Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Volkswagen komt dieselrijders tegemoet

Redactie

Het geplaagde Volkswagen komt slachtoffers van het gesjoemel van dieselmotoren tegemoet. Zaterdag werd bekend dat de Duitse automaker een rectificatieactie aan het voorbereiden is. Daarover moet binnen enkele weken meer bekend worden.

Volkswagen is naar eigen zeggen drukdoende om de 11 miljoen voertuigen die bij de fraude betrokken zijn te achterhalen. Kopers van de betreffende Volkswagens zullen allen geïnformeerd worden.

Volkswagen zal per markt met de autoriteiten beslissen wat te doen met de foutieve software. Of het een ,,terugroepactie" wordt of een ,,serviceactie", kon een zegsman nog niet zeggen. ,,De kosten zullen voor rekening van Volkswagen zijn", zo verzekerde hij.

Het is nog niet bekend wat de schade voor Volkswagen is. Eerder maakte het bedrijf bekend alvast 6,5 miljard euro opzij te zetten.

Volkswagen komt dieselrijders tegemoet (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

43 reacties

zaterdag 26 september 2015, 16:35 uur #1

harrie1

Volkswagen zal per markt met de autoriteiten beslissen wat te doen met de foutieve software.
wat niet weet wat niet deert.
alle fabrikanten liegen over hun motors

Redactie Frontpage

zaterdag 26 september 2015, 16:36 uur #2

foton

__--*--__

Wat is het verschil tussen een ,,terugroepactie" en een ,,serviceactie"?

zaterdag 26 september 2015, 16:38 uur #4

Galantfan

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 16:36 schreef foton het volgende:
Wat is het verschil tussen een ,,terugroepactie" en een ,,serviceactie"?

Terugroepactie is meteen,serviceactie is bij de servicebeurt.

zaterdag 26 september 2015, 16:39 uur #6

mvdejong

Home is where the cat is.

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 16:36 schreef foton het volgende:
Wat is het verschil tussen een ,,terugroepactie" en een ,,serviceactie"?

Voor een terugroep-actie worden de eigenaren opgeroepen om zo snel mogelijk een speciale afspraak te maken om het probleem op te lossen. Bij een service-actie wordt het probleem opgelost als de eigenaar toch al voor een reguliere beurt bij de garage langskomt.

Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.

zaterdag 26 september 2015, 16:40 uur #7

Dauthi

Progressive

Om welke modellen gaat het en welk bouwjaar?

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

zaterdag 26 september 2015, 16:41 uur #8

Four_Horsemen

Ze zetten ff 6,5 miljard opzij. Ik in het weekend me zak pinda's.

zaterdag 26 september 2015, 16:41 uur #9

tizitl2

"foutieve software"? Frauduleuze software zul je bedoelen!

Foutief is een ongelukje en dit was bewust gedaan om de boel te flessen.

zaterdag 26 september 2015, 16:47 uur #10

Mano_

Manomanoman..

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 16:38 schreef Galantfan het volgende:

[..]
Terugroepactie is meteen,serviceactie is bij de servicebeurt.

Bij VW komt dat ongeveer op het zelfde neer met die olieboten van ze

Scjvb Postpoetser
Fokkerblokker

zaterdag 26 september 2015, 16:47 uur #11

PandaDrop

Dropetende wegenbouwer

Wat moet VW met auto's van de VW-eigenaren doen?

Chiptunen, zuiniger worden ze toch niet.
Of niets toch?

tong80
Wel een mooie one liner dan.
:T

zaterdag 26 september 2015, 16:55 uur #12

KingRadler

A real Zionist

gewoon de auto inruilen voor een niet diesel auto

zaterdag 26 september 2015, 16:57 uur #13

nightfly

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 16:47 schreef PandaDrop het volgende:
Wat moet VW met auto's van de VW-eigenaren doen?
Chiptunen, zuiniger worden ze toch niet.
Of niets toch?

