Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Veel boetes bij bromfietscontrole

Roel (Roel_Jewel)

Bij een grote bromfietscontrole in het centrum van Heerlen bleken maar liefst 121 van de 145 gecontroleerde bromfietsen niet in orde te zijn. De meeste overtredingen betroffen het opvoeren van de bromfietsen. Ook ontbrak vaak het benodigde bromfietscertificaat.

Vier bromfietsen werden in beslaggenomen, omdat deze mogelijk gestolen zijn. De politie ziet in het hoge aantal overtredingen een bewijs voor de noodzaak van de maandelijkse bromfietscontroles. Op dit moment wordt gewerkt aan een wet die de verkoop van spullen voor het opvoeren van bromfietsen moet verbieden.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

71 reacties

Reactiepagina:

1 2

woensdag 7 april 2004, 19:20 uur #51

McKillem

mjah.
Gemengde gevoelens heb ik hier over. Ik heb een gloeiende kuthekel aan scooters die een teringherrie maken met hun twin triple x turbo wat dan ook uitlaat met 70cc blok en powerfilter.
Maar die scooters mogen/moeten in pricype wel harder mogen vind ik (als je naar italie kijkt kunnen ze ook harder zonder zo'n kutgeluid te maken we reden er 90, en werden ingehaald door zo'n snotaap, en niet zo langzaam ook, ik denk dattie wel 100 reed.)
En de politie kan die scooterlui ook wel es wat met rust laten, ik zie ze ook niet zonder aanleiding autolui aanhouden.
Tenzij ze zo'n kutgeluid maken of echt 380 gaan oid. Anders moeten ze maar echt politie werk gaan doen.

woensdag 7 april 2004, 19:28 uur #52

pimpin

flikkers zijn het foto

Bah ga wat nuttigs doen, ok als je roekeloos rijd etc. dan moeten ze je pakken als je scooter te hard loopt moije? Doen autos toch ook (in principe).

Je kunt zelfs al boetes krijgen, als je hem net 10 min uit de winkel krijgt, want van die rollerbank klopt ook helemaal niks!

woensdag 7 april 2004, 19:34 uur #53

Tunerd

smile

Pff waarom zo hard? Je mag hier toch nergens harder dan 50Km/h.

woensdag 7 april 2004, 19:47 uur #54

Systox

Hmmz,

Wat ik dan niet begrijp is dat je je auto op wat voor een manier dan ook mag "modden"en niemand die er iets van zegt, een auto standaard harder kan dan de toegestande 120, 80, 50 of 30, en dat ie qua kleur en looks helemaal mag voldoen aan de wens van de bestuurder.

Kijk je naar een brommer, die krijg € 60 euro boete als ie licht onder zijn brrommer heeft gemonteerd.

Bovendien he, maar dat is persoonlijk, waarom verhogen ze de snelheid niet standaard tot 75 of verlagen ze de leeftijd om te gaan lessen niet naar 17?

Als je dan toch geen rijlessen wil nemen op je 17e kun je lekker 75 rijden zonder problemen, wil je dat niet dan ga je rijlessen nemen en problem solved

woensdag 7 april 2004, 19:54 uur #55

Z.werver

volges mij is het onzin dat de woute niet met rollerbank mogen controleren zoniet ?? bewijs en niet dat nepstukje van : http://members.ams.chello.nl/rb0/Vrijbaan.telegraaf.htm

HuHU

woensdag 7 april 2004, 19:57 uur #56

Redbaron

ik ben ondertussen een vermogen kwijt aan al die bekeuringen die ik heb gekregen omdat de scooter teveel vermogen had maar ik netjes en in mijn ogen veilig met het andere verkeer mee kon rijden..mijn scooter kon idd tegen de 80 aan en die bullshit dat het frame niet sterk genoeg is kun je beter achterwege laten. als ze uit de fabriek komen rijden ze meestal al tegen de 75 aan dus daar is het frame op gebouwd...nu heb ik een aparte scooter(gilera ice) en daar is het frame 200 keer sterker van dus gewoon je kop houde als je er geen verstand van hebt.

Doet maar wat..

woensdag 7 april 2004, 20:05 uur #57

jvcs

Nee, wat echt irri is, dat zijn die scooter/brommergastjes die als ze geen auto'tjes in kunnen halen, dan maar weer een stukje over het fietspad rijden en even later weer de weg op draaien..

Make up your f*cking mind: ga OF op de weg OF op het fietspad maar niet allebei !

