Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Snelheid in de spits naar max. 70 km/uur

Gert-Jan (astra)

Smookey en Tijgerbolletje hadden ons via de newssubmit het volgende te melden:

De maximum snelheid moet tijdens de spits worden teruggebracht naar 70 kilometer per uur. Dit zei minister Netelenbos (Verkeer) maandag op een mini-symposium ter gelegenheid van de bijna afgeronde werkzaamheden aan de A10-West in Amsterdam.

Volgens de minister heeft de aanpak van de A10-West bewezen dat met een lagere snelheid de doorstroming van het verkeer beter verloopt. Bovendien is het veel veiliger. Op de A10-West gebeurden tijdens de werkzaamheden 60 procent minder ongelukken als gevolg van de lagere snelheid, aldus de minister. Netelenbos toonde zich er een voorstander van de maximum snelheid in de spits in ieder geval rond steden in de Randstad, te verlagen tot 70 kilometer per uur.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

20 reacties

dinsdag 21 augustus 2001, 07:40 uur #1

soulfly

als het echt stilstaat,wil ik zelfs geen 70 rijden,er zijn altijd figuren die wetten nodig hebben omdat ze zelf niet inzien,dat zelfs dat te hard is.

dinsdag 21 augustus 2001, 07:47 uur #2

Oracle

Dat zie ik dus echt niet zitten... waarom 70 km/h als je 120 km/h kan?
Hoe gaan ze dat invoeren? Gewoon tijdens spitsuren
ongeacht de werkelijke drukte?
Gewoon vette onzin dit.

dinsdag 21 augustus 2001, 07:49 uur #3

nitpicker

uNF

Pff.. laat Netelenbos heel Nederland ff rondrijden met 70 km/uur... kijken wat ze dan te zeggen heeft... foto

dinsdag 21 augustus 2001, 07:55 uur #4

reddie

is bang voor de waarheid...

Netelenbos? Wordt die überhaubt nog serieus genomen dan?

Ik citeer: Volgens mij is de tijd gekomen dat we de vluchtstroken kunnen afschaffen, de auto\'s dezer dagen zijn van dusdanige kwaliteit dat deze toch zelden nog pech hebben foto foto foto

Poor is the man whose pleasures depend on permission of another...

dinsdag 21 augustus 2001, 07:58 uur #5

Smookey

Nobody is Perfect, I'm N

Hmm, natuurlijk zijn er veel minder ongelukken wanneer er minder verkeersdeelnemers zijn, de mensen die de S103 t/m S107 moesten hebben reden nu allemaal elkaar vast in A\'dam zelf. Daar zijn geen cijfers over bekend gemaakt.

Er zijn wel behoorlijk wat bekeuringen uitgeschreven voor snelheidsovertredingen in A\'dam, de laser werkte perfect.

Wanneer mensen nu eens weer naar rechts gaan na het inhalen en niet kilometers van te voren al beginnen met voorsorteren dan zou het misschien met de huidige situatie goed gaan maar ja, dan moet je meer visueel controleren en mensen staande houden en daar lijkt geen politie-personeel voor beschikbaar want dan moet je de confrontatie aan met de automobilist en dat lijkt men liever niet te doen. In de bosjes zitten met een camera en weken later een acceptgiro in de bus, nee dat helpt.

We zullen maar eens afwachten en kijken welk (duur) onderzoek en daarna plan uit de hoge hoed van T. Netelenbos komt.

De file op de A10-West gisteren kwam trouwens door kijkers op beide rijrichtingen naar de feesttent die daar voor mevr. Netelenbos was neergezet foto

dinsdag 21 augustus 2001, 08:11 uur #6

NobleOne

sir

quote:
(...)wanneer er minder verkeersdeelnemers zijn, de mensen die de S103 t/m S107 moesten hebben reden nu allemaal elkaar vast in A\'dam zelf.

Ja, veel mensen namen een andere route uiteraard, maar waarom zegt nou NIEMAND op tv of in de kamer tegen die rare Netelenbos dat het VAKANTIE was in de periode dat de A10 een upgrade kreeg!?
Natuurlijk is het dan veel rustiger!
Denk je dat ik dat normaal red, in een uurtje van Arnhem naar Amsterdam?