Wat dacht je van financiële compensatie geven? Want de auto's zijn dus minder efficient en stoten meer schadelijke stoffen uit, wat dus tot een hogere belasting zou moeten leiden. Ik weet niet of VW dit wel te boven komt, als er rechtzaken worden aangespannen in alle landen waar de betreffende auto's verkocht zijn.

I tried to sniff coke once but the icecubes got stuck up my nose

zaterdag 26 september 2015, 16:58 uur #14

houdeensop

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 16:47 schreef PandaDrop het volgende:
Wat moet VW met auto's van de VW-eigenaren doen?
Chiptunen, zuiniger worden ze toch niet.
Of niets toch?

Natuurlijk worden ze wel zuiniger.
En ook schoner.
Met de huidige instellingen komen de auto's alleen door de keuring, met de foute software.
Zonder die foute software, moeten de 'standaard' instellingen dus schoner en zuiniger gemaakt worden.

zaterdag 26 september 2015, 17:00 uur #15

houdeensop

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 16:57 schreef nightfly het volgende:

[..]

Wat dacht je van financiële compensatie geven? Want de auto's zijn dus minder efficient en stoten meer schadelijke stoffen uit, wat dus tot een hogere belasting zou moeten leiden. Ik weet niet of VW dit wel te boven komt, als er rechtzaken worden aangespannen in alle landen waar de betreffende auto's verkocht zijn.

Dan springt de Duitse overheid bij.
VW kan niet failliet.

zaterdag 26 september 2015, 17:03 uur #16

mvdejong

Home is where the cat is.

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 16:47 schreef PandaDrop het volgende:
Wat moet VW met auto's van de VW-eigenaren doen?
Chiptunen, zuiniger worden ze toch niet.
Of niets toch?

Het gaat niet om zuinigheid, maar om emissie-normen. De oplichtings-module in de besturings-software zorgde ervoor dat, als geconstateerd werd dat de auto aan een specifieke test werd onderworpen, de instellingen zodanig waren dat de auto voldeed aan de normen. Buiten de tests werden instelling gebruikt waardoor de auto heel veel vervuilender reed, maar wel voor de bestuurder een aanvaardbaar rijgedrag had.

Wat VW dus simpel kan doen is een versie van de besturings-software installeren waardoor de auto altijd de instellingen gebruikt waardpoor deze conform de emissie-normen rijdt. De vraag is of de bestuurders hier blij van worden, de auto wordt er vermoedelijk tergend sloom van. In Californie zullen ze wel moeten, omdat anders de bestuurders mogelijk problemen krijgen als de auto die (nagenoeg onhaalbare) emissie-normen niet haalt, hoe het elders wordt aangepakt zal een groot vraagstuk zijn, ik denk dat VW ook nog niet weet wat ze gaan doen.

Zuiniger is de vraag, ze zouden zelfs onzuiniger kunnen worden, dat hangt van de instellingen af.

Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.

zaterdag 26 september 2015, 17:17 uur #18

Allahmaalmaggies

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 17:12 schreef birdymaniac het volgende:

[..]

ja wat is het nou?
een fout of een oplichting?

Oplichting is altijd fout.

zaterdag 26 september 2015, 17:28 uur #19

SnowOokami

Snow Wolfie

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 17:00 schreef houdeensop het volgende:

[..]

Dan springt de Duitse overheid bij.
VW kan niet failliet.

6,5 miljard is peanuts voor VW... nee VW hoeft echt geen staatssteun, maar goed ze zullen wel gaan janken ja als de claims binnen blijven komen

edit/aanvulling:
Natuurlijk doen alle fabrikanten aan legale oplichting, maar VW spant de kroon met een programma die te wijzigen is zodat de sensor een andere waarde laat zien. Als VW echt de enige is die dit soort (soft mods) praktijken toepast vind ik dat wel een kwalijke zaak, dan laat VW zien dat ze incapabel zijn om aan emissie normen te voldoen, terwijl de andere fabrikanten hier ook moeite mee hebben maar dit op een legale wijze omzeilen

zaterdag 26 september 2015, 17:34 uur #20

ikweethetookniet

Weet jij het wel ?

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 17:17 schreef Allahmaalmaggies het volgende:
Oplichting is altijd fout.