Niks vragen, gewoon doen (maar ik ken je niet als het mis gaat!)

woensdag 7 april 2004, 20:16 uur #58

OETEPETOET

quote:
Op woensdag 7 april 2004 19:05 schreef PommeL het volgende:
Ik snap eigenlijk niet wat er zo leuk is om je brommertje 100 te laten gaan ofzo, een frame net zo dun als dat van een fiets ofzo, 2 wieltjes niet groter dan die van een kruiwagen en het geluid van een stofzuiger, en dat moet stoer zijn foto

Kansloos, met je "ofzo" de hele tijd. Duidelijk dat je dr weinig van weet. Frame's zijn absoluut wel sterk, moet ook wel omdat de meeste scooters tot 180cc geleverd kunnen worden. Banden zijn nog aardig groot, meestal zelfs groter dan die van die BMW motor met dakje.

Controle's op deze manier hebben ook geen zin. Meestal gaat het snel rond dat er controle is en gaan alle mannetjes die de hele dag met 80 door wijken rijden lekker naar huis en worden zo ook nooit gepakt. Ze moeten gewoon netzo controleren als bij auto's. Kenteken dr op, min. leeftijd 17, praktijk-rijbewijs en hogere topsnelheid. En dan worden de echte overtreders fijn geflitst worden en kunnen de agenten die normaal bij scootercontrole's aanwezig waren zich inzetten voor andere dingen die ook bij de politie moeten gebeuren.

Denk dat de gene die zich het best gedragen vaak wel het hardst kunnen.

woensdag 7 april 2004, 21:21 uur #60

PommeL

Aprilia AF1 125cc

quote:
Op woensdag 7 april 2004 21:15 schreef gammapooka het volgende:

[..]

Verklaar mij dan maar eens waarom ik paar maanden terug 63 euro boete kreeg terwijl mijn brommer standaard 50 gaat

hm, vaag, dan gaf de rollerbank aan dat je harder kon dan dat, want op het schema staat bij 50 en 55km/u dat er geen boete voor staat...

maargoed dat hele kw naar km/u systeem klopt niet

Blaat!

woensdag 7 april 2004, 21:25 uur #61

PommeL

Aprilia AF1 125cc

quote:
Op woensdag 7 april 2004 20:16 schreef OETEPETOET het volgende:

[..]

Kansloos, met je "ofzo" de hele tijd. Duidelijk dat je dr weinig van weet. Frame's zijn absoluut wel sterk, moet ook wel omdat de meeste scooters tot 180cc geleverd kunnen worden. Banden zijn nog aardig groot, meestal zelfs groter dan die van die BMW motor met dakje.

ik hebzat scooters gezien waarvan het frame kromtrok omdat er teveel kracht op kwam te staan, die 180cc's hebben echt wel een verstevigd frame..
die 100/125/150 en 180cc versies hebben een sterker frame dan hun 50cc broertjes...

en ik zeg niet dat de banden niet goed zijn, alleen dat het er niet uitziet foto
En ja, ik weet er wel wat vanaf, heb zelf scooter gereden en nu motor.. foto

Blaat!

woensdag 7 april 2004, 21:49 uur #62

OETEPETOET

quote:
Op woensdag 7 april 2004 21:25 schreef PommeL het volgende:

[..]

ik hebzat scooters gezien waarvan het frame kromtrok omdat er teveel kracht op kwam te staan, die 180cc's hebben echt wel een verstevigd frame..
die 100/125/150 en 180cc versies hebben een sterker frame dan hun 50cc broertjes...

Denk dat je op scooters uit de begintijd doelt, waar nog geen dubbele schijfremmen, geen hoger cc versies van waren en nog scheve mono-ophangingen hadden. Frame's van de hogere CC frame's is precies hetzelfde, evenals de banden en remmen. Daarbij ken ik aardig wat personen die toch wel het maximale uit hun scooter halen en alles het perfect houdt, nog nooit eentje met een kapot frame gezien. Weet niet of je zo'n frame van een moderne scooter weleens bekeken hebt, maar dat ziet er toch wel super degelijk uit.

woensdag 7 april 2004, 21:55 uur #63

PommeL

Aprilia AF1 125cc

ja die heb ik gezien, en ik moet zeggen dat ik mijn fiets er steviger uit vind zien..
ze rijden hier allemaal rond zonder kappen, omdat die of kapot zijn of gespoten worden, en nee, dat frame ziet er wankel uit... foto

Blaat!

woensdag 7 april 2004, 22:06 uur #64

OETEPETOET

quote:
Op woensdag 7 april 2004 21:55 schreef PommeL het volgende:
ja die heb ik gezien, en ik moet zeggen dat ik mijn fiets er steviger uit vind zien..
ze rijden hier allemaal rond zonder kappen, omdat die of kapot zijn of gespoten worden, en nee, dat frame ziet er wankel uit... foto

