Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Accuprobleem houdt zonnevliegtuig op Hawaï

Harry

Het gaat nog wel even duren voor zonnevliegtuig Solar Impulse 2 weer de lucht in kan. Het toestel is bezig met een reis rond de wereld op zonne-energie, maar blijft voorlopig aan de grond op Hawaï omdat accu's moeten worden vervangen. De oude raakten oververhit tijdens de recordvlucht van Japan naar Hawaï, meldde het team rond het vliegtuig zaterdag. Voor augustus kan het toestel niet opstijgen.

De nieuwe tegenslag brengt het schema voor de wereldreis verder in gevaar, meldt CNN. Door de vertraging is het onduidelijk of piloten André Borschberg en Bertrand Piccard op tijd Abu Dhabi kunnen bereiken. Daar begon de reis in maart. In het gebied waar het vliegtuig nog gaat vliegen worden de dagen korter, waardoor er steeds minder tijd is om de accu's op te laden. Het zonnevliegtuig maakte vanwege slecht weer eerder al een ongeplande landing in Japan.

Accuprobleem houdt zonnevliegtuig op Hawaï (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

21 reacties

zondag 12 juli 2015, 10:23 uur #1

franklop

Fran knock

Jaja dat gebeurt heel toevallig op Hawaii. Als ze op Antartica hadden gestaan waren ze vast in no-time weer weg geweest

Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+

Redactie Frontpage

zondag 12 juli 2015, 10:30 uur #2

harry64

Ouwe Radiopiraat

quote:
Op zondag 12 juli 2015 @ 10:23 schreef franklop het volgende:
Jaja dat gebeurt heel toevallig op Hawaii. Als ze op Antartica hadden gestaan waren ze vast in no-time weer weg geweest

Op Antarctica is de koeling van de accu's wel veel beter natuurlijk.

Radio Seabreeze 1098KHz(Laren) en 1395KHz(Grou) Middengolf
MCB radio 747KHz Middengolf

zondag 12 juli 2015, 10:31 uur #3

BabeWatcher

Stephanie <3

Je zou maar accuproblemen krijgen boven de Grote Oceaan

dat wordt een eind zwemmen.

[ alle babes op 1 pagina via fok!wiki -bijgewerkt tot 20/10/2015 ]
Leve Kim , Leve Maduro , Leve Castro
#freeTarik #freeDemon_from_heaven

zondag 12 juli 2015, 10:32 uur #4

Snipperaar

If in doubt, flat out.

quote:
Op zondag 12 juli 2015 @ 10:31 schreef BabeWatcher het volgende:
Je zou maar accuproblemen krijgen boven de Grote Oceaan dat wordt een eind zwemmen.

maar dat kregen ze?

Born to lose
No excuse
'Til the end
Been living to win, Been living to win

Redactie Sport

zondag 12 juli 2015, 10:41 uur #6

zoem

zoemt

quote:
Op zondag 12 juli 2015 @ 10:30 schreef harry64 het volgende:

[..]

Op Antarctica is de koeling van de accu's wel veel beter natuurlijk.

Maar onder (extreem) koude temperaturen verlies je weer capaciteit

zondag 12 juli 2015, 10:44 uur #7

Loei

Ze mogen van geluk spreken als ze de electronica aan boord van een passagiersvliegtuig op een paar zonnepanelen kunnen laten draaien. Een compleet vliegtuig van Boeing formaat met een paar honderd passagiers zal simpelweg nooit veilig vliegen op zonne energie.

Redactie Frontpage

zondag 12 juli 2015, 10:50 uur #9

harry64

Ouwe Radiopiraat

quote:
Op zondag 12 juli 2015 @ 10:41 schreef zoem het volgende:

[..]

Maar onder (extreem) koude temperaturen verlies je weer capaciteit

In dat geval zal je de accu's liefhebbend aan je lichaam moeten verwarmen. Het alternatief is een iglo leren bouwen en afwachten.

Radio Seabreeze 1098KHz(Laren) en 1395KHz(Grou) Middengolf
MCB radio 747KHz Middengolf

zondag 12 juli 2015, 10:58 uur #10

ADQ

quote:
Op zondag 12 juli 2015 @ 10:36 schreef BabeWatcher het volgende:

[..]
Klopt inderdaad, maar als ze passagiersvliegtuigen op zon willen laten vliegen moet er toch echt meer doorontwikkeld worden.

Dat is het plan niet. Dit is gewoon een demonstratie het gebruik van duurzame energie.
Lekker in de pers, fraaie foto's en video's, terwijl je de aandacht op duurzame energie vestigt. De gebruikte technieken kunnen verder ontwikkeld worden voor alledaags gebruik, zodat er geen olie of gas gebruikt wordt.

