Audi wint opnieuw in 6 uur van Spa

De Audi #8 van Marcel Fässler, Adrian Lotterer en Benoît Tréluyer heeft ook de tweede race van het FIA World Endurance Championship gewonnen. De Audi kende als enige van de LMP1-wagens geen problemen en zag de competitie één voor één wegvallen. De #2 Porsche - die na de diskwalificatie van de #8 Audi de overwinning in Silverstone alsnog mocht opeisen - eindigde opnieuw als tweede, de #13 Rebellion eindigde de race knap als derde.

De generale voor de 24 uur van Le Mans bleek een waar slagveld voor de fabrieksteams in de LMP1. Al vrij snel na de start bleek de #2 Porsche problemen te hebben met de hybride systemen, waardoor de wagen vermogen te kort kwam en het tempo niet kon bijhouden. De andere Porsche ging meteen aan de leiding, voor beide Audi's en Toyota's. Dat de Japanse fabrikant het zware 2015 achter zich heeft gelaten bleek al snel; al vrij snel werden beide Audi's ingehaald en kon de aanval geopend worden op Porsche.

Dankzij een snelle pitstop waar geen banden werden verwisseld kon de #5 Toyota de leiding overnemen en was het aan Brendon Hartley om de leiding terug te pakken. Het gat tussen de twee koplopers werd rap kleiner en het leek onvermijdelijk dat Porsche de leiding weer zou overnemen. Op het moment dat de Porsche de aanval kon openen sloeg echter het noodlot toe; door rommel op de baan liep de Porsche een lekke voorband op op het rechte stuk. De complete ronde met een lekke band eiste zijn tol en de Porsche moest al vrij snel na de bandenwissel opnieuw naar binnen, om vervolgens een uur lang niet meer naar buiten te komen.

De #5 Toyota leek inmiddels op weg naar een vrij makkelijke overwinning. De #7 Audi en de #6 Toyota, de grootste gevaren, vielen weg met technische problemen, waardoor enkel de overgebleven Audi nog enigsinds een gevaar kon vormen. Maar ook voor de #5 sloeg het noodlot toe; op het rechte stuk begon de motor te roken en al vrij snel eindigde hun race met een flinke rookpluim. De pitsstraat werd nog gehaald, maar de race was over.

In het kampioenschap leidt de #2 Porsche met 43 punten, gevolgd door de #13 Rebellion met 30 punten en de #8 Audi met 25 punten.

LMP2 en GTE
In de LMP2 werd er meer op de baan gevochten om de overwinning. Nadat het eerste gevecht tussen de #36 Alpine van Signatech en de #44 Oreca van Manor eindigde met problemen voor de Manor, werd het gat naar de #36 in de slotfase van de wedstrijd rap dichtgereden door drie andere wagens. Een spannend gevecht volgde, maar uiteindelijk was het alsnog de #36 die aan het langste eind trok. De #31 Ligier eindigde op een tweede plaats, voor de #45 Oreca en de #43 Ligier. Giedo van der Garde eindigde zijn debuut op een zesde plek in de LMP2 klasse, op 3 ronden achterstand van de winnende Alpine.

In de GTE Pro klasse won de Ferrari van Davide Rigon en Sam Bird zijn tweede race op rij, wat de voorsprong van het team AF Corse vergroot van 14 naar 22 punten op de #67 Ford, die op een tweede plek finishte. De Aston Martin #98 van Paul Dalla Lana, Pedro Lamy en Mathias Lauda won in de GTE Am klasse, waardoor ze de leiding in het kampioenschap overnemen van de Ferrari van AF Corse.