Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Zeiljacht overvaren op het IJ

Esther (Ole)

Een zeilboot is zondagmiddag op het IJ bij Amsterdam overvaren door een tankschip. De zeilboot kwam vlak vóór de tanker stil te liggen. De vier opvarenden hebben het ongeluk overleefd. De schipper en zijn vrouw en twee dochters zagen geen andere mogelijkheid dan van boord te springen.

De opvarenden zijn door andere schippers uit het water gehaald. Van de zeilboot is weinig meer over.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

31 reacties

maandag 2 mei 2005, 10:13 uur #1

simra

o ja joh ?

Dit gebeurt de laaste tijd wel vaker.. hmm mischien wat aan de veiligheid gaan doen ? sterkte iig

maandag 2 mei 2005, 10:14 uur #2

Daywalk3r

Eigenlijk Dayrunner.

Er zijn toch ook vaar-regels?? Met de route van vrachtschepen enzo...

Bij wie zou de fout hebben gelegen

Just remember, you can't climb the ladder of success with your hands in your pockets. ~Arnold Swarzenegger

maandag 2 mei 2005, 10:15 uur #3

Vampier

SoCal FTW

Hebben ze nog geluk gehad dat het mooi weer was.... anders waren ze waarschijnlijk door onderkoeling om het leven gekomen foto

Free people own guns! Slaves do not!

maandag 2 mei 2005, 10:15 uur #4

Weizz

Z'on tanker zie je ook niet aankomen he.... foto

Fools rush in where angels fear to tread...

maandag 2 mei 2005, 10:16 uur #5

Nutcase

E=mc²

Het wordt meestal gezegd om niet vlak voor vrachtschepen langs te varen met een zeilboot. Gewoon omdat ze minder zicht hebben aan de voorkant. Dus was misschien niet zo verstandig om er voorlangs proberen te gaan.

Overigens is het ook zo dat wat in vaargeul vaart voor gaat. en daarbuiten gaat vrachtvaart ook nog altijd voor pleziervaart.

Luctor et emergo (voor de ongeletterden: Ik worstel en kom boven)
Que sera sera
Niet up to date fotoboek!

maandag 2 mei 2005, 10:16 uur #6

EricBoucher

Is een doucher

quote:
Op maandag 2 mei 2005 10:15 schreef Weizz het volgende:
Z'on tanker zie je ook niet aankomen he.... foto

....en het kraaiennest bleek onbemand foto

Tool Kok has the mystique of a napalm strike, it is sex industry at its most industrial

maandag 2 mei 2005, 10:17 uur #7

Thijs_1981

De vaarregels zijn simpel,

probeer altijd de vaargeul te vermijden. Dan is het gewoon vragen om problemen. vooral met een zeilboot.

De tanker valt niets te verwijten, die kan de zeiljacht niet zo goed zien.

Het is vervelend, maar als zeiler moet je de regels toch wel weten.

maandag 2 mei 2005, 10:17 uur #8

YscO_02

Iedereen mag ook gewoon een zeilboot besturen als deze onder de 15 meter is.... het is een wonder dat het zo weinig gebeurd en meestal komt dat door de goede stuur eigenschappen van de binnenvaart schippers.... nep zeil mensjes foto

maandag 2 mei 2005, 10:18 uur #9

muppetshow

Je bent wel een eikel als je voor een tanker gaat varen. Ok hij had pech maar is een zeilboot met een motor. Hij mag van geluk spreken dat ie het kan navertellen foto

maandag 2 mei 2005, 10:20 uur #10

CHRISBUSSIE

quote:
Op maandag 2 mei 2005 10:17 schreef YscO_02 het volgende:
Iedereen mag ook gewoon een zeilboot besturen als deze onder de 15 meter is.... het is een wonder dat het zo weinig gebeurd en meestal komt dat door de goede stuur eigenschappen van de binnenvaart schippers.... nep zeil mensjes foto

Jij legt de oorzaak wel heel snel bij de onkunde van het zeilschip.

Wie weet hadden deze mensen wel pech?

maandag 2 mei 2005, 10:23 uur #11

Nutcase

E=mc²

quote:
Op maandag 2 mei 2005 10:20 schreef CHRISBUSSIE het volgende:

[..]

Jij legt de oorzaak wel heel snel bij de onkunde van het zeilschip.

Wie weet hadden deze mensen wel pech?

In dit geval is die kans rijkelijk aanwezig dat dat zo is, omdat je gewoon moet wijken voor schepen in de vaargeul.

