Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

ConsumentenClaim wil geld zien van NS

qltel

De NS moet reizigers die last hebben gehad van overvolle treinen een groot deel van de reiskosten terugbetalen. Dat eist ConsumentenClaim donderdag namens 8500 reizigers.

"Wij vinden dat treinreizigers minimaal 50 procent van hun reiskosten gecompenseerd moeten krijgen zolang de problemen met de overvolle treinen niet zijn opgelost", zegt Stef Smit, directeur van ConsumentenClaim. De mensen die voor compensatie in aanmerkingen zouden moeten komen, zijn reizigers die vanaf september 2015 tot en met nu last hebben gehad van overvolle treinen. In september begonnen de problemen namelijk, zo meldt de organisatie.

ConsumentenClaim zegt dat de NS in 2014 al wist dat er over de periode 2015-2017 een tekort aan treinen zou zijn. De vervoerder heeft onvoldoende maatregelen genomen om het materieeltekort op te vangen, zo zegt ConsumentenClaim.

ConsumentenClaim wil geld zien van NS (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

18 reacties

donderdag 25 februari 2016, 09:18 uur #1

bArAbAts

ach is dit nieuws?! de NS heeft nog nooit de reiziger op nr1 gezet sinds het geen staatsbedrijf meer is......het bestuur staat op nr1 op het lijstje.....wat een zooi is het....al jaren en jaren....en er is geen minister die op een goede manier weet in te grijpen....en als grootaandeelhouder is dat wel de enige manier!

donderdag 25 februari 2016, 09:19 uur #2

lios

Hm, en wanneer is de trein overvol? Ik zie mensen achterin staan, hele balkon vol, en voorin zijn de coupés half leeg. Te lui om te lopen

Maar goed, het is vaak wel een echt probleem. Ik mocht zelf een keer de trein niet meer in omdat hij te vol zat, met als resultaat een half uur vertraging. Die reis heb ik overigens gewoon vergoed gekregen met de 'geld terug bij vertraging' regeling.

Alleen vraag ik me dus af hoe ze bepalen of iemand in een overvolle trein zat. Die trein waar ik in wilde was korter dan normaal en daarom overvol, maar normaal gesproken is de trein wel heel druk, maar kan iedereen zitten. Krijgt dan iedereen op dat traject altijd vergoeding, of alleen als er een kortere trein reed? En alleen de mensen die niet mee mochten, of ook de mensen die moesten staan of iedereen (want hoe bepaal je wie stond en wie niet?). Maakt het nog uit waar je instapt? Ik stap op de heenreis altijd op een beginstation in, dus hoe druk het ook is, ik heb er geen last van. Zou raar zijn om dan toch vergoeding te krijgen.

Ach, waarom wil ik het ook eigenlijk weten? Niemand krijgt iets, of sommige wel en dan gaat de prijs voor alle anderen omhoog. Je schiet er uiteindelijk niks mee op, er komen niet opeens treinen uit de lucht vallen omdat NS misschien vergoedingen moet uitkeren, dus je kan nog steeds niet zitten.

donderdag 25 februari 2016, 09:24 uur #3

#ANONIEM

boeie dan schroeven ze gewoon de prijs verder op zodat de bobo's evenveel poen zullen behouden

donderdag 25 februari 2016, 09:45 uur #4

bArAbAts

in de voorwaarden van de NS staat simpelweg dat je een vervoersbewijs koopt van een bepaalde klasse....en thats it....niet hoe laat of hoelang het duurt....of dat je mag zitten.....dus als ze je brengen voldoen ze aan de voorwaarden....deze actie heeft echt geen poot om op te staan wettelijk!

donderdag 25 februari 2016, 10:02 uur #5

heegenees

quote:
Op donderdag 25 februari 2016 @ 09:19 schreef lios het volgende:
Hm, en wanneer is de trein overvol? Ik zie mensen achterin staan, hele balkon vol, en voorin zijn de coupés half leeg. Te lui om te lopen

Maar goed, het is vaak wel een echt probleem. Ik mocht zelf een keer de trein niet meer in omdat hij te vol zat, met als resultaat een half uur vertraging. Die reis heb ik overigens gewoon vergoed gekregen met de 'geld terug bij vertraging' regeling.

