Onderzoek naar 'slechte' benzine
Volgens het expertisecentrum van de ANWB hebben de problemen mogelijk te maken met veranderingen in de samenstelling van de benzine. In bijna alle gevallen ontdekte de bond dat de benzine-injectoren waren 'verkleefd'. Bij de garage moesten de injectoren en de cylinders dan ook vaak vervangen worden.
De enige verandering die er aan de samenstelling van benzine is gemaakt is het gehalte zwavel. Maar volgens de ANWB is het normaal dat dit wel eens verandert.
lekker is dat! foto
Je kan er op koken, maar rijden op gas gaat ook lekker.
en word die schade dan ook vergoed oor de oliemaatschappij foto
vast niet
dus wie is er weer de dupe van juist de consument
ok injectoren zou je kunnen vervangen (je kan ze ook gewoon schoonmaken)
maar ik kan me niet voor stellen dat door dat je injector vast zit je cylinder(s) in de soep lopen
elke auto gebruikt nl zijn eigen smeer systeem ik bedoel het zijn geen 2tact apparaten ................ foto
my 2 cents
O’ terremot è vuler’ ‘e Dio, fa ben’ alla terra. Comm’ quann’ na persona sta mal’: accumula, accumula, finchè o s’ libera e sfoga, o mor!
¡Hola, andromeda1968! foto foto
Bleek nou dat inderdaad de desbetreffende onderdelen vervangen moesten worden.
Dit kan natuurlijk geen toeval zijn...
* Indonesië
* Jóuw website voor tickets in Indonesië!
* Doe mee met FOK! Whatpulse en typ FOK! naar de 1e plaats!!
Als blijkt dat de reparaties aan de auto's aan de slechte brandstof liggen, hoop ik dat iedereen een fikse schadeclaim bij de oliemaatschappijen indient.
Zal er van de week eens over hebben bij de BP waar ik altijd tank... foto
ontopic:
vaag dat ze de verandering in de samenstelling niet eerst GOED hebben getest foto
Live ur life while u can, u never know when it ends.
Mischien in Luxemburg? foto
Maar dat hebben jullie niet van mij foto (ik sta aan de Shell pomp foto )
Daar worden de cilinderkoppen en kleppen gereinigd en schoon gehouden.
Met als gevolg dat je motorblok beter kan ademen en daardoor op z'n minst weer zo goed als nieuw presteert.
regels
zijn
te kort
Wel zijn er relatief veel problemen met de commonrail diesels, maar goed, das meer de techniek die daarvoor zorgt, en niet de brandstof.
zij willen namelijk het liefst dat je auto op water rijdt. door milieumaatregelen moet er minder zwavel in, maar de auto lust geen zwavelarm dieet. foto
Just my 2 cents foto
Er is geen "normaal" omdat niemand gemiddeld genoeg is om dat aan af te meten.
Zal me niks verbazen als de troep weer eens op de nederlandse markt wordt gegeooid...
Dit soort maatschappijen verkopen namelijk de benzine zoals ze ze krijgen, 'kaal' dus. Terwijl gerenommeerde oliemaatschappijen dingen toevoegen waardoor er een 'veiligere mix' ontstaat die beter voor je motor schijnt te zijn..
foto.
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
Alfa heeft het bijvoorbeeld al een jaar of dertig
http://home.zonnet.nl/Mulano/alfahb/cilinderbussen.htm
Ik niet!
Maargoed, zal denk ik liggen aan die slechte kwaliteit van benzine in combinatie met de teveel eisende motoren van tegenwoordig.
Oliemaatschappijen EN regeringen wereldwijd bepalen al jaren de olieprijzen.
Trouwens We hebben toch een rechtse regering... Zijn de prijzen dan gedaald???
Ever ter zake: Het gaat om de kwaliteit van de benzine en er is geen verklaring waarom de benzine-injectoren sneller beschadigd raken in dit artikel.. er gaat trouwens een ander verhaaltje rond over de zgn bezine prijsstunters (Tango etc) welke goedkope benzine verkopen (lager octaangehalte of malafide mengsel om dit op te krikken) die een lagere energieopbrengst heeft).