Luctor et emergo (voor de ongeletterden: Ik worstel en kom boven)
Que sera sera
Niet up to date fotoboek!

maandag 2 mei 2005, 10:24 uur #12

YscO_02

quote:
Op maandag 2 mei 2005 10:20 schreef CHRISBUSSIE het volgende:

[..]

Jij legt de oorzaak wel heel snel bij de onkunde van het zeilschip.

Wie weet hadden deze mensen wel pech?

Zo`n boot komt echt niet zomaar om het hoekje varen hoor en kan nog best wel iets van een bochje maken, als je besluit om een meter of 300 voor zo`n boot te gaan ben je in mijn ogen stom bezig. In die zin leg ik het idd heel snel bij de onkunde van het zeilschip.... ook omdat al het vaarverkeer in de vaargeul voorrang heeft en zeker beroepsvaart.

maar misschien was de schipper wel in slaap gevallen foto

maandag 2 mei 2005, 10:28 uur #13

KingKai

of the North

quote:
Op maandag 2 mei 2005 10:17 schreef Thijs_1981 het volgende:
De vaarregels zijn simpel,

probeer altijd de vaargeul te vermijden. Dan is het gewoon vragen om problemen. vooral met een zeilboot.

De tanker valt niets te verwijten, die kan de zeiljacht niet zo goed zien.

Het is vervelend, maar als zeiler moet je de regels toch wel weten.

Vermoed eigenlijk dat zeiljacht op motor aan het varen was, en dat die er bij het kruizen van de vaargeul ermee is opgehouden.
Tanker kon inderdaad (waarschijnlijk) het jacht niet zien.

Overigens zelf gisteren nog op het IJ gevaren, maar niks hiervan gemerkt...

De lucht is groen... Het gras is blauw... Ik ben niet stoned... Wat lul je nou???
+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=
- - - - war is peace - - - - freedom is slavery - - - - ignorance is strength - - - -

maandag 2 mei 2005, 10:28 uur #14

MewBie

Uitstellen is een gave.

quote:
Op maandag 2 mei 2005 10:23 schreef Nutcase het volgende:

[..]

In dit geval is die kans rijkelijk aanwezig dat dat zo is, omdat je gewoon moet wijken voor schepen in de vaargeul.

En zo'n tankertje heeft niet echt een noodrem waarmee die binnen 10m stil ligt foto

maandag 2 mei 2005, 10:29 uur #15

Vava

Zoix!!

quote:
Op maandag 2 mei 2005 10:15 schreef Vampier het volgende:
Hebben ze nog geluk gehad dat het mooi weer was.... anders waren ze waarschijnlijk door onderkoeling om het leven gekomen foto

Ik denk eerder dat ze pech hebben gehad dat het zulk mooi weer was, met slecht weer waren ze waarschijnlijk niet gaan varen en hadden ze hun boot nog gehad.

Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree

maandag 2 mei 2005, 10:38 uur #16

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

In de Waterkampioen stond ooit een artikeltje over wat "veilig" is vanuit de ogen van het zeiljacht, en vanuit de ogen van de tanker...... De tanker wil 10 keer z'n scheepslengte voor zich vrij hebben; het zeiljacht denkt dat vlak er voor langs nog wel kan...

En ja, tankers hebben voorrang, ze kunnen nauwelijks uitwijken en al helemaal niet stoppen!

censuur :O

maandag 2 mei 2005, 10:40 uur #17

-AFCA-

Ik pleit voor een dode hoekspiegel voor vrachtschepen!! foto

maandag 2 mei 2005, 10:48 uur #18

Letterman

Niet Voeren!

Als je het IJ oversteekt met je zeilbootje en je bent een goede schipper dan meldt je je effe aan via de marifoon. Dan houden ze jouw en de grote schepen in de gaten. Dit is een typisch geval van slecht "zeemansschap" Zeker als er heeeeeeeeeeel weinig wind staat en je moet een drukke geul oversteken dan effe motor bijzetten

Begin bij het begin en eindig nooit!

maandag 2 mei 2005, 10:51 uur #19

anneja

Wij hebben ook wel eens bijna onder een rijnaak gelegen toen we op de motor een vaargeul overstaken, dat was toch niet echt een inschattingsfout van ons vind ik (toen we met de oversteek begonnen was de aak in kwestie nog ongeveer een kilometer van ons vandaan). Kan me best voorstellen dat dat hier ook gebeurd is.

maandag 2 mei 2005, 10:54 uur #20

BARTafel

jeez
hoe groot is het ij nou?
plek zat toch? foto
nee maar kan gebeuren balen hopelijk goed opgevangen en verzekerd

maandag 2 mei 2005, 11:25 uur #21

GWD

quote:
Op maandag 2 mei 2005 10:20 schreef CHRISBUSSIE het volgende:

[..]

