Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Tekort aan vrachtwagenchauffeurs loopt op

anoniem_13042019115511

Steeds meer transportbedrijven hebben last van een gebrek aan vrachtwagenchauffeurs. Het tekort aan truckers loopt sinds het voorjaar van 2016 flink op, constateert uitkeringsinstantie UWV.

Alleen in Groningen zijn nog redelijk makkelijk vrachtwagenchauffeurs te vinden. Elders in het land is de arbeidsmarkt krap tot zeer krap. Vooral voor het binnenlands vervoer is een groot tekort aan truckers. Aan het einde van het derde kwartaal stonden zevenduizend vacatures open, 36 procent meer dan een jaar eerder.

De schaarste van chauffeurs komt onder meer door de aantrekkende economie. Daardoor worden meer producten en materialen vervoerd. Verder speelt de vergrijzing onder chauffeurs een rol.

Tekort aan vrachtwagenchauffeurs loopt op (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

48 reacties

maandag 15 januari 2018, 11:23 uur #1

KingRadler

A real Zionist

vraag mensen uit het buitenland

maandag 15 januari 2018, 11:23 uur #2

nogeenoudebekende

The future is shit...

Tja binnenlands... Werkdagen van 16 uur boordevol stress voor een hongerloontje.

And so is the past

maandag 15 januari 2018, 11:26 uur #3

AtheistischFundamentalist

Hmm, het is net alsof jonge mensen ergens het idee hebben gekregen dat men liever gebruik maakt van oostblokkers en je beter een ander beroep kan kiezen als je in tijden van crisis niet meteen geofferd wil worden.

maandag 15 januari 2018, 11:26 uur #4

NiceThingsAddict

Like them, I do

Zal ook niks te maken hebben met dat er de afgelopen 15 jaar geen Nederlander vrachtwagenchauffeur wilde/kon worden, want je werd weggeconcurreerd door de Oostblokkers... Ergo, dat heeft de transportsector helemaal aan zichzelf te danken.

Met de opkomst van autonoom rijden wat met name voor vrachtverkeer interessant en waarschijnlijk binnen 15 jaar realiteit is, lijkt me het nu ook geen slimme beroepskeuze. Misschien voor 45+ers die moeilijker aan een baan komen, tot aan hun pensioen.

the chase is as much fun as the catch!!!

maandag 15 januari 2018, 11:29 uur #5

nogeenoudebekende

The future is shit...

Oh ja en opschorting dienstplicht begint nu ook wel door te werken.

Vroeger "kreeg" je je rijbewijs met een beetje geluk tijdens dienst. Nu moet je eerst tien jaar sparen voor je eens aan het halen van je rijbewijs kan gaan denken.

And so is the past

maandag 15 januari 2018, 11:31 uur #6

el_burro

The worlds greatest.

Er rijden er anders genoeg op de linkse baan

maandag 15 januari 2018, 11:36 uur #7

Departed

Brucie

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:23 schreef nogeenoudebekende het volgende:
Tja binnenlands... Werkdagen van 16 uur boordevol stress voor een hongerloontje.

Vergeef me mijn onwetendheid, maar vrachtwagenchauffeur lijkt me niet een heel stressvol beroep. Of zit ik daar naast?

maandag 15 januari 2018, 11:41 uur #8

Jasmijnthee

grapefruit perensap

Bestaan er al zelfrijdende vrachtwagens ?

maandag 15 januari 2018, 11:42 uur #9

nogeenoudebekende

The future is shit...

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:36 schreef Departed het volgende:

[..]

Vergeef me mijn onwetendheid, maar vrachtwagenchauffeur lijkt me niet een heel stressvol beroep. Of zit ik daar naast?

Daar zit je heel ver naast ja.

And so is the past

maandag 15 januari 2018, 11:43 uur #10

JoopTelescoop

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:36 schreef Departed het volgende:

[..]

Vergeef me mijn onwetendheid, maar vrachtwagenchauffeur lijkt me niet een heel stressvol beroep. Of zit ik daar naast?

de planning word vaak veel te strak gemaakt. waardoor chauffeurs niet op tijd komen. Dit levert een enorme tijdsdruk op. En net wat er al word gezegd, 16 urige werkdagen voor een hongersloontje...en veel van huis.

maandag 15 januari 2018, 11:46 uur #11

Poekieman

Zelfrijdende Tesla truck over een paar jaar, toch? Problem solved.