Ze is ZO stu-u-u-pid! foto

dinsdag 21 augustus 2001, 08:21 uur #7

dice

Koffiekoffiekoffiekoffiekoffie

Tuuurlijk, snelheden terug naar 70 km/h , rekening rijden, carpoelstrook ... ze proberen allemaal hun \'stempeltje\' op de geschiedenis te drukken.

Denk niet dat Netelendoos zo kortzichtig is om de vakantie niet in haar onderzoek mee te laten nemen. stompzinnig wel, maar zeker niet achterlijk foto

'Kots' zei het paard. 'Grote kots !' Maak het verhaal af en kleur de plaatjes.

dinsdag 21 augustus 2001, 08:28 uur #8

IllOgical

Not yet defenestrated

Typisch politiek:

Als je stil staat in de file wil je best 70 rijden foto Op plekken waar bijna nooit file staat heeft deze regel geen nut.

What you don't know won't hurt you, but it will certainly amuse a lot of people.

dinsdag 21 augustus 2001, 08:28 uur #9

IllOgical

Not yet defenestrated

Onee, wacht, dit is goed voor het milieu foto

What you don't know won't hurt you, but it will certainly amuse a lot of people.

dinsdag 21 augustus 2001, 08:36 uur #10

beany

Qui ni fucis est, penis est

Dit is belachelijk. Ik pleur in slaap als ik op de snelweg zo langzaam moet rijden! Die 120(ok, soms 140) houd me tenminste wakker. Ik voorzie meer ongelukken!

Wees niet kritisch, praat met de menigte mee en val vooral niet op, alleen dan ben je welkom...

dinsdag 21 augustus 2001, 08:47 uur #11

Smookey

Nobody is Perfect, I'm N

Als er nu eens een lopende band aan de vangrail meeloopt, dan haak ik mijn autotje eraan en sukkel met 50 met de meute mee ....

dinsdag 21 augustus 2001, 09:04 uur #12

Liggie

Netelenbos is gewoon een dom wijf. Ik snap echt niet dat die daar nog zit.

Die 70 km/h ben ik het helemaal mee eens in de spits op drukke snelewegen want als de snelheid van 120 naar 70 gaat kan een snelweg veel meer auto\'s verwerken zonder dat er files staan. Dat heeft namelijk te maken met de afstand die je dan tot elkaar moet aanhouden en met de remweg die bij 70 km/h veel kleiner is.

Maar goed zoals Netelenbos het weer presenteert slaat natuurlijk heleeemaal nergens op.
quote:
Op de A10-West gebeurden tijdens de werkzaamheden 60 procent minder ongelukken als gevolg van de lagere snelheid

Bovenstaand zinnetje zegt het al. Dit is niet tijdens normale omstandigheden. Dus hier kan je geen conclusies uit trekken mevrouw netelenbos. Heeft haar colleges zeker niet goed gevolgd want anders wist ze wel dat ze tijdens onderzoeken de overige omstandigheden toch wel zoveel mogelijk gelijk moet houden om conclusies te kunnen trekken.

Die 70 km/h in de spits ben ik voorstander van. Maar Netelenbos moet toch eerst met goeie argumenten komen om autorijdend Nederland over te halen. En mensen die kleven en steeds hard en dan weer zacht en dus niet met het verkeer meerijden, moeten ook eens hard aangepakt worden want dat zijn ook fileveroorzakers.

dinsdag 21 augustus 2001, 09:04 uur #13

Zwaluw

Beter één Zwaluw in de hand ..

Tante Netelenbos is natuurlijk weer veel te voorbarig met haar conclusies. Okee, de problemen met de ringweg A10-west zijn reuze meegevallen. Maar kijk dan effe goed naar de oorzaken;

Uitstekende voorlichting aan de weggebruikers
Het was vakantieperiode !! Ik kon ook met twee vingers in mijn neus de A4 afcrossen, iets wat normaal alleen maar lukt om 3 uur \'s-nachts.

