Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

'Ook BMW liegt over milieunormen'

Redactie

Ook BMW verkoopt dieselauto's waarvan de uitstoot van schadelijke gassen de Europese milieunormen ver overschrijdt. Dat meldde donderdag het autotijdschrift Auto Bild op gezag van de milieuorganisatie International Council on Clean Transportation (ICCT), die al eerder de publiciteit zocht met aantijgingen aan het adres van Duitse autofabrikanten.

De BMW X3 xDrive zou volgens metingen van ICCT elf keer zoveel stikstofoxide uitstoten als toegestaan. Of het bedrijf net als Volkswagen software heeft gebruikt om de auto's in laboratoriumproeven milieuvriendelijker te laten lijken, is volgens Auto Bild niet duidelijk. Een woordvoerder van de in München gevestigde fabrikant van luxewagens liet aan het blad weten dat dit niet het geval is.

'Ook BMW overschrijdt milieunormen' (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

53 reacties

Reactiepagina:

1 2

donderdag 24 september 2015, 12:58 uur #1

dutchm4n

Je verwacht het niet

donderdag 24 september 2015, 12:59 uur #2

ransbal

en Mercedes... en Renault... en Peugeot... en Fiat... en en en......

doe het soms wel, maar ook wel eens niet weet

donderdag 24 september 2015, 13:00 uur #3

JazzJackrabbit

Groen konijn

En de beerput gaat open...

Het is patat! Dan weten jullie er van...

donderdag 24 september 2015, 13:01 uur #4

Four_Horsemen

Dan maar weer te paard en wagen.

donderdag 24 september 2015, 13:02 uur #5

hottentot

Beter noemen we het nieuws als er een auto word gevonden die minder dan 10% van de in advertenties voorgeschotelde waarden aangaande verbruik en uitstoot afwijken.

Is het al iemand gelukt om met bijvoorbeeld een Blue motion gemiddeld boven de 1/30 te rijden?

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

donderdag 24 september 2015, 13:03 uur #6

KingRadler

A real Zionist

dit gebeurd bij elk bedrijf bij een bepaalde test om een certificaat te halen. audit.

1 dag is alles perfect voor de audit en als ze weg zijn doen ze het op eigen manier.

donderdag 24 september 2015, 13:08 uur #7

Pnothy72

Nu gaan we net als bij de dopingwielrenners autobedrijven krijgen die imagopunten kunnen scoren door eerlijk toe te geven dat ze fout zaten. Als het kan met een traantje erbij.

Of je krijgt marketing in de trant van "onze auto rijdt slechts 1:25, maar dan wel echt".

In ieder geval goed dat er beweging komt in wat steeds meer een op gebakken lucht gebaseerd systeem van wetten én naleving was. Want als we het letterlijk nemen sloeg al jarenlang de categorisering van 14% en 20% nergens op als het over daadwerkelijke uitstoot ging, maar was die slechts gericht op wat uit de testmethode kwam. Daar richtten de autofabrikanten zich natuurlijk op, maar dat wist de wetgever net zo goed.

donderdag 24 september 2015, 13:12 uur #8

Four_Horsemen

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:02 schreef hottentot het volgende:
Beter noemen we het nieuws als er een auto word gevonden die minder dan 10% van de in advertenties voorgeschotelde waarden aangaande verbruik en uitstoot afwijken.

Is het al iemand gelukt om met bijvoorbeeld een Blue motion gemiddeld boven de 1/30 te rijden?

Was de i8 niet een voorbeeld,.. [ KUCH KUCH,... ]

donderdag 24 september 2015, 13:14 uur #9

hottentot

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:12 schreef Four_Horsemen het volgende:

[..]

Was de i8 niet een voorbeeld,.. [ KUCH KUCH,... ]

Ja 1 op 8 halen als je als een blinde oma rijd

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

donderdag 24 september 2015, 13:16 uur #11

hottentot

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:03 schreef KingRadler het volgende:
dit gebeurd bij elk bedrijf bij een bepaalde test om een certificaat te halen. audit.

1 dag is alles perfect voor de audit en als ze weg zijn doen ze het op eigen manier.

