Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Fiscus gaat plug-in hybrides meer belasten

Redactie

Plug-in hybrides worden de komende jaren flink duurder in de autobelasting. Dat blijkt uit een tabel die staatssecretaris Eric Wiebes van Financiën dinsdag naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.

Zo gaat de aanschafbelasting van een Volvo V60 diesel plug-in van 463 naar ruim 2700 euro. Voor nieuwe leaserijders gaat de bijtelling voor deze auto omhoog van 10.200 naar 15.461 euro. Wie een leasecontract heeft mag dat gewoon tegen de oude voorwaarden uitdienen.

Voor andere plug-in hybrides, auto's die een accu hebben die kan worden opgeladen maar die ook gewoon op benzine of diesel kunnen rijden, geldt hetzelfde. De BMW 1, de Mitsubishi Outlander, de Toyota Prius en de Mercedes S500 plug-in worden allemaal duurder in de periode tot 2020. Wiebes had hiervoor eerder al gewaarschuwd. Het is hem een doorn in het oog dat plug-ins fiscaal werden gestimuleerd, maar vaak gewoon op brandstof rijden.

Fiscus gaat plug-in hybrides meer belasten (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

35 reacties

dinsdag 25 augustus 2015, 18:49 uur #1

ATan

Listige code is lastig lezen

Nou dan is het nu wachten op electrische autos met een aggregaat op een aanhanger.

dinsdag 25 augustus 2015, 18:51 uur #2

DemonRage

[ Eindhoven ]

Dit was van verre aan te zien komen.

dinsdag 25 augustus 2015, 18:51 uur #3

Manke

'tis but a scratch

Hoe weet hij dan dat ze vooral op brandstof rijden?

dinsdag 25 augustus 2015, 18:52 uur #4

ATan

Listige code is lastig lezen

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 18:51 schreef Manke het volgende:
Hoe weet hij dan dat ze vooral op brandstof rijden?

Vanwege de doorn in zijn oog.

dinsdag 25 augustus 2015, 18:53 uur #5

PandaDrop

Dropetende wegenbouwer

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 18:51 schreef Manke het volgende:
Hoe weet hij dan dat ze vooral op brandstof rijden?

Hij heeft adviseurs... en die rijden weer in een Tesla.

tong80
Wel een mooie one liner dan.
:T

dinsdag 25 augustus 2015, 18:57 uur #7

Mud

Niet meer stekkeren dus maar balen als een stekker

dinsdag 25 augustus 2015, 18:57 uur #8

ansitermiet

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 18:53 schreef PandaDrop het volgende:

[..]

Hij heeft adviseurs... en die rijden weer in een Tesla.

die de gewone burger hier al helemaal niet kan betalen.

Onderaan de streep werden hybrids eerst gestimuleerd, en nu worden de kopers ervan genaaid.
Goed bezig overheid!

dinsdag 25 augustus 2015, 18:57 uur #9

hottentot

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 18:51 schreef Manke het volgende:
Hoe weet hij dan dat ze vooral op brandstof rijden?

Ik weet niet hoe hij het doet, maar hij kan gewoon bij de lease maatschappij geanonimiseerd opvragen hoeveel hybride's ze hebben, hoeveel kilometers die hebben gereden en hoeveel er met de bijbehorende tankpassen is getankt. Dan heb je toch wel een vrij goed beeld.

Ik zou niet weten waarom de maatschappijen die gegevens niet zouden willen prijsgeven.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

dinsdag 25 augustus 2015, 19:03 uur #10

ikweethetookniet

Weet jij het wel ?

Gelukkig riep Mark Rutte

nog vorig jaar op om een nieuwe auto te kopen

dinsdag 25 augustus 2015, 19:05 uur #11

Anus_Cocainus

Wrong hole fool!!!

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 18:57 schreef ansitermiet het volgende:

[..]

die de gewone burger hier al helemaal niet kan betalen.

Onderaan de streep werden hybrids eerst gestimuleerd, en nu worden de kopers ervan genaaid.
Goed bezig overheid!

Kopers????

Leasers ja.

dinsdag 25 augustus 2015, 19:07 uur #12

danos

Logisch, semi elektrische auto's waar iedereen 1 op 12 mee blaast maar wel lekker cheap in dee bijtelling was een trucje wat niet lang stand kon houden.

Even a broken clock is right twice a day.

dinsdag 25 augustus 2015, 19:08 uur #13

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

't Is dan ook belachelijk dat er "milieusubsidies" worden gegeven op gigantische auto's, alleen maar omdat ze een paar km elektrisch zouden kunnen rijden.

censuur :O

dinsdag 25 augustus 2015, 19:20 uur #14

Chadi

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 18:57 schreef ansitermiet het volgende:

[..]

die de gewone burger hier al helemaal niet kan betalen.

Onderaan de streep werden hybrids eerst gestimuleerd, en nu worden de kopers ervan genaaid.
Goed bezig overheid!

de lease rijder die doet alsof hij electrisch rijdt en de boel belazert. De fabrikanten die alles veel te rooskleurig voor spiegelden wat milieu betreft. Goede zet dus van de overheid

dinsdag 25 augustus 2015, 19:52 uur #15

geert_realist

verknipt en verstrooit

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 18:51 schreef Manke het volgende:
Hoe weet hij dan dat ze vooral op brandstof rijden?

Brandstofpassen, oplaadpunten?

Ik ben politiek incorrect, zeg wat ik wil en ben een trotste racist! w/

dinsdag 25 augustus 2015, 19:53 uur #16

SnowOokami

Snow Wolfie

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 18:51 schreef Manke het volgende:
Hoe weet hij dan dat ze vooral op brandstof rijden?

Omdat de meeste een effectieve range hebben van 50km op accu's en de meeste leaserijders een zware voet hebben en die dus maar 25km mee gaat (en dan heb je ook nog de airco). Ik zeg niet dat 25km niet genoeg is voor een deel van de lease rijders... maar voor de meeste is dat echt te weinig en dan zijn er zat die hem op het werk niet opladen omdat er toch een brandstofmotor in zit (zie het genoeg bij ons op de parkeerplaats...)
En waarschijnlijk via brandstofpassen, de fiscus mag volgens mij gewoon steekproeven doen.

dinsdag 25 augustus 2015, 20:11 uur #18

Jumparound

bedankt voor de vis

dat weet ie wel, want deze auto's hebben stuk voor stuk een belachelijke actieradius op elektriciteit.

er is maar 1 reden dat ze zo populair waren en dat zijn / waren de absurd hoge belastingvoordelen.

Inorbit: zeg dat dan typluie triangeljosti
Beauregard: Een beetje FOK!ker laat het brood door z'n moeder smeren.
Ecosia
ek's 'n flash drive, jy's 'n floppy

dinsdag 25 augustus 2015, 20:32 uur #19

Metro2005

Mind explorer

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 18:51 schreef Manke het volgende:
Hoe weet hij dan dat ze vooral op brandstof rijden?

Cijfers van de leasemaatschappijen?

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

dinsdag 25 augustus 2015, 20:37 uur #20

cynicus

quote:
Het is hem een doorn in het oog dat plug-ins fiscaal werden gestimuleerd, maar vaak gewoon op brandstof rijden.

Hij mag dan ook wel eens naar die Jan Doedel ambtenaren kijken die bij het opstellen van de regeling niet konden bedenken dat het meerendeel van de leaserijders met een gratis tankpas niet op eigen kosten thuis gaat lopen opladen. En dat terwijl de leaserijders veel meer voordeeltjes krijgen dan de priverijders die wel financieel gestimuleerd zijn om thuis op te laden.

dinsdag 25 augustus 2015, 20:43 uur #21

buzz1291

Never a dull moment

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 18:51 schreef Manke het volgende:
Hoe weet hij dan dat ze vooral op brandstof rijden?

Dat is nu het samenspel tussen belastingdienst en leasemaatschappijen. Voor wat, hoort wat en dan mogen die leasemaatschappijen meedenken in de denktank van de overheid. Wel ff de dara van het tankpas gebruik in ruil inleveren. Je gelooft het niet hé?

2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .

dinsdag 25 augustus 2015, 20:51 uur #22

remcheese

Op de dag dat woei wiiiii werd

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 18:51 schreef Manke het volgende:
Hoe weet hij dan dat ze vooral op brandstof rijden?

Omdat de niet-leaserijder zo'n auto niet kan betalen, leaserijders allemaal een tankpas hebben, de auto thuis niet opladen want dan kost het ze stroom en de leasemaatschappij de tankpas data moet delen met de fiscus.

Giggity giggity giggity!

dinsdag 25 augustus 2015, 21:01 uur #23

SiGNe

Uitspraak: Sign

Dat was toch te verwachten?
De overheid komt alrijd eerst met belastingvoordelen, subsidies en korting en als er genog mensen zijn overgestapt gaan ze 't allemaal weer afschaffen en komen er exrta heffing voor in de plaats.
Met zonnepanelen en de HR-ketels ging 't ook zo.

