Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Megaboete EU vrachtwagenkartel met DAF

Redactie

Vrachtwagenconcern DAF en Volvo/Renault, Daimler en Iveco moeten bijna 2,93 miljard euro boete betalen wegens verboden prijsafspraken en het doorberekenen van kosten voor nieuwe uitstootnormen aan de klant. Truckbouwer MAN, die ook deel uitmaakt van het kartel, ontspringt de dans als verklikker.

EU-commissaris Margrethe Vestager (Mededinging) maakte de megaboete dinsdag in Brussel bekend. Volgens Vestager is er sprake 'van serieuze inbreuk op de EU-regels' tussen 1997 en 2011.

"Het is onacceptabel dat MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco en DAF, die samen negen van de tien middelgrote en zware trucks produceren in Europa, een kartel vormden in plaats van met elkaar te concurreren", aldus de Deense commissaris.

In januari 2011 al viel Brussel samen met nationale mededingingsautoriteiten onaangekondigd binnen bij onder meer DAF in Eindhoven. In 2014 volgde een officiële klacht.

Megaboete EU vrachtwagenkartel met DAF (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

18 reacties

dinsdag 19 juli 2016, 15:39 uur #1

Manke

'tis but a scratch

Brussel heeft weer eens geld nodig

dinsdag 19 juli 2016, 15:41 uur #3

Fat_Mike

Ik weet nog wel een oplossing; opzichzelfstaande soevereine landen die handelsverdragen met elkaar sluiten, waarbij er automatisch sprake is van eerlijke concurrentie, zonder inmenging van overkoepelend orgaan.
...

dinsdag 19 juli 2016, 15:43 uur #4

Snipperaar

If in doubt, flat out.

quote:
Op dinsdag 19 juli 2016 @ 15:41 schreef Fat_Mike het volgende:
Ik weet nog wel een oplossing; opzichzelfstaande soevereine landen die handelsverdragen met elkaar sluiten, waarbij er automatisch sprake is van eerlijke concurrentie, zonder inmenging van overkoepelend orgaan.
...

Ja, dat zal fabrikanten stoppen samen afspraken te maken.

Born to lose
No excuse
'Til the end
Been living to win, Been living to win

dinsdag 19 juli 2016, 15:53 uur #5

Proliges

quote:
Het is onacceptabel dat MAN

Het is dus wel acceptable dat MAN dat doet, want ze ontspringen de dans.

dinsdag 19 juli 2016, 15:55 uur #6

dutchm4n

quote:
Op dinsdag 19 juli 2016 @ 15:39 schreef justice777 het volgende:
Vroeg Of Laat Veel Onkosten. De afkorting klopt dus

Heb een Volvo, kan dit bevestigen.

dinsdag 19 juli 2016, 15:56 uur #7

zovty

quote:
Op dinsdag 19 juli 2016 @ 15:39 schreef justice777 het volgende:
Vroeg Of Laat Veel Onkosten. De afkorting klopt dus

wat slecht

Je weet dat er op internet een heel lijstje is van al dat soort afkortingen he, en die hebben we allemaal gebookmarked.

dinsdag 19 juli 2016, 16:02 uur #8

Spritzr

quote:
Truckbouwer MAN, die ook deel uitmaakt van het kartel, ontspringt de dans als verklikker.

Het is onacceptabel dat MAN dan de dans ontspringt, MAN mag het wel aangekaart hebben, maar mag nog steeds een lagere boete verwachten van mij.

dinsdag 19 juli 2016, 16:30 uur #9

ProudDaddy

De EU komt chronisch geld te kort... krijg je dit soort praktijken.

Niet dat ik prijsafspraken goedkeurt, maar dat doet onze Koninklijke Olie ook al (decennia)

dinsdag 19 juli 2016, 16:56 uur #10

Moonlith

quote:
Op dinsdag 19 juli 2016 @ 16:30 schreef ProudDaddy het volgende:
De EU komt chronisch geld te kort... krijg je dit soort praktijken.

Ja, stel je voor zeg dat iemand wil voorkomen dat bedrijven kartels vormen... Te gek voor woorden.

quote:
Niet dat ik prijsafspraken goedkeurt

Nee, je vindt het alleen minder erg dan dat het de EU is die de boete uitdeelt.

dinsdag 19 juli 2016, 17:22 uur #11

Junglebeast

En straks lezen we: "MAN laat goede winst resultaten zien. De concurrenten staan in het rood."

Allemaal bestraffen aub.

Op dinsdag 27 augustus 2013 15:07 schreef KomtTijd... het volgende:
"ik zoek een autootje om boodschappen mee te doen in het dorp, is een bugatti veyron snel genoeg?"

dinsdag 19 juli 2016, 17:30 uur #12

ProudDaddy

quote:
Op dinsdag 19 juli 2016 @ 16:56 schreef Moonlith het volgende:

[..]

Ja, stel je voor zeg dat iemand wil voorkomen dat bedrijven kartels vormen... Te gek voor woorden.

[..]

Nee, je vindt het alleen minder erg dan dat het de EU is die de boete uitdeelt.

Oh, je kent me blijkbaar Cool...

dinsdag 19 juli 2016, 17:51 uur #14

cHoc

Sja concurreren bleek te veel te kosten, dan maar "samenwerken"

dinsdag 19 juli 2016, 18:28 uur #15

legacythe2nd

En ook die boetes worden doorberekend aan hun klanten.

dinsdag 19 juli 2016, 19:51 uur #16

Grimi

quote:
Op dinsdag 19 juli 2016 @ 16:02 schreef Spritzr het volgende:

[..]

Het is onacceptabel dat MAN dan de dans ontspringt, MAN mag het wel aangekaart hebben, maar mag nog steeds een lagere boete verwachten van mij.

Inderdaad zeker als het om dit soort bedragen gaat. De boete is dan ook weer eens absurd hoog als je het mij vraagt. Hoop dat ze ertegen in beroep gaan en uiteindelijk misschien 1% van de huidige boete moeten aftikken.

dinsdag 19 juli 2016, 20:28 uur #17

tstile

Ach, die trucks gaan tenminste een miljoen kilometers mee.

Personenauto's van vandaag de dag heb je misschien voordeel van concurrentie, maar zodra de garantie is afgelopen kun je 'm maar beter weg doen.

De hele transportsector is trouwens uitknijpen in het kwadraat. Toch respect dat deze truckbouwers dat dus niet laten gebeuren. De transportbedrijven lukt het niet, die rijden tegenwoordig voor een zzp tarief van 11,- per uur...

Dus ja, tegen kartels, maar het is allemaal niet zo zwart-wit als het lijkt.

dinsdag 19 juli 2016, 20:39 uur #18

Symbiose

Have you ever been mellow?

quote:
Op dinsdag 19 juli 2016 @ 20:28 schreef tstile het volgende:
Ach, die trucks gaan tenminste een miljoen kilometers mee.

Personenauto's van vandaag de dag heb je misschien voordeel van concurrentie, maar zodra de garantie is afgelopen kun je 'm maar beter weg doen.

De hele transportsector is trouwens uitknijpen in het kwadraat. Toch respect dat deze truckbouwers dat dus niet laten gebeuren. De transportbedrijven lukt het niet, die rijden tegenwoordig voor een zzp tarief van 11,- per uur...

Dus ja, tegen kartels, maar het is allemaal niet zo zwart-wit als het lijkt.

Het lijkt net de 2e kamer. Er wordt een probleem aangekaart, maar vervolgens wordt dat probleem weggeschoven en worden er allerlei issues benoemd die er niets mee te maken hebben