Wordt tijd, dat iedereen in landen als Iraq opsodemietert en hun olie maar ergens anders vanaf haalt. Het miden oosten vind wel zijn afzetmarkt zonder OPEC (zoals Afrika)
MAAR, alles uiteraard "off the record"... foto
Het nieuwe normaal: Op een terrasje behandeld worden als een tyfuslijder en dankbaar zijn.
Deze benzinestations hebben geen andere benzine hoor. Dit zijn echter de laatste restjes uit de grote silo's van de leverancier, op die manier kopen ze het goedkoper in. En dát is vuile benzine.
Inside informatie van een groot ex-Shell franchiser.
(ex omdat ie enkele conflicten had met Shell, dus dit is géen Shell propaganda)
Vreemd dat er een groot onderzoek moet plaatsvinden, bij de grote benzine inkopers is dit echt wel bekend, maar ik verwacht dat dit in de loop van de week wel naar buiten zal komen. Lullig voor Tango e.a., duurkoop is goedkoop.
Ik tankte tot voor kort nl. V-Power. Tot voor kort ja, want na de 10e tankbeurt viel mijn auto ineens stil. En dat 3x op 1 dag, zomaar op de snelweg.
Nu tank ik weer gewoon bij tango en tot nu toe geen problemen meer. Rara, hoe kan dan ? foto
De schuld ligt hier bij de overheid en haar rare milieu-beleid en bij ons zelf.
De overheid
Misschien kan je je het nog herinneren, maar vroeger zat er in benzine naast Zwavel en Octaan ook nog lood om de motor te smeren. Dat vond met echter te vervuilend worden, dus dat moest eruit gesloopt worden. Het is nog wel verkrijgbaar, maar dan moet met meer accijns betalen. (Euro 98 Gelood is goedkoper om te maken dan euro 95 ongelood, maar is toch duurder).
Nu vind de overheid dat de zwavel er ook maar uit moet omdat het te vervuilend is. Bovendien zijn oliemaatschappijen verplicht ethanol (alcohol) in de benzine te gooien. Resultaat: slechtere benzine. Waardoor motoren vaker vastlopen.
Opzich ook niet verwondelijk, want al dat gesleutel aan de benzine wordt gedaan door ambtenaren... En heb jij ooit een ambtenaar gezien meer kennis van scheikunde dan want je op de middelbare school leert? Nee, ik ook niet...
Verder ligt het ook een klein beetje aan ons zelf. Doordat we nu steeds vaker naar alternatieve benzine pompen gaan tanken we vaker de restjes. En alles wat een restje is, is slecht.
Benzine bestaat uit een aantal componenten die niet goed met elkaar mengen en boven op elkaar drijven. Daardoor kan het onderste deel van de benzine in de opslagtank een andere samenstelling hebben dan het bovenste deel.
Vroeger werd dat restje gewoon verbrand. Maar omdat de overheid dat weer te veel vervuiling vond werden oliemaatschappijen verplicht ook dat restje te gaan verkopen. En omdat ze geen zin hebben omdat bij hun eigen pompen te gaan verkopen dumpen ze het voor spotprijzen op de markt. Daar profiteren dus pompen als Tango weer van. En uiteindelijk de automobilist. Zij het dan dat ze eigenlijk bagger in hun auto gooien.
Ik rij al meer dan een jaar vrijwel alleen op TINQ-peut... merk niets negatiefs hoor foto
(Itt tot Duitsland waar V-Power RON100 is, maar daar krijg je geen extra vermogen door.)
Oh ja, Tango, Tinq, ik tank altijd bij de Tinq. Nog nooit problemen met het brandstofsysteem gehad, auto rijdt zuinig en de motor is lekker stil. Dus iedereen die beweert dat Tango in Tinq restjes of slecht benzine verkopen mag dat even hard maken.
Tinq is trouwens een dochter van Shell.
Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken