Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Tesla mag naam 'autopilot' niet gebruiken

anoniem_13042019115511

Tesla mag in Duitsland niet zeggen dat zijn auto's een 'autopilot' gebruiken. De Duitse dienst voor het wegverkeer, het Kraftfarht-Bundesamt, heeft dat opgedragen. Volgens de dienst is de naam autopilot verwarrend. Het is namelijk geen automatische piloot die zonder menselijke bestuurder kan, maar een hulpmiddel bij het rijden.

"Om misverstanden en valse verwachtingen te voorkomen, eisen wij dat 'autopilot' in reclames niet meer wordt gebruikt", heeft het Kraftfarht-Bundesamt aan Tesla laten weten. Duitse media citeerden zondag uit de brief aan de Amerikaanse autobouwer.

Test
Volgens het tijdschrift Der Spiegel heeft Duitsland de Tesla Model S uitvoerig getest. De conclusie is dat de auto "een aanzienlijk gevaar in het verkeer"vormt. Niet alleen kan de naam 'autopilot' bestuurders laten denken dat ze zelf niets hoeven te doen, ook geeft het systeem niet aan wanneer de boordcomputer een bepaalde situatie niet kan oplossen en de bestuurder moet ingrijpen. In dat geval rijdt de auto gewoon door.

Tesla mag naam 'autopilot' niet gebruiken (Foto: BuzzT)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

28 reacties

Redactie Frontpage

zondag 16 oktober 2016, 17:19 uur #1

MetalCore

Vigilo Confido

Stomme naam voor een niet-automatische piloot ook. Noem het dan "Tesla Copilot" of iets in die trant.

Did anyone get the number of that donkey cart?

zondag 16 oktober 2016, 17:23 uur #2

BB-King

Long live the King!

autosemi-pilot dan?

Wat lees je mijn signature? Heb ik soms wat van je aan?

zondag 16 oktober 2016, 17:34 uur #4

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

Goede zaak, het is ook een idiote naam voor een systeem dat niet veel meer doet dan tussen 2 lijntjes rijden en afstand houden.

quote:
Op zondag 16 oktober 2016 @ 17:31 schreef Thuru het volgende:
Ik denk dat een volledig veilige autopilot auto, wat je zonder rijbewijs mag besturen (of met brommer rijbewijs) snel eraan zal komen. Dit voor diegene die zelf niet willen rijden of daar niet de kwaliteiten ervoor hebben.

Dat noemen we een taxi

En voor die markt worden ze inderdaad ontwikkeld, ze zijn te duur om niet continu in te zetten. Ideaal toch: autonome taxi's die 24/7 beschikbaar zijn, en laden als er geen klant is?
Terwijl taxicentrales nu klagen over Uber, zullen ze over een paar jaar compleet overbodig zijn.

censuur :O

zondag 16 oktober 2016, 17:39 uur #6

MrDrako

Hoi

quote:
ook geeft het systeem niet aan wanneer de boordcomputer een bepaalde situatie niet kan oplossen en de bestuurder moet ingrijpen. In dat geval rijdt de auto gewoon door.

wtf

zondag 16 oktober 2016, 17:40 uur #7

SiGNe

Uitspraak: Sign

Drivers assist dus.. en meer is het ook niet, een hulpmiddel.

Kate Moss Picture Heaven

Redactie Frontpage

zondag 16 oktober 2016, 17:43 uur #9

BasOne

Spaceship!

quote:
Op zondag 16 oktober 2016 @ 17:35 schreef XeriuM het volgende:
In het vliegtuig noemen ze het ook zo, en daar komt ook gewoon menselijk handelen aan te pas.

Euh nee, de autopilot van een vliegtuig is ook daadwerkelijk een autopiloot.

Maar het enige wat die hoeft te doen is het vliegtuig op hoogte houden en van punt a naar punt b naar punt c te vliegen.
Landen en stijgen is handwerk

(hoewel de allernieuwste systemen ook dat op autopiloot kunnen)

Free speech?....... Yeah about as free as a Ferrari!!
Nothing travels faster than the speed of light with the possible exception of bad news, which obeys its own special laws.
Laboro te salutante

zondag 16 oktober 2016, 18:30 uur #12

Thuru

quote:
Op zondag 16 oktober 2016 @ 17:34 schreef RemcoDelft het volgende:
Goede zaak, het is ook een idiote naam voor een systeem dat niet veel meer doet dan tussen 2 lijntjes rijden en afstand houden.

[..]

Dat noemen we een taxi En voor die markt worden ze inderdaad ontwikkeld, ze zijn te duur om niet continu in te zetten. Ideaal toch: autonome taxi's die 24/7 beschikbaar zijn, en laden als er geen klant is?
Terwijl taxicentrales nu klagen over Uber, zullen ze over een paar jaar compleet overbodig zijn.

