Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Treinreizigers: verzamel bewijs tegen NS

qltel

Treinreizigers moeten foto's gaan maken van overvolle treinen. Met die oproep komt de organisatie ConsumentenClaim, die zo bewijsmateriaal wil verzamelen voor een mogelijke rechtszaak tegen de NS.

De organisatie riep de NS eerder op reizigers een groot deel van de reiskosten terug te betalen als ze last hebben gehad van overvolle treinen. De vervoerder zou onvoldoende maatregelen hebben genomen om een materieeltekort te voorkomen. De NS liet toen weten niet in te gaan op de eis om een financiële vergoeding.

ConsumentenClaim vraagt reizigers daarom om de komende twee weken foto's aan te leveren van drukte in de treinen. "Door middel van aanééngesloten reeksen foto's kan worden aangetoond dat het niet sporadisch druk is in de trein, maar dat het om een structureel probleem gaat. ", aldus de organisatie.

Het is nog onduidelijk of het tot een rechtszaak komt. De NS heeft aangegeven met ConsumentenClaim in overleg te willen blijven.

'Treinreizigers: verzamel bewijs tegen NS' (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

33 reacties

maandag 7 maart 2016, 08:17 uur #2

Jee-Pee

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 08:16 schreef foton het volgende:
Treinreizigers...
Soms heb ik een beetje medelijden met ze, soms vind ik ze gewoon een beetje dom.
Maar ik vind het wel fijn dat zij niet óók nog eens in mijn files komen staan.

Treinreizigers zullen ook blij zijn dat jij in de file staat en niet bij hun in de overvolle trein komt.

If you say 'plz' because it is shorter then 'please' , then i will say 'No' because it is shorter then 'Ýes'.

Redactie Frontpage

maandag 7 maart 2016, 08:21 uur #3

_UserName_

Nog niet geregistreerd.

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 08:16 schreef foton het volgende:
Treinreizigers...
Soms heb ik een beetje medelijden met ze, soms vind ik ze gewoon een beetje dom.
Maar ik vind het wel fijn dat zij niet óók nog eens in mijn files komen staan.

En ondertussen rijd ik voorbij op de fiets. Heerlijk in de buitenlucht, niet als een blik sardientjes of in een ijzeren kooi met wielen. Soms ga ik dan ook wel uit medelijden met de trein. Gelukkig is het niet heel vaak.

Koetjes hier, koetjes daar, koetjes overal!

maandag 7 maart 2016, 08:36 uur #4

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

1995: NS belooft alle treinreizigers binnen 10 jaar een zitplek.
2016: NS besluit dat studenten maar op andere tijden moeten gaan leven...

Subsidie maakt meer kapot dan je lief is! Geen enkel echt bedrijf zou kunnen bestaan zoals NS met z'n klanten omgaat. Alleen overheden en overheids"bedrijven" aan het subsidie-infuus gaan zo met de klant om.

Hoe is het mogelijk dat overvolle treinen met peperdure kaartjes nog steeds niet zonder subsidie kunnen draaien, terwijl privaat vervoer ondanks 100-200% belasting bovenop de werkelijke kosten nog steeds voordeliger is? Vergelijk de prijs van 100 km NS-trein eens met de prijs van 100 km touringcar, of 100 km vliegen... Dat is het verschil tussen vrije markt met concurrentie en overheidsinefficiency.

censuur :O

Redactie Frontpage

maandag 7 maart 2016, 08:40 uur #5

foton

__--*--__

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 08:17 schreef Jee-Pee het volgende:

[..]

Treinreizigers zullen ook blij zijn dat jij in de file staat en niet bij hun in de overvolle trein komt.

Haha!

Win-win situatie.

maandag 7 maart 2016, 08:40 uur #6

#ANONIEM

ze zouden heel het spoornet om moeten gooien en de mensen in Japan en Engeland om advies vragen. Het is gewoon belachelijk hoe slecht het OV in Nederland is. Te volle treinen? Laat elke 5-10 minuten een trein vertekken of maak de trein langer.