Redactie Frontpage

zondag 12 juli 2015, 11:16 uur #11

foton

__--*--__

quote:
Op zondag 12 juli 2015 @ 10:58 schreef ADQ het volgende:

[..]

Dat is het plan niet. Dit is gewoon een demonstratie het gebruik van duurzame energie.
Lekker in de pers, fraaie foto's en video's, terwijl je de aandacht op duurzame energie vestigt. De gebruikte technieken kunnen verder ontwikkeld worden voor alledaags gebruik, zodat er geen olie of gas gebruikt wordt.

Op een veel positievere manier dan extremistische organisaties zoals grienpies.

zondag 12 juli 2015, 11:24 uur #12

simpeleharry

..doet niet zo ingewikkeld

We mogen dus concluderen dat deze demonstratie is mislukt, en dat de combinatie zonnepanelen en accu's waardeloos zijn wat betrouwbaarheid betreft.

zondag 12 juli 2015, 11:59 uur #13

VNA9216

quote:
Op zondag 12 juli 2015 @ 10:46 schreef BekiekUtMoar het volgende:
Je zal toch met een hoogenergetischer variant moeten komen dan accu's als je zonnekracht wil gebruiken.
Misschien meer investeren in het produceren van waterstof met behulp van zonnepanelen in zonrijke gebieden. Waterstof is te transporteren en behoudt zijn energie.

Helaas zijn de tanks waarin waterstof kan worden meegenomen zo groot en zwaar dat het eigenlijk om te vliegen totaal niet meer interessant is.
En dan zit je nog met alle risico's van een lading waterstof die doorgaans onder hoge druk in de tank zit.

zondag 12 juli 2015, 12:05 uur #14

Galantfan

quote:
Op zondag 12 juli 2015 @ 11:59 schreef VNA9216 het volgende:

[..]

Helaas zijn de tanks waarin waterstof kan worden meegenomen zo groot en zwaar dat het eigenlijk om te vliegen totaal niet meer interessant is.
En dan zit je nog met alle risico's van een lading waterstof die doorgaans onder hoge druk in de tank zit.

Niet veel gevaarlijker als de tanks met kerosine die de vliegtuigen nu hebben..En die op grote hoogte de neiging heeft om in vaste vorm te komen,zo dat die verwarmt moet worden.Maar dat gaat ook maar tot een bepaalde temperatuur.Er zijn vliegtuigen daar door uit de lucht gevallen.Zal je niet hebben met waterstof.

zondag 12 juli 2015, 13:50 uur #15

Snipperaar

If in doubt, flat out.

quote:
Op zondag 12 juli 2015 @ 10:36 schreef BabeWatcher het volgende:

[..]
Klopt inderdaad, maar als ze passagiersvliegtuigen op zon willen laten vliegen moet er toch echt meer doorontwikkeld worden.

klopt.

Born to lose
No excuse
'Til the end
Been living to win, Been living to win

zondag 12 juli 2015, 20:32 uur #16

VNA9216

quote:
Op zondag 12 juli 2015 @ 12:05 schreef Galantfan het volgende:

[..]
Niet veel gevaarlijker als de tanks met kerosine die de vliegtuigen nu hebben..En die op grote hoogte de neiging heeft om in vaste vorm te komen,zo dat die verwarmt moet worden.Maar dat gaat ook maar tot een bepaalde temperatuur.Er zijn vliegtuigen daar door uit de lucht gevallen.Zal je niet hebben met waterstof.

Het drukverschil daarboven maakt echter de eisen voor de waterstof opslag nog veel problematischer. omdat het drukverschil tussen de binnenkant en buitenkant van de tank nog veel groter is.
En je vergeet dat je als je zulke grote waterstof tanks mee moet nemen de kans dat ze bij een ongeluk een relatief grote kans hebben te beschadigen, en als er eentje knalt, dan is het ook goed mis. Bij kerosine is er zolang het niet ontbrand relatief weinig aan de hand. Het ontploffen van zo'n waterstof tank veroorzaakt waarschijnlijk al doden zonder dat er ook maar een vonkje bij komt kijken.

zondag 12 juli 2015, 22:53 uur #17

Galantfan

quote:
Op zondag 12 juli 2015 @ 20:32 schreef VNA9216 het volgende:

[..]