Probleem met taxi is dat het TE duur is met nadruk op TE. Daarnaast zou je sommige taxicentrales kunnen beschouwen als mafia en dat wil je ook niet. Sommige chaffeurs zijn ook ronduit onbeschoft.

Heb nu weliswaar ook valys, wat prima werkt en regiotaxi, alleen is valys beperkt tot aantal km (600 km) en regiotaxi beperkt in afstand (zeg gemakshalve maximaal 25 km)

Ooit en dat is nu jaar of 10 geleden ofzo op vakantie geweest in gran canaria en daar waren de taxies voor een acceptabele prijs. Zelf op langer afstand nog heel goed te doen.

zondag 16 oktober 2016, 18:54 uur #14

Grimi

quote:
Op zondag 16 oktober 2016 @ 17:43 schreef BasOne het volgende:

[..]

Euh nee, de autopilot van een vliegtuig is ook daadwerkelijk een autopiloot.

Maar het enige wat die hoeft te doen is het vliegtuig op hoogte houden en van punt a naar punt b naar punt c te vliegen.
Landen en stijgen is handwerk
(hoewel de allernieuwste systemen ook dat op autopiloot kunnen)

"De allernieuwste systemen" klinkt alsof dat pas sinds een paar maanden zo is. Maar vliegtuigen die met de juiste apparatuur uitgerust zijn kunnen al sinds de jaren '70 landen op de autopilot.

En een autopilot kan wel meer, bijvoorbeeld automatisch uitwijken bij dreiging tot botsen.

zondag 16 oktober 2016, 19:05 uur #16

trabant

Het is van alle tijden. Dat luchtschuifje in de Trabant heette in de Nederlandse brochure ook doodleuk air-conditioning.

Farts are jazz to assholes

zondag 16 oktober 2016, 19:17 uur #17

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Op zondag 16 oktober 2016 @ 18:30 schreef Thuru het volgende:
Ooit en dat is nu jaar of 10 geleden ofzo op vakantie geweest in gran canaria en daar waren de taxies voor een acceptabele prijs. Zelf op langer afstand nog heel goed te doen.

Dat is in heel veel landen zo: iemand stapt uit, binnen 100 meter stapt er weer iemand in. Een lange rij wachtende klanten die mee willen met een taxi.
In Nederland wachten de klanten op een gesubsidieerde bus, en de taxi's wachten op een klant. Totaal inefficient, compleet verziekte "markt". Net zoals die taxi geen dure Mercedes hoeft te zijn, een Prius zou veel efficienter zijn.
En de enige reden die ik kan bedenken waarom taxi's toch zo duur zijn en uren staan te wachten: ik las ooit dat tweederde van de taxiritten door de overheid betaald worden, patienten/bejaardenvervoer dus. En vanwege die tweederde houden ze de prijs hoog.

censuur :O

zondag 16 oktober 2016, 20:07 uur #18

BaasBanaan

Dancing Queef

quote:
Op zondag 16 oktober 2016 @ 17:31 schreef Thuru het volgende:
Ik denk dat een volledig veilige autopilot auto, wat je zonder rijbewijs mag besturen (of met brommer rijbewijs) snel eraan zal komen. Dit voor diegene die zelf niet willen rijden of daar niet de kwaliteiten ervoor hebben.
Enigste wat je moet kunnen is de aankomst plek te geven en thats it. Zo een automatiche auto zou maximaal 80 moeten kunnen rijden zodat het net aan toegestaan is om ook op de snelwieg te rijden.

Waarom maximaal 80?

Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.

zondag 16 oktober 2016, 20:17 uur #20

drgonzo76

quote:
Op zondag 16 oktober 2016 @ 17:43 schreef BasOne het volgende:

[..]

Euh nee, de autopilot van een vliegtuig is ook daadwerkelijk een autopiloot.

Maar het enige wat die hoeft te doen is het vliegtuig op hoogte houden en van punt a naar punt b naar punt c te vliegen.
Landen en stijgen is handwerk
(hoewel de allernieuwste systemen ook dat op autopiloot kunnen)

eeh nee, de autopiloot van een vliegtuig is op zich niet veel meer dan die van Tesla, maar dan in 3D.
Het enige dat hij meer kan doen, is dat je waypoints op het ding kan zetten, en hoogte voor al die waypoints.

Als er iets mis gaat op dat ding, turbulentie of zo, dan zegt hij gewoon "fuck it, switching off" En dan moet de piloot meteen overnemen.

zondag 16 oktober 2016, 20:18 uur #21

drgonzo76

quote:
Op zondag 16 oktober 2016 @ 20:07 schreef BaasBanaan het volgende:

[..]