Goud kan je niet bijdrukken

maandag 15 januari 2018, 11:46 uur #12

2NutZ

Non-profit paardenstylist.

Gewoon wat van die Iraniërs enzo laten doen, die zijn vaak ook getraind al in het rijden van vrachtwagens.

* Je mag wel een iets normalere toon aanslaan. Realiseer je goed dat dit slechts jouw mening is.

Redactie Frontpage

maandag 15 januari 2018, 11:47 uur #13

Fukke_Fappesma

Ook droog wanneer het nat is.

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:36 schreef Departed het volgende:
Vergeef me mijn onwetendheid, maar vrachtwagenchauffeur lijkt me niet een heel stressvol beroep. Of zit ik daar naast?

Nou, de meesten zitten de hele dag alleen in een cabine voor een handje vol geld en naast de frustratie op de weg mogen ze vaak ook hopen dat het laden en lossen een beetje snel gaat.

Ze zitten zomaar 2 uur uit hun neus te vreten op locatie terwijl ze nog naar de volgende moeten en niet eerder naar huis kunnen.

Kleine moeite groot gebaar.

maandag 15 januari 2018, 11:50 uur #14

sandermans

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:43 schreef JoopTelescoop het volgende:

[..]

de planning word vaak veel te strak gemaakt. waardoor chauffeurs niet op tijd komen. Dit levert een enorme tijdsdruk op. En net wat er al word gezegd, 16 urige werkdagen voor een hongersloontje...en veel van huis.

Hoe doen ze dat dan met de registratie want je mag toch maar dagen van 3x10 uur en 2x11 uur maken? Of is dat exclusief rust? Maar misschien zit ik er helemaal naast.

maandag 15 januari 2018, 11:51 uur #15

vdBoogerd

Misschien meer betalen???

maandag 15 januari 2018, 11:56 uur #16

JoopTelescoop

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:50 schreef sandermans het volgende:

[..]

Hoe doen ze dat dan met de registratie want je mag toch maar dagen van 3x10 uur en 2x11 uur maken? Of is dat exclusief rust? Maar misschien zit ik er helemaal naast.

dat is dus de tijdsdruk. je mag een maximal aantal uren rijden met verplichte rusttijden. wat er gebeurt is dat alles dermate strak geplant dat je het net wel net niet haalt. Dus stress gedurende de dag dat je je leveringen niet haalt. die maximale aantal uren die je mag maken op een dag als chauffeur zijnde worden altijd benut door de planning. Terwijl die kantoor pikken na 8 uurtjes naar huis kunnen. Het lijkt allemaal chill om chauffeur te zijn maar mentaal valt dat vies tegen. zoiezo is het NL verkeer een drama met de hoeveelheid halve zolen op de weg hier....vrachtwagen chauffeurs idem.

(typefouten onder voorbehoud :p )

maandag 15 januari 2018, 11:58 uur #17

Harriesnak

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:23 schreef KingRadler het volgende:
vraag mensen uit het buitenland

Daar hebben Nederlandse bedrijven al behoorlijk wat bv's opgericht om zo niet de dure Nederlandse truckers meer aan te nemen, vindt je het gek dat Nederlandse mannen geen trucker willen worden.

maandag 15 januari 2018, 12:00 uur #18

bhm

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:56 schreef JoopTelescoop het volgende:

[..]

dat is dus de tijdsdruk. je mag een maximal aantal uren rijden met verplichte rusttijden. wat er gebeurt is dat alles dermate strak geplant dat je het net wel net niet haalt. Dus stress gedurende de dag dat je je leveringen niet haalt. die maximale aantal uren die je mag maken op een dag als chauffeur zijnde worden altijd benut door de planning. Terwijl die kantoor pikken na 8 uurtjes naar huis kunnen. Het lijkt allemaal chill om chauffeur te zijn maar mentaal valt dat vies tegen. zoiezo is het NL verkeer een drama met de hoeveelheid halve zolen op de weg hier....vrachtwagen chauffeurs idem.

