Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Bourdais: "Formule 1 alleen bezig met geld"

Peterselieman

Coureur Sébastien Bourdais vindt dat het in de Formule 1 te veel draait om geld. De Fransman kwam in 2008 en 2009 uit voor Toro Rosso voordat hij weer in de IndyCars belandde. Daar is hij naar eigen zeggen beter op zijn plaats.

Bourdais: "Ik geniet weer volop van het racen, na mijn nare ervaringen met de Formule 1. In de IndyCar race ik nu voor een team dat een beetje als de underdog wordt gezien en vecht ik met de jongens van Penske, Andretti en Ganassi. Dat is heerlijk. In de Formule 1 maken ze zich te druk om de verkeerde dingen. Het gaat daar alleen maar om geld en status en niet meer om het racen. In de IndyCar, daarentegen, verdient niemand wat. Het gaat puur om het racen."

De Fransman won afgelopen weekend op het natte beton in Detroit de tweede race van het weekend. "In de regen rijden in Detroit is moeilijker dan rijden over welk Formule 1-circuit dan ook, inclusief de straten van Monaco. In de Formule 1 hebben ze alle circuits kapot gemaakt door alle karakter weg te nemen en er nietszeggende banen van te maken. Ik vind dat pijnlijk om te zien. Monaco is nu niets meer dan een parkeerplaats met een paar bochten."

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

44 reacties

donderdag 4 juni 2015, 09:58 uur #1

over_hedge

Niet alleen de formule 1. Maar bijna heel de wereld is alleen maar bezig met geld.

Don't worry about the future. Or know that worrying is as effective as trying to solve an algebra equation by chewing bubble gum.

donderdag 4 juni 2015, 10:03 uur #3

Bar-Le-Duc

drinkt nu Spa

Pfff Bourdais. Wat een arrogant kutventje is dat zeg.
Helemaal hoog in zijn bol na het winnen van de Champ Car kampionschap. Dacht wel even de bink te zijn in de F1.
Geen deuk in een pakje boter kunnen rijden, via de achterdeur weer verdwijnen en nu weer even op de F1 gaan zeiken

donderdag 4 juni 2015, 10:06 uur #4

Patrick34

Je voelde je niet zo op je plek toen Robert "Bobby" D(oornbos) er was he Bourdais ?

donderdag 4 juni 2015, 10:09 uur #5

AnitaHanjaab

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:03 schreef Bar-Le-Duc het volgende:
Pfff Bourdais. Wat een arrogant kutventje is dat zeg.
Helemaal hoog in zijn bol na het winnen van de Champ Car kampionschap. Dacht wel even de bink te zijn in de F1.
Geen deuk in een pakje boter kunnen rijden, via de achterdeur weer verdwijnen en nu weer even op de F1 gaan zeiken

helaas heeft hij wél gelijk.

donderdag 4 juni 2015, 10:16 uur #6

TagForce

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:09 schreef AnitaHanjaab het volgende:

[..]
helaas heeft hij wél gelijk.

Ja, maar het is dan jammer dat SeaBass BoredAss daarmee komt nadat de GPDA daar ook al wat van gezegd heeft, en zelfs een enorme fanquete is gestart.

Maar goed, hij is het hele seizoen onzichtbaar... Eigenlijk al sinds zijn terugkeer uit de F1. Nu wint ie een race en krijgt ie wat zendtijd.

donderdag 4 juni 2015, 10:18 uur #7

Metalfreak

Maar bijt niet

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:09 schreef AnitaHanjaab het volgende:

[..]
helaas heeft hij wél gelijk.

Maar deze uitspraak vind ik een beetje vreemd:

quote:
Monaco is nu niets meer dan een parkeerplaats met een paar bochten.

Monaco is nu zo ongeveer het enige "circuit" dat in al die jaren geen aanpassing heeft gehad. Maar voor de rest heeft hij inderdaad gelijk, de huidige moderne circuits hebben echt geen ziel meer zoals Spa, Imola, Monza, oude Hockenheimring, oud Silverstone enz.

Don't let my username fool you...

donderdag 4 juni 2015, 10:21 uur #8

Bar-Le-Duc

drinkt nu Spa

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:09 schreef AnitaHanjaab het volgende:

[..]
helaas heeft hij wél gelijk.

Hij heeft deels gelijk.
Het is de 21e eeuw. Geld/commercie en sport gaan hand in hand met een dikke touw aan aan elkaar gebonden.
De een kan niet zonder de ander. Geldt in alle vormen van sporten overigens.
Het gaat, imo, al stukken beter in de F1. Goed voorbeeld is Verstappen jr. en Cainz jr. 2 grote talenten die een kans krijgen om te laten zien wat ze kunnen ipv een betaalde coureurs aanstellen die als een rijdende chicane fungeren.

quote:
In de IndyCar, daarentegen, verdient niemand wat.

De grootste bullshit wat ik ooit heb gehoord. Hoe betaald hij zijn boterhammen dan? Voedsel bank? Schooieren?
Pfff. Als er ergens geld op nummer 1 staat in het wel in de States. Er zijn zat coureurs die multimiljonairs zijn geworden door racen.
Misschien moet hij nog eens een bezoekje brengen aan de opticien.

donderdag 4 juni 2015, 10:21 uur #9

AnitaHanjaab

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:16 schreef TagForce het volgende:

[..]

Ja, maar het is dan jammer dat SeaBass BoredAss daarmee komt nadat de GPDA daar ook al wat van gezegd heeft, en zelfs een enorme fanquete is gestart.

Maar goed, hij is het hele seizoen onzichtbaar... Eigenlijk al sinds zijn terugkeer uit de F1. Nu wint ie een race en krijgt ie wat zendtijd.

en is daarmee interessant voor de sponsoring

donderdag 4 juni 2015, 10:24 uur #10

AnitaHanjaab

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:21 schreef Bar-Le-Duc het volgende:

[..]

Hij heeft deels gelijk.
Het is de 21e eeuw. Geld/commercie en sport gaan hand in hand met een dikke touw aan aan elkaar gebonden.
De een kan niet zonder de ander. Geldt in alle vormen van sporten overigens.
Het gaat, imo, al stukken beter in de F1. Goed voorbeeld is Verstappen jr. en Cainz jr. 2 grote talenten die een kans krijgen om te laten zien wat ze kunnen ipv een betaalde coureurs aanstellen die als een rijdende chicane fungeren.

[..]

De grootste bullshit wat ik ooit heb gehoord. Hoe betaald hij zijn boterhammen dan? Voedsel bank? Schooieren?
Pfff. Als er ergens geld op nummer 1 staat in het wel in de States. Er zijn zat coureurs die multimiljonairs zijn geworden door racen.
Misschien moet hij nog eens een bezoekje brengen aan de opticien.

de rijders verdienen een dikke boterham via de sponsoring, de teams houden geen geld over, want ze leggen de eindafrekening neer bij de sponsors

donderdag 4 juni 2015, 10:26 uur #11

Bar-Le-Duc

drinkt nu Spa

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:24 schreef AnitaHanjaab het volgende:

[..]
de rijders verdienen een dikke boterham via de sponsoring, de teams houden geen geld over, want ze leggen de eindafrekening neer bij de sponsors

Doet er niet toe wie de rekening betaald. Dat niemand wat verdient in de Indycars is gewoon pertinent foute bewering.

donderdag 4 juni 2015, 10:32 uur #12

gias

Gias

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:18 schreef Metalfreak het volgende:

[..]

Maar deze uitspraak vind ik een beetje vreemd:

[..]

Monaco is nu zo ongeveer het enige "circuit" dat in al die jaren geen aanpassing heeft gehad. Maar voor de rest heeft hij inderdaad gelijk, de huidige moderne circuits hebben echt geen ziel meer zoals Spa, Imola, Monza, oude Hockenheimring, oud Silverstone enz.

het weghalen vd grindbakken haalt veel weg. En door afstraffen maakt het spannender. De formule 3 courreurs op Monza vorig weekend reden allemaal over de uitloopstrook vd parabollica voor extra snelheid op rechte stuk.

