Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Lange file door flitser op A27

Redactie

Een mobiele politiecontrole op de A27 bij Lexmond heeft dinsdag een file van maar liefst 25 kilometer veroorzaakt. Dit heeft de VerkeersInformatieDienst (VID) laten weten.

Op Twitter was gemeld dat de politie aan het flitsen was op de snelweg van Utrecht richting Gorinchem. Automobilisten zagen het politiebusje aan de kant van de weg staan en reden daardoor langzamer, waardoor de enorme opstopping ontstond. De politie heeft daarop besloten de controle weg te halen, aldus de VID.

Lange file door flitser op A27 (Foto: Novum)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

68 reacties

Reactiepagina:

1 2

dinsdag 12 mei 2015, 18:09 uur #2

franklop

Fran knock

Stond ook echt op een plek waar het normaal al vast staat

Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+

dinsdag 12 mei 2015, 18:09 uur #3

Carliano

25 km file ?

Fuck, als iedereen gewoon normaal 100 blijft rijden is er niets aan de hand.

Maar nee hoor, 140 scheuren en dan vol in de ankers als dat busje in zicht komt. Tja, dan rij je zelf nog maar 80, degene achter jou remt af tot 60, enz. Laat staan het gevaar dat daardoor ontstaat met ongelukken en veel persoonlijk leed tot gevolg.

Stelletje kneuzen.

dinsdag 12 mei 2015, 18:09 uur #4

nils7

De forumkrokodil

Kijk zo moeten we die krengen aanpakken, gewoon ook met langzaam-rij-acties

N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen

dinsdag 12 mei 2015, 18:09 uur #5

Thice

I did it just for fun...

Zo zie je maar, en dan zeggen ze dat het om de verkeersveiligheid te doen is... Het creëert alleen maar chaos en onveilige situaties...

dinsdag 12 mei 2015, 18:20 uur #6

Maurice76

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:09 schreef nils7 het volgende:
Kijk zo moeten we die krengen aanpakken, gewoon ook met langzaam-rij-acties

Wat denk je van je gewoon houden aan de geldende maximum snelheid? Aangezien die voor iedereen op hetzelfde stuk weg hetzelfde is, stroomt het vlot door ...

True strength is not a measure of the body,
It's a measure of the soul.

dinsdag 12 mei 2015, 18:22 uur #7

Metro2005

Mind explorer

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:09 schreef Thice het volgende:
Zo zie je maar, en dan zeggen ze dat het om de verkeersveiligheid te doen is... Het creëert alleen maar chaos en onveilige situaties...

Nee, dat veroorzaken die hersendoden die vol in de remmen gaan terwijl ze niet te hard rijden of veel te hard rijden en daardoor vol moeten remmen waardoor er een kettingreactie ontstaat.
Niet oorzaak en gevolg omdraaien. De automobilisten veroorzaken dit, niet die flitser.

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

dinsdag 12 mei 2015, 18:22 uur #8

Catkiller

We sail into the black

Alles voor de verkeersveiligheid. Als mensen stil staan kunnen ze ook geen ongelukken maken.

Op zaterdag 9 maart 2019 17:21 schreef Lospedrosa het volgende:
Wat voor een mongool ben jij nou weer. Klojo.
[/quote]

dinsdag 12 mei 2015, 18:32 uur #9

Geranium_Opa

Trappistenbier

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:22 schreef Catkiller het volgende:
Alles voor de verkeersveiligheid. Als mensen stil staan kunnen ze ook geen ongelukken maken.

Neem aan dat je zelf enkel gebruik maakt van de fiets en het ov, anders zeg je dat niet.

dinsdag 12 mei 2015, 18:33 uur #10

Dauthi

Progressive

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:08 schreef neeechtfok het volgende:
De mensheid: De enige limitatie van de mensheid. Wat een mongolen zijn we toch.

Grappig genoeg is het natuurkunde.

foto
The Phantom Traffic Jam - an explanation

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

dinsdag 12 mei 2015, 18:36 uur #11

IBAZ

broeinest

Ik rijd nooit te hard en hoef derhalve niet in de remmen. Busje of geen busje, maakt niet uit.

dinsdag 12 mei 2015, 18:37 uur #12

Carliano

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:32 schreef Geranium_Opa het volgende:

[..]

Neem aan dat je zelf enkel gebruik maakt van de fiets en het ov, anders zeg je dat niet.