Voedingsindustrie (en vooral babypoeder e.d.) zie ik als een uitzondering, menig afnemer heeft in de contracten staan dat zij dag of nacht spontaan binnen mogen vallen voor een audit. En oh wee als er een bezem zonder label of op een verkeerde afdeling staat.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

donderdag 24 september 2015, 13:24 uur #14

Multani

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:02 schreef hottentot het volgende:
Beter noemen we het nieuws als er een auto word gevonden die minder dan 10% van de in advertenties voorgeschotelde waarden aangaande verbruik en uitstoot afwijken.

Is het al iemand gelukt om met bijvoorbeeld een Blue motion gemiddeld boven de 1/30 te rijden?

Wij (dwz voor 99% mijn vriendin) rijden ongeveer 1:20 in een VW polo blue motion. Nou zou dat nog wel iets zuiniger kunnen, want ze staat vaak in de file en rijd overal 130 waar dat kan en mag. Ik denk dat als je altijd maximaal 110 km/u rijdt, nagenoeg alleen maar lange stukken rijdt en buiten de spitstijden om dat je ongeveer 1:25 wel zal halen.

Shine on forever, shine on, benevolent sun

donderdag 24 september 2015, 13:30 uur #15

SteegAW

AW Steeg

Er zijn zoveel eisen.

AW Steeg

donderdag 24 september 2015, 13:33 uur #16

zetalore

T'gaat lekker zo.

donderdag 24 september 2015, 13:40 uur #17

hottentot

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:24 schreef Multani het volgende:

[..]
Wij (dwz voor 99% mijn vriendin) rijden ongeveer 1:20 in een VW polo blue motion. Nou zou dat nog wel iets zuiniger kunnen, want ze staat vaak in de file en rijd overal 130 waar dat kan en mag. Ik denk dat als je altijd maximaal 110 km/u rijdt, nagenoeg alleen maar lange stukken rijdt en buiten de spitstijden om dat je ongeveer 1:25 wel zal halen.

Ik heb er zelf één gehad, en 1:25 is haalbaar mits je aan veel voorwaarden kunt voldoen, optrekken als een oma, weinig bijremmen, maximaal uitrollen, start/stop systeem gebruiken, airco uit, rustige wegen, cruise control aan, geen tegenwind, geen zooi in de kofferbak (die trouwens opvallend ruim is voor zo'n kleine auto) etc.. etc.. Onrealistisch dus.

In de praktijk schommelt bij normaal rustig gebruik de auto tussen de 1/20 en 1/22 nog steeds vreselijk zuinig, maar 1/22 is nog steeds 4,55l/100km, waar VW stelt 3,3l/100km dat is een verschil van 38% waarmee ook de uitstoot gegevens een leugen worden. Want al zou die in het gunstigste geval slechts recht evenredig zijn dan word een uitstoot van 87 gram/km (wat al een fabrieksopgave is, dus waarschijnlijk al te laag) plotseling 120 gram/km

Hoewel zuinig dus nog steeds één grote leugen.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

donderdag 24 september 2015, 13:44 uur #18

nils7

De forumkrokodil

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:02 schreef hottentot het volgende:
Beter noemen we het nieuws als er een auto word gevonden die minder dan 10% van de in advertenties voorgeschotelde waarden aangaande verbruik en uitstoot afwijken.

Is het al iemand gelukt om met bijvoorbeeld een Blue motion gemiddeld boven de 1/30 te rijden?

Een Tesla

N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen

donderdag 24 september 2015, 13:52 uur #19

hottentot

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:44 schreef nils7 het volgende:

[..]

Een Tesla

Komt ook niet binnen een max afwijking van 10% van de opgegeven KWH/Km

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

donderdag 24 september 2015, 13:54 uur #20

nogeenoudebekende

The future is shit...

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:52 schreef hottentot het volgende:

[..]

Komt ook niet binnen een max afwijking van 10% van de opgegeven KWH/Km

En het feit dat je een onzichtbare kolencentrale op de denkbeeldige trekhaak hebt.

And so is the past

donderdag 24 september 2015, 13:55 uur #21

W.H.I.S.T.L.E

ILLUMINATI

Duitsers lichten (alweer) de boel op!
Kan niet he.
Eerst VW en nu BMW.
Tja , zo kan ik het ook.
Snelle zuinige auto's produceren ten koste van het milieu.
En concurrenten maar de dupe ervan worden, omdat deze zich wel aan de normen houden.
Nazi's zijn het!