[autofans profiel]

donderdag 4 juni 2015, 10:34 uur #13

AnitaHanjaab

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:26 schreef Bar-Le-Duc het volgende:

[..]

Doet er niet toe wie de rekening betaald. Dat niemand wat verdient in de Indycars is gewoon pertinent foute bewering.

niks verdienen betekent in Amerika geen winst maken.

Eindredactie Frontpage / Forummod

donderdag 4 juni 2015, 10:35 uur #14

Ouwesok

Leuke lamp overigens

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:06 schreef Patrick34 het volgende:
Je voelde je niet zo op je plek toen Robert "Bobby" D(oornbos) er was he Bourdais ?

Voorlopig wint Bourdais nog races en is Bobby D. met sterk vervroegd pensioen.

Gotferdomme wat heb ik weer een last van een goed humeur

donderdag 4 juni 2015, 10:38 uur #15

New_Pope

Nobody fucks with the Jesus!

quote:
In de Formule 1 hebben ze alle circuits kapot gemaakt door alle karakter weg te nemen en er nietszeggende banen van te maken. Ik vind dat pijnlijk om te zien.

Hierin kan ik hem alleen maar gelijk geven.

Let me tell you something, pendejo. You pull any of your crazy shit with us, you flash a piece out on the lanes, I'll take it away from you, stick it up your ass and pull the fucking trigger 'til it goes "click."

donderdag 4 juni 2015, 10:40 uur #16

Bar-Le-Duc

drinkt nu Spa

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:34 schreef AnitaHanjaab het volgende:

[..]
niks verdienen betekent in Amerika geen winst maken.

Ja de teams. Alleen doet hij met zijn uitspraken alsof niemand wat verdient. Dus ook de coureurs niet.
En dat is een pure leugen.

donderdag 4 juni 2015, 10:43 uur #17

Patrick34

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:35 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Voorlopig wint Bourdais nog races en is Bobby D. met sterk vervroegd pensioen.

True ! Hij had gelukkig ook geen Muermans nodig voor zijn sponsorgeld, nee sorry lening.

Eindredactie Frontpage / Forummod

donderdag 4 juni 2015, 10:46 uur #18

Ouwesok

Leuke lamp overigens

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:40 schreef Bar-Le-Duc het volgende:

[..]

Ja de teams. Alleen doet hij met zijn uitspraken alsof niemand wat verdient. Dus ook de coureurs niet.
En dat is een pure leugen.

Hoe het verdienmodel in Indycar ligt zal me jeuken,
Feit is daar wel dat de kleinere teams bijna evenveel kansen hebben als de grote (Penske, Andretti en Ganassi) wat de races en de competitie leuk houdt, minstens leuker dan elke GP weer moeten wachten tot er een Mercedes, of wat er dat seizoen ook maar de hegemonie heeft, stukgaat

Gotferdomme wat heb ik weer een last van een goed humeur

donderdag 4 juni 2015, 10:53 uur #19

AnitaHanjaab

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:40 schreef Bar-Le-Duc het volgende:

[..]

Ja de teams. Alleen doet hij met zijn uitspraken alsof niemand wat verdient. Dus ook de coureurs niet.
En dat is een pure leugen.

nee, halve waarheid.

donderdag 4 juni 2015, 10:55 uur #20

Bar-Le-Duc

drinkt nu Spa

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:46 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Hoe het verdienmodel in Indycar ligt zal me jeuken,
Feit is daar wel dat de kleinere teams bijna evenveel kansen hebben als de grote (Penske, Andretti en Ganassi) wat de races en de competitie leuk houdt, minstens leuker dan elke GP weer moeten wachten tot er een Mercedes, of wat er dat seizoen ook maar de hegemonie heeft, stukgaat