Waarom maximaal 80?

Omdat hoe sneller alles gaat, hoe moeilijker het wordt om alle variabelen correct in te schatten voor een veilig eind resultaat.

zondag 16 oktober 2016, 20:19 uur #22

Thuru

quote:
Op zondag 16 oktober 2016 @ 19:17 schreef RemcoDelft het volgende:

[..]

Dat is in heel veel landen zo: iemand stapt uit, binnen 100 meter stapt er weer iemand in. Een lange rij wachtende klanten die mee willen met een taxi.
In Nederland wachten de klanten op een gesubsidieerde bus, en de taxi's wachten op een klant. Totaal inefficient, compleet verziekte "markt". Net zoals die taxi geen dure Mercedes hoeft te zijn, een Prius zou veel efficienter zijn.
En de enige reden die ik kan bedenken waarom taxi's toch zo duur zijn en uren staan te wachten: ik las ooit dat tweederde van de taxiritten door de overheid betaald worden, patienten/bejaardenvervoer dus. En vanwege die tweederde houden ze de prijs hoog.

De normale taxiprijs is gewoon TE hoog. en aangezien ik in aanmerking kom voor valys en regiotaxi, , neem ik dat, dat i stenminst ete betalen., Valys is zelfs goedkoop vergeleken met openbaar vervoer wat ook belachelijk duur is gezien wat er voor geboden word.

zondag 16 oktober 2016, 21:22 uur #23

heegenees

quote:
Op zondag 16 oktober 2016 @ 17:34 schreef RemcoDelft het volgende:
Goede zaak, het is ook een idiote naam voor een systeem dat niet veel meer doet dan tussen 2 lijntjes rijden en afstand houden.

[..]

Dat noemen we een taxi En voor die markt worden ze inderdaad ontwikkeld, ze zijn te duur om niet continu in te zetten. Ideaal toch: autonome taxi's die 24/7 beschikbaar zijn, en laden als er geen klant is?
Terwijl taxicentrales nu klagen over Uber, zullen ze over een paar jaar compleet overbodig zijn.

tegen die tijd krijg je gewoon abonnementen voor auto's die je komen halen wanneer je wil.

maandag 17 oktober 2016, 00:21 uur #24

Hypertext

Als het verhaal klopt, logisch dan

maandag 17 oktober 2016, 01:04 uur #25

BaasBanaan

Dancing Queef

quote:
Op zondag 16 oktober 2016 @ 20:16 schreef Thuru het volgende:

[..]

veiligheid

En er is gebleken dat ze tot 80 kilometer veilig rijden en bij een hogere snelheid niet?

Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.

maandag 17 oktober 2016, 09:21 uur #26

Starfish

quote:
ook geeft het systeem niet aan wanneer de boordcomputer een bepaalde situatie niet kan oplossen en de bestuurder moet ingrijpen. In dat geval rijdt de auto gewoon door.

Dit is niet waar. De auto geeft echt aan wanneer je het moet overnemen.
En je moet je handen aan het stuur houden, dus dat kun je ook gewoon direct doen.

maandag 17 oktober 2016, 12:36 uur #27

Cheese_man78

The Kraftfahrt-Bundesamt

- approves vehicles types and parts
- monitors the work of test centres for the periodic examination of vehicles and quality control at manufacturing plants
- designation of Technical services
- accompanies recall actions by manufacturers of vehicles and vehicle parts
- manages the Central Vehicle Register, the Register of Driver Fitness, the Central Register of Driving Licences and the Central Register of Tachograph Cards (only in German)
- provides information from these Registers and
- produces and publishes statistics on the basis of these Registers and also about vehicle defects and goods transports.

With these products and services the KBA makes an important contribution towards road safety, environmental protection and to the provision of information on road traffic.

Of wel....ze hebben niets te eisen. Bovendien kan je nooit om de olifant in de kamer heen dat Duitsland zelf nogal leunt op de autoindustrie. En de fabrikanten daar lopen behoorlijk achter op Tesla.

Tesla heeft altijd duidelijk aangegeven wat Autopilot inhoudt en wanneer je het op welke manier dient te gebruiken. Bij correct gebruik in de correcte omstandigheden is Autopilot aantoonbaar veiliger en heeft het meer dan eens door succesvol in te grijpen erger voorkomen. ALLE ongelukken tot nu toe zijn terug te voeren op de bestuurders van de Tesla's welke OF (om wat voor reden dan ook, niet kordaat ingrepen), OF het systeem op de verkeerde manier gebruikten.

maandag 17 oktober 2016, 15:01 uur #28

CyberCow