Gerrit Zalm is e groot mee geworden

En loopt nog steeds vrij rond

zaterdag 26 september 2015, 17:36 uur #21

axamenta

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 16:57 schreef nightfly het volgende:

[..]

Wat dacht je van financiële compensatie geven? Want de auto's zijn dus minder efficient en stoten meer schadelijke stoffen uit, wat dus tot een hogere belasting zou moeten leiden. Ik weet niet of VW dit wel te boven komt, als er rechtzaken worden aangespannen in alle landen waar de betreffende auto's verkocht zijn.

minder efficient ? ik denk juist dat ze nu efficienter zijn dan nadat ze de auto zodanig hebben afgeknepen om aan die normen te voldoen.
Waar denk je dat al die tuners van leven, bij de meeste diesels en ook veel benzine auto's is het alleen een kwestie van een paar software aanpassingen om al die milieunormen te omzeilen en de auto sneller te maken.
Die tuners gaan trouwens flink profiteren als veel VW eigenaars straks weer terug willen naar de oude situatie omdat hun auto niet meer vooruit te branden is.

zaterdag 26 september 2015, 17:39 uur #22

Illuminooitniet

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 16:57 schreef nightfly het volgende:

[..]

Wat dacht je van financiële compensatie geven? Want de auto's zijn dus minder efficient en stoten meer schadelijke stoffen uit, wat dus tot een hogere belasting zou moeten leiden. Ik weet niet of VW dit wel te boven komt, als er rechtzaken worden aangespannen in alle landen waar de betreffende auto's verkocht zijn.

Precies. Ik vrees voir ze dat die 6.5 miljard een lachertje is als de zaak gaat rollen.

zaterdag 26 september 2015, 17:54 uur #23

hottentot

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 16:58 schreef houdeensop het volgende:

[..]

Natuurlijk worden ze wel zuiniger.
En ook schoner.
Met de huidige instellingen komen de auto's alleen door de keuring, met de foute software.
Zonder die foute software, moeten de 'standaard' instellingen dus schoner en zuiniger gemaakt worden.

Krijgen we ook compensatie voor het verlies in prestatie? Kom je straks met 4 man en 80KG in de kofferbak helemaal geen berg meer op met een 1.2TDI, dat is nu al een crime.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

zaterdag 26 september 2015, 18:19 uur #24

houdeensop

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 17:54 schreef hottentot het volgende:

[..]

Krijgen we ook compensatie voor het verlies in prestatie? Kom je straks met 4 man en 80KG in de kofferbak helemaal geen berg meer op met een 1.2TDI, dat is nu al een crime.

Weinig kans.
En je gaat er nog heel lang plezier van krijgen, want inruilen voor een fatsoenlijke prijs zit er niet meer in.

zaterdag 26 september 2015, 18:21 uur #25

hottentot

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 18:19 schreef houdeensop het volgende:

[..]

Weinig kans.
En je gaat er nog heel lang plezier van krijgen, want inruilen voor een fatsoenlijke prijs zit er niet meer in.

Ik heb zitten twijfelen wat ik zou doen, wel of niet meenemen, maar heb hem 3,5 maand geleden toch in de week voor mijn emigratie verkocht i.p.v. dat ik hem meenam naar jawel, Zwitserland.

Krijg er steeds minder spijt van

(En wat de fuck moet je met een 1200 3-cylinder in Zwitserland

)

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

zaterdag 26 september 2015, 18:28 uur #26

houdeensop

En dan dit.
Misschien handig om even een copietje van te maken als je hier ingetrapt bent.

quote:
De inruilwaarde van uw auto staat ruim garant voor dit restbedrag

Daar mag je ze aan houden.

zaterdag 26 september 2015, 18:31 uur #27

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

Voor zover ik meekreeg zijn de testauto's anders afgesteld dan de productieauto's, waardoor ze minder vervuilen maar minder vermogen hebben. De "update" zal dus niet tot blije gebruikers leiden, want de gebruiker kijkt naar pk's en bijtelling...