Ik kan me ook nog goed herinneren dat in een hete zomer de airco nooit werkte omdat het te warm is

dan stond je letterlijk te lekken in de trein als die vol was.

maandag 7 maart 2016, 08:40 uur #7

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 08:40 schreef totalvamp het volgende:
ze zouden heel het spoornet om moeten gooien en de mensen in Japan en Engeland om advies vragen. Het is

Heel de directie ontslaan en een stel Japanners inhuren!

censuur :O

maandag 7 maart 2016, 08:42 uur #8

oinkoink12

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 08:40 schreef totalvamp het volgende:
ze zouden heel het spoornet om moeten gooien en de mensen in Japan en Engeland om advies vragen. Het is gewoon belachelijk hoe slecht het OV in Nederland is. Te volle treinen? Laat elke 5-10 minuten een trein vertekken of maak de trein langer.

Ik kan me ook nog goed herinneren dat in een hete zomer de airco nooit werkte omdat het te warm is dan stond je letterlijk te lekken in de trein als die vol was.

Engeland is wmb wel het slechtste voorbeeld dat je kan geven qua spoor

\[b\]Op zaterdag 3 juni 2006 18:14 schreef Dirktator het volgende:\[/b\]
Zelden zoeen hendig sjieke OP meegemaakt! :D
[quote]\[b\]Op woensdag 14 juni 2006 20:41 schreef Jeff1981 het volgende:\[/b\]
En met 2 handen heb je al een trio :P

maandag 7 maart 2016, 09:10 uur #12

ADQ

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 08:40 schreef totalvamp het volgende:
ze zouden heel het spoornet om moeten gooien en de mensen in Japan en Engeland om advies vragen.

Engeland.... Goed idee!
Totdat je ziet dat de tarieven hier hele bergen lager zijn.... Zomaar een voorbeeld, Bristol naar Charing cross, een ritje van twee uur. Tussen de 46 en 102 pond (132 euro)!
http://ojp.nationalrail.c(...)l/CHX/today/0815/dep

En je er achter komt dat de NS daar ook trajecten heeft.

maandag 7 maart 2016, 09:15 uur #13

#ANONIEM

Terecht. Zeker voor die achterlijk hoge prijzen mag je toch wel een beetje kwaliteit verwachten.

Ik moest vorige week met mijn vriendin naar Zwolle toe. Auto had ik uitgeleend, dus ik moest met de trein. Ik mocht 2x 22,50 betalen voor ENKELTJES

maandag 7 maart 2016, 09:32 uur #14

suizebol

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 08:17 schreef Jee-Pee het volgende:

[..]

Treinreizigers zullen ook blij zijn dat jij in de file staat en niet bij hun in de overvolle trein komt.

Een volle trein is prima, een overvolle trein zodat er staplaatsen gevormd worden is gevaarlijk.
In het OV hoe dat er ook uit ziet zijn staplekken ongewenst, mocht er onverhoopt iets gebeuren zodat de trein ergens anders beland dan op het spoor dan heb je met staplekken de eerste doden onder de reizigers, afgezien dat de man op de bok tijdig weg zou kunnen komen.

maandag 7 maart 2016, 09:55 uur #15

koffiegast

langzinnig

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 08:42 schreef totalvamp het volgende:

[..]

Daar zou ik niet aan beginnen, de mentaliteit is raar in de Japanse bedrijfswereld.
Niet dat die in NL zo goed is.
In Japan kunnen ze niet tegen verandering in NL zitten graaiers en zakkenvullers.

Japanners zijn wat betreft hun OV zeker wel open voor verandering; zij concurreren direct met bussen en vliegtuigen, en op sommige trajecten meerdere treinmaatschappijen, naast natuurlijk met de auto. Maar aangezien het OV er zo goed is en vrijwel overal in de buurt raakt van waar je moet zijn is er weinig excuus om met de auto te gaan als je alleen jezelf moet vervoeren. Daarbij zorgen de Japanners er wel voor dat alles op tijd rijdt, en niet met 5 minuten speling. In Nederland zie je vooral uberovervolle treinen wanneer een trein te laat is of uitvalt.