Mwah, mijn wankele frame houd het dan aardig uit foto Kon ik van m'n fiets nou weer helaas niet zeggen foto En waarom ik op een scooter rijd? Goedkoop! 120 euro verzekering/jaar, verbruik 1:30-1:50, betrouwbaar en vlot. Als ik hetzelfde stuk elke dag met een auto zou doen is dat veel te duur, en ben er net zo snel. En boeit me verder niet echt wat mensen denken van een scooter/brommer rijder, alleen weet ik wel dat ze beter bezig zijn dan die mensen die overal de auto voor pakken.

Mja, dat het niet stevig genoeg is is wel dikke onzin foto Evenals frameverschil bij meer CC's. Mjah, je moet het nu natuurlijk flink afzeiken omdat jij nu een stoere motor hebt foto

woensdag 7 april 2004, 22:25 uur #65

_NOCOMMENT_

quote:
Op woensdag 7 april 2004 21:55 schreef PommeL het volgende:
ja die heb ik gezien, en ik moet zeggen dat ik mijn fiets er steviger uit vind zien..
ze rijden hier allemaal rond zonder kappen, omdat die of kapot zijn of gespoten worden, en nee, dat frame ziet er wankel uit... foto

ik weet niet op wat vorn scooters ze bij jou rond rijden maar de frames die ik tot nu toe heb gezien zijn behoorlijk stevig.

JTTP

woensdag 7 april 2004, 22:26 uur #66

PommeL

Aprilia AF1 125cc

quote:
Op woensdag 7 april 2004 22:06 schreef OETEPETOET het volgende:

[..]

Mwah, mijn wankele frame houd het dan aardig uit foto Kon ik van m'n fiets nou weer helaas niet zeggen foto En waarom ik op een scooter rijd? Goedkoop! 120 euro verzekering/jaar, verbruik 1:30-1:50, betrouwbaar en vlot. Als ik hetzelfde stuk elke dag met een auto zou doen is dat veel te duur, en ben er net zo snel. En boeit me verder niet echt wat mensen denken van een scooter/brommer rijder, alleen weet ik wel dat ze beter bezig zijn dan die mensen die overal de auto voor pakken.

Mja, dat het niet stevig genoeg is is wel dikke onzin foto Evenals frameverschil bij meer CC's. Mjah, je moet het nu natuurlijk flink afzeiken omdat jij nu een stoere motor hebt foto

welnee, het is toch logisch dat een krachtiger voertuig een sterker frame moet hebben? een 125cc motor heeft ook een frame dat het niet houdt als je er een 600cc blok onder hangt, is het gewoon niet op berekend....en ik bedoel ook niet voor 80km/u hoor...maar voor 120+ foto
Verder zeik ik scooters in t algemeen niet af, maar de mensen die er stoer mee doen, want het is gewoon een handig vervoersmiddel...
Maar of het nu zoveel goedkoper is, met elke week controles foto

Blaat!

woensdag 7 april 2004, 22:32 uur #67

Jan-V

De brommer/scooter is een apparaat waar de overheid én politie eigenlijk geen raad mee weet, ondanks de lagere snelheid in vergelijk met de motorvoertuigen, is het een bloedsnelle machine in de stad, omdat je vrijwel overal tussendoor kunt glippen in de drukke binnenstad, hierdoor lijkt het als snel dat de brommer veel te hard rijdt,

ook de mentaliteit van veel bestuurders laat helaas veel te wensen over, hard rijden door drukke winkelstraten en promenades, waar je niet met een brommer mag komen,

een rijbewijs voor een brommer kan geen kwaad, evenals een kenteken, zoals die bij motorvoertuigen gewoon is, uiteraard houderschapbelasting vrij,
dan kunnen de verzekeringpremie's meteen naar beneden ( no-claim korting ), en direct de topsnelheid omhoog naar de oorspronkelijke snelheid van de brommer/scooter, een schonere en zuiniger motor is dan werkelijkheid, tevens een veel prettiger én stiller rijdende brommer,

3x een zware overtreding begaan? rijbewijs én brommer kwijt!,

Ook is de techniek van de moderne brommer/scooter sterk verouderd, de (weliswaar verbeterde) 2-takt motor had allang met pensioen moeten zijn, de gedateerde motoren hebben een uitlaat emissie die zeer vuil is, als een personenwagen met een dergelijke uitstoot werd gekeurd, werd deze prompt afgekeurd, op de uitlaatgassen!,

de moderne scooter/brommer had allang voorzien moeten zijn met een moderne, zuinige, 4-takt motor, als zo'n 50 cc 4-takt motor onbegrenst is, zijn deze dermate fel, dat zelfs de meest verstokte 2-takt liefhebber de 2-takt motor snel zal vergeten, ook zijn deze motoren veel stiller dan de 2-takt motor