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 16:37 schreef geert_realist het volgende:
Vraag me af welke consequenties dit voor de auto heeft. Voldoet deze dan nog wel aan de regelementen of komen ze alleen maar in een zwaarder belaste schaal terecht?

Met terugwerkende kracht hogere BPM en hogere bijtelling, geheel te verhalen op Volkswagen!

censuur :O

zaterdag 26 september 2015, 18:33 uur #28

houdeensop

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 18:31 schreef RemcoDelft het volgende:
Voor zover ik meekreeg zijn de testauto's anders afgesteld dan de productieauto's, waardoor ze minder vervuilen maar minder vermogen hebben. De "update" zal dus niet tot blije gebruikers leiden, want de gebruiker kijkt naar pk's en bijtelling...

[..]

Met terugwerkende kracht hogere BPM en hogere bijtelling, geheel te verhalen op Volkswagen!

Dat is voor Nederland alleen al 3,5 miljard per jaar, en dat trekt zelfs VW niet.

zaterdag 26 september 2015, 18:39 uur #29

mvdejong

Home is where the cat is.

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 18:31 schreef RemcoDelft het volgende:
Voor zover ik meekreeg zijn de testauto's anders afgesteld dan de productieauto's, waardoor ze minder vervuilen maar minder vermogen hebben. De "update" zal dus niet tot blije gebruikers leiden, want de gebruiker kijkt naar pk's en bijtelling...

Het was niet een kwestie van test-auto's, maar elke auto heeft die functie in het programma zitten. Sommige landen/staten testen de auto's ook buiten de officiele test-programma's van de fabrikant om, met willekeurige auto's.

Gewoonlijk rijdt de auto vervuilender dan volgens de normen in sommige gebeiden toegestaan, en in de specificaties vermeld. Alleen als de functie detecteert dat de auto aan een test-programma onderworpen wordt, worden de instellingen zo aangepast dat deze wel aan de normen voldoet. Met die instellingen rijdt de auto een stuk minder vlot, en mogelijk minder zuinig, dan in de specificaties aangegeven, en de bestuurder tijdens een eventuele test-rit heeft ervaren.

Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.

zaterdag 26 september 2015, 18:43 uur #30

Dentiwan

Denk aan je tanden !

Olieslurpende slopers zijn het met een kapotte distributie. NOOIT meer VW of andere VAG barrel.

De zwarte wolf komt eraan !

zaterdag 26 september 2015, 19:45 uur #31

cynicus

Volkswagen komt dieselrijders tegemoet. Ja, dat zijn hun klanten maar de echte benadeelden, de longpatienten die last hebben van de buitensporig hoge stikstofoxide uitstoot dan?

zaterdag 26 september 2015, 20:01 uur #32

buzz1291

Never a dull moment

Einde van het verhaal bij zo'n terugroep of service actie is natuurlijk wel dat die VW's, Audi's, Skoda's en Seat diesels niet meer vooruit te branden zijn. Ik zou ze lekker met hun tengels van de motormanagement software af laten blijven. Wordt wel lachen met die A4's die er dan bij 195 mee kappen terwijl je met je BMW gewoon doorgaat om de 240 aan te tikken tussen Zevenaar en Oberhausen. Haha!

2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .

zaterdag 26 september 2015, 20:31 uur #33

Basekid_NZ

Kiwi

Auto omruilen lijkt me toch wel wat je mag verwachten nu. Je hebt immers een auto die mogelijk gekocht is om redenen die nu niet waargemaakt kunnen worden.

zaterdag 26 september 2015, 20:56 uur #34

Poekieman

Mss een het Schoon -of- Snel software schakelaartje een fysiek schakelaartje maken, zodat de gebruiker het zelf kan bepalen?

Goud kan je niet bijdrukken

zaterdag 26 september 2015, 21:05 uur #35

Skull-splitter

your selection of the finest

6.5 miljard reserveren voor enkele miljoenen auto's... Das een beste kostenpost...

I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter

zaterdag 26 september 2015, 21:40 uur #36

Sounddragon

Dragon of sound.