Overigens heb ik de aanstampers in Japan nog altijd niet gezien. Er rijdt in hartje Tokyo namelijk in spits wel elke 2 minuten een trein PER perron.

Redactie Frontpage

maandag 7 maart 2016, 09:55 uur #16

Crazy Harry

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 08:40 schreef totalvamp het volgende:
ze zouden heel het spoornet om moeten gooien en de mensen in Japan en Engeland om advies vragen.

Nog hogere prijzen en zo vol dat je aanstampers in moet huren om de mensen in de nog veel vollere trein te krijgen.

Waarom lijkt jou dat een goed idee?

De discussie is niet privacy tegenover veiligheid maar vrijheid tegenover controle
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
We don't stop playing because we grow old; we grow old because we stop playing. ― George Bernard Shaw

maandag 7 maart 2016, 10:30 uur #17

lnloggen

Het orakel

Ik heb altijd plek in de eerste klas. Ook tijdens de spits.

The worst thing about censorship is ███ ███████ ██████.

maandag 7 maart 2016, 10:50 uur #19

Snoopy2000

The cutest dog ever!

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 08:36 schreef RemcoDelft het volgende:
1995: NS belooft alle treinreizigers binnen 10 jaar een zitplek.
2016: NS besluit dat studenten maar op andere tijden moeten gaan leven...

Subsidie maakt meer kapot dan je lief is! Geen enkel echt bedrijf zou kunnen bestaan zoals NS met z'n klanten omgaat. Alleen overheden en overheids"bedrijven" aan het subsidie-infuus gaan zo met de klant om.

Hoe is het mogelijk dat overvolle treinen met peperdure kaartjes nog steeds niet zonder subsidie kunnen draaien, terwijl privaat vervoer ondanks 100-200% belasting bovenop de werkelijke kosten nog steeds voordeliger is? Vergelijk de prijs van 100 km NS-trein eens met de prijs van 100 km touringcar, of 100 km vliegen... Dat is het verschil tussen vrije markt met concurrentie en overheidsinefficiency.

Klopt helemaal!

I'm the greatest!

maandag 7 maart 2016, 10:52 uur #20

superbotje

Laat de intercity stoppen in Purmerend.
80.000 inwoners en alleen een overvolle stoptrein.
Erg frustrerend als je dan steeds zo'n compleet lege intercity voorbij ziet scheuren en vervolgens kan gaan staan in de trein die wel stopt.

maandag 7 maart 2016, 11:01 uur #21

BartBee

Don't blame me!

En de NS gooit het straks natuurlijk weer op het feit dat je een vervoersbewijs koopt..
Dat slachtvee in betere condities wordt vervoerd schijnt niet belangrijk te zijn.

Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
-Jeremy Clarkson-

maandag 7 maart 2016, 11:16 uur #22

houdeensop

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 09:55 schreef koffiegast het volgende:

[..]

Japanners zijn wat betreft hun OV zeker wel open voor verandering; zij concurreren direct met bussen en vliegtuigen, en op sommige trajecten meerdere treinmaatschappijen, naast natuurlijk met de auto. Maar aangezien het OV er zo goed is en vrijwel overal in de buurt raakt van waar je moet zijn is er weinig excuus om met de auto te gaan als je alleen jezelf moet vervoeren. Daarbij zorgen de Japanners er wel voor dat alles op tijd rijdt, en niet met 5 minuten speling. In Nederland zie je vooral uberovervolle treinen wanneer een trein te laat is of uitvalt.

Overigens heb ik de aanstampers in Japan nog altijd niet gezien. Er rijdt in hartje Tokyo namelijk in spits wel elke 2 minuten een trein PER perron.

is perfect geregeld daar

maandag 7 maart 2016, 11:26 uur #23

wonderer

Hung like a My Little Pony

Zijn die treinen wel zo vol, of gaat het alleen om de middelste wagons omdat niemand doorloopt?