Aan deze tekst kunnen geen rechten worden ontleend.
Ik ben geen robot.
niet bang voor ban
I stand with (the) Netherlands. w/

donderdag 24 september 2015, 14:02 uur #22

doessy

De vrolijkheid zelve :D :D :D

Het wordt tijd dat de normering wordt herzien. Als de allergrootste fabrikanten de norm al niet kunnen halen dan kan de rest dat ook niet. Waren de eisen dan wel reëel?

En electrisch rijden: Hartstikke leuk, maar de fabricage en het onderhoud zijn belachelijk belastend voor het milieu.

Vergeef me voor mijn domheid. Ik weet niet beter. Jij bent awesome!

donderdag 24 september 2015, 14:03 uur #23

doessy

De vrolijkheid zelve :D :D :D

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:55 schreef W.H.I.S.T.L.E het volgende:
Duitsers lichten (alweer) de boel op!
Kan niet he.
Eerst VW en nu BMW.
Tja , zo kan ik het ook.
Snelle zuinige auto's produceren ten koste van het milieu.
En concurrenten maar de dupe ervan worden, omdat deze zich wel aan de normen houden.
Nazi's zijn het!

Een sneueling ben je.

Vergeef me voor mijn domheid. Ik weet niet beter. Jij bent awesome!

donderdag 24 september 2015, 14:07 uur #24

W.H.I.S.T.L.E

ILLUMINATI

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 14:02 schreef doessy het volgende:
Het wordt tijd dat de normering wordt herzien. Als de allergrootste fabrikanten de norm al niet kunnen halen dan kan de rest dat ook niet. Waren de eisen dan wel reëel?

En electrisch rijden: Hartstikke leuk, maar de fabricage en het onderhoud zijn belachelijk belastend voor het milieu.

De rest haalt wel de norm. Alleen gaat dit ten koste van de prestaties.
Duitsers hebben gewoon weer gesjoemeld, dit kun je vergelijken met dopingpraktijken.
O jee, de Duitsers weer.
Wat sneu ben ik toch

Aan deze tekst kunnen geen rechten worden ontleend.
Ik ben geen robot.
niet bang voor ban
I stand with (the) Netherlands. w/

donderdag 24 september 2015, 14:08 uur #25

OmniRocket

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:02 schreef hottentot het volgende:
Beter noemen we het nieuws als er een auto word gevonden die minder dan 10% van de in advertenties voorgeschotelde waarden aangaande verbruik en uitstoot afwijken.

Is het al iemand gelukt om met bijvoorbeeld een Blue motion gemiddeld boven de 1/30 te rijden?

Present, met 100 over de snelweg voor lange tijd

donderdag 24 september 2015, 14:17 uur #26

hottentot

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 14:08 schreef OmniRocket het volgende:

[..]

Present, met 100 over de snelweg voor lange tijd

Ja met 80 in zijn vijf, cc, stevige wind in de rug, alleen in de auto, geen airco of radio en midden in de nacht dus nooit bijremmen of wat dan ook, kom ik puur op dat stuk ook op de 2,7/100

Maar gemiddeld genomen is dat onwerkelijk.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

donderdag 24 september 2015, 14:19 uur #27

OmniRocket

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 14:17 schreef hottentot het volgende:

[..]
Ja met 80 in zijn vijf, cc, stevige wind in de rug, alleen in de auto, geen airco of radio en midden in de nacht dus nooit bijremmen of wat dan ook, kom ik puur op dat stuk ook op de 2,7/100

Maar gemiddeld genomen is dat onwerkelijk.

yup, rij 1 op 4,2 gemiddeld

donderdag 24 september 2015, 14:22 uur #28

hottentot

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 14:19 schreef OmniRocket het volgende:

[..]

yup, rij 1 op 4,2 gemiddeld

yup, het blijft een vreselijk zuinige auto (en hij reed ook erg lekker trouwens), maar de opgegeven waarden zijn onrealistisch.

