonds uitgaan? Liever de Bob dan moe worden.

De mensen die voor dit onderzoek gevraagd zijn, zorgen dus ook niet voor een fatsoenlijke uitslag. De werkelijkheid is niet anders dan dat mensen die sowieso al niet in de trein zitten ook geen zin hebben om er in te zitten. Dat bijna de helft van de regelmatige treinreizigers zegt meer na te denken over het milieu geen goede uitslag is, maar een dieptrieste, want voor elke treinreiziger zijn er immer zoveel automobilisten.

Al zouden treinen milieuonvriendelijker zijn, dan nóg zal de autogebruiker het altijd voor elkaar kunnen krijgen om dat te compenseren met onnodig gebruik.

Het enige wat nog triester is, is de prijs voor een fucking treinkaartje. Dan snap ik dat mensen liever de auto nemen.

Legally, it's questionable. Morally, disgusting. Personally, I like it.

maandag 28 mei 2007, 22:07 uur #57

citywok

quote:
Op maandag 28 mei 2007 @ 20:30 schreef Electrocute het volgende:
Ik ben nog een van die kanslozen zonder rijbewijs, maar daardoor heb ik wel alle tijd om aandachtig mijn vriendenkring te bestuderen, waarin de meeste mensen wel hun roze papiertje al hebben.

Mijn conclusie is dat een rijbewijs en een auto hebben mensen binnen de kortste keren strontlui maakt. Dan wordt alles binnen een straal van 1 kilometer ineens met de auto gedaan. Boodschappen bij de super om de hoek? Ook met de auto natuurlijk. 's Avonds uitgaan? Liever de Bob dan moe worden.

De mensen die voor dit onderzoek gevraagd zijn, zorgen dus ook niet voor een fatsoenlijke uitslag. De werkelijkheid is niet anders dan dat mensen die sowieso al niet in de trein zitten ook geen zin hebben om er in te zitten. Dat bijna de helft van de regelmatige treinreizigers zegt meer na te denken over het milieu geen goede uitslag is, maar een dieptrieste, want voor elke treinreiziger zijn er immer zoveel automobilisten.

Al zouden treinen milieuonvriendelijker zijn, dan nóg zal de autogebruiker het altijd voor elkaar kunnen krijgen om dat te compenseren met onnodig gebruik.

Het enige wat nog triester is, is de prijs voor een fucking treinkaartje. Dan snap ik dat mensen liever de auto nemen.

Eensch.

Voor een weeklading aan boodschappen kan ik er nog in komen, maar de jeugd met hun roze plastic kaartjes tegenwoordig neemt voor elk kutdingetje de auto.
Die van pappie uiteraard, met petje, één hand bovenop het stuur en het liefst zoveel mogelijk toeren/minuut, want dat is veel stoerder natuurlijk.

Hiero is de busdienst laatst uitgebreid naar een treinstation in de buurt, zelfs met weekenddienst, maar men verrekt het nog steeds om een paar meter van de bushalte naar huis te stappen. Ik zie regelmatig plaatsgenoten die door mammie van/naar het station worden gebracht c.q. opgehaald.
Tuffen ze vrolijk achter de bus aan die meer lucht dan mensen vervoert. Waar ben je dan in godsnaam mee bezig?

Gratis OV, en wat dat voor extra kosten met zich meebrengt compenseren via accijnsverhogingen op brandstof.

maandag 28 mei 2007, 22:50 uur #58

jobvdsande

misschien gebruikt de trein meer energie, en stoot hij per saldo meer CO2 uit... wat een voordeel is, is dat electriciteit via groene stroom kan worden verkregen en benzine iig niet.

maandag 28 mei 2007, 23:58 uur #59

Rjn

quote:
Op maandag 28 mei 2007 @ 22:50 schreef jobvdsande het volgende:
misschien gebruikt de trein meer energie, en stoot hij per saldo meer CO2 uit... wat een voordeel is, is dat electriciteit via groene stroom kan worden verkregen en benzine iig niet.

Ja pcies, alleen dat lijken veel mensen te vergeten of niet te willen weten... Ze denken per definitie dat groenestroom alleen maar veel geld kost en niets oplevert. In Duitsland heeft de overheid de afgelopen jaren veel meer geld gepompt in de ontwikkeling van duurzame energie. En je ziet ook dat ze daar al veel verder zijn op dit punt...

dinsdag 29 mei 2007, 01:41 uur #60

dutch-mamma

Silence, Exile, Cunning...

quote:
Op maandag 28 mei 2007 @ 20:30 schreef Electrocute het volgende:
Ik ben nog een van die kanslozen zonder rijbewijs, maar daardoor heb ik wel alle tijd om aandachtig mijn vriendenkring te bestuderen, waarin de meeste mensen wel hun roze papiertje al hebben.