Persoonlijk proefde ik een stukje ironie in zijn post, maar wellicht dacht ik te ver door.

dinsdag 12 mei 2015, 18:49 uur #13

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:09 schreef Thice het volgende:
Zo zie je maar, en dan zeggen ze dat het om de verkeersveiligheid te doen is... Het creëert alleen maar chaos en onveilige situaties...

Als er geen mensen zouden zijn die te hard rijden daar dan zou er ook geen file ontstaan, hoeft niemand ook af te remmen.

Zo heel veel tijd valt er met te hard rijden ook niet te winnen trouwens, stel je rijdt 150 op een weg waar 100 is toegestaan, dan heb je in 3 kwartier 100km afgelegd ipv 1 uur.. maar je rijdt niet constant 150, er zitten ook delen bij waar je af moet remmen door druk verkeer bijv. en met optrekken zit je ook niet in 1 seconde op de 150.
UIteindelijk ben je misschien 5 minuten eerder op een rit van 1 uur maar je hebt wel een stuk meer brandstof verbruikt en hebt dus risico's op boetes.

Kate Moss Picture Heaven

dinsdag 12 mei 2015, 18:54 uur #14

SnowOokami

Snow Wolfie

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:09 schreef Carliano het volgende:
25 km file ?

Fuck, als iedereen gewoon normaal 100 blijft rijden is er niets aan de hand.

Maar nee hoor, 140 scheuren en dan vol in de ankers als dat busje in zicht komt. Tja, dan rij je zelf nog maar 80, degene achter jou remt af tot 60, enz. Laat staan het gevaar dat daardoor ontstaat met ongelukken en veel persoonlijk leed tot gevolg.

Stelletje kneuzen.

Dat gebeurd dus nooit... ik rij nagenoeg altijd 104km/u op de cruisecontrol (A10, A2, A9) en moet altijd remmen omdat er een kettingreactie ontstaat bij zo'n flitser, zelfs als er niemand voor me zit en er rijden wat mensen achter me, ik rij door en de rest remt af -_-;
Zo'n ding flitst pas ergens bij de 110 /zucht

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:49 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Als er geen mensen zouden zijn die te hard rijden daar dan zou er ook geen file ontstaan, hoeft niemand ook af te remmen.

^en dit

dinsdag 12 mei 2015, 18:54 uur #15

hottentot

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:49 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Als er geen mensen zouden zijn die te hard rijden daar dan zou er ook geen file ontstaan, hoeft niemand ook af te remmen.

Zo heel veel tijd valt er met te hard rijden ook niet te winnen trouwens, stel je rijdt 150 op een weg waar 100 is toegestaan, dan heb je in 3 kwartier 100km afgelegd ipv 1 uur.. maar je rijdt niet constant 150, er zitten ook delen bij waar je af moet remmen door druk verkeer bijv. en met optrekken zit je ook niet in 1 seconde op de 150.
UIteindelijk ben je misschien 5 minuten eerder op een rit van 1 uur maar je hebt wel een stuk meer brandstof verbruikt en hebt dus risico's op boetes.

Het is gewoon te druk, iemand die met 80km/pu invoegt in een 100km/pu rijdende rij auto's zonder tijdig te versnellen kan al een file veroorzaken zonder dit zelf ooit door te hebben.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

dinsdag 12 mei 2015, 18:57 uur #16

Geranium_Opa

Trappistenbier

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:54 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Dat gebeurd dus nooit... ik rij nagenoeg altijd 104km/u op de cruisecontrol (A10, A2, A9) en moet altijd remmen omdat er een kettingreactie ontstaat bij zo'n flitser, zelfs als er niemand voor me zit en er rijden wat mensen achter me, ik rij door en de rest remt af -_-;
Zo'n ding flitst pas ergens bij de 110 /zuch

Dit soort mobiele flitscontroles hebben ook al dodelijke ongevallen veroorzaakt.

http://www.flitsservice.n(...)r-langs-de-a67-i5218

dinsdag 12 mei 2015, 18:57 uur #17

S95Sedan

No, not really...

Gisteren ook van die mongolen op de weg, een hele rits auto's op de linker baan van de A1 in de rij/file om de spitsstrook op te gaan richting Amersfoort. En dan rechts gewoon 3 banen vrij

dinsdag 12 mei 2015, 19:03 uur #18

AlwaysConnected

Alwaysconnected

Op deze manier kan je dus elke controle weg laten gaan ik zie een trent

dinsdag 12 mei 2015, 19:04 uur #19

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:54 schreef hottentot het volgende:

[..]

Het is gewoon te druk, iemand die met 80km/pu invoegt in een 100km/pu rijdende rij auto's zonder tijdig te versnellen kan al een file veroorzaken zonder dit zelf ooit door te hebben.

Mja, wat dat betreft was verhoging van de snelheid naar 130 ook niet echt handig.. maar goed, 't levert de overheid meer geld op omdat men vaker moet tanken.
Het is misschien wel zwaar irritant om te doen maar als iedereen constant 80 zou rijden zou men sneller thuis zijn dan wanneer men 100 rijdt zonder constante snelheid tussen de onderlinge rijders.
Sneller kan natuurlijk ook wel maar men moet vooral een constante snelheid aanhouden, da's het beste voor de doorstroming, werkt zelfs met water zo.

Kate Moss Picture Heaven

dinsdag 12 mei 2015, 19:05 uur #20

SnowOokami

Snow Wolfie

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:57 schreef Geranium_Opa het volgende:

[..]

Dit soort mobiele flitscontroles hebben ook al dodelijke ongevallen veroorzaakt.

http://www.flitsservice.n(...)r-langs-de-a67-i5218

Hij/zij zat er dus te kort achter?
Nee ik vind files en ongelukken echt een slecht excuus tegen flitsers.

dinsdag 12 mei 2015, 19:08 uur #21

hottentot

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:04 schreef SiGNe het volgende:

Het is misschien wel zwaar irritant om te doen maar als iedereen constant 80 zou rijden zou men sneller thuis zijn dan wanneer men 100 rijdt zonder constante snelheid tussen de onderlinge rijders.

Als ik constant 80 moet rijden terwijl ik 80km rijd om om 5:45 op het werk te staan dan vrees ik dat ik in slaap val. Of door de eentonigheid toch dusdanig verslap dat ik te laat rem als men voor mij plotseling stopt.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

dinsdag 12 mei 2015, 19:11 uur #22

hottentot

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:05 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Hij/zij zat er dus te kort achter?
Nee ik vind files en ongelukken echt een slecht excuus tegen flitsers.

Ja laten we allemaal 2 seconden afstand bewaren in de spits. Dan staan we niet stil op de snelweg, maar staat er kilometers file bij de opritten omdat er geen ruimte is om in te voegen.

2 seconden klinkt leuk maar is op ons dichtgeslibd wegennet absoluut niet haalbaar.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

dinsdag 12 mei 2015, 19:12 uur #23

SnowOokami

Snow Wolfie

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:11 schreef hottentot het volgende:

[..]

Ja laten we allemaal 2 seconden afstand bewaren in de spits. Dan staan we niet stil op de snelweg, maar staat er kilometers file bij de opritten omdat er geen ruimte is om in te voegen.

2 seconden klinkt leuk maar is op ons dichtgeslibd wegennet absoluut niet haalbaar.

Je kan ook gewoon inschatten hoe hard jou auto remt tov de voorligger, mijn auto remt harder dan een 106 bv, maar een audi remt weer harder dan die van mij. Beetje leren inschatten he

dinsdag 12 mei 2015, 19:16 uur #24

hottentot

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:12 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Je kan ook gewoon inschatten hoe hard jou auto remt tov de voorligger, mijn auto remt harder dan een 106 bv, maar een audi remt weer harder dan die van mij. Beetje leren inschatten he

Er is ook zoiets als reactietijd, daarbij zegt het type auto niet veel over hoe hard een ander remt.

Dat ik destijds in mijn oude polo terwijl ik in Duitsland 180 reed samen met 4 mercedessen voor mij en 1 achter mij, toch vooraan stond na een onverwachte en onnodige noodstop is begrijpelijk

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

dinsdag 12 mei 2015, 19:24 uur #25

SnowOokami

Snow Wolfie

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:16 schreef hottentot het volgende:

[..]

Er is ook zoiets als reactietijd, daarbij zegt het type auto niet veel over hoe hard een ander remt.

Dat ik destijds in mijn oude polo terwijl ik in Duitsland 180 reed samen met 4 mercedessen voor mij en 1 achter mij, toch vooraan stond na een onverwachte en onnodige noodstop is begrijpelijk

Mijn punt was eerder dat je je remweg moet kunnen inschatten (incl reactietijd), anders kun je gewoon niet rijden... oh wacht dat kan de helft van Nederland niet.
Een keer een fout maken kan best, maar als je overlijdt door tegen je voorligger aan te rijden omdat hij wat afremt voor een flitser hoor(de) je niet op de weg.
Daarnaast heb ik dagelijks te maken met mensen die van baan beginnen te wisselen op de A2 als de matrix borden gaan knipperen, weg remweg...

dinsdag 12 mei 2015, 19:24 uur #26

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:08 schreef hottentot het volgende:

[..]

Als ik constant 80 moet rijden terwijl ik 80km rijd om om 5:45 op het werk te staan dan vrees ik dat ik in slaap val. Of door de eentonigheid toch dusdanig verslap dat ik te laat rem als men voor mij plotseling stopt.

Snelheid wen je ook aan, dus na een tijdje 100 rijden heb je ook het idee dat dat enorm langzaam is.
Voordeel van 80 zoals in m'n voorbeeld (al vind ik dat ook erg traag hoor!) is wel dat als je nog niet helemaal uitgeslapen bent je ook weer sneller stilstaat bij een noodstop, kortere remweg..

Ik zou dat niet kunnen hoor.. zo vroeg al op het werk moeten zijn, ben een nachtmens en om 5:45 lig ik regelmatig nog niet eens op bed (heb daar dan weer wel de mogelijkheid toe, scheelt)
Echt,respect voor de vroege arbeiders!

Kate Moss Picture Heaven

dinsdag 12 mei 2015, 19:26 uur #27

SnowOokami

Snow Wolfie

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:24 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Snelheid wen je ook aan, dus na een tijdje 100 rijden heb je ook het idee dat dat enorm langzaam is.
Voordeel van 80 zoals in m'n voorbeeld (al vind ik dat ook erg traag hoor!) is wel dat als je nog niet helemaal uitgeslapen bent je ook weer sneller stilstaat bij een noodstop, kortere remweg..

Ik zou dat niet kunnen hoor.. zo vroeg al op het werk moeten zijn, ben een nachtmens en om 5:45 lig ik regelmatig nog niet eens op bed (heb daar dan weer wel de mogelijkheid toe, scheelt)
Echt,respect voor de vroege arbeiders!

Elke dag 6:10 de deur uit

En dan nog 5 banen vol auto's @ A2

(Utrecht - Amsterdam)

dinsdag 12 mei 2015, 19:28 uur #28

hottentot

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:24 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Snelheid wen je ook aan, dus na een tijdje 100 rijden heb je ook het idee dat dat enorm langzaam is.
Voordeel van 80 zoals in m'n voorbeeld (al vind ik dat ook erg traag hoor!) is wel dat als je nog niet helemaal uitgeslapen bent je ook weer sneller stilstaat bij een noodstop, kortere remweg..

Ik zou dat niet kunnen hoor.. zo vroeg al op het werk moeten zijn, ben een nachtmens en om 5:45 lig ik regelmatig nog niet eens op bed (heb daar dan weer wel de mogelijkheid toe, scheelt)
Echt,respect voor de vroege arbeiders!

Nah, wisselende klanten op het moment, dus wisselende tijden. Soms vroeg, soms normaal, soms laat. Laat heeft mijn voorkeur, je sociale leven ligt wel deels stil in die weken, maar na je werk lekker een paar biertjes pakken en daarna lekker uitslapen

Ik rijd meestal gevarieerd, soms even een tijdje rustig op rechts, soms een tijdje wat sneller op links. Variatie houd mij goed bij de les. constant en stabiel 80 rijden op wegen die je al kunt dromen zou funest zijn.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

dinsdag 12 mei 2015, 19:30 uur #29

hottentot

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:24 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Mijn punt was eerder dat je je remweg moet kunnen inschatten (incl reactietijd), anders kun je gewoon niet rijden... oh wacht dat kan de helft van Nederland niet.
Een keer een fout maken kan best, maar als je overlijdt door tegen je voorligger aan te rijden omdat hij wat afremt voor een flitser hoor(de) je niet op de weg.
Daarnaast heb ik dagelijks te maken met mensen die van baan beginnen te wisselen op de A2 als de matrix borden gaan knipperen, weg remweg...