Jij legt de oorzaak wel heel snel bij de onkunde van het zeilschip.

Wie weet hadden deze mensen wel pech?

of viel de wind weg en bleef dat ding daar liggen... nu is het wel een behoorlijk prutsjacht als hij niet over een kleine motor beschikt om dit soort dingen te voorkomen

Spam uit sig verwijderd door FA, niet terug plaatsen.

maandag 2 mei 2005, 11:26 uur #22

Suicyder

quote:
Op maandag 2 mei 2005 10:14 schreef Daywalk3r het volgende:
Er zijn toch ook vaar-regels?? Met de route van vrachtschepen enzo...

Bij wie zou de fout hebben gelegen

Het schip wat het wendbaarst is moet in principe wijken.

Grote zeil en plezierschepen moeten wijken voor vrachtschepen.
Kleine jachtjes en zeilboten moeten wijken voor alles behalve roeibootjes ofzo foto

quote:
Jij legt de oorzaak wel heel snel bij de onkunde van het zeilschip.

Wie weet hadden deze mensen wel pech?

Probeer jij maar eens een manouvre te maken met zo'n groot schip, dan is het IJ ineens klein. Ze moeten op de vaargeul blijven om niet vast te lopen, wijken is dus niet echt een optie.

Life is like a rollercoaster, once u start it u never want to stop.
Live ur life while u can, u never know when it ends.

maandag 2 mei 2005, 11:42 uur #23

aligregor

The WhiskyBar

quote:
Er zijn toch ook vaar-regels?? Met de route van vrachtschepen enzo...

Werk verkeer op het water heeft altijd voorang op plezierjachtjes. dus ik heb zn vermoeden wie er fout zat foto

maandag 2 mei 2005, 11:47 uur #24

blieb

quote:
Op maandag 2 mei 2005 10:15 schreef Weizz het volgende:
Z'on tanker zie je ook niet aankomen he.... foto

Jij zeilt kennelijk niet?
Je ziet kijkt over je schouder en ziet in de verte een tanker en besluit de vaargeul over te steken. Je kijkt nog eens, blijkt die tanker ineens al verdomd dichtbij. Die krengen gaan vaak erg hard (dat mag ook), ook op het IJ en het Markermeer. Het is niet voor niks dat zelfs bij zeilwedstrijden er expliciet voor wordt gewaarschuwd dat beroepsvaart veel sneller vaart dan je zou verwachten - en van wedstrijd zeilers kun je toch wel een behoorlijke dosis zeilervaring verwachten. Maar ook zij verkijken zich nog wel eens op de snelheid van zo'n tanker.

Verder... je ziet als tanker schipper idd vrijwel niets van wat er voor je afspeelt. Tis op goed geluk varen: het stuurhuis staat helemaal achterop het schip, ofwel voor de boeg heb je een gigantische dode hoek, welke alleen maar groter wordt als het schip niet geladen is. Een zeilboot is dan vaak niet meer dan een vertikaal streepje, van de top van de mast. En of je die ziet....

maandag 2 mei 2005, 11:51 uur #25

blieb

quote:
Op maandag 2 mei 2005 11:26 schreef Suicyder het volgende:

[..]

Grote zeil en plezierschepen moeten wijken voor vrachtschepen.
Kleine jachtjes en zeilboten moeten wijken voor alles behalve roeibootjes ofzo foto
[..]

In je dromen misschien.
Zo hebben kruisende zeiljachtjes voorrang op andere zeiljachten en motorjachten tenzij die hun 'wal' houden (meestal de uiterst rechterkant van de vaargeul dus). Verder zijn er nog allerlei specifieke voorrangsregels voor zeilschepen onderling waarbij zelfs met de stand van het zeil rekening wordt gehouden en de positie ten op zichte van de wind. Voor zeilers zeer eenvoudige regels, voor niet-zeilers bijna niet te begrijpen.
Maar beroepsvaart heeft in de meeste gevallen stomweg voorrang op alle pleziervaart.