Op de door haar aangehaalde ringweg waren de (meeste) op- en afritten afgesloten. Naar mijn bescheiden mening zit daar de echte reden voor het uitblijven van problemen. Er zijn drie belangrijke redenen voor files (even los van het feit dat er gewoon te veel auto\'s rijden in Nederland), te weten
1) het teruggaan naar minder banen
2) de afritten, en meer nog de opritten
3) ongevallen
4) ik bedenk ineens nog een 4e: afgevallen lading. Het lijkt wel of die kolerezooi er tegenwoordig los bovenop flikkeren, zo vaak valt het eraf
5) en jawel, zelfs nog een 5e: boeren, vrachtwagenchauffeurs, links- dan wel rechtsextremisten, Koerden, Mollukkers etc, want wie wil tegenwoordig niet zijn argumenten "kracht bijzetten" door een stuk snelweg te blokkeren.

Maar nee hoor, Neeteltje stond daar met een natte poes van genot te genieten van haar eigen plannetje. Maar ik troost me maar met de gedachte dat de meeste van haar plannen nooit tot uitvoer komen, dat er weer een x bedrag verkloot is door een onderzoek waarvan we van te voren al weten wat er uitkomt, ach. Het is maar belastinggeld, who cares foto

Als je niks te zeggen hebt, houd dan lekker je bek !!!!

dinsdag 21 augustus 2001, 09:09 uur #14

panzerfaust

Achtung!

En toch denk ik dat het werkt.
Begrijp me niet verkeerd, als het kan jaag ik hem ook met 160 over de A12.

Wat mij opvalt is dat files vaak worden veroorzaakt door wat ik noem "harmonica-verkeer".
Men rijdt in een file, en ziet dat er 150 meter ruimte is. Hoppa, trek hem open, en kom na 150 meter tot de conclusie dat je vol in de ankers moet. De persoon achter je deed vrolijk mee, en zag niet dat er na 150 meter verkeer vast stond. Deze moet dus ook vòl in de remmen. De persoon daarachter idem dito. Gevolg: 25 auto\'s die ineens afremmen. Gevolg daarvan: weer een nieuwe file.

Als iedereen nou 70 zou rijden op drukke stukken dan heb je inderdaad meer doorstroom. Waarom zou men het niet proberen?

Weet je nog het inhaalverbod voor vrachtwagens? Tijdens de spits mogen die niet inhalen. In het begin was elke trucker hier tegen. Momenteel is Transport en Logistiek Nederland erg blij met de regel, omdat de doorstroming zo bevorderd werd, dat chauffeurs (ondanks het inhaalverbod) sneller op de plek van bestemming zijn.

Kraft durch Freude

dinsdag 21 augustus 2001, 09:20 uur #15

MouseOver

Cabdriver from Hell

Het idee zal wel werken maar 70 is nogal langzaam. Hier in de buurt wordt ook over een langer stuk (8km, a76) aan de weg gewerkt en de max snelheid is hier voor de verandering geen 60 maar 90. Met als gevolg dat de meeste mensen rustig 80 rijden en de doorstroming perfect is. Als dit 60 of 70 was zou iedereen weer net 10 km boven de max snelheid gaan zitten en weer net iets gas geven, shit weer te hard, gas los, remmen, en dat soort ellende.

Het verschil is natuurlijk wel dat je bij wegwerkzaamheden een smallere weg en een goede reden hebt om langzamer te rijden. Ik kan me voorstellen dat je op een gewone 3 baans weg ook met 90 weer wat te hard gaat rijden

Vampire Romance O+

dinsdag 21 augustus 2001, 09:23 uur #16

dice

Koffiekoffiekoffiekoffiekoffie

quote:
Wat mij opvalt is dat files vaak worden veroorzaakt door wat ik noem "harmonica-verkeer".
Men rijdt in een file, en ziet dat er 150 meter ruimte is. Hoppa, trek hem open, en kom na 150 meter tot de conclusie dat je vol in de ankers moet. De persoon achter je deed vrolijk mee, en zag niet dat er na 150 meter verkeer vast stond. Deze moet dus ook vòl in de remmen. De persoon daarachter idem dito. Gevolg: 25 auto\'s die ineens afremmen. Gevolg daarvan: weer een nieuwe file.