(typefouten onder voorbehoud :p )

Beste wegennet van de wereld zo ongeveer en meest veilige verkeer.
Beetje waardering voor wat je hebt in dit land

Drukte is alleen wel een groot probleem.

"Stories happen only to those who are able to tell them."

maandag 15 januari 2018, 12:01 uur #19

Harriesnak

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:43 schreef JoopTelescoop het volgende:

[..]

de planning word vaak veel te strak gemaakt. waardoor chauffeurs niet op tijd komen. Dit levert een enorme tijdsdruk op. En net wat er al word gezegd, 16 urige werkdagen voor een hongersloontje...en veel van huis.

Dit komt dan ook vaak in conflict met de rijtijdenwet, dat veel van huis valt weer wel mee gezien veel Nederlandse truckers niet meer ver in Europa rijden.
Vroeger waren nog vervoer natie nummer 1 maar die tijd is voorbij.

maandag 15 januari 2018, 12:01 uur #20

hanns

Wat meer geld uitgeven...komen ze vanzelf!

maandag 15 januari 2018, 12:01 uur #21

Soopaflyism

Ik wil het best doen. Maar heb niet eens een gewoon rijbewijs.
Duss.. Is het verstandig is de vraag.

maandag 15 januari 2018, 12:04 uur #22

BorisDeLul

Komt hier niet meer

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:26 schreef NiceThingsAddict het volgende:
Zal ook niks te maken hebben met dat er de afgelopen 15 jaar geen Nederlander vrachtwagenchauffeur wilde/kon worden, want je werd weggeconcurreerd door de Oostblokkers... Ergo, dat heeft de transportsector helemaal aan zichzelf te danken.

Met de opkomst van autonoom rijden wat met name voor vrachtverkeer interessant en waarschijnlijk binnen 15 jaar realiteit is, lijkt me het nu ook geen slimme beroepskeuze. Misschien voor 45+ers die moeilijker aan een baan komen, tot aan hun pensioen.

Ik zou me niet teveel voorstellen van autonoom rijden. Dat is momenteel hét buzzword, maak ik denk niet dat dit nu, of ooit, realiteit wordt voor auto's of vrachtvervoer. Assisted driving, ja, maar autonoom, nee. Als vrachtwagenchauffeur is echt nog wel een carrière te maken.

FB / Frontpage Feedback Topic #33

maandag 15 januari 2018, 12:07 uur #23

J.A.R.V.I.S.

Typisch jarenlang bezuinigen, of goedkope buitenlanders aantrekken en als het tijd is om weer mensen aan te nemen zijn er geen beschikbaar, een oneindige cirkel welke toepasselijk is in alle sectoren.

Tijd dat politici en werkgevers hun hoofd uit hun reet halen en eens gaan inzien dat mensen minder snel warm lopen voor bepaalde beroepen na jarenlange bezuinigingen in bepaalde sectoren, die mensen denken ook aan de toekomst, of je moet al zo'n droeftoeter zijn met een opleiding vrijetijdsmanagement.

maandag 15 januari 2018, 12:11 uur #24

Proliges

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 12:04 schreef BorisDeLul het volgende:

[..]
Ik zou me niet teveel voorstellen van autonoom rijden. Dat is momenteel hét buzzword, maak ik denk niet dat dit nu, of ooit, realiteit wordt voor auto's of vrachtvervoer. Assisted driving, ja, maar autonoom, nee. Als vrachtwagenchauffeur is echt nog wel een carrière te maken.

Mwa, die technologie gaat toch wel heel erg hard hoor. Zou er zelf ook weinig voor voelen om vrachtwagen chauffeur te worden. Baanbehoud is gewoon een onzekerheid door de vele oostblokkers. Is het een beetje moeilijk voor je bedrijf, wordt je eruit gegooid. Gaat het goed? Dan mag je weer terugkomen.

De transportsector gooit constant zijn eigen ramen in en begint daarna weer te janken. Zeker nu dus ook de zelfrijdende technologie eraan zit te komen zou ik ook mijn pijlen op iets anders richten.

maandag 15 januari 2018, 12:16 uur #25

thedeedster

IWAB: Ik Weet Alles Beter...