Kon er trouwens ook prima mee naar Zweden scheuren een paar keer per jaar, Cruisecontrol op 180 (teller dan) en gaan met die banaan, ook dan ben je blij dat je geen 1 op 8 monster onder je reet hebt. Wel grappig met het vermogen is dan dat als je een berg recht toe recht aan opmeet dan je met een volle kofferbak onderaan met 180 op de teller begint, en bovenaan nog maar 100 overhebt

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

donderdag 24 september 2015, 14:24 uur #29

longinus

Hollander

Skoda Fabia ( ook volkswagen ) rij ik 1 op 26 gemiddeld maar is verkocht als 1 op 33.
Dat haal ik alleen maar als ik 80 rij met wind in de rug, verder ben ik benieuwd of de software ook is aangepast voor die auto.
De software is wel heel goed afgeschermd, dus het zal wel

wat voor gevolgen gaat dit hebben met milieuzones en zo ???

Dit bericht is goedgekeurd door de NSA en de NVD en andere opsporingsdiensten.

donderdag 24 september 2015, 14:27 uur #30

Starfish

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:54 schreef nogeenoudebekende het volgende:

[..]

En het feit dat je een onzichtbare kolencentrale op de denkbeeldige trekhaak hebt.

Ideaal is dat inderdaad ook nog niet, maar dan nog:

* Een interne verbrandingsmotor zal altijd fossiele brandstoffen gebruiken. Een elektrische auto kan zonder enige modificatie aan de auto zelf schonere energiebronnen gaan gebruiken. De auto's worden zelf automatisch schoner naarmate de opwekking van elektriciteit schoner wordt. Als je op een schonere manier olie uit de grond gaat halen, dan worden de verbrandingsmotoren niet schoner.

* Ook al is het een kolencentrale, dan nog rijdt je netto gezien zeker niet verkeerd:
Zowel de combinatie kolencentrale als elektrische motor zijn, zelfs na alle verliezen, efficienter en schoner dan een interne verbrandingsmotor.
foto

Bron: Waitbutwhy.com: How Tesla Will Change The World

* Het is gemakkelijker om een relatief klein aantal kolencentrales centraal en goed te filteren dan miljoenen auto's hun eigen filtersysteem voor uitlaatgassen te laten implementeren.

* De uitstoot van kolencentrales vindt over het algemeen ook niet plaats in het centrum van steden, iets onder de hoogte waarop iedereen aan het ademen is.

Dus ook al is het niet ideaal, het is een stap in de goede richting.

donderdag 24 september 2015, 14:36 uur #31

Starfish

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 14:02 schreef doessy het volgende:
Het wordt tijd dat de normering wordt herzien. Als de allergrootste fabrikanten de norm al niet kunnen halen dan kan de rest dat ook niet. Waren de eisen dan wel reëel?

En electrisch rijden: Hartstikke leuk, maar de fabricage en het onderhoud zijn belachelijk belastend voor het milieu.

De fabricage lijkt mij niet per definitie belachelijker belastend dan gewone auto's.

De accu's zijn waarschijnlijk het ergst, maar:

quote:
A 2010 study in the journal of the American Chemical Society, on the other hand, concludes that the environmental impact of the battery is "relatively small." It estimates that battery production adds about 15 percent to the driving emissions of an electric car.

Bron: PopSci

En waar doel je precies op qua onderhoud?

Een elektrische auto heeft erg weinig bewegende onderdelen (iets van 12 in de Tesla Model S volgens mij), dus wat wil je bij, zeg de gemiddelde APK, onderhouden?

Het enige wat je eigenlijk hoeft te vervangen zijn: ruitenwisservloeistof, ruitenwissers, banden.
De accu's worden na X tijd wel minder. Ik weet niet wat de stand van zaken is, maar Tesla geeft de hele aandrijflijn een garantie van 1 miljoen KM volgens mij,

Als de accu's aan hun einde zijn, dan kunnen ze voor een groot deel gerecycled worden. Ze bevatten geen giftige stoffen:

Tesla Motors: Mythbusters Part 3: Recycling our Non-Toxic Battery Packs

Edit:

Ik denk dat, hoe je het ook bekijkt, er nooit* iets zal zijn als een volledig schone auto. Er zal altijd materiaal nodig zijn en de energie zal ergens vandaan moeten komen.