En toch... ik blijf verbaasd over sommige vissers die hun bootje gewoon stilleggen midden in de vaargeul. Zijn zij dan obstakel, ook voor de beroepsvaart?

maandag 2 mei 2005, 12:38 uur #26

Keiichi

Konnichiwa!

quote:
Op maandag 2 mei 2005 10:15 schreef Vampier het volgende:
Hebben ze nog geluk gehad dat het mooi weer was.... anders waren ze waarschijnlijk door onderkoeling om het leven gekomen foto

bij water van 25 graden C kun je ook nog onderkoelt raken. Gaat alleen wat langzamer dan bij 5 graadjes.

maandag 2 mei 2005, 12:41 uur #27

Euc-

Verweg(gistan)

motor wijkt voor spier wijkt voor zeil

zo is de regel, verder heeft beroepsvaart ALTIJD voorrang, bij kruisende zijlboten is het eerst stuurboord wijkt voor bakboord (of was het nou andersom? Zolang geleden alweer foto ) en dan loef wijkt voor lij. (Wat met de stand van je grootzijl te maken heeft en hoe de wind waait) Verder heeft de zeilboot die aan de walkant vaart ook voorrang. (Zoiets was het, maar het is al zolang geleden..)

* heeft heeeeel lang geleden bij de waterscouting CWO3 gehaald, wat betekend dat ik zeilles mag geven, en alleen het water opmag. (Mag je normaal idd ook wel, maar je moet iig iets verstand van de regeltjes hebben anders mag je eraf worden gehaald foto Als iemand bekend is met de roermondseplassen, erg groot meer waar veel op gevaren wordt, en ook ZEER veel duitsers met grote motorjachten, enige nadeel is dat hun moeten stoppen voor praktisch alles, voor motorschepen onderling zijn er weer aparte regels die ik niet ken, maar ze doen het alleen nooit foto )

O_o o_O O_O °_O °_° O_°

maandag 2 mei 2005, 13:32 uur #28

kingmob

Nice 'n Smooth

quote:
Op maandag 2 mei 2005 12:41 schreef Euc- het volgende:
* heeft heeeeel lang geleden bij de waterscouting CWO3 gehaald, wat betekend dat ik zeilles mag geven,

Dat mag pas bij CWO4 foto

Verdwaald in mijn eigen belevingswereld.

maandag 2 mei 2005, 13:47 uur #29

Euc-

Verweg(gistan)

quote:
Op maandag 2 mei 2005 13:32 schreef kingmob het volgende:
<blockquote><span style="font-size: 10px;">quote:</span><div class="quote">Op maandag 2 mei 2005 12:41 schreef Euc- het volgende:
* heeft heeeeel lang geleden bij de waterscouting CWO3 gehaald, wat betekend dat ik zeilles mag geven, </div></blockquote>Dat mag pas bij CWO4 foto

Binnen de scouting bij 3, cwo4 is idd leraar als je bij bedrijven les wilt geven foto

O_o o_O O_O °_O °_° O_°

maandag 2 mei 2005, 13:53 uur #30

EJdeViking

Maatje tegen Brombeer (of hoe heet-ie) -- "schipper mag ik overvaren ja of nee..."

gelukkig maar dat er niemadn gewond is. wel triest als je je bootje voor je ogen ziet versplinteren. maarja zullen wel verzekerd zijn.

maandag 2 mei 2005, 16:24 uur #31

WaterRat

Ik zie nergens staan dat het in de vaargeul gebeurde.

En dan nog. Sinds 1 november 2004 is het nieuwe BPR ingegaan waarin staat dat een klein schip voorrang heeft op een groot schip mits hij eigen wal vaart (netjes rechts dus).
Hiernaast heeft beroepsvaart hier niks mee te maken. Sterker nog, nooit zelfs. Een groot schip is een groot schip. Maakt verder niets uit. Er is alleen een uitzondering gemaakt voor enkele kleine schepen die beroepsmatig bezig zijn (gewijzigd per 1 november 2004).

Verder is het zeer storend als mensen idd zo dicht voor een groot schip langsvaren. Ze beseffen niet hoe groot een dode hoek is op het schip. Dat van die 10 bootlengtes zou een goed plan zijn. Steeds meer schippers krijgen een camera op de boeg zodat de dode hoek niet zo groot meer is. Maar als iemand zo dicht voor je stilvalt doe je helemaal niets meer. Je kan alleen je schroef stilzetten zodat er niemand in kan komen, maar dan kun je helemaal geen vaart terug nemen.

Reageer zelf