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:36 schreef Departed het volgende:

[..]

Vergeef me mijn onwetendheid, maar vrachtwagenchauffeur lijkt me niet een heel stressvol beroep. Of zit ik daar naast?

Vraag het maar aan mensen die dagelijks in de file staan...

Dat doe je niet voor je lol en kan erg op je gemoed werken.

Als mijn post niet duidelijk is, moet je misschien even je sarcasmeradar aanzetten.

maandag 15 januari 2018, 12:17 uur #26

hanns

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 12:01 schreef Harriesnak het volgende:

[..]

Dit komt dan ook vaak in conflict met de rijtijdenwet, dat veel van huis valt weer wel mee gezien veel Nederlandse truckers niet meer ver in Europa rijden.
Vroeger waren nog vervoer natie nummer 1 maar die tijd is voorbij.

Ken een jongen die gaat om 4 uur in de nacht nog de deur uit en komt om 22.00 thuis..rondcruise in Nederland he! Noem dat maar "valt wel mee" veel van huis! Vind het nogal...en dat 5 dagen in de week.
Gasten moeten wel zoveel uren maken..alleen van de basisloon kan je nog geen kippenhok van onderhouden.

maandag 15 januari 2018, 12:24 uur #27

TigerXtrm

Iets met marktwerking.

No amount of money ever bought a second of time.

maandag 15 januari 2018, 12:27 uur #28

lnloggen

Het orakel

Geen probleem, hooguit nog een paar jaartjes, dan hebben we die onzin weggeautomatiseerd.

The worst thing about censorship is ███ ███████ ██████.

maandag 15 januari 2018, 12:29 uur #29

lnloggen

Het orakel

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:41 schreef Jasmijnthee het volgende:
Bestaan er al zelfrijdende vrachtwagens ?

Ja. Mogen hier nog niet de weg op, maar dat is een kwestie van tijd. Binnenkort zijn we af van al die oostblokchauffeurs die 30 uur achter elkaar achter het stuurt zitten met een fles vodka

The worst thing about censorship is ███ ███████ ██████.

Redactie Frontpage

maandag 15 januari 2018, 12:37 uur #30

Innisdemon

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:29 schreef nogeenoudebekende het volgende:
Oh ja en opschorting dienstplicht begint nu ook wel door te werken.

Vroeger "kreeg" je je rijbewijs met een beetje geluk tijdens dienst. Nu moet je eerst tien jaar sparen voor je eens aan het halen van je rijbewijs kan gaan denken.

Sparen? Als je geen 5 tientjes per week uit kunt geven aan een rijles, dan ben je budgettair slecht bezig.

'Me' is géén bezittelijk voornaamwoord

maandag 15 januari 2018, 12:56 uur #31

suijkerbuijk

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 12:37 schreef Innisdemon het volgende:

[..]
Sparen? Als je geen 5 tientjes per week uit kunt geven aan een rijles, dan ben je budgettair slecht bezig.

kosten zijn ongeveer
3000/5000 euro
je heb nodig
rijbewijs c groot plus e voor aanhanger
dan moet je ook nog een diploma hebben voor dat vak.
die je om de 5 jaar moet vernieuwen.
normaal betaal de baas dat nu dus niet.
dan moet je ook nog gevaren/ gif ceriticaat hebben wil je gevaarlijke vloeistof vervoeren.

de buitenlander heeft dit niet nodig

Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.

maandag 15 januari 2018, 13:16 uur #32

Recht_voor_zijn_raap

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:26 schreef NiceThingsAddict het volgende:
Zal ook niks te maken hebben met dat er de afgelopen 15 jaar geen Nederlander vrachtwagenchauffeur wilde/kon worden, want je werd weggeconcurreerd door de Oostblokkers... Ergo, dat heeft de transportsector helemaal aan zichzelf te danken.

Met de opkomst van autonoom rijden wat met name voor vrachtverkeer interessant en waarschijnlijk binnen 15 jaar realiteit is, lijkt me het nu ook geen slimme beroepskeuze. Misschien voor 45+ers die moeilijker aan een baan komen, tot aan hun pensioen.