* Heel misschien als we ooit 'replicators' a la Star Trek en kernfusie/nulpuntsenergie kunnen combineren.

donderdag 24 september 2015, 14:44 uur #32

bas-beest

Sine Metu

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 12:59 schreef ransbal het volgende:
en Mercedes... en Renault... en Peugeot... en Fiat... en en en......

Maak van de titel inderdaad maar "{Bijna) Alle autofabrikanten liegen over milieunormen"

- En zoals pijn ook een vorm van voelen is, laat kou me weten dat ik wist wat warmte was.
- Ik ben de reden voor wie voor zijn lijden reden zoekt!
- Those people who tell you not to take chances, they are all missing on what life is about.

donderdag 24 september 2015, 14:49 uur #33

tizitl2

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:15 schreef houdeensop het volgende:
Komt denk ik ook wel een beetje door het feit dat de overheid/EU, onhaalbare limieten oplegt.
De overschrijding loopt procentueel op met de jaren, en dat bij alle autofabrikanten.
Jaar op jaar, terwijl duidelijk is dat de limieten niet gehaald kunnen worden, toch die limieten weer verhogen, is meer dan dom.

Zijn geen Europese limieten maar Amerikaanse. Verder kunnen ze ook gewoon zuiniger, die Volkswagen kon met de software aan gewoon zuiniger rijden het kost alleen een beetje aan vermogen.

En limieten jaar na jaar verhogen is maar normaal, waarom zou je op de standaard van 1950 blijven hangen terwijl je met nieuwe technologie al veel en veel beter kunt?

donderdag 24 september 2015, 14:57 uur #34

DiRadical

Everything's ruined

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:08 schreef Pnothy72 het volgende:
Nu gaan we net als bij de dopingwielrenners autobedrijven krijgen die imagopunten kunnen scoren door eerlijk toe te geven dat ze fout zaten. Als het kan met een traantje erbij.

Of je krijgt marketing in de trant van "onze auto rijdt slechts 1:25, maar dan wel echt".

In ieder geval goed dat er beweging komt in wat steeds meer een op gebakken lucht gebaseerd systeem van wetten én naleving was. Want als we het letterlijk nemen sloeg al jarenlang de categorisering van 14% en 20% nergens op als het over daadwerkelijke uitstoot ging, maar was die slechts gericht op wat uit de testmethode kwam. Daar richtten de autofabrikanten zich natuurlijk op, maar dat wist de wetgever net zo goed.

Het gaat hier alleen niet over CO2 maar over NOx.
Daar zijn emissie normen voor (EURO4, EURO5), maar die worden niet gebruikt om de bijtelling te bepalen.

Happyness is nature's way of informing human resources that you're overpaid
-Catbert: Evil director of HR

donderdag 24 september 2015, 15:08 uur #35

Noin

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:02 schreef hottentot het volgende:
Beter noemen we het nieuws als er een auto word gevonden die minder dan 10% van de in advertenties voorgeschotelde waarden aangaande verbruik en uitstoot afwijken.

Is het al iemand gelukt om met bijvoorbeeld een Blue motion gemiddeld boven de 1/30 te rijden?

Een collega van mij heeft een weddenschap gewonnen door een week boven de 1/30 te rijden.

Het was wel in een middagdienst en hij begon elke dag om 14.30h ipv 15.00h zodat ie geen enkele file had.
En na afloop zei hij dat het echt verschrikkelijk gevaarlijk was want je moet dan 500 meter voor het stoplicht gaan coasten en gokken dat het net groen is. Je bent dan continu bezig met 'op de benzinemeter' te rijden en je hebt geen aandacht meer voor de rest van het verkeer.

Maar ja het lukte wel vrij ruim. Hij zat tegen de 31 aan.
Levensgevaarlijk en slechts 1 week vol te houden want nu zit ie op 22 of zo. Nog steeds niet slecht maar ja.. 30 haal je in de praktijk gewoon niet.

donderdag 24 september 2015, 15:11 uur #36

hottentot

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 15:08 schreef Noin het volgende:

[..]

Een collega van mij heeft een weddenschap gewonnen door een week boven de 1/30 te rijden.

Het was wel in een middagdienst en hij begon elke dag om 14.30h ipv 15.00h zodat ie geen enkele file had.
En na afloop zei hij dat het echt verschrikkelijk gevaarlijk was want je moet dan 500 meter voor het stoplicht gaan coasten en gokken dat het net groen is. Je bent dan continu bezig met 'op de benzinemeter' te rijden en je hebt geen aandacht meer voor de rest van het verkeer.