Meest irritante vind ik die lui die zonder juiste snelheid in krappe ruimtes invoegen op een andere rijbaan. Of je wilt of niet dan zul je echt even fors moeten remmen om dat soort klootzakken.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

dinsdag 12 mei 2015, 19:41 uur #30

Formidoble

EE QUINCI OCHA

Er is maar een manier om dit te voor komen, iedereen die niet kan rijden, onder invloed rijdt, geen inzicht heeft en/of nog te dom is om te poepen. Rijbewijs afenemen. Dan is het file probleem opgelost en de meeste ongelukken voorkom je dan.

Om de realiteit aan te kunnen, moet je beschikken over een goede fantasie.

dinsdag 12 mei 2015, 19:58 uur #31

Backagain

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:33 schreef Dauthi het volgende:

[..]

Grappig genoeg is het natuurkunde.
foto
The Phantom Traffic Jam - an explanation

Dan heb je niet goed opgelet. Dat filmpje geeft aan dat het juist de mens is. Namelijk de niet-perfectie van de mens. Dat is biologie/sociologie geen natuurknder.

dinsdag 12 mei 2015, 20:02 uur #32

Dauthi

Progressive

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:58 schreef Backagain het volgende:

[..]

Dan heb je niet goed opgelet. Dat filmpje geeft aan dat het juist de mens is. Namelijk de niet-perfectie van de mens. Dat is biologie/sociologie geen natuurknder.

Er hoeven maar 3 mensen op de rem te trappen om een golfbeweging te creeeren die eeuwig door kan gaan. De golfbeweging is natuurkunde. De oorzaak maakt wat dat betreft geen reet uit.

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

dinsdag 12 mei 2015, 20:02 uur #33

bondage

niet meer aanwezig op FOK!

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:03 schreef AlwaysConnected het volgende:
Op deze manier kan je dus elke controle weg laten gaan ik zie een trent

Ja, maar wat is erger, een flitser of stilstaan in de file? Natuurlijk halen ze de flitser weg, die heeft geen zin meer als iedereen langzaam rijdt.

dinsdag 12 mei 2015, 20:25 uur #35

Donderkonijn

Nou , weten we dat ook weer.

dinsdag 12 mei 2015, 21:27 uur #37

budha

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:22 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Nee, dat veroorzaken die hersendoden die vol in de remmen gaan terwijl ze niet te hard rijden of veel te hard rijden en daardoor vol moeten remmen waardoor er een kettingreactie ontstaat.
Niet oorzaak en gevolg omdraaien. De automobilisten veroorzaken dit, niet die flitser.

Als die flitser er niet had gestaan was men niet op de rem gaan staan en was er mogelijk geen file geweest.

Je kunt wel zeggen dat het de schuld is van domme automobilisten, maar wie heeft besloten om daar te flitsen weet dat er domme automobilisten zijn en dus dit gedrag zullen gaan vertonen. Het is dus een afgewogen risico. En daarvoor geldt dat er doorgaans wordt gekozen voor meer centen in het laatje ongeacht de kans op ongelukken.

dinsdag 12 mei 2015, 22:35 uur #38

Jan_Modaal

Er wordt al jaren op de radio, flits apps, GPS e.d. aangegeven waar flitsers staan. Twitter zelf er nog nooit voor gebruikt en lijkt me ook niet echt handig in de auto. Maar dat alleen een busje vervolgens 25km veroorzaakt lijkt me zeer onwaarschijnlijk. Die staan er zo vaak.
Was er ook niet een brand ergens waarom er file op de A27 stond? Edit: dat was de A17.

dinsdag 12 mei 2015, 22:47 uur #39

Backagain

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 20:02 schreef Dauthi het volgende:

[..]

Er hoeven maar 3 mensen op de rem te trappen om een golfbeweging te creeeren die eeuwig door kan gaan. De golfbeweging is natuurkunde. De oorzaak maakt wat dat betreft geen reet uit.

Jawel, want de oorzaak is de mens niet de golfbeweging zelf.
Geen mens = geen file.

De limitatie(daar ging het over) wordt door de mensen ingezet, niet door natuurkunde.

dinsdag 12 mei 2015, 23:51 uur #40

Paardlants

Alles kan kapot!!!