Dit dus....
Een stel Polen was veel goedkoper en de chauffeurs die in dienst waren werden er langzaam maar zeker uitgewerkt

Redactie Frontpage

maandag 15 januari 2018, 13:22 uur #33

Innisdemon

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 12:56 schreef suijkerbuijk het volgende:

[..]

kosten zijn ongeveer
3000/5000 euro
je heb nodig
rijbewijs c groot plus e voor aanhanger
dan moet je ook nog een diploma hebben voor dat vak.
die je om de 5 jaar moet vernieuwen.
normaal betaal de baas dat nu dus niet.
dan moet je ook nog gevaren/ gif ceriticaat hebben wil je gevaarlijke vloeistof vervoeren.

de buitenlander heeft dit niet nodig

ow voor vrachtwaggel, ok dat is idd wat duurder.

'Me' is géén bezittelijk voornaamwoord

maandag 15 januari 2018, 13:28 uur #34

Steffy

Ayreonaut

Misschien moeten ze eindelijk eens een normaal salaris gaan bieden.

Doe vandaag niet wat morgen kan!
Wat nou werken??? Niet zo vloeken waar ik bij ben!!

maandag 15 januari 2018, 13:33 uur #35

hoatzin

begint, eer ge bezint...

Schuift dat een beetje VWS? Ik bedoel, hoe lang zijn de werktijden en wat heb je dan?

Als het uit kan schakel ik zo over (mooooie woordspeling Hoatzin...) maar ik ben bang dat de ICT (veel) beter betaalt....

maandag 15 januari 2018, 13:39 uur #36

frikandel-speciaal

Eerst de nederlandse vrachtwagen chauffeurs markt om zeep helpen door laag betaald volk te halen uit andere landen en daarna gaan piepen als de economie aan trekt dat men er nog meer nodig hebt.

Als ze het allemaal wat beter bekeken hadden dan was chauffeur nog steeds een goed beroep met dito betaling (zeker als je op buitenland reed), en waren er nog minder mensen werkloos geweest in nederland.

Dit is precies het soort zaken wat globaliseren kapot heeft gemaakt.

maandag 15 januari 2018, 13:40 uur #37

frikandel-speciaal

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 13:28 schreef Steffy het volgende:
Misschien moeten ze eindelijk eens een normaal salaris gaan bieden.

Vroeger was het een behoorlijke goede boterham , jammer genoeg kapot gemaakt door lui met pakken/

maandag 15 januari 2018, 13:41 uur #38

Harriesnak

quote:
quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 12:17 schreef hanns het volgende:

[..]

Ken een jongen die gaat om 4 uur in de nacht nog de deur uit en komt om 22.00 thuis..rondcruise in Nederland he! Noem dat maar "valt wel mee" veel van huis! Vind het nogal...en dat 5 dagen in de week.
Gasten moeten wel zoveel uren maken..alleen van de basisloon kan je nog geen kippenhok van onderhouden.
Hij komt thuis, vroeger hadden we veel interantionale chauffeurs die kwamen niet thuis, hij kan beter overnachten dan krijgt je een goede vergoeding zoals ze bij ons bedrijf doen.
Maarja wel netjes zoveel uur rijden zodra er controle komt, is de kans groot dat hij z'n baan kwijt is daar ze de toko zullen sluiten. [quote][/quote]

maandag 15 januari 2018, 14:03 uur #40

PsychoWappie

FORUM2030.NL

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:29 schreef nogeenoudebekende het volgende:
Oh ja en opschorting dienstplicht begint nu ook wel door te werken.

Vroeger "kreeg" je je rijbewijs met een beetje geluk tijdens dienst. Nu moet je eerst tien jaar sparen voor je eens aan het halen van je rijbewijs kan gaan denken.

Ik ben momenteel bezig met het behalen van mijn C+code 95. Geheel vergoed door mijn werkgever. Heb er zelfs geen voorwaarden voor hoeven te tekenen, zo wanhopig op zoek zijn sommige bedrijven momenteel.