Alleen vraag ik me dus af hoe ze bepalen of iemand in een overvolle trein zat. Die trein waar ik in wilde was korter dan normaal en daarom overvol, maar normaal gesproken is de trein wel heel druk, maar kan iedereen zitten. Krijgt dan iedereen op dat traject altijd vergoeding, of alleen als er een kortere trein reed? En alleen de mensen die niet mee mochten, of ook de mensen die moesten staan of iedereen (want hoe bepaal je wie stond en wie niet?). Maakt het nog uit waar je instapt? Ik stap op de heenreis altijd op een beginstation in, dus hoe druk het ook is, ik heb er geen last van. Zou raar zijn om dan toch vergoeding te krijgen.

Ach, waarom wil ik het ook eigenlijk weten? Niemand krijgt iets, of sommige wel en dan gaat de prijs voor alle anderen omhoog. Je schiet er uiteindelijk niks mee op, er komen niet opeens treinen uit de lucht vallen omdat NS misschien vergoedingen moet uitkeren, dus je kan nog steeds niet zitten.

Staan of zitten maakt geen verschil. Je koopt een vervoerbewijs geen zitplaats. Maar feitelijk is wel dat NS wist dat dit ging gebeuren en om bepaalde redenen (Waarschijnlijk geld) heeft besloten geen actie te ondernemen. Ze duperen dus de klanten. Een ritje van een kwartier is niet erg als het druk is maar om een paar uur in een overvolle coupe te moeten staan lijkt me absoluut geen pretje.

donderdag 25 februari 2016, 10:17 uur #7

Sirblade

quote:
Op donderdag 25 februari 2016 @ 09:18 schreef bArAbAts het volgende:
ach is dit nieuws?! de NS heeft nog nooit de reiziger op nr1 gezet sinds het geen staatsbedrijf meer is......het bestuur staat op nr1 op het lijstje.....wat een zooi is het....al jaren en jaren....en er is geen minister die op een goede manier weet in te grijpen....en als grootaandeelhouder is dat wel de enige manier!

De NS is altijd een staatsbedrijf geweest. Of de overheid het nu direct bezit of alleen de meerderheid van de aandelen bezit maakt weinig uit.

donderdag 25 februari 2016, 10:27 uur #8

blieb84

Ik heb liever dat NS het geld gebruikt om meer zitplaatsen te creëren.

donderdag 25 februari 2016, 14:22 uur #9

Salatrel

quote:
Op donderdag 25 februari 2016 @ 10:02 schreef heegenees het volgende:

[..]
Maar feitelijk is wel dat NS wist dat dit ging gebeuren en om bepaalde redenen (Waarschijnlijk geld) heeft besloten geen actie te ondernemen.

de regering kondigde aan dat de OV studentenkaart beperkt danwel afgeschaft zijn worden. Hierdoor werd een aanzienlijke daling verwacht omdat men dichter bij huis zou gaan studeren of dichter bij studie zou gaan wonen.

Men draaide echter 180 graden en breidde de kaart zelfs uit door ook MBO kneusjes er 1 te gaan geven. Toen heeft NS in Zwitserland een nood bestelling gedaan voor bijna 60 extra nieuwe treinstellen waarvan de eerste onderweg zijn naar Nederland (naast de 120 treinstellen die in Spanje besteld zijn en vanaf 2018 in gaan stromen.)

donderdag 25 februari 2016, 19:00 uur #10

Toxaris

Wat zouden jullie doen? De consessie die de NS heeft om personen te mogen vervoeren moet elke paar jaar vernieuwd worden en ze kunnen die ook verliezen. Treinstellen kosten veel geld én duren een aantal jaar voordat die klaar zijn. Dan ga je toch niet teveel bestellen als je niet zeker weet dat je ze ook nog kan gebruiken? Tuurlijk, meer/langere treinen zijn gewenst, maar zo wordt wel het risico op kapitaalvernietiging verhoogt.

Privatiseren van openbaar vervoer, nuts en ziekenkosten behoren tot de top van domste beslissingen van politiek Nederland.

donderdag 25 februari 2016, 19:59 uur #11

beautyjennifer

it's me

quote:
Op donderdag 25 februari 2016 @ 10:02 schreef heegenees het volgende:

[..]
Staan of zitten maakt geen verschil. Je koopt een vervoerbewijs geen zitplaats.

Maak dat die mensen die dergelijke claims gaan doen maar eens uit. Zij zijn van mening dat zij een zitplaats gekocht hebben.
Ook mensen die de opvatting hebben dat zij het recht op een zitplaats in de eerste klas hebben als de tweede klas helemaal vol zit.