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:24 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Mijn punt was eerder dat je je remweg moet kunnen inschatten (incl reactietijd), anders kun je gewoon niet rijden... oh wacht dat kan de helft van Nederland niet.
Een keer een fout maken kan best, maar als je overlijdt door tegen je voorligger aan te rijden omdat hij wat afremt voor een flitser hoor(de) je niet op de weg.
Daarnaast heb ik dagelijks te maken met mensen die van baan beginnen te wisselen op de A2 als de matrix borden gaan knipperen, weg remweg...

Dit dus!

Op zaterdag 19 april 2014 15:12 schreef Frank_Drebin het volgende:
De herinnering zal voornamelijk bestaan uit het feit dat jij met het paardenvleesschandaal genoodzaakt was je naam te veranderen en verder vooral stoned bent.

dinsdag 12 mei 2015, 23:53 uur #41

Paardlants

Alles kan kapot!!!

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:28 schreef hottentot het volgende:

[..]

Nah, wisselende klanten op het moment, dus wisselende tijden. Soms vroeg, soms normaal, soms laat. Laat heeft mijn voorkeur, je sociale leven ligt wel deels stil in die weken, maar na je werk lekker een paar biertjes pakken en daarna lekker uitslapen

Ik rijd meestal gevarieerd, soms even een tijdje rustig op rechts, soms een tijdje wat sneller op links. Variatie houd mij goed bij de les. constant en stabiel 80 rijden op wegen die je al kunt dromen zou funest zijn.

ik heb nog het geluk dat ik op mijn vaste routes via 2 snelwegen daar kan komen, beetje variatie houdt je ook wakker.

dinsdag 12 mei 2015, 23:57 uur #42

Galantfan

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:22 schreef Catkiller het volgende:
Alles voor de verkeersveiligheid. Als mensen stil staan kunnen ze ook geen ongelukken maken.

Nouhh,ze kunnen dan wel uitstappen en met elkaar een gevecht aan gaan..Dat kan je niet als je aan het rijden bent..

dinsdag 12 mei 2015, 23:59 uur #43

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:54 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Dat gebeurd dus nooit... ik rij nagenoeg altijd 104km/u op de cruisecontrol (A10, A2, A9) en moet altijd remmen omdat er een kettingreactie ontstaat bij zo'n flitser, zelfs als er niemand voor me zit en er rijden wat mensen achter me, ik rij door en de rest remt af -_-;
Zo'n ding flitst pas ergens bij de 110 /zucht

[..]

^en dit

Helaas, die dingen flitsen goed. Laatst een bekeuring gehad voor 6 km te snel rijden op de A2 trajectcontrole, na aftrek bleef er 3km over.... 45 euro... ping ping... 3km te snel...

'Alius aliud dicit'

woensdag 13 mei 2015, 00:00 uur #44

Galantfan

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:08 schreef hottentot het volgende:

[..]

Als ik constant 80 moet rijden terwijl ik 80km rijd om om 5:45 op het werk te staan dan vrees ik dat ik in slaap val. Of door de eentonigheid toch dusdanig verslap dat ik te laat rem als men voor mij plotseling stopt.

Ja,dat krijg ik al bij 100 km...

woensdag 13 mei 2015, 00:03 uur #45

Galantfan

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:26 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Elke dag 6:10 de deur uit
En dan nog 5 banen vol auto's @ A2 (Utrecht - Amsterdam)

Om 6 uur gaan rijden,kan wel eens een hoop schelen.De meeste mensen gaan op dezelfde tijd rijden..

woensdag 13 mei 2015, 00:04 uur #46

Galantfan

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 19:41 schreef Formidoble het volgende:
Er is maar een manier om dit te voor komen, iedereen die niet kan rijden, onder invloed rijdt, geen inzicht heeft en/of nog te dom is om te poepen. Rijbewijs afenemen. Dan is het file probleem opgelost en de meeste ongelukken voorkom je dan.

Ja,omdat meer dan de helft van de mensen dan niet meer mogen rijden....Dan wordt het weer ouderwets stil op de weg..

woensdag 13 mei 2015, 00:06 uur #47

Galantfan

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 20:39 schreef retep2 het volgende:

[..]