Dat is weer een heel ander discussie.
Je hebt het dan eigenlijk alleen maar over klantenteams die allemaal in een standaard chassis rijden met 1 of 2 motorleveranciers. Naar zo'n model zal de F1 nooit en te nimmer gaan. Dan stappen de grote motorfabrikant uit en is de F1 dood.
Enige wat je (nogmaals) kan proberen is een alternatief voor de F1. Zoiets als de A1GP, maar dan beter.

donderdag 4 juni 2015, 10:57 uur #21

sasquatsch

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:46 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Hoe het verdienmodel in Indycar ligt zal me jeuken,
Feit is daar wel dat de kleinere teams bijna evenveel kansen hebben als de grote (Penske, Andretti en Ganassi) wat de races en de competitie leuk houdt, minstens leuker dan elke GP weer moeten wachten tot er een Mercedes, of wat er dat seizoen ook maar de hegemonie heeft, stukgaat

Is de essentie van een spec klasse zoals de IndyCars tegenwoordig is.

Wat dat betreft is de F1 interessanter omdat elk team zijn eigen auto bouwt en dat een extra dimensie geeft.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

donderdag 4 juni 2015, 10:57 uur #22

nils7

De forumkrokodil

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:55 schreef Bar-Le-Duc het volgende:

[..]

Dat is weer een heel ander discussie.
Je hebt het dan eigenlijk alleen maar over klantenteams die allemaal in een standaard chassis rijden met 1 of 2 motorleveranciers. Naar zo'n model zal de F1 nooit en te nimmer gaan. Dan stappen de grote motorfabrikant uit en is de F1 dood.
Enige wat je (nogmaals) kan proberen is een alternatief voor de F1. Zoiets als de A1GP, maar dan beter.

Er zijn 2 soorten Chassis in de Indycar.

N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen

donderdag 4 juni 2015, 10:58 uur #23

Bar-Le-Duc

drinkt nu Spa

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:53 schreef AnitaHanjaab het volgende:

[..]
nee, halve waarheid.

Laat maar doen. Jij wilt of kan niet begrijpen wat ik zeg. Ik ga niet langer mijn tijd verdoen door tegen een muur te praten. Laten we het houden op agree to disagree.

donderdag 4 juni 2015, 10:58 uur #24

sasquatsch

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:57 schreef nils7 het volgende:

[..]

Er zijn 2 soorten Chassis in de Indycar.

Nee, één chassis met twee soorten aero-kits. Met andere woorden je hebt maar twee soorten auto's. terwijl de F1 er 10 heeft.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

donderdag 4 juni 2015, 11:00 uur #25

Bar-Le-Duc

drinkt nu Spa

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:57 schreef nils7 het volgende:

[..]

Er zijn 2 soorten Chassis in de Indycar.

Bij mij weten rijden ze allemaal met dezelfde soort Dallara chassis.
Maar ik kan het fout hebben. Volg de Indycars wel maar niet op de voet.

donderdag 4 juni 2015, 11:04 uur #26

Dutchguy

Laatst twee Indy races gezien en ik vond ze spectaculairder en spannender dan de F1 races.

F1 is vooral voorspelbaar geworden. Indy is veel onvoorspelbaarder lijkt het en dat komt de spanning ten goede.

donderdag 4 juni 2015, 11:07 uur #27

Naimed

Je verwacht het niet he...

Eindredactie Frontpage / Forummod

donderdag 4 juni 2015, 11:07 uur #28

Ouwesok

Leuke lamp overigens

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:58 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Nee, één chassis met twee soorten aero-kits. Met andere woorden je hebt maar twee soorten auto's. terwijl de F1 er 10 heeft.

Maar van die 10 is er altijd maar een die mijlenver voor de rest uit rijdt, dat is nu Mercedes binnenkort misschien weer iemand anders, maar leidt tot races die dodelijk saai zijn omdat alles keurig achter de enige kampioenskandidaat aan mag rijden

Enige dat F1 kan redden is zorgen dat er meer teams aan kunnen deelnemen en dat het de skills zijn die de kampioen maken en niet de hoeveelheid geld die er in een team kan worden gepompt.
In de US of A heeft men iets beter begrepen dat autoracen ook leuk voor het publiek moet zijn, met maar één enkele kampioenskandidaat is het dat absoluut niet.