"Pain is my friend. I can trust pain. I can trust pain to make my life utterly miserable."
"My brain is too smart for me."
"We don't need no education." "Yes you do, you just used a double negative."

maandag 7 maart 2016, 11:42 uur #24

koffiegast

langzinnig

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 11:16 schreef houdeensop het volgende:

[..]

is perfect geregeld daar

Die paar foto's van japanners met het duwen zijn minstens 10-20 jaar oud. Daarentegen worden er een aantal overvolle NS treinen geshowed...

maandag 7 maart 2016, 12:05 uur #25

DaanA

Ik reis dagelijks met de trein, Amsterdam-Zuid naar Utrecht en terug. Altijd in de spits. Tweede klas.

Ik hoef eigenlijk nooit te staan. Komt echt wel ooit voor, maar niet vaak.

Waar zijn dan die overvolle treinen? Ik dacht dat ik op her drukste stuk spoor van Nederland zat?

Vind dat er eigenlijk een beetje overdreven gereageerd wordt. Natuurlijk is het soms suboptimaal, maar het is echt niet structureel super slecht. Ook niet met de punctualiteit, trouwens. Ik ben best tevreden.

maandag 7 maart 2016, 12:09 uur #26

DaanA

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 11:26 schreef wonderer het volgende:
Zijn die treinen wel zo vol, of gaat het alleen om de middelste wagons omdat niemand doorloopt?

Dat is zeker een deel van het probleem.

maandag 7 maart 2016, 12:21 uur #27

THEALPHA

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 11:26 schreef wonderer het volgende:
Zijn die treinen wel zo vol, of gaat het alleen om de middelste wagons omdat niemand doorloopt?

Dat is ook een groot probleem. Wel eens meegemaakt dat ik me door een overvolle coupe wurmde en twee coupés verder nog prima kon zitten.

Het is natuurlijk soms wel een probleem, maar NS heeft nu gewoon even geen materieel over waardoor de treinen korter zijn. Wordt vanzelf wel weer opgelost, incidenteel kan het natuurlijk altijd voorkomen dat een trein vol zit.

maandag 7 maart 2016, 14:06 uur #28

ludicrous_monk

Met de grappige habijt

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 08:21 schreef _UserName_ het volgende:

[..]

En ondertussen rijd ik voorbij op de fiets. Heerlijk in de buitenlucht, niet als een blik sardientjes of in een ijzeren kooi met wielen. Soms ga ik dan ook wel uit medelijden met de trein. Gelukkig is het niet heel vaak.

Lekker in de regen en de wind

"The only real valuable thing is intuition. The intellect has little to do on the road to discovery."

maandag 7 maart 2016, 14:40 uur #29

bluuf

Powershell fan

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 12:05 schreef DaanA het volgende:
Ik reis dagelijks met de trein, Amsterdam-Zuid naar Utrecht en terug. Altijd in de spits. Tweede klas.

Ik hoef eigenlijk nooit te staan. Komt echt wel ooit voor, maar niet vaak.

Waar zijn dan die overvolle treinen? Ik dacht dat ik op her drukste stuk spoor van Nederland zat?

Vind dat er eigenlijk een beetje overdreven gereageerd wordt. Natuurlijk is het soms suboptimaal, maar het is echt niet structureel super slecht. Ook niet met de punctualiteit, trouwens. Ik ben best tevreden.

Moet je de sprinter tussen Amsterdam en Uitgeest maar eens proberen rond de spits, echt stampvol (even ter informatie : dit is dezelfde lijn waarop een aantal jaar geleden een flink ongeluk gebeurd was, als het 2 a 3 treinen later gebeurd was dan was de "veevervoer" trein dus gebotst en dan waren er wel meer als 1 dode te betreuren geweest). Op diezelfde lijn kwam het bij mij ook regelmatig voor dat de trein zo vol zat dat je niet in kon stappen : en dat dan 2 treinen achter elkaar (en de NS dan volhouden dat ze op tijd rijden : daar heb ik niets aan als je niet in kunt stappen omdat de trein overvol is).

