Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Michelin mengt zich in strijd om F1-banden

Peterselieman

Michelin wil vanaf 2017 de exclusieve bandenleverancier in de Formule 1 worden. Het contract van de Formule 1-organisatie met de huidige leverancier Pirelli loopt eind 2016 af. Geïnteresseerde fabrikanten hadden tot 17 juni de tijd zich aan te melden. "Dat hebben we gedaan", bevestigt Michelin-chef Pascal Couasnon dinsdag aan Autosport.

"We hebben het al een tijdje over de Formule 1, omdat we teleurgesteld zijn over de banden die nu worden gebruikt", vertelt Couasnon. Pirelli ontwierp in opdracht van de F1-leiding een snel slijtende bandensoort, die veel pitstops moest garanderen. De slijtgevoelige banden kregen veel kritiek van coureurs en fans. Couasnon wil het rubber daarom weer een stuk duurzamer maken. "Zo'n wegwerpband is geen goede reclame voor de bandenindustrie." Daarnaast wil Michelin overstappen op een groter formaat velgen.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

12 reacties

woensdag 17 juni 2015, 07:47 uur #1

nils7

De forumkrokodil

Maar de teams wilden die velg toch niet?

N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen

woensdag 17 juni 2015, 08:26 uur #2

BMWK111RS

Als regeltjesmaker FIA in zijn wijsheid besluit dat die grotere velg beter is, wat denk je dan dat er gebeurt?
Ik denk ook niet dat de teams indertijd voor deze wegwerpbanden hebben gekozen, of voor DRS. En zeker niet voor de alom verfoeide "engine-freeze" op het moment dat slechts 1 fabrikant de zaken goed voor elkaar heeft (Mercedes) en een 2e fabrikant (Ferrari) daar nog enigszins bij in de buurt komt.

Quid enim potest esse securus, ut difficile?

woensdag 17 juni 2015, 11:17 uur #3

nils7

De forumkrokodil

quote:
Op woensdag 17 juni 2015 @ 08:26 schreef BMWK111RS het volgende:
Als regeltjesmaker FIA in zijn wijsheid besluit dat die grotere velg beter is, wat denk je dan dat er gebeurt?
Ik denk ook niet dat de teams indertijd voor deze wegwerpbanden hebben gekozen, of voor DRS. En zeker niet voor de alom verfoeide "engine-freeze" op het moment dat slechts 1 fabrikant de zaken goed voor elkaar heeft (Mercedes) en een 2e fabrikant (Ferrari) daar nog enigszins bij in de buurt komt.

Dat hebben de teams wel...

N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen

woensdag 17 juni 2015, 11:22 uur #4

BMWK111RS

quote:
Op woensdag 17 juni 2015 @ 11:17 schreef nils7 het volgende:

[..]

Dat hebben de teams wel...

Waar baseer je dat op?
Ik begrijp uit de huidige discussies dat geen enkel team blij is met de wegwerpbanden en DRS. Wat betreft de engine-freeze is alleen Mercedes voor en de rest tegen. Ook de maximale hoeveelheid brandstof en de flow-meter zijn niet echt populair bij de teams. ook het afschaffen van bv de blown-diffuser stuitte op weerstand van de teams maar werd gewoon doorgevoerd door de FIA. Daar concludeer ik toch voorzichtig uit dat de invloed van de teams op de regels minimaal tot nihil is.

Quid enim potest esse securus, ut difficile?

woensdag 17 juni 2015, 12:14 uur #5

nils7

De forumkrokodil

quote:
Op woensdag 17 juni 2015 @ 11:22 schreef BMWK111RS het volgende:

[..]

Waar baseer je dat op?
Ik begrijp uit de huidige discussies dat geen enkel team blij is met de wegwerpbanden en DRS. Wat betreft de engine-freeze is alleen Mercedes voor en de rest tegen. Ook de maximale hoeveelheid brandstof en de flow-meter zijn niet echt populair bij de teams. ook het afschaffen van bv de blown-diffuser stuitte op weerstand van de teams maar werd gewoon doorgevoerd door de FIA. Daar concludeer ik toch voorzichtig uit dat de invloed van de teams op de regels minimaal tot nihil is.

Toen de huidige regels bedacht werden kwam dat deels uit de kokers van de teams of hebben ze er unaniem mee ingestemd.

N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen

woensdag 17 juni 2015, 12:24 uur #6

BMWK111RS

Dan is het een geval van achteraf spijt nu men ziet dat de F1 totaal de verkeerde kant op gaat en het publiek massaal afhaakt

Quid enim potest esse securus, ut difficile?

woensdag 17 juni 2015, 13:24 uur #7

fok-konijn

Wel Suri, geen zeurpiet

Ik denk dat sommigen de nieuws berichten verkeerd hebben begrepen: De Strategy Group koos voor DRS en banden van papier maché. Dit werd toen door de teams (incl management) overgenomen. Echter, de coureurs vinden het maar niks

woensdag 17 juni 2015, 13:40 uur #8

sasquatsch

quote:
Op woensdag 17 juni 2015 @ 12:14 schreef nils7 het volgende:

[..]

Toen de huidige regels bedacht werden kwam dat deels uit de kokers van de teams of hebben ze er unaniem mee ingestemd.

Sterker nog. De teams waren er op tegen om de aerodynamica aan te passen zoals de FIA dat wilde (o.a. d.m.v. ground-effect) zodat DRS niet meer nodig was. Ze wilden liever verder borduren op de huidige aerodynamica regels.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

woensdag 17 juni 2015, 13:42 uur #9

sasquatsch

quote:
Op woensdag 17 juni 2015 @ 13:24 schreef fok-konijn het volgende:
Ik denk dat sommigen de nieuws berichten verkeerd hebben begrepen: De Strategy Group koos voor DRS en banden van papier maché. Dit werd toen door de teams (incl management) overgenomen. Echter, de coureurs vinden het maar niks

Toen was er nog geen Strategy Group.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

woensdag 17 juni 2015, 17:23 uur #10

New_Pope

Nobody fucks with the Jesus!

Allemaal mooi en aardig zo'n grotere velg. Betekent dat dan ook dat ze met grotere remschijven gaan rijden? En wat is het gevolg daar weer van? Meer remkracht en moeilijker inhalen?

Let me tell you something, pendejo. You pull any of your crazy shit with us, you flash a piece out on the lanes, I'll take it away from you, stick it up your ass and pull the fucking trigger 'til it goes "click."

woensdag 17 juni 2015, 22:03 uur #11

catfish

quote:
Op woensdag 17 juni 2015 @ 17:23 schreef New_Pope het volgende:
Allemaal mooi en aardig zo'n grotere velg. Betekent dat dan ook dat ze met grotere remschijven gaan rijden? En wat is het gevolg daar weer van? Meer remkracht en moeilijker inhalen?

meer remkracht => sneller remmen => meer kans op fouten
een uitrem manoeuvre wordt wellicht wel moeilijker

vrijdag 19 juni 2015, 14:22 uur #12

bitchknoop

quote:
Op woensdag 17 juni 2015 @ 22:03 schreef catfish het volgende:

[..]

meer remkracht => sneller remmen => meer kans op fouten
een uitrem manoeuvre wordt wellicht wel moeilijker

die grotere remschijven kan ik niet helemaal rijmen met grotere velgen... Wel dat er meer grip is om sneller door bochten te gaan en meer weerstand om trager te zijn op het rechte eind....

Reageer zelf