Maar ja het lukte wel vrij ruim. Hij zat tegen de 31 aan.
Levensgevaarlijk en slechts 1 week vol te houden want nu zit ie op 22 of zo. Nog steeds niet slecht maar ja.. 30 haal je in de praktijk gewoon niet.

En op de snelweg in zijn 5 achter een vrachtwagen hangen

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

donderdag 24 september 2015, 15:11 uur #37

Noin

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:40 schreef hottentot het volgende:

[..]

Ik heb er zelf één gehad, en 1:25 is haalbaar mits je aan veel voorwaarden kunt voldoen, optrekken als een oma, weinig bijremmen, maximaal uitrollen, start/stop systeem gebruiken, airco uit, rustige wegen, cruise control aan, geen tegenwind, geen zooi in de kofferbak (die trouwens opvallend ruim is voor zo'n kleine auto) etc.. etc.. Onrealistisch dus.

In de praktijk schommelt bij normaal rustig gebruik de auto tussen de 1/20 en 1/22 nog steeds vreselijk zuinig, maar 1/22 is nog steeds 4,55l/100km, waar VW stelt 3,3l/100km dat is een verschil van 38% waarmee ook de uitstoot gegevens een leugen worden. Want al zou die in het gunstigste geval slechts recht evenredig zijn dan word een uitstoot van 87 gram/km (wat al een fabrieksopgave is, dus waarschijnlijk al te laag) plotseling 120 gram/km

Hoewel zuinig dus nog steeds één grote leugen.

Het ergste is nog dat iedereen dit weet en de overheid 'geschokt' is.

donderdag 24 september 2015, 15:12 uur #38

Noin

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 15:11 schreef hottentot het volgende:

[..]

En op de snelweg in zijn 5 achter een vrachtwagen hangen

Ja precies, op 1 meter er achter

Als ie remt ben je dood maar ja, wel 1:30 gehaald !

donderdag 24 september 2015, 15:27 uur #39

hiostu2

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:40 schreef hottentot het volgende:

[..]

Ik heb er zelf één gehad, en 1:25 is haalbaar mits je aan veel voorwaarden kunt voldoen, optrekken als een oma, weinig bijremmen, maximaal uitrollen, start/stop systeem gebruiken, airco uit, rustige wegen, cruise control aan, geen tegenwind, geen zooi in de kofferbak (die trouwens opvallend ruim is voor zo'n kleine auto) etc.. etc.. Onrealistisch dus.

In de praktijk schommelt bij normaal rustig gebruik de auto tussen de 1/20 en 1/22 nog steeds vreselijk zuinig, maar 1/22 is nog steeds 4,55l/100km, waar VW stelt 3,3l/100km dat is een verschil van 38% waarmee ook de uitstoot gegevens een leugen worden. Want al zou die in het gunstigste geval slechts recht evenredig zijn dan word een uitstoot van 87 gram/km (wat al een fabrieksopgave is, dus waarschijnlijk al te laag) plotseling 120 gram/km

Hoewel zuinig dus nog steeds één grote leugen.

Volkswagen stelt niet dat dit normaal verbruik is. Dit normverbruik volgt uit de gestandaardiseerde testen. Deze test cyclus is opgesteld in 1970 en is dus ook al zwaar verouderd. In 2017 komt er een nieuwe test die het brandstof verbruik moet bepalen.

Opzet van deze testcyclus die voor groot verschil in brandstof verbruik tov de realiteit bepalen:

1) De grille en naden worden afgeplakt
2) Accu is volledig opgeladen
3) Banden met lagere rolweerstand
4) Acceleraties verlopen te traag
the car slowly accelerates to 50 km/h in 26 s
the car cruises at 70 km/h for 50 s (manual: in the 5th gear), then slowly accelerates to 100 km/h in 35 s
5) Snelheid testcyclus te laag (gemiddeld 33,6 km/u en maar max 10 sec 120)

en zo zijn er nog veel meer zaken. Fabrikanten mogen bijvoorbeeld nog 4% van de waardes afhalen.

donderdag 24 september 2015, 15:36 uur #40

hottentot

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 15:27 schreef hiostu2 het volgende:

[..]