Gotferdomme wat heb ik weer een last van een goed humeur

donderdag 4 juni 2015, 11:08 uur #29

JeMoeder

MijnMoeder

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:58 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Nee, één chassis met twee soorten aero-kits. Met andere woorden je hebt maar twee soorten auto's. terwijl de F1 er 10 heeft.

Gaat waarschijnlijk veranderen met de verkoop van klantenchassis.

Ta mère
El Coño
ウイスキー

donderdag 4 juni 2015, 11:09 uur #30

JeMoeder

MijnMoeder

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 11:07 schreef Ouwesok het volgende:
In de US of A heeft men iets beter begrepen dat autoracen ook leuk voor het publiek moet zijn, met maar één enkele kampioenskandidaat is het dat absoluut niet.

Met de uitzondering dat wanneer er een drupje regen valt direct de rode vlag getrokken wordt. Dat vind ik zooooo irritant aan de Amerikaanse racerij.

Ta mère
El Coño
ウイスキー

donderdag 4 juni 2015, 11:11 uur #31

Dutchguy

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 11:09 schreef JeMoeder het volgende:

[..]
Met de uitzondering dat wanneer er een drupje regen valt direct de rode vlag getrokken wordt. Dat vind ik zooooo irritant aan de Amerikaanse racerij.

De laatste Indy race werd in de regen gereden. Wel waren er veel gele vlaggen en stilleggingen maar dat was omdat er veel crashes waren door een natte baan. Kennelijk moeten ze nog wat wennen aan het in de regen racen?

donderdag 4 juni 2015, 11:16 uur #32

-AnneX-

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:18 schreef Metalfreak het volgende:

[..]

Maar deze uitspraak vind ik een beetje vreemd:

[..]

Monaco is nu zo ongeveer het enige "circuit" dat in al die jaren geen aanpassing heeft gehad. Maar voor de rest heeft hij inderdaad gelijk, de huidige moderne circuits hebben echt geen ziel meer zoals Spa, Imola, Monza, oude Hockenheimring, oud Silverstone enz.

Spa en Hockenheim

Gewoon, omdat het kan.

donderdag 4 juni 2015, 11:23 uur #33

Bar-Le-Duc

drinkt nu Spa

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 11:09 schreef JeMoeder het volgende:

[..]
Met de uitzondering dat wanneer er een drupje regen valt direct de rode vlag getrokken wordt. Dat vind ik zooooo irritant aan de Amerikaanse racerij.

Dat geldt tegenwoordig volgens alleen maar voor oval races. Snap ik op zich wel.
Indycars die op circuits racen gaan gewoon door als het regent.

Eindredactie Frontpage / Forummod

donderdag 4 juni 2015, 11:27 uur #34

Ouwesok

Leuke lamp overigens

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 11:09 schreef JeMoeder het volgende:

[..]
Met de uitzondering dat wanneer er een drupje regen valt direct de rode vlag getrokken wordt. Dat vind ik zooooo irritant aan de Amerikaanse racerij.

Dat is alleen op ovals, die worden door regen zo spiegelglad dat je gegarandeerd geen auto meer in de baan houdt.

Op stratencircuits en 'gewone' circuits wordt de boel niet stilgelegd in Indycar

Gotferdomme wat heb ik weer een last van een goed humeur

donderdag 4 juni 2015, 11:45 uur #35

sasquatsch

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 11:07 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Maar van die 10 is er altijd maar een die mijlenver voor de rest uit rijdt, dat is nu Mercedes binnenkort misschien weer iemand anders, maar leidt tot races die dodelijk saai zijn omdat alles keurig achter de enige kampioenskandidaat aan mag rijden
Enige dat F1 kan redden is zorgen dat er meer teams aan kunnen deelnemen en dat het de skills zijn die de kampioen maken en niet de hoeveelheid geld die er in een team kan worden gepompt.
In de US of A heeft men iets beter begrepen dat autoracen ook leuk voor het publiek moet zijn, met maar één enkele kampioenskandidaat is het dat absoluut niet.