Kate Moss Picture Heaven

Redactie Frontpage

dinsdag 25 augustus 2015, 21:10 uur #24

foton

__--*--__

Gewoon de lease rijder per keer dat hij/zij tankt €5,- uit eigen zak laten betalen. De meesten zijn behoorlijk gierig wanneer de baas niet betaalt dus dan gaan ze opeens veel meer opladen.

dinsdag 25 augustus 2015, 21:46 uur #25

fokkieslim

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 21:01 schreef SiGNe het volgende:
Dat was toch te verwachten?
De overheid komt alrijd eerst met belastingvoordelen, subsidies en korting en als er genog mensen zijn overgestapt gaan ze 't allemaal weer afschaffen en komen er exrta heffing voor in de plaats.
Met zonnepanelen en de HR-ketels ging 't ook zo.

Inderdaad,eerst milieuvriendelijke auto's belastingvrij maken,als er dan te weinig brandstof verkocht wordt,gaan ze piepen.
Wat is nu belangrijk,het milieu of de pomp.
Voor de Mensen die hier beweren dat het niet werkt,,ik rij 1 op 20 tot 1 op 25 gewoon met de airco aan en rijd minimaal 10 km/ uur harder dan toegestaan,goed de BPM heb ik nooit betaald dan.
Maar voor 2 van deze auto's ineens wegenbelasting betalen is niet leuk
Bijna 900 km rijden voor 50 euro,verzacht de pijn dan wel weer.maar is slecht voor de pomp en regering.

dinsdag 25 augustus 2015, 21:57 uur #26

ThaKiller

Whoei!

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 18:57 schreef ansitermiet het volgende:

[..]

die de gewone burger hier al helemaal niet kan betalen.

Onderaan de streep werden hybrids eerst gestimuleerd, en nu worden de kopers ervan genaaid.
Goed bezig overheid!

Vertel mij, hoe worden huidige kopers gedupeerd door een verhoogde AANSCHAFbelasting of hogere bijtelling als je het nog onder het oude bijtellingstarief leaset?

quote:
Zo gaat de aanschafbelasting van een Volvo V60 diesel plug-in van 463 naar ruim 2700 euro. Voor nieuwe leaserijders gaat de bijtelling voor deze auto omhoog van 10.200 naar 15.461 euro. Wie een leasecontract heeft mag dat gewoon tegen de oude voorwaarden uitdienen.

_{Zo moeilijk is lezen toch echt niet.}

Terug van weggeweest!

dinsdag 25 augustus 2015, 22:04 uur #27

ansitermiet

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 21:57 schreef ThaKiller het volgende:

[..]

Vertel mij, hoe worden huidige kopers gedupeerd door een verhoogde AANSCHAFbelasting of hogere bijtelling als je het nog onder het oude bijtellingstarief leaset?

[..]

_{Zo moeilijk is lezen toch echt niet.}

ik was een beetje dom.

dinsdag 25 augustus 2015, 22:07 uur #28

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 21:46 schreef fokkieslim het volgende:

[..]

Inderdaad,eerst milieuvriendelijke auto's belastingvrij maken,als er dan te weinig brandstof verkocht wordt,gaan ze piepen.
Wat is nu belangrijk,het milieu of de pomp.
Voor de Mensen die hier beweren dat het niet werkt,,ik rij 1 op 20 tot 1 op 25 gewoon met de airco aan en rijd minimaal 10 km/ uur harder dan toegestaan,goed de BPM heb ik nooit betaald dan.
Maar voor 2 van deze auto's ineens wegenbelasting betalen is niet leuk
Bijna 900 km rijden voor 50 euro,verzacht de pijn dan wel weer.maar is slecht voor de pomp en regering.

sigaretten.. ook zo'n duidelijk voorbeeld..
Overheid wil dat iedereen stopt met roken want ongezond, geeft hoge zorgkosten, etc.
Maar ondertussen staan ze verkoop toe en verhogen de accijnzen steeds slechts 10cent want als ze meteen de accijnzen als ontmoedigingsbeleid in zouden zetten en 1 á 2 euro omhoog knallen dan gaan er veel teveel mensen stoppen met roken.
Nicotinepleisters ook, zouden in het basispakket komen.. alleen ging er teveel mensen stoppen, kostte de verzekeraar ook teveel aan vergoeding dus de anti-rook methoden werden niet meer vergoed en de accijns op peuken ging weer omhoog.

Ook zoeits, paar jaar geleden hebben ze niet de prijzen verhoogd.. neeeejjjj.. ze hebben 1 peuk uit het pakje gehaald.
Kwam op hetzelfde neer als prijs verhogen maar dan hoefden ze niet over de psychologische prijs te stappen wat weer inkomsten zou schelen.

't gaat ze gewoon om de centen.. eerst even binnenhalen met wat brood en dan hup, net erover en slachten maar.