Volkswagen stelt niet dat dit normaal verbruik is. Dit normverbruik volgt uit de gestandaardiseerde testen. Deze test cyclus is opgesteld in 1970 en is dus ook al zwaar verouderd. In 2017 komt er een nieuwe test die het brandstof verbruik moet bepalen.

Opzet van deze testcyclus die voor groot verschil in brandstof verbruik tov de realiteit bepalen:

1) De grille en naden worden afgeplakt
2) Accu is volledig opgeladen
3) Banden met lagere rolweerstand
4) Acceleraties verlopen te traag
the car slowly accelerates to 50 km/h in 26 s
the car cruises at 70 km/h for 50 s (manual: in the 5th gear), then slowly accelerates to 100 km/h in 35 s
5) Snelheid testcyclus te laag (gemiddeld 33,6 km/u en maar max 10 sec 120)

en zo zijn er nog veel meer zaken. Fabrikanten mogen bijvoorbeeld nog 4% van de waardes afhalen.

Volkswagen/Pon stelde dit als verbruik en uitstoot toen ik de auto kocht, met grote letters in de folder en op het formulier op de auto.

En ja ik weet dat dit afwijkt, maar nee ik had niet verwacht dat dit 40% af zou wijken.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

donderdag 24 september 2015, 15:36 uur #41

Breetai

....Relax....

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 14:02 schreef doessy het volgende:
Het wordt tijd dat de normering wordt herzien. Als de allergrootste fabrikanten de norm al niet kunnen halen dan kan de rest dat ook niet. Waren de eisen dan wel reëel?

En electrisch rijden: Hartstikke leuk, maar de fabricage en het onderhoud zijn belachelijk belastend voor het milieu.

Welk onderhoud?
Banden en remschijven is zowat het enige.
Die hybride auto's mogen zo snel mogelijk vervangen worden door een full electric.

"I’ll renounce cynicism when it ceases having predictive powers" -- @devbisme

donderdag 24 september 2015, 15:39 uur #42

KingRadler

A real Zionist

goed nieuws voor elektrische auto

donderdag 24 september 2015, 15:58 uur #43

houdeensop

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 14:49 schreef tizitl2 het volgende:

[..]

Zijn geen Europese limieten maar Amerikaanse. Verder kunnen ze ook gewoon zuiniger, die Volkswagen kon met de software aan gewoon zuiniger rijden het kost alleen een beetje aan vermogen.

En limieten jaar na jaar verhogen is maar normaal, waarom zou je op de standaard van 1950 blijven hangen terwijl je met nieuwe technologie al veel en veel beter kunt?

Het probleem is in Amerika ontdekt, maar speelt hier ook.
30 jaar geleden waren de fabrikanten 10% te positief, nu zijn ze, stuk voor stuk, meer dan 40% te positief.
En ik zeg niet dat je moet blijven hangen, maar wat ze nu doen is gewoon niet haalbaar, en dus dient het geen ander doel, dan politiek gewin en een paar mutsen een goed groen geven.

donderdag 24 september 2015, 15:59 uur #44

Snipperaar

If in doubt, flat out.

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 15:36 schreef Breetai het volgende:

[..]

Welk onderhoud?
Banden en remschijven is zowat het enige.
Die hybride auto's mogen zo snel mogelijk vervangen worden door een full electric.

accus.

Born to lose
No excuse
'Til the end
Been living to win, Been living to win

donderdag 24 september 2015, 16:16 uur #45

VSintruder

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 13:02 schreef hottentot het volgende:
Beter noemen we het nieuws als er een auto word gevonden die minder dan 10% van de in advertenties voorgeschotelde waarden aangaande verbruik en uitstoot afwijken.

Is het al iemand gelukt om met bijvoorbeeld een Blue motion gemiddeld boven de 1/30 te rijden?

ik rij geen bluemotion maar een nieuwe clio.. daar kan dat wel mee.. als je zou willen gemiddeld met files en spits rijdt ie 1 op 25 dus het is wel te doen..

donderdag 24 september 2015, 16:18 uur #46

houdeensop

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 15:36 schreef Breetai het volgende:

[..]