Als men elke keer de regels veranderd wel, omdat er dan vaak een team is dat er van profiteert door de regels als beste te interpreteren. Als men de regels over langere tijd min of meer hetzelfde houdt, zullen de teams dichter op elkaar gaan zitten (en ja, dat heeft te maken met geld). Dat zie je nu al aan Ferrari die dichter bij Mercedes zit en volgend jaar zullen ze (en meer teams) nog dichter op elkaar zitten.

Dat zag je ook gebeuren in bijvoorbeeld 2012 en 2013 toen er meer teams om de overwinning streden (totdat ze de regels weer aanpasten en er weer een team in het voordeel was).

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

donderdag 4 juni 2015, 13:00 uur #36

Galantfan

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:21 schreef Bar-Le-Duc het volgende:

[..]

Hij heeft deels gelijk.
Het is de 21e eeuw. Geld/commercie en sport gaan hand in hand met een dikke touw aan aan elkaar gebonden.
De een kan niet zonder de ander. Geldt in alle vormen van sporten overigens.
Het gaat, imo, al stukken beter in de F1. Goed voorbeeld is Verstappen jr. en Cainz jr. 2 grote talenten die een kans krijgen om te laten zien wat ze kunnen ipv een betaalde coureurs aanstellen die als een rijdende chicane fungeren.

[..]

De grootste bullshit wat ik ooit heb gehoord. Hoe betaald hij zijn boterhammen dan? Voedsel bank? Schooieren?
Pfff. Als er ergens geld op nummer 1 staat in het wel in de States. Er zijn zat coureurs die multimiljonairs zijn geworden door racen.
Misschien moet hij nog eens een bezoekje brengen aan de opticien.

Dat heeft hij daar niet nodig,ze rijden toch alleen maar linksom..Dus hij heeft alleen een goede linkeroog nodig..

donderdag 4 juni 2015, 13:00 uur #37

Noin

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 10:46 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Hoe het verdienmodel in Indycar ligt zal me jeuken,
Feit is daar wel dat de kleinere teams bijna evenveel kansen hebben als de grote (Penske, Andretti en Ganassi) wat de races en de competitie leuk houdt, minstens leuker dan elke GP weer moeten wachten tot er een Mercedes, of wat er dat seizoen ook maar de hegemonie heeft, stukgaat

Dit is het wel zo'n beetje.

Eerst jarenlang McLaren, toen jarenlang Williams, toen jarenlang McLaren, toen jaaarenlang Ferrari, toen jarenlang Red Bull en nu weer jarenlang Mercedes.
2016 is al voorbij want de winnaar staat al vast. En we zitten gvd pas in 2015 !

Indycars zijn wat dat betreft heel wat beter in elkaar gezet.
Is de Indycar dan zoveel beter?
Zeker niet.

Maar als de F1 slim is pakken ze de pluspunten van de Indycars en maken ze die zich eigen.
Goeie ideeen jatten. F1 beter maken.

Maar ik denk dat het te laat is voor de F1.
De mooie circuits zijn verhoert. Oude Hockenheim. Imola.
Klassiekers gaan verdwijnen. Monza, Spa zal ook nog wel van de kalender gaan.

De F1 is rot in de kern, moet op zo veel plaatsen verbouwd worden.
Ik denk dat dit net meer goed komt.

donderdag 4 juni 2015, 13:04 uur #38

Galantfan

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 11:07 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Maar van die 10 is er altijd maar een die mijlenver voor de rest uit rijdt, dat is nu Mercedes binnenkort misschien weer iemand anders, maar leidt tot races die dodelijk saai zijn omdat alles keurig achter de enige kampioenskandidaat aan mag rijden
Enige dat F1 kan redden is zorgen dat er meer teams aan kunnen deelnemen en dat het de skills zijn die de kampioen maken en niet de hoeveelheid geld die er in een team kan worden gepompt.
In de US of A heeft men iets beter begrepen dat autoracen ook leuk voor het publiek moet zijn, met maar één enkele kampioenskandidaat is het dat absoluut niet.