Mijn conclusie is dat een rijbewijs en een auto hebben mensen binnen de kortste keren strontlui maakt. Dan wordt alles binnen een straal van 1 kilometer ineens met de auto gedaan. Boodschappen bij de super om de hoek? Ook met de auto natuurlijk. 's Avonds uitgaan? Liever de Bob dan moe worden.

De mensen die voor dit onderzoek gevraagd zijn, zorgen dus ook niet voor een fatsoenlijke uitslag. De werkelijkheid is niet anders dan dat mensen die sowieso al niet in de trein zitten ook geen zin hebben om er in te zitten. Dat bijna de helft van de regelmatige treinreizigers zegt meer na te denken over het milieu geen goede uitslag is, maar een dieptrieste, want voor elke treinreiziger zijn er immer zoveel automobilisten.

Al zouden treinen milieuonvriendelijker zijn, dan nóg zal de autogebruiker het altijd voor elkaar kunnen krijgen om dat te compenseren met onnodig gebruik.

Het enige wat nog triester is, is de prijs voor een fucking treinkaartje. Dan snap ik dat mensen liever de auto nemen.

Wat je schrijft is waar.

Ik heb wel een rijbewijs, heb 20 jaar gereden, maar inmiddels heb ik geen auto meer.
Vooral voor mijn eigen gezondheid, want het is erg verleidelijk om voor elke scheet de auto te pakken. Ik kan nog wel een auto permitteren, al is het gruwelijk duur, maar ik moet het gewoon niet meer doen.

En... het is te doen, leven zonder auto! Ja, soms is het lastiger, en je moet je aanpassen. En als je werk openbaarvervoertechnisch moeilijk te bereiken is, heb je geen keuze en moet je wel een auto...

Milieuvriendelijkheid is voor mij nooit een issue geweest in dit verband. Wel mijn gezondheid (meer bewegen!) en ook het vele geld dat een auto vreet (APK, wegenbelasting, benzine, afschrijving etcetera).

En als ik echt even een auto nodig heb? Dan vraag ik hulp (lenen of laten rijden, wel tegen vergoeding), en in het uiterste geval huur ik er eentje. Dit is hoogstens enkele dagen per jaar nodig, heb ik gemerkt.

[sub]Hoewel ik vanmiddag, middenin de gietende regen, wel even erg jaloers was op mensen in een auto! [/sub/ foto foto foto

foto

Never explain; your friends do not need it and your enemies will not believe you anyway. (Elbert Hubbard, US author, 1856 - 1915)

dinsdag 29 mei 2007, 06:16 uur #61

JimBanner

quote:
Op maandag 28 mei 2007 @ 14:26 schreef KonnieKipke het volgende:
Dat is onzin, want recentelijk was er nog een onderzoek dat stelde dat treinen milieuonvriendelijker waren dan auto's.

Nee, het is geen onzin, het hangt er alleen vanaf of je per persoon rekent, per kilometer, per rit etc...

dinsdag 29 mei 2007, 21:48 uur #62

napalmpje

quote:
Op maandag 28 mei 2007 @ 18:00 schreef reuzelneus het volgende:

[..]

stel nou dat al die andere mensen, die nu in trein, tram en bus zitten, in de auto zouden zitten. Dan zou je toch ook nog steeds op hun moeten wachten?
ook denk ik dat de files dan heel wat langer zouden zijn.

En: snelwegen worden toch ook verlicht? Dat lijkt me heel wat meer energieverbruik dan een station.

Die afslag Zeist ken ik, daar zouden ze gewoon een tunnel moeten maken voor de trein of voor de auto's, probleem opgelost.
Maar ik begrijp niet echt wat de trein met de files op de A12 te maken heeft.

Mijn respect voor mensen die altijd met de trein gaan.
Mij is het teveel gedoe, zelfs in de randstad.

Ik denk dat we sowieso minder moeten gaan reizen met zn allen, er zit weinig anders op geloof ik.

Het nut van de bus zie ik niet echt in, behalve dan aansluiting op het ov.
Treinen en trams zijn wel handig. ze vervuilen wel doordat ze energie verbruiken, maar die vervuiling komt niet midden in de stad terecht. de vervuiling vindt plaats in de electriciteitscentrale.
Die vervuiling is makkelijker met filters ed op te vangen dan de vervuiling van auto's.
Je hebt maar één filtersysteem per centrale nodig, in plaats van één filtersysteem per auto.

Ten eerste zijn trams traag en lang en 'mergen' niet zo makkelijk met verkeer. Auto's kunnen dat beter. Trams halen in de stad gemiddeld 18 km per uur.

Elektriciteitscentrales werken verder ook niet bepaald met 100% rendement (<50%). De huidige trams zijn volgens mij niet zo modern dat ze remenergie opslaan (ik weet dat er wel bussen zijn die dat doen). Verder lijkt mij een klein filter makkelijker efficient te maken dan een hele grote, dus vraag me af wat er momenteel vervuilender is....

Reactiepagina:

1 2

Reageer zelf