Welk onderhoud?
Banden en remschijven is zowat het enige.
Die hybride auto's mogen zo snel mogelijk vervangen worden door een full electric.

De accu.
Een electrische auto is 2x zo duur, ivm de accu, waar je vanzefsprekend geen fatsoenlijke garantie op krijgt.
En voor de meeste mensen is de beperkte bruikbaarheid, ondanks de subsidies, een reden om hem niet te nemen.
Probleem is nog steeds de actieradius, tewijl je 50.000 km per jaar moet rijden, om zelfs maar in de buurt van terugverdienen te komen. Twee vereisten dus die elkaar tegenwerken.
En zolang er in Europa nog kolencentrales staan, die ook nog eens deels met hout gestookt moeten worden, is er niets schoon aan, anders dan het gemis aan uitstoot ter plaatse.

Goede ontwikkeling, maar nog lang geen alternatief.

donderdag 24 september 2015, 17:28 uur #47

F1creeper

Horst zijn F1 account

Zelfde als de mitshubisi PHEV, deze auto word in de lease met 7% regel gedaan.
terwijl het 1 van de meest vervuilende auto's is.
ze halen max op hun accu 30 KM wat de meeste lease rijders hier bij lange na niet redden.
ze rijden allemaal op combi een bezine motor die de elektromotor stroom geeft.
en dus omdat iedereen niet elektrisch rijdt blijft dat ding maar slurpen en kom je op een verbuik van 1op 9 a 10 uit
wat dus totaal niet groen is. daarnaast zit er ook nog is een accu in die na 3 tot 5 jaar compleet nutteloos is en veel vervuiling geeft.

de hybride auto's worden niet meer geleased omdat het eerst allemaal kleine motoren waren 1.1 en daarop een turbo. hier het probleem van was de motor en de turbo na 3 jaar lease rijden op zijn. en dus niks meer waard waren na die lease periode en alleen maar problemen geven.

daarom zijn die PHEV's gekomen een soort van zwarte maas in de wet.

Horst is the ruler of F1 manager!!!

donderdag 24 september 2015, 18:58 uur #48

Basekid_NZ

Kiwi

Hoop dat ze allemaal flinke boetes krijgen en de managers de bak in gaan

donderdag 24 september 2015, 20:06 uur #49

gamesbond

We ontdekken dat auto's vervuilend zijn? Verrassend........

vrijdag 25 september 2015, 09:52 uur #50

MarkSanne

You're daaaaaamn right!

Om nog een beetje in de buurt van die zwaar overtrokken verbruikscijfers te komen moet je als een natte krant rijden. En alsof dat al niet erg genoeg is kunnen de moderne auto's daar eigenlijk helemaal niet goed tegen. Omdat we fijn geconditioneerd worden om zo te rijden koekt de halve motor aan en krijg je na 100-150.000 km (als het al niet veel eerder is) een hopeloos vervuild systeem waar je duizenden euro's in moet pompen om het weer te herstellen. En dan laat ik de ellende van die 250+ sensoren die ook geen eeuwigheid blijken mee te gaan maar even achterwege voor het gemak... Daar gaat je 'winst' van het zuinig rijden EN doordat er allerlei componenten eigenlijk al vroegtijdig vervangen moeten worden vervuil je met de fabricage, vervoer en afvoer van al die nieuwe onderdelen alsnog een goed deel van die 'milieuwinst'.

Vestzak-broekzak verhaal. Is het al opgevallen dat moderne auto's simpelweg niet meer nagenoeg probleemloos een paar ton of een half miljoen km's op de teller zetten?! Zijn die onderaan de streep werkelijk zo veel vervuilender? Bedenk ook eens wat de fabricage van een auto zelf met zich meebrengt. En als auto's dus niet meer 15-20 jaar meegaan maar slechts de helft daarvan, dan is het volgens mij een klare zaak.

Ik zou pleiten voor auto's die technisch superbetrouwbaar zijn en lang meegaan, relatief licht en relatief zuinig. Maar het oprekken van de milieunormen met verbrandingsmotoren is een beetje onzin. Je moet als fabrikant zoveel shit uithalen om daaraan te kunnen voldoen dat die prestatie zich op andere punten vrijwel direct weer wreekt.

www.galantfans.nl

Reactiepagina:

1 2

Reageer zelf