Hoeveel van die 'oplichting!'-roeptoeterende huilies zouden er eigenlijk in een zogenaamd bijtellingsvriendelijk ecohok veel te veel kilometers rijden op een zodanige manier dat het schijtding 1 op-de-helft-van-de-fabrieksopgave loopt?
Iedereen wil graag op een zo goedkoop mogelijke manier liefst een zo nieuw mogelijke leasebak van de zaak rijden, en als een fabrikant dan een kunstje uithaalt (wat ze allemaal min of meer doen) zijn het ineens schurken.

Hypocrisie alom.

De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden

zaterdag 26 september 2015, 22:40 uur #37

Hypertext

Haha.

Ach, ze hebben in ieder geval genoeg geld, VW dan.

Fucking assholes ook he, ze verdienen het zoveel geld terug te pompen, denk dat ze aan de fraude al tig meer verdiend hebben.

Eigenlijk moeten ze harder gestraft worden, sowieso bedrijven. Ja ja, economie, teveel schade voor de normaal werkenden bij die bedrijven.

Maar toch.

Het moet niet altijd maar om winst draaien lijkt mij, dat voor een betere wereld, het is een kleine, maar belangrijke stap

zaterdag 26 september 2015, 22:43 uur #38

Hypertext

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 16:36 schreef foton het volgende:
Wat is het verschil tussen een ,,terugroepactie" en een ,,serviceactie"?

Zal wel zijn dat bij een 'service' ze de auto gaan rebooten zoals de software hoort te zijn.

Bij een 'terugroepactie' zullen de auto's werkelijk worden ingeleverd, veel te duur, zal voornamelijk dus een 'service' worden omdat het mogelijk blijkt.

zaterdag 26 september 2015, 22:44 uur #39

Hypertext

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 16:41 schreef Four_Horsemen het volgende:
Ze zetten ff 6,5 miljard opzij. Ik in het weekend me zak pinda's.

Wel doorzetten he, vetzak

zaterdag 26 september 2015, 22:47 uur #40

Hypertext

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 17:03 schreef mvdejong het volgende:

[..]

In Californie zullen ze wel moeten, omdat anders de bestuurders mogelijk problemen krijgen als de auto die (nagenoeg onhaalbare) emissie-normen niet haalt,

Zuiniger is de vraag, ze zouden zelfs onzuiniger kunnen worden, dat hangt van de instellingen af.

Hoezo onhaalbaar?

Het is gewoon haalbaar, maar ja, sommigen willen dat niet halen............

zaterdag 26 september 2015, 22:53 uur #41

Hypertext

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 21:40 schreef Sounddragon het volgende:
Hoeveel van die 'oplichting!'-roeptoeterende huilies zouden er eigenlijk in een zogenaamd bijtellingsvriendelijk ecohok veel te veel kilometers rijden op een zodanige manier dat het schijtding 1 op-de-helft-van-de-fabrieksopgave loopt?
Iedereen wil graag op een zo goedkoop mogelijke manier liefst een zo nieuw mogelijke leasebak van de zaak rijden, en als een fabrikant dan een kunstje uithaalt (wat ze allemaal min of meer doen) zijn het ineens schurken.

Hypocrisie alom.

Gaat erom dat die bedrijven worden aangepakt, welke het ontwerpen, de macht daarin hebben.

Niet de consument, als je het aan de consument overlaat, rijden we in no time weer in bolides die zwaar vervuilen omdat het goedkoper is.

zaterdag 26 september 2015, 23:36 uur #42

Galantfan

quote:
Op zaterdag 26 september 2015 @ 16:47 schreef Mano_ het volgende:

[..]

Bij VW komt dat ongeveer op het zelfde neer met die olieboten van ze

Zou je best wel eens gelijk in kunnen hebben!

zondag 27 september 2015, 00:13 uur #43

gamesbond

Ik voel aan mijn water dat ik binnenkort een extreem goedkope VW diesel kan scoren, zuinig, betrouwbaar en je irriteert er al die geitenwollensokken Groen Links figuren mee. Triple win!! VW