The power of beauty

donderdag 25 februari 2016, 20:02 uur #12

kievit19

vlaai squad is no more

quote:
Op donderdag 25 februari 2016 @ 19:59 schreef beautyjennifer het volgende:

[..]

Maak dat die mensen die dergelijke claims gaan doen maar eens uit. Zij zijn van mening dat zij een zitplaats gekocht hebben.
Ook mensen die de opvatting hebben dat zij het recht op een zitplaats in de eerste klas hebben als de tweede klas helemaal vol zit.

binnenkort gaan ze dus alle bankjes eruit schroeven

The sand is pouring through the hourglass
To remind me of how precious time is
Cause all I ever do
Is dream, dream, dream, what am I supposed to do

donderdag 25 februari 2016, 22:50 uur #13

heegenees

quote:
Op donderdag 25 februari 2016 @ 14:22 schreef Salatrel het volgende:

[..]
de regering kondigde aan dat de OV studentenkaart beperkt danwel afgeschaft zijn worden. Hierdoor werd een aanzienlijke daling verwacht omdat men dichter bij huis zou gaan studeren of dichter bij studie zou gaan wonen.

Men draaide echter 180 graden en breidde de kaart zelfs uit door ook MBO kneusjes er 1 te gaan geven. Toen heeft NS in Zwitserland een nood bestelling gedaan voor bijna 60 extra nieuwe treinstellen waarvan de eerste onderweg zijn naar Nederland (naast de 120 treinstellen die in Spanje besteld zijn en vanaf 2018 in gaan stromen.)

mbo leerlingen kregen in de tijd dat ik naar school ging ook al OV. Dat is toch niets nieuws?

vrijdag 26 februari 2016, 11:05 uur #14

Salatrel

quote:
Op donderdag 25 februari 2016 @ 22:50 schreef heegenees het volgende:

[..]
mbo leerlingen kregen in de tijd dat ik naar school ging ook al OV. Dat is toch niets nieuws?

ja vanaf het moment dat je 18 was en dan pas vanaf het eerstvolgende kwartaal ja.... nu krijgen alle minderjarige mbo leerlingen er ook 1

vrijdag 26 februari 2016, 11:16 uur #15

heegenees

quote:
Op vrijdag 26 februari 2016 @ 11:05 schreef Salatrel het volgende:

[..]
ja vanaf het moment dat je 18 was en dan pas vanaf het eerstvolgende kwartaal ja.... nu krijgen alle minderjarige mbo leerlingen er ook 1

Ik denk dat dat een druppel op een gloeiende plaat is. Het merendeel van de mbo'ers zal rond de 17 zijn als ze hun studie beginnen. Dus alleen de eerste leerjaren komen er bij. In totaal zijn dat natuurlijk veel leerlingen maar per gebied valt dat wel mee. En juist daar gaat het in deze om.

vrijdag 26 februari 2016, 11:35 uur #16

Salatrel

quote:
Op vrijdag 26 februari 2016 @ 11:16 schreef heegenees het volgende:

[..]
Ik denk dat dat een druppel op een gloeiende plaat is. Het merendeel van de mbo'ers zal rond de 17 zijn als ze hun studie beginnen. Dus alleen de eerste leerjaren komen er bij. In totaal zijn dat natuurlijk veel leerlingen maar per gebied valt dat wel mee. En juist daar gaat het in deze om.

ik was 15 toen ik mavo examen haalde en net 16 toen ik naar MBO ging

vrijdag 26 februari 2016, 11:46 uur #17

heegenees

quote:
Op vrijdag 26 februari 2016 @ 11:35 schreef Salatrel het volgende:

[..]
ik was 15 toen ik mavo examen haalde en net 16 toen ik naar MBO ging

Dat kan maar dan ben je toch echt de uitzondering. De meeste kinderen zijn rond de 12 als ze naar de middelbare school gaan en dus 16/17 als ze klaar zijn en naar de mbo gaan.

dinsdag 12 juli 2016, 09:30 uur #18

Nakketikker

Fuckin' Pikeys!

quote:
Op vrijdag 26 februari 2016 @ 11:35 schreef Salatrel het volgende:

[..]
ik was 15 toen ik mavo examen haalde en net 16 toen ik naar MBO ging

ik was net 31 toen ik mavo examen haalde

Reageer zelf