Er was een site (weet zo snel niet waar) die dit aangaf ... een of andere pipo die in plaats van steeds op te trekken en af te remmen een constant vaartje aanhield ... en op die manier een groot gedeelte van de files oploste .... er zitten wel een paar haken en ogen aan ... dit werkt alleen op een baan waar je niet kunt (en mag) inhalen ... want als jij met een constant vaartje rijdt en dus een beetje ruimte creeert, is er altijd wel weer een of ander neurotisch figuurtje in een mercedes of bmw die wel trek heeft in een 100 of 200 meter ruimte ... zich niet realiserend dat ze dan voor je staan in plaats van achter je en dus uiteindelijk bijna niets opgeschoten zijn ....

Overigens zijn de snelheids borden boven de weg precies hiervoor bedoeld ... Oftewel : als je 90 of 70 boven de weg ziet, en je gaat dat rijden dan zou de doorstroming beter moeten zijn.
Helaas heeft die signalering meestal tot gevolg dat er weer een of andere nitwit vol in zijn/haar ankers gaat terwijl daar helemaal geen reden voor is ... Gevolg : weer een file ...
Als ze nu eens alleen hun gas los zouden laten ipv vol te remmen ...

* Dice rijdt overigens ook graag dóór.foto

'Kots' zei het paard. 'Grote kots !' Maak het verhaal af en kleur de plaatjes.

dinsdag 21 augustus 2001, 09:27 uur #17

beany

Qui ni fucis est, penis est

quote:
Weet je nog het inhaalverbod voor vrachtwagens?

Dat formuleer je PERFECT. Ik zit elke dag op de snelweg, in de tijden dat vrachtwagens in de aangegeven gebieden niet mogen inhalen. En wat zie ik? Ze halen gewoon in! Worden ze gepakt? NEE. Maar ik wordt wel op de foto gezet als ik 5km per uur te hard rij foto

Doordat vrachtwagens(of eigenlijk de bestuurders daarvan) zich niet aan deze regel houden veroorzaakt ook files. En wij moeten de prijs betalen:

1. In de file staan
2. Er voor betalen(rekening rijden, accijnsen op brandstof etc etc)
3. Misschien 70 rijden tijdens de spits
4. etc etc etc

Oplossing:

HEEEEEEEEEEEEL simpel:

MEER blauw op de weg. De overtreders harder aanpakken. Dus de klevers, hardrijders(ook ik ja), links blijven rijden, onbeschoft inhalen(past ie? past ie? past ie? JA hij past NET), voorrang nemen(INCOMMING!!!!!), zondagsrijders(goh moeders, het is best wel druk op de weg. Voor de zekerheid ga ik maar 60 rijden, dat is veiliger) etc etc etc

Wees niet kritisch, praat met de menigte mee en val vooral niet op, alleen dan ben je welkom...

dinsdag 21 augustus 2001, 10:24 uur #18

erikh

Ik stel voor dat we bij de volgende verkiezingen niet alleen kunnen stemmen op wie we graag in het kabinet willen hebben, maar ook wie we er absoluut niet in willen hebben. Dan wordt netelenbos zo\'n beetje de meest gehat politicus van nederland (voor zover ze dat nog niet was)

dinsdag 21 augustus 2001, 18:07 uur #19

-ScuL-

en dat we ook mogen stemmen voor een MANNELIJKE minister voor V&W ! foto (wordt wel eens tijd na 15, of 20 jaar onnozele vrouwen op die post te hebben gehad )

dinsdag 21 augustus 2001, 21:31 uur #20

anoniem_24012013_01

Voer dan ook eens een nacht tarief in voor de snelweg. Tussen 01:00 - 05:00 ofzo geen 100KM meer op de A10, en 120KM is dan ook niet boeien. Toch geen hond op de weg.

Reageer zelf