Tja,maar dat is in de F1 al eeuwig zo!Vroeger was het Ferrari die alles won,of Ford,of Bentley.

donderdag 4 juni 2015, 13:04 uur #39

Noin

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 11:09 schreef JeMoeder het volgende:

[..]
Met de uitzondering dat wanneer er een drupje regen valt direct de rode vlag getrokken wordt. Dat vind ik zooooo irritant aan de Amerikaanse racerij.

Is tegenwoordig in de F1 ook.

Spatje water en die fukking safetycar komt de baan op.
En die blijft dan net zo lang rondrijden tot mensen op intermediates kunnen of zelfs weer op slicks.

Dit is absoluut onmogelijk geworden in de F1:

foto
Senna

foto
Schumi

Eindredactie Frontpage / Forummod

donderdag 4 juni 2015, 13:49 uur #40

Ouwesok

Leuke lamp overigens

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 13:04 schreef Galantfan het volgende:

[..]
Tja,maar dat is in de F1 al eeuwig zo!Vroeger was het Ferrari die alles won,of Ford,of Bentley.

Als in de US of A hegemonie en daarmee saaiheid dreigt krijgen de winnaars een beperkinkje mee in de vorm van minder vleugel of ballast of zo zodat de concurrentie weer in de buurt kan komen.
Was vroeger in DTM ook(ballast) en hield in elk geval de competitie aardig kijkenswaardig.

Gotferdomme wat heb ik weer een last van een goed humeur

donderdag 4 juni 2015, 16:15 uur #41

Galantfan

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 13:49 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Als in de US of A hegemonie en daarmee saaiheid dreigt krijgen de winnaars een beperkinkje mee in de vorm van minder vleugel of ballast of zo zodat de concurrentie weer in de buurt kan komen.
Was vroeger in DTM ook(ballast) en hield in elk geval de competitie aardig kijkenswaardig.

Ja,maar de F1 is begonnen in achtien zo veel ,met de meest primitieve auto's,en is dus Europees begonnen.

Eindredactie Frontpage / Forummod

donderdag 4 juni 2015, 16:18 uur #42

Ouwesok

Leuke lamp overigens

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 16:15 schreef Galantfan het volgende:

[..]
Ja,maar de F1 is begonnen in achtien zo veel ,met de meest primitieve auto's,en is dus Europees begonnen.

Als de US of A niet ooit een Europese doorstart had gemaakt had het nog minstens vierhonderd jaar geduurd voor die indianen aan autoracen toe zouden zijn geweest

Gotferdomme wat heb ik weer een last van een goed humeur

donderdag 4 juni 2015, 16:25 uur #43

Galantfan

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 16:18 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Als de US of A niet ooit een Europese doorstart had gemaakt had het nog minstens vierhonderd jaar geduurd voor die indianen aan autoracen toe zouden zijn geweest

Ugh!

donderdag 4 juni 2015, 17:32 uur #44

Kumerian

quote:
Op donderdag 4 juni 2015 @ 13:00 schreef Noin het volgende:
De F1 is rot in de kern, moet op zo veel plaatsen verbouwd worden.

En zolang als Bernie nogsteeds ieder jaar miljoenen en miljoenen op zijn bankrekening gestort krijgt van alle fans gaat er helemaal niets serieus verbouwd worden.

En als Bernie sterft (come on; die man is 306 jaar oud, volgens mij heeft ie de dood afgekocht) dan houdt het binnen de kortste keren op. Die man is de lijm tussen alle nonsense en er is niemand die diezelfde lijm zal kunnen bieden.

Reageer zelf