Alles weten over agenda 2030 en meediscussiëren?
Ga nu nog naar: https://forum2030.nl en meld je aan!

maandag 15 januari 2018, 14:16 uur #41

sander020

hoi

Veel vrachtwagen chauffeurs zijn tokkie volk dat zich niet kan gedragen op de Nederlandse wegen. Levensgevaarlijke capriolen uithalen en geen rekening houden met anderen. Ze hebben een soort grootheidswaanzin en denken dat ze iets meer zijn op de weg als een ander. Buitenlandse chauffeurs zijn nog een graatje erger.

maandag 15 januari 2018, 15:05 uur #42

Xeneonic

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:47 schreef Fukke_Fappesma het volgende:

[..]

Nou, de meesten zitten de hele dag alleen in een cabine voor een handje vol geld en naast de frustratie op de weg mogen ze vaak ook hopen dat het laden en lossen een beetje snel gaat.

Ze zitten zomaar 2 uur uit hun neus te vreten op locatie terwijl ze nog naar de volgende moeten en niet eerder naar huis kunnen.

Dat lijkt mij juist zo erg. 2 uur gewoon helemaal fucking niets doen behalve er tegen op kijken dat je nog 5-6 uur te gaan hebt en dan weer lekker mag wachten.

Lijkt mij juist verschrikkelijk om dat 10/20/30/40/50 jaar te moeten doen. Lijkt jou dat wel wat dan? Want je probeert het wel positief aan te prijzen als ik het zo lees.

Redactie Frontpage

maandag 15 januari 2018, 15:13 uur #43

Fukke_Fappesma

Ook droog wanneer het nat is.

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 15:05 schreef Xeneonic het volgende:
Dat lijkt mij juist zo erg. 2 uur gewoon helemaal fucking niets doen behalve er tegen op kijken dat je nog 5-6 uur te gaan hebt en dan weer lekker mag wachten.

Lijkt mij juist verschrikkelijk om dat 10/20/30/40/50 jaar te moeten doen. Lijkt jou dat wel wat dan? Want je probeert het wel positief aan te prijzen als ik het zo lees.

Ik prijs het niet positief aan, lees nog maar eens. Ik beschrijf juist een paar nadelen.

Jaren geleden regelmatig met een maat meegereden en meermaals heb ik het meegemaakt dat je aankwam om te lossen maar even 1,5 uur mocht wachten totdat de lossers kwamen opdraven (sommige ladingen los je niet zelf). En als je dan leeg was dan mocht je nog even wachten totdat de mensen met een nieuwe lading kwamen.

Ik reageerde dan ook vooral omdat Departed dacht dat het niet zo'n stressvol beroep was.

Kleine moeite groot gebaar.

maandag 15 januari 2018, 17:10 uur #44

snoepsmurf

Wil ook stoppen met rijden.

maandag 15 januari 2018, 17:57 uur #45

Harveo

Las gisteren in een topic hier dat iemand 2400 euro netto verdiende als trucker. Zo slecht is het dus niet en hij/zij was nog geen 30! In wgr staat het topic.

maandag 15 januari 2018, 18:27 uur #46

vaginabeheerder

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 17:57 schreef Harveo het volgende:
Las gisteren in een topic hier dat iemand 2400 euro netto verdiende als trucker. Zo slecht is het dus niet en hij/zij was nog geen 30! In wgr staat het topic.

In de hoogste loonschaal is het netto loon rond de 1900 euro per maand voor een 40 urige werkweek.
Het probleem is vaak het dure rijbewijs wat je zelf moet betalen.

maandag 15 januari 2018, 23:13 uur #47

Also-von-Oder

Last man standing.

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 11:23 schreef KingRadler het volgende:
vraag mensen uit het buitenland

Of je leest gewoon de tekst.

quote:
Alleen in Groningen zijn nog redelijk makkelijk vrachtwagenchauffeurs te vinden

dinsdag 16 januari 2018, 08:18 uur #48

JoopTelescoop

quote:
Op maandag 15 januari 2018 @ 12:00 schreef bhm het volgende:

[..]

Beste wegennet van de wereld zo ongeveer en meest veilige verkeer.
Beetje waardering voor wat je hebt in dit land
Drukte is alleen wel een groot probleem.

dat mag ook wel aangezien iedereen zich scheel betaalt aan wegenbelasting en bezine. (maar heb er wel waardering voor hoor

)