Kate Moss Picture Heaven

woensdag 26 augustus 2015, 00:08 uur #29

drexciya

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 19:20 schreef Chadi het volgende:

[..]
de lease rijder die doet alsof hij electrisch rijdt en de boel belazert. De fabrikanten die alles veel te rooskleurig voor spiegelden wat milieu betreft. Goede zet dus van de overheid

Jaloers? Dit is niets anders dan profiteren van een zwakzinnige regeling. Autofabrikanten speelden hier met hun modellen ook enthousiast op in. Ik vind desbetreffende auto's ook helemaal niets, maar ik snap dat een lage bijtelling mensen over de streep trekt.

woensdag 26 augustus 2015, 00:09 uur #30

drexciya

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 20:37 schreef cynicus het volgende:

[..]

Hij mag dan ook wel eens naar die Jan Doedel ambtenaren kijken die bij het opstellen van de regeling niet konden bedenken dat het meerendeel van de leaserijders met een gratis tankpas niet op eigen kosten thuis gaat lopen opladen. En dat terwijl de leaserijders veel meer voordeeltjes krijgen dan de priverijders die wel financieel gestimuleerd zijn om thuis op te laden.

Zo is het maar net; al die stomme voordeeltjes en subsidies lokken alleen maar oneigenlijk gebruik uit. En dat zien ze nooit van tevoren aankomen.

woensdag 26 augustus 2015, 01:34 uur #31

Sounddragon

Dragon of sound.

quote:
Op woensdag 26 augustus 2015 @ 00:09 schreef drexciya het volgende:

[..]

Zo is het maar net; al die stomme voordeeltjes en subsidies lokken alleen maar oneigenlijk gebruik uit. En dat zien ze nooit van tevoren aankomen.

jawel, maar ze hebben ook een reden nodig om in een later stadium de boel te aderlaten, dus een zwakke plek in het geheel kan helemaal geen kwaad. Sterker nog; het zou me niks verbazen als daar vooral juist heel goed over wordt nagedacht. Ik ga niet roepen dat het opzet is, maar je weet vooraf natuurlijk wel wat het effect van het op een kiertje zetten van een deur is.

De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden

woensdag 26 augustus 2015, 02:39 uur #32

Blue_Panther_Ninja

FOSS ftw

Nederlandse overheid en de auto constant als melkkoe gebruiken.

woensdag 26 augustus 2015, 06:50 uur #33

Chadi

quote:
Op woensdag 26 augustus 2015 @ 00:08 schreef drexciya het volgende:

[..]

Jaloers? Dit is niets anders dan profiteren van een zwakzinnige regeling. Autofabrikanten speelden hier met hun modellen ook enthousiast op in. Ik vind desbetreffende auto's ook helemaal niets, maar ik snap dat een lage bijtelling mensen over de streep trekt.

Absoluut niet jaloers. Dat geld is gewoon niet bedoelt voor dit soort ongein. Iedereen had het door een nu ook eindelijk de overheid. Misschien moet de overheid eens zelf onderzoeken voor ze beslissen.

woensdag 26 augustus 2015, 07:55 uur #34

Dennism

quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 @ 18:51 schreef Manke het volgende:
Hoe weet hij dan dat ze vooral op brandstof rijden?

Ik verwacht niet dat dit zo heel lastig uit te zoeken is, als ik alleen al in mijn directe omgeving kijk waar 6 van dit soort auto's in gebruik zijn zitten 4 berijders op een enkele reis naar kantoor die flink groter is dan de maximale actie radius op de electrische motor, en het zijn alle 4 geen zuinige rijders, ze hebben de auto's alleen voor het voordelige lease tarief. De andere 2 zijn in gebruik bij vertegenwoordigers die per dag nog een stuk meer kilometers maken dan de andere 4. Bij die 6 berijders is er dus geen enkele die de auto daadwerkelijk gebruikt zoals de geest van de subsidie regeling bedoeld, namelijk zoveel mogelijk korte stukjes rijden en zo min mogelijk op de brandstof motor.

Ze moeten hier gewoon hetzelfde invoeren als bij de vrijstelling voor bijtelling maar dan ipv een kilometer registratie met een max van 500km verplicht een unit laten inbouwen die de verhouding tussen elektrisch en brandstof rijden meet, en zit je onder de 90% volledig elektrisch gewoon het volle pond laten betalen.

woensdag 26 augustus 2015, 08:40 uur #35

NiceThingsAddict

Like them, I do

Werkelijke oplossing van de scheve situatie zou natuurlijk zijn om de disproportioneel hoge belastingen op het hebben van een auto omlaag te brengen, terug naar waar ze voor bedoeld zijn. Namelijk het bouwen en onderhouden van het wegennet.

Nu wordt slechts 1/4e van de opbrengst daar aan gespendeerd. _Dat) is pas een scheve situatie.

the chase is as much fun as the catch!!!

Reageer zelf