Als het overgrote deel harder rijd dan mag, dan is er behoefte aan een snelheidsverhoging,
dus moet de politiek geen flitsers sturen, maar de fucking wet aanpassen!
We rijden godverdomme niet meer in blikken jaren 60 en 70 auto's met trommelremmen
en een maximum snelheid van 140kmh, maar in moderne auto's met schijfremmen rondom
en voorzien van zaken als abs en asr, dus word het eens tijd dat de hoogbejaarde wet ook
met z'n tijd meegaat. In duitsland mag je dan ook op de meeste wegen zo hard als je kunt
en is het wel bewezen dat dat prima gaat, maar dan word er ook van je verwacht dat je niet
onnodig links plakt, want dat is daar een doodzonde, en dien je ook naar rechts opgerot te zijn
als iemand jou wil inhalen, en dat is dan zoals het hoort, want de basisregel in het verkeer
is dat je ten alle tijden zoveel mogelijk rechts MOET houden, en je inhaalpoging zo
dient in te plannen, dat het achteropkomende verkeer daar geen hinder van ondervind,
en dat is dan ook meteen de 2e hoofdregel, dus dat je het overige verkeer niet onnodig mag
hinderen, dus laat de popo daar maar eens boetes voor uitdelen, want dan kunnen ze
zich helemaal rijk schrijven aan al die trage linksplakkende sukkels.

Daar komen ze in Duitsland ook steeds meer van terug..

woensdag 13 mei 2015, 00:08 uur #48

DaBeetle

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:09 schreef Carliano het volgende:
25 km file ?

Fuck, als iedereen gewoon normaal 100 blijft rijden is er niets aan de hand.

Maar nee hoor, 140 scheuren en dan vol in de ankers als dat busje in zicht komt. Tja, dan rij je zelf nog maar 80, degene achter jou remt af tot 60, enz. Laat staan het gevaar dat daardoor ontstaat met ongelukken en veel persoonlijk leed tot gevolg.

Stelletje kneuzen.

Nee... 90 rijden en dan remmen omdat je een flitser ziet... DAT zijn de idioten die dit soort files veroorzaken (en ook ongelukken omdat je als achterligger niet verwacht dat een slak die al te langzaam rijdt afremt voor een flitser)

The greatest thing you'll ever learn is just to love and be loved in return!

woensdag 13 mei 2015, 00:38 uur #49

Nickysan

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:49 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Als er geen mensen zouden zijn die te hard rijden daar dan zou er ook geen file ontstaan, hoeft niemand ook af te remmen.

Zo heel veel tijd valt er met te hard rijden ook niet te winnen trouwens, stel je rijdt 150 op een weg waar 100 is toegestaan, dan heb je in 3 kwartier 100km afgelegd ipv 1 uur.. maar je rijdt niet constant 150, er zitten ook delen bij waar je af moet remmen door druk verkeer bijv. en met optrekken zit je ook niet in 1 seconde op de 150.
UIteindelijk ben je misschien 5 minuten eerder op een rit van 1 uur maar je hebt wel een stuk meer brandstof verbruikt en hebt dus risico's op boetes.

Nou daar vergis jij je in. Zeker met grotere afstanden maakt 10 km/u behoorlijk wat uit. Rij maar eens richting bijv parijs met 100 km/uur of 150 km/uur. Scheelt al gauw een aantal uurtjes.

woensdag 13 mei 2015, 00:43 uur #50

Jan_Modaal

quote:
Op dinsdag 12 mei 2015 @ 20:39 schreef retep2 het volgende:

[..]

je inhaalpoging zo dient in te plannen, dat het achteropkomende verkeer daar geen hinder van ondervind,
en dat is dan ook meteen de 2e hoofdregel, dus dat je het overige verkeer niet onnodig mag
hinderen, dus laat de popo daar maar eens boetes voor uitdelen, want dan kunnen ze
zich helemaal rijk schrijven aan al die trage linksplakkende sukkels.

Zeer mee eens (ook stuk daarvoor btw), elke dag wel een paar keer vol op de rem omdat iemand hem vlak voor me hem ervoor zet. Daarom heb ik tegenwoordig een dashcam. Ooit moet het fout gaan en kan ik niet op tijd remmen of iemand klapt achterop mij. Zonder dashcam is het zeer lastig uit te leggen dat je niet schuldig bent als je achter op zo'n malloot klapt. Vaak hebben ze dan ook nog zo'n "pas op baby aan boord" raamsticker.
Het is m.i. ongeveer een poging tot doodslag.

Reactiepagina:

1 2

Reageer zelf