Ik heb het jarenlang gedaan met de trein, 3 jaar geleden toch maar weer besloten om met de auto te gaan : buiten het feit dat ik per dag ruim een uur win (30 min per enkele reis) ben ik ook nog goedkoper uit (en dan rij ik echt geen zuinige A segmenter maar gewoon een C segmenter met een 2L motor : met een Aygo oid zou ik echt flink goedkoper uit). Brandstof kosten zijn nagenoeg gelijk als de kosten om met het OV te gaan en verzekering en motorrijtuigenbelasting betaal ik ook als de auto voor de deur staat.

maandag 7 maart 2016, 14:44 uur #30

#ANONIEM

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 09:55 schreef Crazy Harry het volgende:

[..]

Nog hogere prijzen en zo vol dat je aanstampers in moet huren om de mensen in de nog veel vollere trein te krijgen.

Waarom lijkt jou dat een goed idee?

Japan is goedkoop hoor. En het gaat om het systeem zelf en niet de prijzen.
ik heb hier nog nooit aanstampers gezien en is er altijd wel een plekje te vinden. Daarnaast rijden er in de spits om de 3-5 minuten treinen.

maandag 7 maart 2016, 15:49 uur #31

ludovico

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 08:36 schreef RemcoDelft het volgende:
1995: NS belooft alle treinreizigers binnen 10 jaar een zitplek.
2016: NS besluit dat studenten maar op andere tijden moeten gaan leven...

Subsidie maakt meer kapot dan je lief is! Geen enkel echt bedrijf zou kunnen bestaan zoals NS met z'n klanten omgaat. Alleen overheden en overheids"bedrijven" aan het subsidie-infuus gaan zo met de klant om.

Hoe is het mogelijk dat overvolle treinen met peperdure kaartjes nog steeds niet zonder subsidie kunnen draaien, terwijl privaat vervoer ondanks 100-200% belasting bovenop de werkelijke kosten nog steeds voordeliger is? Vergelijk de prijs van 100 km NS-trein eens met de prijs van 100 km touringcar, of 100 km vliegen... Dat is het verschil tussen vrije markt met concurrentie en overheidsinefficiency.

Hmm... Iedereen kan rustig concurreren op die markten die jij nu allemaal noemt. NS zit in een positie waarin het een natuurlijk monopolie heeft op de markt. Ja ze concurreren wel met busvervoer etc etc. Maar blijkbaar doet dat ook tekort.

Ik vraag me zelf ook altijd af hoor, hoe het kan dat de NS zo duur is. Hoe het kan dat een apparaat waar meer dan honderden mensen inzitten en vervoert worden minder efficiënt vervoert dan een auto?

"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."

Redactie Frontpage

maandag 7 maart 2016, 17:59 uur #32

_UserName_

Nog niet geregistreerd.

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 14:06 schreef ludicrous_monk het volgende:

[..]

Lekker in de regen en de wind

Nog altijd beter dan zweetlucht van een ander, of uitlaatgassen.

En goedkoper, ook niet geheel onbelangrijk.

Koetjes hier, koetjes daar, koetjes overal!

maandag 7 maart 2016, 19:59 uur #33

Kansenjongere

quote:
Op maandag 7 maart 2016 @ 09:55 schreef koffiegast het volgende:

[..]

Overigens heb ik de aanstampers in Japan nog altijd niet gezien. Er rijdt in hartje Tokyo namelijk in spits wel elke 2 minuten een trein PER perron.

Aanstampers heb ik er ook niet gezien, maar 1 dag meereizen in de spits vond ik meer dan voldoende. Het klopt dat de volgende trein al direct kwam aanrijden op het moment dat de vorige wegreed, maar desondanks heb ik in Nederland hoogstens zo opgepropt gestaan op het moment dat door "extreem weer" voor het eerst in uren een trein reed.
Ik zou er niet aan moeten denken om elke dag op onderstaande wijze te moeten reizen:

foto

Reageer zelf