Ook het verbruik is met zo'n 4-takt motor stukken lager, als deze is ontworpen om met een zeer arm mengsel te kunnen draaien ( al dan niet met benzine inspuiting ), zal deze bij een pittige rijstijl de 1 op 100 gemakkelijk halen.

helaas is dit nu nog toekomstmuziek, Misschien dat de overheid nog eens wakker wordt om een dergelijke scooter te promoten met een energielabel, omdat het eigenlijk een zeer efficient vervoermiddel is, helaas hangt hier wel een prijskaartje aan...., en of de overheid daarop te wachten zit....

woensdag 7 april 2004, 22:32 uur #68

ArieBP

Wij... zei de schizofreen

Gewoon een praktijk examen invoeren voor brommers. Scheelt naar mijn idee heel veel. En daarna mag je wat mij betreft de snelheid ongeveer gelijkstellen aan auto's. In ieder geval binnen de bebouwde kom! En in Duitsland mag je inderdaad de brommer naar hartelust opvoeren, maar moet je niet kijken wat een certificaat daar kost!

woensdag 7 april 2004, 23:16 uur #69

Ab-Normaal

Ik vind dat scooter best wat harder mogen (rij zelf ook scooter) mijne gaan 85digitaal , vink nette snelheid en zelfs met me trommelremmen (kymco dj) rem ik dit best voor.

De mensen die zeiken dat dit al perfecte snelheid is moeten toch zelf is tijdje gaan scooterrijden , het is levensgevaarlijk.
Altijd maar de fout scooterrijders rijden gevaarlijk dit en dat maar de automobilist rijdt bijna de scooter rijder de berm in en dan wil ik wel is weten wie is er dan fout bezig?

Met wat hogere snelheid rij je gewoon relaxt mee met het verkeerd en heeft niemand er last van.

Mensen die assiocaal rijden op een scooter okeej die zijn er die moeten ze opakken dikke boete of inemen van certifictaat.

Ben tevens ook voor een scooterrijbewijs en flitspalen.

Maar om nou gelijk te zeggen kut scooters dit kut scooters dat , dat zijn over het algemeen de mensen die vroeger nooit brommer/scooter reden, en dus alleen maar kunnen zeiken, die moeten zich is verplaatsen in een scooterbestuurder.

donderdag 8 april 2004, 01:23 uur #70

Stephie

*was één van de 24 gelukkigen die geen boete kreeg* foto

Ik kreeg zelfs een complimentje voor m'n rijgedrag! foto Maar goed, ik moest wel 't halve centrum doorcrossen (vette omweg zeg, en m'n tank was al bijna leeg foto) 8er zo'n agent op crossmotor, terwijl ik bijna thuis was!!! foto Die reed overigens ECHT geen 50, ik hield 'm niet eens bij! Hij zat natuurlijk te wachten tot ik m'n gas vol open zou draaien om 'm bij te houden foto Maar helaas, scooter is alweer bijna een jaar geleden weer 'teruggevoerd' foto

Ben iig toch blij als ik m'n rijbewijs eens heb, scooter/brommer wordt al snel geassocieerd met asociaal, omdat er van die zielige jongetjes zijn die 't kennelijk stoer vinden om als een mongool te rijden foto

*Slaat d'r theorieboek voor rijbewijs open en gaat zuchtend eens leren...*

donderdag 8 april 2004, 11:39 uur #71

Dark0z

gare controles ook.... Wanneer gaan ze zich met nuttige dingen bezighouden.. Wat is nou veiliger ? als brommers gewoon met de stroom mee kunnen rijden of dat ze met een snelheidje van 30 moeten blijven rijden waar auto's met 60/70 voorbij knallen. En waarom controleren ze alleen brommers op dat ze harder dan 45 gaan ? Auto's kunnen toch ook +-300 en motors nog harder, als ze daar op gaan controleren dan krijgt ons landje helemaal veel geld in de kas.. EN trouwens als iedereen gewoon 70cc rijd dan heb je ook minder van de hoge knetterende rot geluid zoals bij een 50cc'tje. 70cc geeft veel mooier + zwaarder geluidje wat minder iritant aanklinkt.

Reactiepagina:

1 2

Reageer zelf