Het drukverschil daarboven maakt echter de eisen voor de waterstof opslag nog veel problematischer. omdat het drukverschil tussen de binnenkant en buitenkant van de tank nog veel groter is.
En je vergeet dat je als je zulke grote waterstof tanks mee moet nemen de kans dat ze bij een ongeluk een relatief grote kans hebben te beschadigen, en als er eentje knalt, dan is het ook goed mis. Bij kerosine is er zolang het niet ontbrand relatief weinig aan de hand. Het ontploffen van zo'n waterstof tank veroorzaakt waarschijnlijk al doden zonder dat er ook maar een vonkje bij komt kijken.

Jij leid nog aan het syndroom van het Duitse luchtschip wat brandend naar beneden kwam.....
Laat ik je even uit die droom halen,het lag niet aan het waterstof!!!Het lag aan de verf aan de buitenkant die ontbrandde door een bliksem.Was namelijk heel brandbare verf..
Verder,waarom zou die tank ontploffen?Hij kan lek slaan ja,maar zo als je al schreef heerst daar een onderdruk,kan dus nooit een zodanige wolk worden dat het om welke reden dan ook kan ontploffen,ook al door de snelheid van het nog vliegende vliegtuig.I.t.t tot het Duitse luchtschip,die had helemaal geen snelheid meer..
Kerosine is echter bij elke druk ontbrandbaar,elk druppeltje kan ontbranden,ook bij lage druk..Bovendien blijft het zich vast houden aan materiaal,waterstof niet..

maandag 13 juli 2015, 01:59 uur #18

VNA9216

quote:
Op zondag 12 juli 2015 @ 22:53 schreef Galantfan het volgende:

[..]
Jij leid nog aan het syndroom van het Duitse luchtschip wat brandend naar beneden kwam.....
Laat ik je even uit die droom halen,het lag niet aan het waterstof!!!Het lag aan de verf aan de buitenkant die ontbrandde door een bliksem.Was namelijk heel brandbare verf..
Verder,waarom zou die tank ontploffen?Hij kan lek slaan ja,maar zo als je al schreef heerst daar een onderdruk,kan dus nooit een zodanige wolk worden dat het om welke reden dan ook kan ontploffen,ook al door de snelheid van het nog vliegende vliegtuig.I.t.t tot het Duitse luchtschip,die had helemaal geen snelheid meer..
Kerosine is echter bij elke druk ontbrandbaar,elk druppeltje kan ontbranden,ook bij lage druk..Bovendien blijft het zich vast houden aan materiaal,waterstof niet..

Ik heb het dus niet over brand. maar een klap door de gigantische druk waarmee zoveel waterstof in de tanks gepropt moet worden om er serieus mee te kunnen vliegen.

maandag 13 juli 2015, 23:33 uur #19

Galantfan

quote:
Op maandag 13 juli 2015 @ 01:59 schreef VNA9216 het volgende:

[..]

Ik heb het dus niet over brand. maar een klap door de gigantische druk waarmee zoveel waterstof in de tanks gepropt moet worden om er serieus mee te kunnen vliegen.

Ja?En wat dan in een auto?Zelfs LPG zit met een behoorlijke druk er in..

dinsdag 14 juli 2015, 09:30 uur #20

VNA9216

quote:
Op maandag 13 juli 2015 @ 23:33 schreef Galantfan het volgende:

[..]
Ja?En wat dan in een auto?Zelfs LPG zit met een behoorlijke druk er in..

Precies, en van LPG tanks zijn er dan ook genoeg filmpjes online van te vinden dat ze knallen. En dat risico ga je dus NIET nemen met een vliegtuig. Dus tot er een manier is om het onder lage druk in vloeibare of vaste vorm mee te nemen gaat waterstof het niet worden voor vliegtuigen. Je moet er niet aan denken dat zo'n ding klapt en je toestel in stukken breekt door de knal.

dinsdag 14 juli 2015, 11:28 uur #21

Galantfan

quote:
Op dinsdag 14 juli 2015 @ 09:30 schreef VNA9216 het volgende:

[..]

Precies, en van LPG tanks zijn er dan ook genoeg filmpjes online van te vinden dat ze knallen. En dat risico ga je dus NIET nemen met een vliegtuig. Dus tot er een manier is om het onder lage druk in vloeibare of vaste vorm mee te nemen gaat waterstof het niet worden voor vliegtuigen. Je moet er niet aan denken dat zo'n ding klapt en je toestel in stukken breekt door de knal.

Ja,en er zijn ook tig filmpjes te zien waar de benzinetank klapt!Bovendien zijn brandstoftanks in Vliegtuigen heel wat veiliger gemaakt.En men kan ze als een rubberen tank er in maken.zo als ze al eeuwig doen in militaire vliegtuigen.Kortom,alles is aan te passen en meteen al zeggen dat het niet kan is zo eenvoudig en kom je nergens meer..